Ford Club Serbia

Pozdrav drugari.

Auto svi vec sigurno znate, Ratkov Ka dosao kod mene. Posle prodaje Fieste, trazio sam neku zujalicu za po gradu i svaki dan. Pregledao sam gomilu e30 i e36 i gotovo 99% njih su bili leševi, a oni koji valjaju su preko 2000, sto se ne isplati kupovati. Slucajno naleteh na SportKa i bas mi se svideo, tako da sam morao da ga uzmem.

Generalno za sada sam zadovoljan, jos se navikavam malo na ponasanje auto obzirom da je jako mali i lagan.

Za sada, dobro opran, zalemljen kontakt na zvucniku koji je prekidao, i sredjen levi podizac koji nije hteo sam do kraja da dize prozor. Kad se vratim s odmora, menjam pozadi silen blokove i letvu volana posto ima jako mali luft/vidi se da slini, malko duze vergla kada se pali, pa cu i pumpu zameniti, ili sta vec bude i negde u septembru ce se limarija srediti ovo sto ima i prefarbati, i to je to za sada. Eventualno ako budem menjao tockove, cosswort petokrake 16ice dolaze u obzir, al videcemo, ima bitnijih stvari za sada.
Jedina stvar koja me malo brine za sada je radna temperatura auta, posto je negde oko 100 stepeni, pa do 105, makar po onom malom obd citacu kineskom. Ventilator tek pali negde na 105 stepeni. Termostat otvara, ventilator radi, tako da pojma nemam sta je, al videcemo da to dovedemo u red cim pre.

Evo koja slika, nista se nije promenio u odnosu na prethodnog vlasnika.

Mogo si bar drugi stadion da izabereš za slikanje :-D

Ima slika i iz Filmskog Grada.
Komšo ne parkiraj ko prethodni izmedju ona dva stabla kaplje smola po ovoj vrućini po kolima
Nek je sa srećom

Hahaha, slike kod stadiona su Ratkove. Ja u taj kraj slabo zalazim.

Komso, i dalje sam u kraju, ali malo dalje, uz Kosutnjak gore, nema lipe na parkingu, al ga zato sunce ubi gde god da stanem.

Da ti i ja poželim dobrodošlicu na forum.

Da te dobro i dugo služi, kao što je mene služio.

Što se volana tiče, prvo proveri onaj krst na stubu volana, da ne radiš letvu za džabe.
Imaš ovde temu kako je to rađeno na običnom Ka, verujem da nije drugačije na Sportu.
http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... na#p427382

Oko temperature, ako pali i gasi vent relativno brzo u vožnji, trebalo bi da je sve OK.
Ako krene da ti ne gasi vent tako brzo, verovatno da termostat zeza.
Fabrički je menjan na 75k km, tako da je i ovaj na njemu pregurao toliko.
Ako menjaš termostat, obavezno menjaj i kućište, da ne bi imao jako brzo dodatni posao. Pitaj me kako znam.
Takođe probaj prvo da mu skineš hladnjak i očistiš ga, pošto to nije nikada rađeno, pa može biti i da je hladnjak lepo prljav.

Našao sam ti još jedan čep za felnu. Slomljen mu je držač, ali ako hoćeš da se igraš sa njim, može sigurno da se zalepi drugi držač i nabudži.

Hvala na lepim zeljama, sluzice sigurno, odlican je.

Da, krst proveravam kad se vratim sa odmora, samo da nadjem vremena da lepo sve rasturim. Doduše, kako sam zarotirao prednje i zadnje gume, vise ne bezi po krivinama kao pre, dosta je stabilniji.

Izgleda da ovaj njegov pokazivac temperature laze, posto pokazuje 100-105 stepeni,a tek na oko 105 pocne da pali ventilator. Al sad cu da vidim kako se ce da se ponasa na malo vecim uzbrdicama na putu. Generalno, malo upali ventilator kad se nagazi, pa ga relativno brzo i ugasi, posle minut-dva. Tako da mi se cini da je sve ok, a termostat cu u svakom slucaju zameniti, jeftin je, pa da ne razmisljam.

Neka ga cep, nek stoji, pa ces mi dati kad se vidimo nekad, nije frka. Hvala.

Fino izgleda! I još plin? Jel KA proizvodi gorivo?

U Srbiji su dozvoljene tamne folije na prednjim bočnim staklima?

Iznenadio bi se koliko troši.
Čest je posetilac pumpi, em mali rezervoar, em cepa preko 10l u gradu.

Kada sam ga ja kupio 2009-te, već je imao folije na sebi.
Za 9 godina samo su me jednom zajebavali panduri zbog njih.
Dozvoljeno nije, ali može da se vozi.

Au promaklo mi ovo 1.6. Vjerujem da da u tom slučaju!

Tako dakle

Kao sto rece kolega gore, potrosnja je oko 12l plina, kako god vozio auto. Sad na otovorenom sam uspeo da spustim u nekim delovima na smesnih 7.5l plina, ali koliko vidim retko se to desava. Vozio sam ga i na benzin nekih 200km, i ne trosi nesto mnogo na otvorenom. Trebalo bi dizne da ocistim, i da povezem lambda sonde, pa cemo da vidimo na sta ce da izadje.

A do tada, evo nekih slicica sa puta, Ka se odlično pokazao, sa lakocom se pretice, a ono sto me najvise odusevilo su kočnice, oči ispadaju kad se naglo prikoči.

Novi ATE diskovi i ATE plocice + dobre letnje gume. Cudo bi bilo da ne cupa plombe iz zuba, kada ga nabodes lepo po kocnici.

Kakva ti je razlika u voznji sa novijim parom guma napred?
Ja namerno ih nisam prebacivao, posto sto se vise trose, to su direktnije u voznji, tj brze reaguju na promene pravca.

Da, koči stvarno odlično. U jednoj situaciji me je tako spasio, da mi je bilo skroz neverovatno, sa 90kmh do nule, oči su mi ispale, ali se sačuvasmo.

Razlika sa gumama je dosta velika. One sto sam sad prebacio pozadi su nekako bile iscepane/suve po gazecem sloju, i nije bas nesto drzao, zato je i bezao u krivinama cim ima malo neravnina, cak i na manjim brzinama. Za pozadi su odlicne sad. Sad kad sam ih promenio i stavio one nove napred, zalepljen je za asfalt po suvom. A po kiši, ne daj Bože, mnogo je lagan.

Inače, dosta dobro vuče nekim medju brzinama, dosta su se mucili ovi dizeli da me preteknu, jako cesto i odustajali. Citao sam negde po forumima da bi se nesto malo snage oslobodilo ako bi se zadnji lonac izbacio, ali ne igra mi se ta igrarija sada jer je zvuk potaman.

Bas je lep, cestitke na kupovini

Treba da se uradi zadnji protocni lonac i da se poveca precnik cevi izmedju srednjeg i zadnjeg lonca. Precnik cevi pre srednjeg lonca ne menjati.

To uradis i porucis komp od ovih gde sam uzimao bregastu i 4-2-1 izduv. To je to sto se budzenja tog motora tice. 120ks bi trebalo da ima tada.
Naravno popravi instalaciju lambda sondi pre toga.

Za sad ništa novo, odradjen mali servis, zamenjeno ulje i filteri, i samo pun gas. Redovono pranje uz to naravno.

Treba mi preporuka ako neko ima za auto limara/normalan odnos, cena kvalitet, i treba mi preporuka za nekoga ko bi mogao da mi izvuce instalaciju za lambda sonde, posto nece niko od ovih sto sam bio ni da pogleda to.

Evo nesto novih slika.

Ja mogu da ti preporucim limara koji je u Futogu ako ti to nije daleko. Verujem da i u BGu ima dobrih, ali ja za sada nisam nasao nekog sa kojim sam totalno zadovoljan.

Pa u sustini i nije daleko, ukoliko ne nadjem nikoga ovde u BGu, nece mi biti problem da mu bacim auto tamo pa nek se zabavlja. Potzrazicu jos malo, pa ako se ne pojavi neki ovde, javljam se. Hvala.

Sto je ovaj auto ovako nizak pozadi?

Oduvek je tako bio, osim kada sam jedno vreme pozadi vozio fabričke, a napred spuštene opruge.
Na njemu su sada Kayaba amorti i H&R -25 opruge. Sve zamenjeno pre jedno godinu-dve.

Ne deluje da stoji ravno, mozda me rubovi varaju.

inače što se tiče limara imaš i u tvojoj blizini u Skojevskom naselju... nije tog kvaliteta kao ovaj u Futogu ali meni na Eskortu je odradio sasvim dobar posao.

https://www.facebook.com/vidoservice/?fref=ts

Varaju. Debilno...

Nađi slike sa Huje 2015-te, pa ćeš videti kako je izgledao kada mu se spusti nos.
Fora je što je pozadi izuzetno lagan, pa zbog spuštenog dupeta sigurno bolje drži zadnji kraj.

@markedjani
Taj u skojevskoj je drugar od mog kuma, skroz sam zaboravio na njega, tako da cu sutra da skoknem da vidim sta ima da kaze.

Sto se tice spustenijeg zadnjeg kraja, i nije toliko spusteniji uzivo, ne primecuje se mnogo. A generalno se lepo ponasa po krivinama, i za divno cudo jos nijednom mi nije pobeglo dupe u krivini. Necu nista dirati sto se tice visine, lepo lezi, dovoljno je tvrd, a opet ne brinem da li cu negde da zakacim. Vozio sam ranije Corsu A sa -80 i bilo je cupavo na svakom.lezecem, malo sam se odvikao od toga.

Samo danas sam saznao da je Ka kod novog vlasnika.
Cestitam na kupovivni!
Jednom sam ga provozao na parkingu aerodroma u BG-u - bas je ineteresantan auto u voznji! Tockovi su po uglovima sasija, tvrdi amortizeri i opruge, nizak, mala tezina, veliki atmosferac za takav mali auto.
Kao kaze Ratko - samo fali normalni izduv.