Ford Club Serbia

Evo ljudi da vam predstavim svoju Fiestu 1.4 TDCI 2005. godište koju sam pazario pre jedno dva i po meseca. Malo sam škrt na slikama, ali auto stoji na parkingu ispred zgrade pa nemam nešto puno mesta za neke slike iz profila.







Imao sam neki plan da uzmem neki 1.6 i to benzinac sa četvoro vrata, ali na kraju se odlučio za 1.4. traktor sa dvoje vrata Mada moram reći da sam prijatno iznenađen samom vožnjom, nema nikakvih poteškoća ni sa četiri osobe u kolima. Uz to jako malo troši što je uvek plus i voziti ovaj automobil je baš zabava. Po satu ima oko 140.800km, kupljen je u Srbiji od vlasnika koji je kupio u Srbiji od vlasnika, tako da verujem da je koliko toliko tačna kilometraža. Ja sam nabacio jedno 1000km od kad sam ga uzeo. Što se tiče modela sa dvoje vrata, malo je teže izlaziti iz kola na parkingu ali šta sad, kao i da mi se izlazi

Sretno, jeste brza i udobna al i posle tri godine nesto nemam poverenja u nju kad je malo stisnes :-)

ja posle 8 i kusur godina izmicem po krivinama vecini

Znaci nisam lud :-D

Imao jednu, nikad necu prezaliti sto sam je prodao, sa 195 gumama u krivini je bolje lezala od Focusa mk2 kog sad imam 3 puta Sa srecom!

Да је забавна за вожњу јесте, али не лежи та фијеста ништа посебно и са гумама 195/50 15 . Боље лежи фокус 1 караван од ње . Полу-крута осовина не може да се мери са мулти-линк вешањем .

Fiesta ima lepo vesanje, al u poredjenju sa focusom, samo je stvar placeba
To sto ti je osecaj u malom autu da ides 300, ne znaci da stvarno ides toliko.
Kad bi merio sa koliko koji od ta dva auta moze da prodje kroz neku iole normalnu krivinu, focus bi otiso daleko napred.
Izuzetak su "harnadle" gde fiesta ima prednost zbog kraceg medjuosovinskog rastojanja

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Ja sam je jednom testirao i to mi dosta :-D

Nisko ti bazdaren sigurnosni ventil na blesimetru

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Jbg, samo za penzionersku vožnju i potrošnji 3.8 :-D

Drzanje u krivinama ne bih poredio fiesta mk5 vs fokus mk2... nikad cak ni vs fokus mk1...

Prolaz kroz krivine zavisi od auta ali I od umeca vozaca

Sent from my P8l

Prosto nemam osećaj sigurnosti u autu, kad vozim fiestu stalno me opominju polako, gde uleces u krivinu a ja isto vozim kao i moj tenk ako ne i sporije, da se stave veće gume tj šire od 175 mozda bi se nešto popravilo al i kraće opruge, visoka je mnogo na trapu a još se i visoko sedi.

Svako rješenje je optimalno rješenje (ili blizu optimalnog) nekog problema. Ako imaš dva ili više problema, gotovo nikad ne postoji rješenje koje optimalno rješava oba.

'Kritikovanje' Fieste za takve stvari je ekvivalenotno 'kritikovanju' Mondea što nije okretan u gradu i što ga ne možeš svugdje parkirati. Stvari koje navodite kao nedostatke su zapravo karakteristika svih gradskih automobila upravo zbog toga što ne može i jare i pare. S tim da je, po mom mišljenju i iskustvu, od većine konkurencije Fiesta kilometrima ispred po tom parametru. Za takav stil vožnje i takve potrebe Fiesta uopće ne ulazi u razmatranje, baš kao što ni Mondeo ne ulazi za npr. potrebe jedne firme čije auto ordinira po gradu osam sati dnevno. Jednostavno rješavaju različite probleme.

Fokus mi je nekako lagan nazad, ima jedna standard krivina, koju cesto prolazim od kuce, sa fiestom ni jednom nisam ima brige sa ulazenjem, nisu to neke brzine 30-40, nije neka krivina, ali sa fokusom mi je vec dva puta zadnji kraj lepo vukao. Nisam profi vozac, ne mogu da tvrdim, ali bila je "upernija" pri manjim brzinama. Sto @kemo993 kaze, naravno, otvoren put je pojede, ali svakako sve ima svoju namenu.

Snage ima, kocnice ima al za neko ludovanje i oštru vožnju, skoro ide sestra ide ispred mene sa fiestom i skrećemo u krivinu od 90% malom brzinom tipa ni 20 na sat, bilo snega po putu njoj bezi zadnji kraj a tata i ja gledamo i komentarišemo sta ova radi, stižemo kuci i kaze ona kako bre ono zanosi kad sam skoro stala, a sve na autu ispravno.

Za mene skretanje pod 90 stepeni brzinom od 20 km/h nema apsolutno nikakve veze sa 'ulaženjem u krivine' ili 'držanjem u krivini'. Još kad se tu upetljaju i faktori koje si spomenuo - snijeg/led, gume (koje ne znam kakve su na tom autu), drugi vozač (za kojeg ne znam kakav je vozač) mislim da nije nimalo mjerodavno. Na snijegu/ledu mnogo mnogo ozbiljnija auta će se slično ponašati i odreagovati tako na mali trzaj volanom ili nepažnju sa kočnicom/gasom. Na parkingu pri brzini od 5 km/h možeš izazvati zanošenje zadnjeg kraja (ako znaš i želiš to, ili ako ne paziš).

Imao sam i ja jednu malo kritičnu situaciju sa Fiestom prije oko mjesec dana, klasični oversteering. Ne krivim auto, bila je čisto moja greška i to klasična nepažnja a ne glupiranje. Vraćao se s planine, vozio 50ak km/h u četvrtom stepenu po ravnom i dolazila je blaga uzbrdica i krivina udesno. Ja se nešto intenzivno zapričao, muzika, itd. i nisam odmah osjetio da se auto počinje gušiti - obrtaji pali tako da je potpuno izgubio snagu i motor počeo praktično predstavljati opterećenje a ne pogon za točkove. Naravno u kombinaciji sa užasnim ledom na tom mjestu, počeo me prestizati moj zadnji kraj. Malo moja smirena reakcija, malo više 'nafaka', nakon jedne oscilacije se ispravio. Gume skoro nove, vožene jednu sezonu (cca. 5000km), sve četiri. Nije bio slučaj jako popularan na Balkanu - 'daj ti naprijed dvije dobre, nazad može bilo šta', pa se čude što auto pleše. Uglavnom sve dobro prošlo, korisno iskustvo i škola za ubuduće.

Kleber i Wintera, nije držala kocnicu posto sam je to izbio iz glave kao i naglo motanje, ja vozim auto koje ima vesanje staro cc 40 god pa je osećaj mnogo bolji al i auto je duži što dosta znaci :-)

Konačno stavio danas nove letnje Lassa i to na nove felne, pa da se malo hvalim.

Ono čime ne mogu da se pohvalim je kako je prljav, ali to će se rešiti čim padne kiša...ceo dan je nešto tmuran.









Poslato sa STF-L09 uz pomoć Tapatoka

Crn auto i kad operes on je odmah prljav, tako da je sve ok Fino izgleda, iako je felnama srce nekako cudno izbaceno.

Moje bivse felne, jel si video da nemas jedan prsten na felni?

Nisam skontao. Vulkanizer ništa nije danas spomenuo, a ne vidim neke abnormalnosti u vožnji.

Poslato sa STF-L09 uz pomoć Tapatoka

Fali ti jedan plasticni prsten tj ispao je sa felne u transportu nasao ga kod mene u gepeku te felne imaju vecu centralnu rupu pa mora prsten da ima, skidaj jednu po jednu felnu I gledaj gde fali.

Sredio prsten. Nisam primetio da nešto lupa ili vibrira bez njega. Štaviše, primetio sam da su mi zimske gume ispale iz balansa posle vožnje na ovim letnjim.

Ali vulkanizer ga je zato krvnički zategao. Ogulio sam ključ dok sam skidao točkove. Moram kupiti novi.

Poslato sa STF-L09 uz pomoć Tapatoka

Nije ga vulkanizer krvnički dotegao nego je fabrički Fordov ključ za točkove smeće.

Ne znam za kvalitet fabričkog, ali sam skakao po drugom ključu da otpusti.

Poslato sa STF-L09 uz pomoć Tapatoka