Ford Club Serbia

Pomoz'Bog Junaci! evo i mog Taunusa



Taunus XL 1973.god 1300
To mi je drugi Taunus, kupih ga pre dve godine, bio je narandzast ali mi se nije slagalo sa ocima.
Vise sam nego zadovoljan njima jednostavno i pouzdano a pritom i lepo.. to je to..


PS. Ako neki brat po taunusu sa ovog foruma ima Bilo kakvu dokumentaciju, Servis/Repair manual - neka mi se javi, unapred hvala

Velike ti ove slike,ja vidim samo migavac i cosak gepeka
Naci cemo ti service manual,nemas zime..inace,znamo za ovog taunusa,dugo smo ga ''sacovali''...

Farbaj felne u sivo,odma.Ostalo OK

"Fit to Width" ce resiti problem sa slikom Ja to da ne bude da nesto krijem
E pa znam za felne, al to je kozmetika, a para nema.. Meni je vazno da sam ga ocistio i zastitio pa sad polako..
Probacu na prolece nesto sa njima sam da uradim..

Nema svaki browser "fit to width" kad okačiš na forum direktnim linkom sliku kilometarskih dimenzija, zato se kače ili fotke do 800x600 ili linkuješ sa thumbnail-ova kao što sam ti ispravio gore.

Ако ме не вара слика , то је таунус који је једно 15 година чучао у дворишту на Смедеревском путу код кафане Доње Стрњике.
Купио га је неки тип , офарбао и препродао . Мислим да је био црвени , па је избледео

Hvala Bojane,
a moguce je da je to taj, bio je crven kada ga je decko, od koga sam ga kupio, uzeo. i taj ga je bas lose odradio bas pa je izbledelo..
To sam sredio sve, mogao sam da uradim da bude glatko i da nema krivina na karoseriji (crno pa se vidi) ali kao sto rekoh vec to kosta, prvo funkcionalnost pa estetika..
Voleo bih da znam sto vise o njegovoj istoriji, Ko ga je vozio itd.. Gde rece da je ta kafana?

Доста дуго је стаја у дворишту , поред Смедеревског пута , пре Гроцке . Од почетка 90их ако не и пре . Возио га је неки чича , па да је ваљда умро , а баба није хтела да га прода . И то све тако дог га није продала пре једно 3-4 године . Купио га неко у близини , офарбао и препродао .
Ја сам почетком 2000их питао да ли је на продају , да га узмем за делове . Гајбице су стајале у њему , а мени је требао због лајсница и гепека .
Да ли није био на продају или је цена била нека суманута , не могу да се сетим . Елем испаде да пола његовог века није ни вожен .

Auto je sklapan od dva,ima nekih sitnica po enterijeru od jos jednog plavog
Nisam znao, da je stari cica umro,posto sam ga poznavao,davao sam mu neke delove,sina auto nije interesovao
Deda ga je radio za sebe,a kakva mu je istorija kod zadnjeg vlasnika pojma nemam,al je bio solidan,jedino je malko slabasan sa tim motorom,znam da ga je zezala benzinska pumpa i karburator

Meni je nekako bio dosta lepši u staroj varijanti boja

Jeste slabasan taj 1.3 ali radi lepo pa ga ne diram, zamenio sam mu amortizere, karburator, alternator, i sve po spisku..
Oduvek sam hteo crnog, nisam ti ja za te vesele boje, ali bio je zanimljiv i narandzast..

Lep taunus. Lezi mu ova crna.

Стави двогрли карбуратор , добру издувну грану ,и електронско паљење и ако има компресију преко 9 ићи приметно боље . Од 5 до 10 кс лежи ту .
И 2 литра горива више

Slazem se, dvogrli Weberov karburator je prvo sto mu stavih, na sta mislis kada kazes dobru izduvnu?
I niko nema repair manual?

Sviđa mi se ovako crn, limarija se čini ok. Felne bih jedino u crvenu, ili sivu, bolje bi ležale od ovih nanDŽarastih. Ostalo sve ok

Izduvna od Caprija, sigurno neka KS vise. Ili cak da das da ti naprave, lakse nego da trazis od Caprija. Ako ces da vozis na plin karburator ti i nije previse bitan.

ГТ издувна грана , од 1.6 Гт мотора , електронски разводник , комутатор и бобина , двогрли карбуратор 32-36 , и електрични вентилатор.
Препородићеш мотор. Касније може глава да се уради , можда да се ставе већи вентили . 15 кс може да се извуче са тим модификацијама , ако је мотор здрав.

Ако не можеш да нађеш Гт грану , јер је ретка и има бар 30 година па тешко да је читава, гусана издувна од сијере, са 2 издува је боље решење.
Може и да се направи цеваста издувна грана али то кошта око 100е ,

Smiljanic1389 piše: Taunus XL 1973.god 1300

Slabo će se nešto ovajdi od tjuninga

Tako je 911, imam plin, dobru muziku i put pred sobom i sta ce me sva ta brzina..

Када сам био клинац , 21 година , 1995. године . Радио сам преко лета , да зарадим 100 марака , да купим двогрли усис и карбуратор са неког фијата .
Сав сретан , монтирао сам то, и мотор нисма могао да препознам .Од неких 20 секунди до 100 било му је потребно неких 13-14 , бар је мени то тако деловало . И потисак на леђима при убрзању је био приметан . Мотор је био 1300 као и код тебе . Глупо је буџити тај мотор , али он је фабрички унесрећен једним лептиром на карбуратору . Тек вожња са другим отвореним грлом, прави разлику у снази .
Издувна грана помаже , јер ем што лакше издувава јер нема оштрих кривина и рестрикција , постоји и компликован математика око дужине цеви и хармоније пулсеве услед сагоревања , па при неким обртајима мотор буде приметно живљи , не рачунајући високе обртаје , када је бенефит очигледан.

Ел . разводник је добра ствар , нема платина , наштелујеш паљење , и не дираш га . Бобина је јача за тај разводник , па је и варница јача , ауто боље пали хладан и има боље сагоревање . У снази и нема разлике , сем ако га потераш преко 4000 , јер платине не раде прецизно , а електроника ради , и мотор има снаге и на 5000 обртаја .
Фиксни вентилатор потроши бар 0.5 литра горива више , ако не и 1 литар.

Колиико ти троши плина по граду ,11-12 литара?

Ma sve je to lepo, ali nema se para za sad za bilo kakve luksuze.. moj rodjak ima sacuvan Fordov 2.3 V6 iz njegovog vremena koji bi mu bas lego..
kako god, naravno ako nesto budem morao da menjam mogu da probam da izvucem najbolje iz toga, npr. auspuh ce trebati..
Ne znam po gradu, merim na 40l plina, od toga 80% bar otvoreni put, leti je trosio 9l a zadnjih 3meseca 10.4l (zagrevanje auta itd..)

ma jok,mani se tog sestaka,ima tu puno petljanja da bi ga stavio umesto rednog 1.3,vozi to i uzivaj a ako bas budes imao potrebu za jacim motorom nadji 2.0 ohc ili ako budes hteo da se malo zezas sa modifikacijama onda moze i 2.0 dohc iz sierre ili scorpia,lep auto inace

За шестака треба други мењач , па кардан , па задња осовина , па тврђе опруге и јача баланс штангла , а то му дође скоро све од механике на колима .
Електронски разводнике је од 500-1000 динара на Бубањ потоку , бобина може од било чега што има електронско паљење , као и комутатор , који може од југа
То модификација се веома исплати , јер нема одржавања платина , и јача је верница на свећици . А платине су крш и раштелују се за 2 месеца а самим тим и паљење на колима .

Samo ako kupi razvodnik koji je prešao 200+ km onda je i dalje u problemu, jer neće dobiti ništa razdrndanim razvodnikom, a takvi su ogromna većina.
'95-ta beše davna godina kada si za 100 maraka mogao kupiti bar 200 litara goriva, ako ne i više, a danas za 100 evra možeš da kupiš jedva 70 litara. Ja iz današnje perspektive ne razumem ljude koji stavljaju veće karburatore na automobile za svakodnevnu upotrebu, ko je lud da na platu od 200 litara goriva mesečno vozi auto koji na 100 km troši bar 12 litara istog??

Ma naravno, kakav sestak to mogu da mastam, svi vidite gde zivimo i kola su trosak, kazem vam 1300 jeste slab ali radi, ne trosi puno i registracija je 12k.
Taj rodjak je imao dva takva kaprija (jednog registovanog uvek) i starog land rovera 109, nije imao puno para, samo ljubavi, moglo tad..