Evo jos nekih podataka o mojoj fiesti
Ovo je moj prvi auto, inace da ga nisam kupio, i dalje bih putovao motorom (APN4) na posao i zimi i leti, tamo + nazad = 26 km i tako 8 godina. Sad osetim kolena da me bole. Posto je moj kum prodavao fiestu, odlucio sam da dignem kredit i kupim ga posto sam znao kako ga je odrzavao i da je sve sto je morao da menja od delova stavljao novo. Kad ga je on kupio, radio je limariju, tektirao ga i sve sto nije bilo dobro, izmenjao je na njemu. Inace da ovaj auto nisam kupio, znajuci sebe, nikad nebih imao auto
U njemu sve funkcionise, lampice, prekidaci, preklopnici, ventilacija i motori za svetla rade ali izgleda da su im mehanizmi u kvaru. Malo jede ulja ali ide fino (vuce,ubrzava), nije ljenj, dosta je tih, malo shishti motor kad otvorim haubnu posto mu step motor neradi kako treba al barem nedize gas i negasi se, moj kum ga je tako vozio 7 god. i sad ja, taj step motor mu je majstor resio na jednostavan nacin (objasnio sam u temi LER MOTOR GASA na ovom forumu), u kabini se necuje to sistanje, kad je hladan i kad ga palim, pali iz prve ali zbog step motora malo trese i zvuci kao dizelas ali mu dam mali gas i kad se zagreje radi ko singerica, prede. Kum kaze da i zimi kad po 5 dana stoji u garazi, upali iz prve, lepo lezi u krivinama bar se meni tako cini jer nemam mnogo vozackog iskustva sa autima, posto su nasi putevi "dobri" preko zakrpa na asfaltu fino prelazi, neoseti se truckanje, nije tvrd auto nego kao na talasima. Lepo se prebacuju brzine i rikverc, kocnica je osetljiva a i rucna dobro hvata tako da je malo teze krenuti pod rucnom napred ili nazad. Nebo je odlepljeno, verovatno zbog dubinskog pranja to najcesce bude ali ne visi strasno nisko, sredicu ga kad bude toplije. Kad neko vislji sedne napred i podesi sediste za njegova kolena i nazad ostaje dosta mesta, jedino je malo nezgodno uci u njega na zadnje sediste posto se sediste nepomera dovoljno napred, tako je fabricki. Uvezen je iz nemacke, imam i neku knjizicu od njega, i neke papire od servisa u nemackoj, i knjizicu za upotrebu (te papire, nisam slikao). Motor mu je endura-e 1,3 (1,299) benzinac, nema gas, 4 cilindra, 50ps/37kw, 5 + R brzine, troje vrata, nazad ima levu maglinku u sklopu svetla (fara) prednje maglinke nema al sam mu ja stavio umesto njih reflektujuce trake, i nazad sam zalepio crvene na branik, stavio sam mu led-ove dole na vrata, u gepek i kao stop svetlo gore na zadnje staklo. Policu nazad sam morao ojacati jer je bila "upala" u sredini i izbusio sam je za zvucnike. Ima zadnji grejac stakla, Prednju resetku tj masku u braniku sam ja pravio od starih televizora (meni i neizgleda tako lose), posto je kumu otpala kada je nocu istrcao ispred njega ker kojeg je udario, nije primetio da je otpala. Ima dve rupe ispod bocnih zmigavaca al to imam zakazano kod majstora da mi to sredi, relativno je zdrava limarija od dole, jos stoji tektan, motor nije cist, od ulja je, trebam zameniti dihtung poklopca ventila i dole kod menjaca malo masno ali nista ozbiljno, samo sipaj i voziiiiiii, trebam mu uzeti presvlake za sedista i instrument tablu sa drugog forda koja ima obrtomer jer zelim da ga imam. Iznutra ga jos nisam prao, nije bas cist (cekam toplije dane) a i ove gume ispod nogu da poizbacujem i da mi ostanu njegove tepih patosnice njegove originalne, samo sam ga malo usisao ... Neznam sta jos reci o njemu ...
Sve ovo mozete da vidite na slikama. Koliko je presao i to se vidi mada je verovatno treci ili cetvrti put okrenuo kilometrazu iz pocetka, neznam ...

















To bi bilo to ...
