Ford Club Serbia

Zdravo. Posle mog lepotana, Escorta 4 koji je zahrdjao i otišao u legendu, posle nekoliko godina pauze i bez auta, zbog "vremena" naravno, mnogo razgledanja, traženja odličnog, zdravog, predobrog, malog automobila, a za somića, kupih i dobro preplatih, jedan od izgleda najnepopularnijih autića, kao zaljubljeni tinejdžer - Ford Ka ! Zašto kao zaljubljeni tinejdžer? Zato što gledaš samo spolja i zablentaviš se ko magare, a ono drugo....nema veze. Tako i ja kupih autić, ko lutku, (sa nalepnicom ovog foruma, pa pretpostavljam da je ovde drug član) , sa dobrim motorom i ostalim važnim sklopovima, ali sa podsajtnama koje imaju dobrano "luftiranje"...Ali zato, alu felne, crn metalik, kokpit svetlo sivi, sedišta bela, kožna, enterijer prelep i veoma očuvan. A šta će da me sačeka kada ga odvezem na kanal...pu pu
Kako volim mehaniku, zanima me svašta, pa stoga nešto i naučih za sve ove godine, pa padoše i popravke onoga što nije radilo. Brava vrata, brava gepeka, ispolirani veoma mat i žuti farovi, zamenjena xenon sijalica, ošmirglano nekoliko mesta gde je farba ispucala i gde se pojavila rdja, podmazana sedišta da bi se lakše podizala, ispolirani delovi gde je lak matirao....Ima još posla. Treba da nadjem način da osposobim daljinsko otkljucavanje jer i sa promenom baterije ne radi, treba da nadjem servis manual, da se nadje, zameniti zvučnike koji ne rade da bi slušao muziku (70s i 80s), pozvati se na ne još isteklu garanciju majstora koji je radio reparaciju letve , jer imam neprijatan luft u volanu, a sredjivanje podsajtni obaška. Imam u planu i neke gedžete,ali polako.

Inače, Ka je 2001. god, 1300 ccm, 44kw.

Iako nisam ljubitelj tog dizajna, izgleda lepo ovaj tvoj sa slike, felnice doprinose dobrom utisku a i crna farba.

Sto se tice daljinca, ne znam da li si probao da ga programiras? Gurnes u bravu i brzo dajes kontakt cetiri puta nakon cega ce da se cuje zvucni signal. Potom izvadis kljuc iz brave i pritisnes dugme za zakljucavanje i to je to, bar se tako secam da sam ja radio. Kod nekih fordova mora sest ili osam puta da se da kontakt pre nego sto se oglasi zvucni signal. Nesto na tu foru u svakom slucaju, probaj pa javi sta se desilo!

Ovako na slici lepo izgleda.
Žao mi je što je zapušten i sada ti moraš da popravljaš i nadoknadjuješ.

Ne bih se slozio da je nepopularan, napopuluran ja buljavi skorpio, a ovog cuda ima po ulicama ko focua jedinica. Jeste da protrune i da je nekima ruzan al ima neki karakter.

Nek' je sa srećom, da rešiš te probleme i da te dobro služi Baci i koju sliku enterijera

Hvala momci na dobrodoslici i savetima. opet, po ko zna koji put ću probati da osposobim daljinsku komandu. Stavljam neke slike, a zaboravih da spomenem i uveravanje prodavca da je klimu potrebno, kako mu je rekao majstor, samo dopuniti, voleo bih da operem nagomilanu prljavstinu sa koznog volana jer prezirem one navlake. Ručna je veoma visoko tako da ću morati negde na kanal da probam da je dotegnem, ali sve mislim da su već pojedeni paknovi. Uh...i prednji amortizeri ljuljaju..Servo radi dobro, ali imam cudan zvuk, kao grebanje dok okrecem volan. Kaze prodavac, plastika, a meni pre lici na neko struganje. Da li tu postoje neki kontakti, sta li je, o tom potom na forumu.

Ovo je KA od našeg nekadašnjeg člana Sibi koji se povukao sa foruma.

Generalno dok je auto bio kod njega on je sve što nije valjalo uredno popravljao i održavao auto... e sad za vlasnika posle njega ne bih ti znao reći kakvo je bilo održavanje

Vrlo zanimljiv KA, jako redak u toj opremi i sa koznim sedistima... simpatično izgleda u crnoj boji

Slobodno uslikaj i enterijer

Hvala Markedjani, dobro je znati da je imao savesnog vlasnika.

Što se tiče grebanja dok motaš volan, najverovatnije kontakt za sirenu (ima metalni prsten iza volana i metalni kontakt na samom volanu koji kliza po tom metalnom prstenu i tako dugme za sirenu ima kontakt sa "instalacijom") treba da se podmaže da ne bi grebalo.

Nalepnica kluba je jedna od prvih koje smo lepili, drago mi je da jos stoji
Ako ti auto trosi mnogo goriva, skini xenone. Zvuci sasavo ali upravo Sibi mi je spominjao nesto na tu temu da je problem na drugom Ka resio tako

Od trapa, redovno proveravaj (pored amortizera koji su kažeš zreli za zamenu), silen blokove (sve) i gumice balans štangle.
To crkava prilično redovno na našim putevima.
Ostatak trapa prilično neuništiv.

Hvala momci. Što se tiče grebanja, sad odoh da skinem plastiku ispod volana, da vidim mogu li videti te kontakte i doći do njih. Što se tiče xenona, ugradjeni su i moram reći da sam prilično iznenadjen da zbog njih auto troši mnogo više. Iz Rakovice do Zemuna i natrag, pa do Slankamena i nazad sam prešao 150 km i mislim da sam na svome, tu negde. Što znači potrošnja je 7,6 u najgoroj računici. Sa 7 bih ipak trebao bio zadovoljan s obzirom da mi skuter troši 4,3. Ne znam kakva su iskustva drigih sa Ka, ali na semaforu mi reče čovek da mu troši po gradu 5 litara, ali ja u to ne mogu prosto da verujem. Sipao sam danas još 7,5, tako da ću da vidim za koliko će da potoši 19 litara. Što se tiče nalepnice, tu je i tu će i ostati. Proveravam silen blokove, ali za sada auto se odlično ponaša, ako izuzmem luft koji imam u volanu. Poz

Ne plastiku ispod volana, to moras sam volan da skines

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Koji je motor u pitanju i koliko je prešao?
Da mu troši 5l, je nemoguće, ni sa teškim drogama.
Moj stari sa endura motorom i 50KS, nije silazio u gradu ispod 7-8l.

Markedjani piše:Ne plastiku ispod volana, to moras sam volan da skines

Markedjani, probao ovako prvo i skinuo sam plastike iza volana (to sam radio i na Escortu i znam za te kontakte) i video jasno pinove koji klize po kontakt traci. Prosto nisam mogao da verujem da upravo to tako struže. Isekao sam od flaše dve plastikice koje sam podmetnuo pod pinove, upalio auto i okretao volan. Grebanje se više nije čulo što znači da je uzrok upravo taj. Sa gornje strane sam našao dovoljan razmak da turim prst sa toatnom mašću i rezultat je odličan. Čuje se još malo , ali je smanjeno za bar 70% što je super. Čuje se još malo jer su kontakti ohrapavili od trenja sa pinovima. Problem rešen! PS Nisam se usudio da skidam volan jer ne znam da skinem airbag. Thanks

Sharpshooter piše:Koji je motor u pitanju i koliko je prešao?
Da mu troši 5l, je nemoguće, ni sa teškim drogama.
Moj stari sa endura motorom i 50KS, nije silazio u gradu ispod 7-8l.

Čovek tako reče...I ja imam Enduru. ne znam kakvi su ovi Duratec i Zetec, ali ovaj mi je sasvim OK. Pogotovo što je to auto koji je dosta prešao.

Moj ka je duratec i troši oko 8,5-9 po bg-u. Troši 5 na magistrali kad ga voziš 90-100...

Inače auto ti super izgleda!

Hvala Mance! Znači i duratec troši poprilično. Probaću sigurno da zamenim xenone klasičnim sijalicama kao što mi je savetovao dule0911 . Svi se kunu u xenone, pa i ja prvi imam xenone na skuteru već 8 godina. Ono što je zanimljivo, a ne mora naravno da bude tačno je, da kada su mi crkli xenoni na skutu i kada sam ih jedan period zamenio običnim sijalicama, zakleo bih se da mi je skuter bolje išao. E sad, možda je trip, a možda i ne. Možda xenoni menjaju neke parametre pa kompjuter ne daje dobar info i ne daje očekivane performanse. To ja sada lupam i glasno razmišljam hehe

Skini obavezno xenone, na par Kakana smo utvrdili da oni prave problem sa potrošnjom i padom performansi.

Zašto, kako... bolje ne pitati

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Skidam obavezno. Hvala !

Stvarno ste ozbiljni za ovo sa ksenonima

Pa sto to niste rekli pre skupa, mogao sam barem 2 sec bolje vreme da postignem

100% ozbiljni... testirano na par kakana.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Ja zamenio i stavio sijalice , a možda je to čuvena "incijacija" za guštere na forumu.

Videćemo

Hocu naucni dokaz... dokumentovanu razliku... inace ne verujem

Teoretski - neoklopljen AC balast može emitovati elektromagnetne smetnje koje mogu uticati na neoklopljen ECU. U praksi su oba oklopljena, strujno ka uzemljenju, i ne nalaze se jedan pored drugog.
Više tipujem na neki balast koji je u maleru (ili oba) koji konstantno vuče više struje, kao i na početku rada, i time opterećuje alternator i odvuče malo snage motoru. Xenoni pri paljenju i u toku prvih par sekundi rada povuku izmedju 8 i 9 Ampera struje i to po modulu, što znači ~240 W snage za oba ukupno na radnom naponu od 14V.