Ford Club Serbia

moj prvi Ford i evo par slika na gdrive okacene:

https://drive.google.com/open?id=0ByWoO ... jEta29vVDQ
https://drive.google.com/open?id=0ByWoO ... EY4QTlnaEk
https://drive.google.com/open?id=0ByWoO ... 1d3MGJkV1E
https://drive.google.com/open?id=0ByWoO ... kdxTklHdTA

pozdrav

Bacam lajk na graničnike za parkiranje

Neka te lepo služi

hehehe, rucni rad

hvala

Lepo izgleda, srećno da te služi

Lep autic, da se dugo navozas

Odlican

I ako ostaje kod tebe odmah ubacuj plin. Juce bio do Soluna gledam grke i oni teraju fokuse na plin samo tako...

Posto menjam kola na 5-9 godina onda ostaje kod mene. Ciljno sam kupio benzinca da ne bi ugradjivao plin i ostacu pri tome sve dok je potrosnja do 8l po gradu a sto se tice otvorenog puta sve ispod te cifre mi odgovara savrseno. Ne znam za iskustva sa plinom u Fordovima ali dosta njih mi je reklo "Ne" za plin u forda ali ne znam zasto...

Hvala na zeljama

Ako voziš uglavnom po gradu, ugradi plin.

Ako često voziš autoputem brže od 120-130... nemoj.

Ево ја ћу да ти кажем ДА за плин у форда . Поготову када за 65 000 исплати цео ауто са све плинском инсталацијом и поправкама .
Велика је разлика када даш 2000 динара за 290 км и када даш 2000 динара за 160 км

Nemate iste motore, tvoj je otporan... njegov strada od plina.

Zbog cega moj motor strada od plina?
Iako nisam planirao da ugradjujem plin sada me jos vise interesuje zasto vise strada.

zbog sedišta ventila od mekanog materijala.

Plin ima veću temperaturu sagorevanja i na autoputu pri visokoj brzini i dugotrajnoj vožnji stradaju ventili.

Kod automobila koji se pretežno po gradu voze, ovo se ne dešava.

Dosta smo pričali o plinu, tema je automobil člana.

Mnogo mi se svidela linija ovog modela i raspored prostora. Nije komforan za malo vislje i vece osobe ali i za njih moze da se nadje prostora ako zatreba. Gepek me je odusevio posebno sto ocekujemo prinovu uskoro pa ce trebati za kolica i slicne drangulije. Operam nije bas onako italijanski ili francuski ali meni je sasvim dovoljno.

Ja vec dugo vozim mondea na plin, i predhodno fiestu, nikakve probleme nisam imao, redovan servis plina i samo teraj, doduse 90% moje voznje je po gradu, tako da sam pezadovoljan, pogotovo sto sipam u Bosni pa me 1l plina kosta 42din

A sta mi predlazete koji plin da ugradim?
Dok sam vozio golfa 2, imao sam BRC plin ugradjen na karburator. E sada je ovo drugaciji motor i nacin ubrizgavanja, dodatno to zagrevanje koje stvara probleme itd itd
Koji sistem ubrizgavanja, kog proizvodjaca? Da li da razmisljam o ugradjivanju nekog sisitema koji rashladjuje ventile ili ne?

Hvala,

Тај мотор има 101 кс ако се не варам . Ти користи максимално 30 кс и никакве проблеме са плином нећеш имати . Количина снаге коју користиш директно је сразмерна количини горива које се троши а самим тим и количини топлотне енергије која улази у мотор .
Вози а ауто на 2000 - 2500 обртаја , и уживај у чињеници да 280- 300 км платиш 2000 динара .
На 60 000км уштедеће ти још један такав фјужн , тако да си после тога на добитку .

Ako savremeni plinski uredjaj ima komp.upravljanje smesom,ne vidim zasto motor ne bi imao optimalno sagorevanje i adekvatan odnos goriva i vazduha i na 2000 i na 4000 ili 5000 obrtaja?
Drugo,dezinformacija je da fordovi benzinci kao i mazdini imaju "keramicka" sedista ventia koja ne trpe plin itd.

Pre ce benzin da zeza jer mnogi iskljucuju pot.pumpu i imaju goriva na rezervi,zatim ima motora gde se cesce prljaju benzinske dizne,regulator pritiska goriva zna da strada itd.

Ali sve je to smesno u odnosu na dizel jer kad mi se nesto vanredno pokvari odose mi dve plate

Плин има 10 % већу температуру сагоревања него бензин . То је неприметно , ако се сагорева 3 пута мање горива него што је капацитет мотора .
Нова плинска дизна је реда величине 15-20 евра . Чисто да се упореди да са ремонтом дизне за комонрејл дизел моторе .

znaci plin sa malcice laganijom voznjom nego tip voznje "divljanje" tj turiranje, redovan servis plina, i nema problema u gradskoj voznji.
Za duze puteve ako zelim da vozim od 100 do 140 km/h sta treba da uradim?
Koji plinski sistem preporucujete za ugradnju u ovaj motor?

hvala puno na cestitkama i pomoci...

Причај са људима који уграђују плин. До 120км на сат је око за 100 кс .
Проблем је што преко неког броја обртаја при тим великим брзинама ламбда контрола више не ради , па рачунар и и нема праву слику сагоревања . Плински рачунар се надовезује на информације од бензинског рачунара па их модификује . Тек он нема слику тада какво је сагоревање .
Високе путне брзине , режими од преко 4500 обртаја са доста великим гасом , 70ак кс које избацује мотор сат времена на ауто путу . Ако му је сиромашнија смеша , нешто ће да се оштети .
Мени је пре 18 година изгорео клип на каприју шестаку , јер сам га стиска да убрза узбрдо преко неког моста на ауто путу на неких 170 км на сат . Карбуратор није био исправан за те режиме великог оптерећења , мање горив ана пуном гасу , огромно оптерећење мотора , високе температуре сагоревања и рупа у клипу на крају.

Зато полако , не журиш нигде уживај у јефтиној вожњи .
ПС , неће мотору ништа бити од излета на 5500 обртаја на пар секунди при претицању , а и плински уређај може да се наштелује да додаје нешто бензина или да пређе на бензин преко одређеног броја обртаја

Jel to Duratec 1.6L, 8V u njemu, kao što kod mene?

ne, 16v.

Dobra stara poznata kreacija u saradnji sa Yamahom iliti Zetec SE.

1.6 duratec ali 16v 74kW dve bregaste

Sent from my Lenovo S820 using Tapatalk

Onda nije isti.