Ford Club Serbia

Moj prvi na njemu sam cak i zaradio 1.1 uvek me nervirao lanac

Caletov Orion 1.6d mada ja nisam izlazio iz njega, dan danas mi je zao sto smo ga prodali, trosio je smesno a bio je udoban boze sacuvaj a iza nas uvek oblak crnog dima hehehe

Escort koga polako cerupam Stoji u garazi kao nedovrseni projekat, skuplja prasinu i ceka bolje dane

Kod mene je istojira sa Fordovima solidna. Deda je vozio stojka, novog naravno, Mil'cioner čovjek Onda se sredio, kupio Mk2 Escorta,taman tad stari položi, kupi on folciku, onda poslije to dvoje mk3 Escort,5 vrata '84 1.3 bijeli. Prvi ford u kome sam se ja vozio. Onda dođe mk4, 3 vrata, isto bijeli, 1.4 efi '89. Onda jedan talijan mali, Tipo, I opet Escort, mk4 1.3 CL crni, 3 vrata, predstavio sam ga već u temi. Potrudiću se da nađem slike ostalih

Evo i ja da napisem istoriju Ford Escort Mk3 1.3 CL sivi, petoro vrata (vise isao na ulje nego na benzin, ja bio mali ), zatim Ford Escort MK4 1.4 CL, petoro vrata (trula visnja, auto bio u perfektnom stanju), zatim Ford Escort MK4 1.6 XR3i 90ks sivi, troje vrata (auto bio takodje u odlicnom stanju, dosta se navozili sa njim) pa onda Ford Escort MK4 1.6 XR3i 105ks, zeleni, petoro vrata ( bio u solidnom stanju, isao kao nevreme, i dalje u funkciji), odmah nakon njega uzimam i Ford Escort MK4 Cabriolet 1.6 XR3i 90 ks (sa kojim sam se lepo vozio par godina dok ga nisam celog slupao ), pa onda uzimam opet Ford Escort MK4 1.6 XR3i 105ks (u odlicnom stanju,sredujem ga i vozim do skoro), pa pre par meseci uzimam Ford Escort MK4 1.6 RS Turbo S2 (u solidnom limarijskom stanju i sa ocajnim motorom), vadim motor, stavljam u Cabria i evo tu sam gde sam.. Ford Escort MK4 Cabriolet 1.6 RS Turbo S2, ks ?

To mu dodje 7 fordova ukupno

Escort MK4 1.6 XR3i 90ks sivi, troje vrata

Ford Escort MK4 1.6 XR3i 105ks, zeleni, petoro vrata

Ford Escort MK4 Cabriolet 1.6 XR3i 90 ks

Xr3i može da bude samo sa troje vrata,kabriolet i 105ks... 90ks i petoro vrata nikako.

Zadnji Foxy, ali i najmlađi koji sam imao
Fokus mk 1.5, 1.8TDCi (85kw) , 2004.







Predzadnji ovaj mi je omiljeni
Fokus mk1, 1.8TDdi, vodio se kao 2002.
neuništiv, inače prodat i ostao u Jagodini, i dalje se vozi i uvek bih ga uzeo nazad

Ahaam, okej, znaci da je u ovaj 5 vrata neko ubacio xr3i 105 ks

u petoro vrata je fabrički išao samo sa 90ks 1.6.

A cek, jel isao obican 1.6 90 ks ili sa K glavom .. tj xr3i? zbunih se nesto

Ma ima verzija sa k-glavom i 90 ks

tačno tako... nisu svi 1.6 sa k glavom imali 105ks

Vreme je da predstavim moj prvi auto. U auto školi sam vozio escorta,tako da nisam hteo ništa drugo uzeti,samo forda. Imao sam tad oko 500€,pa sam uzeo stranca,i za još 500€ ocarinili smo na PG table.Autić je bio Ford Escort karavan,1.6 zetec,94god,ghia oprema:grejači šoferke,podešavanje farove po visini, el.podizači, el.retrovizori, ABS,centralna brava sa duplim zaključenjem,1 air bag,i el. šiber,i imao jedan jako zanimljiv detalj,gepek se otvarao na dugme.Kod mene je prešao 30000km,nikad nije me ostavio na putu,jednom sam menjao zglobove,i jednom puko vakum crevo. U 2007 sam ga prodao jer sam uplašio da neću moći registrovati na srb table....

Pa koliko se secam i nisi mogao da ga prebacis, Dinkic nije dozvolio.

2009. godine su svi prebacili na srb table.

Moj prvi Ford, jos uvek kod mene, ali nije registrovan od 1999., u voznom stanju, pali se s vremena na vreme, pre par godina zamenjeno ulje i filteri

a sada moj prethodni Ford, sveze bivsi











Pisao sam na drugom forumu sta mislim o njemu, ja nisam neko ko cesto menja automobile, a ovaj je porodicni pa se vozio samo do placa i po obilazenju rodbine, presao 160 000 a kod mene samo 40 000. Inace vozim sluzbeni auto pa ovaj nije nabio kilometrazu. 1987. motor 1.3 karburator, rucni saug, nema nista od elektronike pa ni nema sta ni da se pokvari. Kod mene je 15 godina, kupljen kao 11 godina star. Vrlo pregledan auto sa mesta vozaca, pozicija je dosta niska i ima se osecaj da se sedi u nekom "sportskijem" autu, uporedjuju je sa pozicijom u BMW-u kockici, udobniji je od Golfa 2 i Opela Kadeta iz istog vremena. Meni nije zadavao nikakve probleme za ovih 15 godina, tajna je u redovnom odrzavanju i uocavanju problema pre nego se manifestuju i postanu skupa popravka. Dosta je stvari promenjeno na njemu, razlika je sta ljudi zovu redovno odrzavanje (menjanje ulja) a sta je zdravorazumski redovno odrzavanje (menjanje bilo koje komponente kojoj se priblizio kraj radnog veka).Vrlo jeftin auto za registraciju, odrzavanje.

Iskopah ovu prastaru sliku, deda i prevoz ..

A deda, deda gasterbajteru stari Pre su ljudi u zavicaj dolazili na nivou, u fordaljki staroj.

Moj cale tako dosao sa tc1 i odmah ga havarisao

za sliku

Evo i mog predhodnog fordica Fiesta mk3 1.3 benzin+gas 1993.godiste, druzili smo se oko 6 godina






Kao i nas nezaboravni Ford Tranzit 1982.god. 2.0 benzin+gas i danas se jos vozi prodali smo ga pre 7-8 godina, opasna masina

Ala je mlada dama doterana za slikanje...

Hvala Uvek je bila cista, nisam dozvoljavao da se isprlja, prao sam je i po 2 puta sedmicno

Evo nadjoh slike mog predhodnog mezimceta.
Eskort MK 5 91 godiste plinjara naravno .Motor cuveni Kent 1.3 sa weberovim karburatorom.
Od opreme imao podizače napred i šiber ako se to moglo nazvati opremom
Kako sam samo obozavao taj auto,presao sam snjim nekih 70k za 3 god samo sipajuci plin i menjajuci ulje i filetere.
Kad sam ga prodao imao je na satu 390k za koje sam ja znao.
I danas mi je zao sto sam ga prodao,jbg pregazile ga godine.Inace je imao neku vrstu familijarnog menjanja vlasnika dok ga ja nisam prodao.

Sto je neko na foruma rekao posle Forda ponovo Ford.
....

Nije moj, ali nadjoh ovu sliku pa reko steta da se baci
Deda u elementu sa svojim vozilom, sedamdesete. Cale je imao crvenog tc1 1.6 sa kockastim farovima. Od njega imam negde slike samo slupanog pa nije mnogo zanimljiv