Ford Club Serbia

http://i.pics.rs/mcAT0 http://i.pics.rs/bCOo6 http://i.pics.rs/bF7QI http://i.pics.rs/legQN http://i.pics.rs/A0qmi http://i.pics.rs/J07mG

jel dohc ili ohc pinto ?

Nazalost bez dve bregaste 91g,cale ima DOHC... sto je zver od motora a i trosi 2.5L manje

Evo i njegove posle farbanja pre par godina http://i.pics.rs/k2GlK

kad budeš bio u mogućnosti pročitaj na pločici na veznom limu (siva ona pločica gde piše broj šasije) šta piše pod rubrikom engine/motor... tj koja oznaka.

Pošto tih godina ne bi trebalo da bude ohc pinto... od kraja 89. godine počinje DOHC.

http://i.pics.rs/J0m2E Na tehnickom sam inzistirao da provere dobro auto (znao sam i ja da nije sve kako treba ali za 500e..) U njihovoj bazi sve je u redu.... a u nekoj buducnosti( kad se uzme nesto mladje) planiram prepakovati iz caletovog crvenog i od ta dva napraviti dugotrajno prevozno sredstvo.

stvarno je 91. godina i stvarno je u originalu taj 2.0 ohc motor... extra zanimljivo.

http://i.pics.rs/427FL Bivsi vlasnik mi rekao da imam grejac sedista ali da mi fali prekidac (tamo gde treba da su el.podizaci) koji nigde ne mogu naci :-(

Lepa sierra

Danijel Kljajic piše:http://i.pics.rs/427FL Bivsi vlasnik mi rekao da imam grejac sedista ali da mi fali prekidac (tamo gde treba da su el.podizaci) koji nigde ne mogu naci :-(

Sijere koje imaju grejač sedišta imaju prekidač za to na nekom drugom mestu, tako da će biti da te je bivši vlasnik malo slagao.

Ko ce ga znati sta je to onda,nigde nisam to video kao ni sijeru sa gr.sedista.Pomislio sam ako vec ima ASR da je moguce i ovo.

Pa nema ni ASR.

..sta mu dodje to ASR za Sierru??

Lepa Sierra. Nego daj neke slike motora I enterijera sta si se stiso . Grejace sedista je imala samo varijanta sa koznim sedistima, koliko vidim nemas el.podizace. Jesi li proveravao brojeve sasije sa patosa jer mi ova plocica deluje kao da je prekrstena. Da li ti se broj motora slaze sa brojem sasije? Ako su razliciti brojevi onda je motor iz neke druge skoljke.

Na tehnickom pregledu im racunar izbacio da ima abs i asr,nezavisno od toga majstor cim ga je digao rekao mi je da ima asr a juce sam isao u rikverc na uzbrdici a jedan tocak je bio na asfaltu a drugi na travi i zaslajfovao je onaj na asfaltu-ako to nije asr ne znam sta je.Sto se tice sasije i meni je cudno ali uneo sam ga u neki program(nasao na forumu) i ispisalo da je proizveden januaru 91 a brojevi na pojasu se slazu sa brojevima na prednjim farovima.Autu je menjana prednja sajba tako da grejac sajbe ne funkcionise.Sutra cu dodati jos slika.

Aca06 piše: Grejace sedista je imala samo varijanta sa koznim sedistima

...bata Aco,video si da ja imam usrana kozna sedista-i NISTA vise..ni ABS,ni klimu,ni grejace soferke,ni grejace sedista,ni ASR,ni Sinus ni Cosinus...-NISTA..
..da mi ti nisi ugradio el.podizace,bila bi klot...ALI imam KOZNA sedista-serem se na njih...pitaj boga kako su ih sklapali tada...

Postoje Sierre sa kojekakvom opremom ali sa ASR-om jok more, to pomagalo je zazivelo tek u Mondeu...

ASR
TCS (traction control system) ili popularnije ASR (anti slip regulation) predstavlja sistem aktivne bezbednosti i to kako u putničkim vozilima, tako i u teretnom programu. Ovaj sistem protiv proklizavanja pogonskih točkova uglavnom, mada nije pravilo, ide uz ABS sistem...

Danijel Kljajic piše:juce sam isao u rikverc na uzbrdici a jedan tocak je bio na asfaltu a drugi na travi i zaslajfovao je onaj na asfaltu-ako to nije asr ne znam sta je.

To je - zadnja vuča kad se vozi u rikverc uzbrdo sa malo nervoznijim vozačem, eto šta je.

Idemo ispocetka. Pitao sam te da li ti je broj motora isti kao broj sasije da utvrdimo da li je motor menjan. Pogledaj na bloku motora da li ti je broj MC88651, ako jeste onda je to fabricki komplet, a ako nije onda je ubacen drugi motor iz nekog drugog modela.

Nije to bezrezervno pouzdano jer je sve to "promenljivo", ali već smo utvrdili da je čoveku auto potpuno regularan, sa pločice se poklapaju i godište i tip motora i boja...

Koga interesuju slike...Slikano je skoro sve,sve mane auta koji nikada nije farban.Sto se motora tice na tehnickom sam inzistirao da sve oko legalnosti dobro provere i kazu da je sve u redu,meni dovoljno iako u buducnosti planiram ubaciti DOHC jer ovaj je G---- Sedista i tapacirunge trebalo bi oprati ali oni su u vrhunskom stanju,auto poseduje abs(kocinice su jako dobre) servo,centralnu sa daljinskim zakljucavanjem i alarmom,siber,volan i sediste podesivo po visini,podesavanje farova po visini.Sto se tice asr-a...danas jedan tocak na travi pun gas na 3000obr.slajfuje(tocak koji je na travi) ali ide pravo bez imalo zanosenja,isto to da sam uradio sa caletovim dohc vec bi se okrenuo tri puta... Mana ima dosta,platio sam ga 480(pre 4mes) a do sada sam ulozio skoro toliko za prepis i ostalo(tehnicki je doveden,sve sam mu novo stavio,jos kablove da nabavim) Svidja mi se sto nema el.podizace jer cale zbog starosti instalacija ima problema s njima...Na slikama se vidi da zadnji branik nije za hatchback(nisam znao za tu razliku pri kupovini)i auto je bio malo cuknut nazad,nije pomeren nista posto vrata jako lepo se zatvaraju....Ako sam nesto iostavio dopunicu ili pitajte.

U 2014-toj godini, eri računara, Interneta i neopisive količine lako dostupnih informacija, tvrditi da neki auto ima ASR a ni ne pogledati negde šta je to ASR i kakav mu je princip rada i od kojih je komponenti sastavljen, i na kraju krajeva negde u nekom oficijalnom dokumentu za ovaj auto, je i više nego komično. ASR upravo i onemogućava šlajfovanje. Drugo, nisi ni prvi ni jedini koji ovde vozi zadnju vuču, tako da je suvišno pričati o ponašanju iste.
Što se tiče priče kako je OHC govno a DOHC mnogo dobar motor, s obzirom da su devedesete odavno prošle i da nema više dobro održavanih Sierra koje su prešle 100 ili 200 hiljada, imamo opciju da verujemo ili tebi ili onima koji popravljaju ove Fordove od prvog dana od kad su napravljeni.
I što se branika tiče grešiš, ima tu jedna caka zašto ovako stoji i kako ga namestiti, ali pretpostavljamo da i to znaš.

U ford sierri se vozim od 1995 (verzija 2.0 dohc 88kw 1990g),posle opet od 2000g(verzija 2.0 dohc 1992g,prethodna sierra bila havarisana).U zivotu verujem ljudima koji rade odredjen posao i necu se praviti pametan u vezi asr-a...oni su to konstatovali mada je i meni bilo i sada je nemoguce da ima...Da navedem za svaki slucaj,ja nisam serviser i ne znam uraditi nista na autu ali imam tone casopisa i znam sta je koji sistem na autu...i 911 tebi svaka cast ako mi objasnis kako da ususkam zadnji branik jer njegove dimenzije su fixne

Nema ASR,to što ti opisuješ to je klasično ponašanje svakog auta sa otvorenim diferencijalom.

Tek Mondeo mk1 ima opciju Anti Slip (neka vrsta kontrole proklizavanja na kretanju i ono onemogućava da točkovi šlajfuju)... pre toga nema nijedan ford.

Ok slikao si sve kako treba. Enterijer zanemari jer je on lak za resavanje. Nije mi jasno kako je toliko propala na prednjim stubovima, kao da nema zastitne plastike iznad tockova pa baca blato u coskove stuba. Zadnji branik moze da se resi ali prvo moras da uradis limariju tamo gde lezi branik. Pregledaj I grede kod zadnjih opruga jer im je to velika boljka.

Zelim ti da sve sredis I da se lepo vozis sa tim autom.

Branik se šrafi na šine koje ulaze u gredu, ako su grede trule branik pada dole sa sve šinom, to je što kaže Aca06 ono što se mora sanirati. Kada se to sanira, visina branika u odnosu na šine se može štelovati. Na šinama rupe kroz koje prolaze šrafovi koji idu u sam branik nisu okruglog već poprilično izduženog oblika i dozvoljavaju pomeranje branika 2 cm gore-dole. Ako to nije dovoljno, rupe možeš burgijom još više raširiti odnosno izdužiti.