Fiesta mk2 xr2

[FiestaBG87]

[mbole]

Ovu boju si mogao da dobijes i "bronzom" za čunak. I taman da bude mat, a otporna na vrlo visoke temperature, i drastićno jeftinija od spreja.
A cini mi se da nje ima da se nadje i u gunmetal, to jest boji bronze (posto je gunmetal ustvari bronza). Mislim da tu krste kao crnu, iako ustvari nije crna.

[dule0911]

Jbg, gotovo sad Mada ni sprej nije bio strasno skup, ne znam koliko se cene inace krecu. Mada mi se i ovo svidja kako je ispalo, poenta je samo da ne bude ruzno i rdjavo kad se gleda kroz felnu, mnogo je bitnije da kljesta rade kako treba. Kad sam ih uzeo ovi klizaci nisu mogli da se pomere, sad se lagano pomeraju rukom, nisam ni znao da to tako treba

[LazaRS]

Mogao si da kupis neku sivu boju koja ti odgovara u spreju i kupis lak u spreju i predjes preko, imace jedan sprej za sva 4 klesta, i ne potamni boja i nece da se skine...tako sam uradio kod mene, evo vec god i jace stoji kao da je fabricki

[dule0911]

Na kraju krajeva prefarbacu ih ako mi se ne bude svidelo na autu

[dule0911]

Stigao potrosni materijal za prednje kocnice.


Posto su se zavrsni radovi kod limara otegli, razmatram opcije za enterijer. Nebo cu novo da bih sacuvao originalno xr nebo, tj da ga ne secem zbog sibera. Posto je originalno XR razlicite boje materijala od obicnih fiesti, ako se odlucim da crvenu nekad prepravim enterijer na XR-spec, ili XR da vratim na standard, zato cu ga cuvati. Novo nebo ce biti taaamno sivo maltene skoro crno. Materijal rupicast isto kao fabricki.
Zadnjim sedistima menjam stof da bude isti kao na prednjim recaro, tj ovim:

Imam drugi komplet tapacira za igranje (original xr ostavljam po strani naravno), i razmisljam se da ih pojacam tj da imaju malo mekoce (tapetar predlozio neki materijal tvrdji od sundjera, svidja mi se na dodir, nije previse mekan), i komplet presvucem. Tu imam problem sto ne bih da izgleda previse budzeno i nakaradno pa nisam pametan koji materijal da izaberem. Fabricki sivi je neka plastika/guma, nikad mi se nije svidjao, ali je trajan. Boju bih izabrao da se slaze sa sedistima ali da ne odskace previse od fabrickog izgleda. Kozu cu izbegavati jer mislim da ce izgledati previse tuning-smajling, opcije su neki stof ili imitacija alkantare (mozda i prava, ali za to cu dobro razmisliti jer je skupa).

Insert sa dezenom ce biti isti kao centralni deo na sedistima posto bi trebalo da imam dovoljno materijala.
Tablu sam razmisljao da presvlacim cisto zbog osecaja pod prstom, ali sam odustao od toga jer ne bih da ispuca za par godina. Mozda flokovanje ako nadjem nekoga da to dobro radi, ali malo toga nalazim kod nas. Ako nadjem, dasku i nosace daske cu uraditi o istom trosku, u suprotnom cu i to presvuci da usaglasim sa sedistima.

[dule0911]

Stigao deda mraz







Za cvh 1.6 EFI, dobitak oko 14ks. Kostalo je skoro duplo vise nego kad sam kupovao ceo auto

[Sharpshooter]

I posle meni kažu da sam lood.

Samo teraj.

[macaneli]

ti si lud,a dule je bolestan

[van]

Када већ стављаш ту брегасту обавезно сређивање канала у глави .У глави је већи потенцијал за снагу , а брегаста помаже да се он ослободу . Ако је скинута глава , да ти покажем шта и како

[dule0911]

Nije jos skinuta ali cu te kontaktirati kad se skine (posto ce se stavljati efi glava, a efi motor sa njom je i dalje u escortu donoru). Razmisljam se i vece usisne ventile da stavim. Ima na burtonu koja je velicina u njihovom kitu pa cu kad skinem glavu videti sta i kako, posto ce najverovatnije ici i novi ventili.

[Djole]

bice ovo brzaa fiesta vise puta sam ti rekao respekt za svasta nesto

[van]

Не знам која је брегаста у питању , тј. којико је "оштра " и на којим обртајима је намењена да прави снагу .Претпоставка је да је нека fast road или rally варијанта . Race варијанта није за нормалну употребу , а њој требају већи вентили.
Мислим да није потребно ићи на веће вентиле , јер тај мотор је хемисферични и има веста велиек вентиле за коморе сагоревања .

Мени би био циљ да направим мотор који у вуче добро у свим режимима да може нормално да се вози и ужива у њему .
Ако је циљ ауто за стазу, онда и није битно како вуче испод 3000-4000.

Када скинеш главу зови , да се види како може да се унапреди и шта све треба да јој се одради .
Штирење и полирање канала под обавезно , можда повећање компресионог односа . Можда седишта вентила са 3 угла , итд ..

[dule0911]

Opseg obrtaja za bregastu je normalan tj 1000-6500, nisam hteo da idem na agresivnije varijante.
Za povecanje kompresionog odnosa nisam pametan (ako mislis da se obrije malo glava) posto u pocetku necu imati aftermarket vec fabricku struju i paljenje. Pa ne znam kako ce to uticati na celu pricu.

[van]

Не требају ти већи вентили за такву брегасту . НЕ требају ни да се проширују канали у смислу већег пречника , него да се лепо ублаже радијуси и сва уска места . Бријање главе увек помаже , само нема смисла ићи преко 10.5 , максимално 11 на мотору са нормалним унутрашњим деловима. Посебан пажња мора да се посвети свему око вентила јер вентил када је 1 мм отворен , може у тим условима да има значајно бољи проток него када није сређен . То је оно што се осећа, да ниси притинуо гас а ауто вуче лепо .
Силних ту фора и форица има . Моје је искуство да је потребно око 1-2 сата по каналу , али на пинту где је то гвожђе . На алу глави то иде лакше

[dule0911]

Zaboravio sam da okacim slike sanki koje je koristio deda mraz...
Verovali ili ne, sanke sam nasao na mobile.de, a lokacija istih: Veternik, Serbien.





I jos par slicica...





Fiesta broj 5 u mom posedu... Doduse kabrio fiesta vise nije "auto", ali nema veze


Papucica gasa ima skracen hod iz nekog razloga, ali i sa ovih 30-40% hoda je motor vrlo zivahan i zdravo vuce, sto se ne bi reklo po izgledu motornog prostora. Inace je u pitanju bolja (ranija) varijanta glave na xru, sa DFT karburatorom. Tako da ova ima 97ks naspram kasnijih koje su imale 95ks. Kasnije su bile ekonomicnije, ova je neznatno jaca/brza. Sto je super, ovaj motor ostaje u ovoj originalnoj konfiguraciji, neka se nadje


Jedina mana spoljnih plastika jeste ovo na prednjem braniku, ali resice se cenim relativno lako.


Auto je primarno uzet za delove, ali najvise za sitnice, tako da bi trebalo jos neko vreme da ostane u voznom stanju. Golica me kako treba da ide kad sajla gasa radi kako treba, pa cu gledati to da sredim. Placena je isto kao i bela, ali kad se podvuce crta ne vredi toliko kod nas zbog vise stvari, da ne nabrajam sad - glavna je sto je nekada u svojoj proslosti bila muski nabodena u A stub, tako da je sve zivo gitovano, cak i krov.
Medjutim auto ima gomilu nekih sitnica koje meni znace. Npr samo ove dve stvari meni znace bar 100e iako je u pitanju plastika:

Ispravan nosac za prekidace - ovo je cak i u engleskoj retko, i za malo parce plastike vrlo skupo. Ne pamtim kad sam zadnji put na mk2 fiesti video da prekidaci stoje kako treba.
Konzola sa fiokom i ono jos bitnije - fabricko dugme za otvaranje gepeka. Ovo dugme je postojalo samo na prvim serijama fiesti i to uz doplatu. Na kasnijim, posle 86e, uopste nije stavljano, vec se gepek otvarao iskljucivo na kljuc. Ovde je zgodno sto imam bazu pa ce se vec napraviti da se otvara gepek preko istog (naravno, sad ne radi).

Pored ovih sitnica tu je dosta stvari koje ce se verovatno odmah iskoristiti kao sto su poluosovine, sat koji je u odlicnom stanju, tapaciri ce se zrtvovati za novi dezen enterijera da bi originalni iz bele ostali negde za rezervu, itd itd. Tapacire imam i sa ove cabrio fieste, ali se rukohvat blago razlikuje kod obicnih i XR tapacira, pa da budem sto blizi originalu ici ce ovi XR tapaciri

Sve u svemu...

dule je bolestan

[brabas]

Dule brate, daj neki broj na koji ide SMS za pomoć, ne možeš sam da se izboriš, to je očigledno.

[911s [SK]]

I njemu od svega toga smeta što je neko prebudžio sajlu gasa pa sad ne može u patos

[milan_gt]

Sta kaze fiesta broj 5

[911s [SK]]

Samo još fali da im da imena...

[youtube][/youtube]

[slowmotion]

Dopada mi se crna boja!
Zašto mi se javlja da je u planu nešto kao

image uploader

[stalker92]

glavna je sto je nekada u svojoj proslosti bila muski nabodena u A stub, tako da je sve zivo gitovano, cak i krov.

Sreća pa jeste, inače bi bila još jedan projekat

[dule0911]

Um, to mi je padalo na pamet pre nego sto smo otisli da je pogledamo.
Ovako moze samo da bude za sprdnju dok se ne iskasapi Plus odozdo je slican shit kao sa belom, s tim sto je ovu neko popravljao, tako sto je lupao lim preko lima na gredi

[Markedjani]

Eto , imaces sta da vozis na adi huji

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

[dule0911]

Posto su zadnje plastike oko tockova sa bele bile kasapljene od strane prethodnih vlasnika, ruzno su izgledale na gotovim rubovima. Skinute su sa crne pa se ceka opet farbanje istih pa montaza, ali proba je obecavala da ce izgledati kako treba.
Lista stvari kod limara (ne radi samo ovaj auto, zato ide sporije, ali ne bunim se previse).


Sem toga, malo se izmenio plan za zadnje diskove. Komplet focus glavcine i rukavac - nemoguce. Tj moguce, da se rub totalno kasapi tj sece, i plastika da se siri ili skine, a to nisam hteo da radim. Posto sa njima bi tocak isao napolje 2.5cm na svakoj strani, sto je previse. Varijanta da se osovina krati isto nije izvodljiva zbog kacenja amortizera koje ide ka spolja u donjem delu, tako da bi disk udarao u sve to da se skratilo, plus pitanje koliko bi to sve moglo da se uradi a da bude pravo na kraju.
Plan B se privodi kraju, dobosi su prepravljeni u glavcine i diskovi se montiraju preko njih. Nosac za kljesta je iskoriscen focusov - nikad mi ne bi palo na pamet da ga ovako uradim kao limar sto je uradio, sve sam mislio da mora novo da se pravi od nule. Jos danas dodjem i gledam sta pravi, ono sto nisam ni trazio niti sam mislio da bi se bilo ko cimao da pravi - zastitu sa zadnje strane diska. Bio sam tu dok je pravio, stvarno treba imati zivaca za ovakve stvari jer je bukvalno vajanje u pitanju

Nosac za kljesta


Zastita za disk/lezaj:










Sklopljena jedna strana, bez nosaca za sajlu rucne na kljestima.




I druga strana koja jos nema zastitu za disk, mesto gde se kaci mehanizam od sajle za rucnu je dosta blizu amortizera pa i to mora da se prepravlja i izmislja. Takodje, centralna rupa tj ostatak od dobosa se plasim da ne bude dovoljan da felna najase na njega kako treba, videcemo kakva ce situacija biti sa felnama pa ako bude trebalo pravice se odgovarajuci spoj kod strugara, da felna lepo lezi na centralnoj rupi (iako nisam sasvim siguran da li je to izvodljivo, ali videcemo).






Zavaren i nosac sata za plafon, posto je krov sa non-xr modela i samim tim je sat malo drugaciji.


3M izolacija na patosu, kad auto dodje u BG nanosim je i u vrata/na pozarni zid. Dosta se ublazava limeno odzvanjanje sa istom (bar sto se vrata tice), a samolepljiva je i lako se nanosi uz vrlo malo grejanja.




Prvi nanos voska i zastite, bice ih jos.










Vosak i dalje curi, bice sex ovo sve ocistiti na kraju


Zahvaljujuci Danku magnat i Vedranu sa FKH, fiesta je dobila i pancirna creva za kocnice, hvala jos jednom


Ove godine ce biti jos mnoooogo posla, ali bitno da se napreduje, makar polako.