Ford Club Serbia

Дотично сокоћало је прешло у мој руке . Узео сам га синоћ . Требао сам да га превезем 5 км до викендице . Успео је да иде трећом по равном и другом на благој узбрдици .

Одмах увече , код комшије у радионици , видели смо да једна свећица не ради , каблови , капа и платине очајне , .Монтирао друге и прештелвоа паљење , ауто прорадио . Нашли смо да је једна брег благо поједен , и клацкалица под њим поједен скроз . Друга клацкалица и прештелован зазор на том једном вентилу . Мотор више не лупа , неко се чује благо куцкање брегасте .

Ауто иде лепо за један 1.6 , ништа специјално , али скроз ок . Пукла ми је сајла гаса па морам и то да средим .
Сем луфта летве , и пар гремлина са струјом , ауто је скроз коректан за једна крш .

Нашао сам оригиналну сервисну књижицу , од 12.5.1975 , печатирану у инреткомерцу и оригинално упутство за употребу .

Нове слике ће бити када га оперем и усисам

Hoces da kazes da motor nije u tako losem stanju kako se pretpostavljalo??? Cestitke na kupovini, nadam se da ces da uspes u namerama iz one prethodne teme

Nek je sa srećom i da bude što manje komplikacija.

Wow...super Oldie! Nadam se da ces ga uspesno i brzo vratiti u zivot

Neka je sa srećom doterivanje, a ako ne planiraš da ga zadržiš - da ga udaš fino i u kulturnu kuću

Па планирам да га средим колико знам и умем . Не могу да уложим неке сумануте паре у њега јер нећу паре видети назад . Ухватила ме мало носталгија , па да га возикам док је регистрован а и да видим како се понаша . Генерално волим каприје и а овај је са оригиналном документацијом , а то само по себи вреди . А и ауто није тако лош . Када пређем 100 км са њим , могу да доносим судове .

Ко је заинтересован за технички исправног каприја, тј. да пали ради и иде онако као је фабрика замислила и при томе без корозије ( то планирам да средим ) и да средим ентеријер да буде у оригиналном стању , нека ме прати тему . Сликаћу све што сам одрадио .

За вечерас планирам акцију око каприја. Ако успе ,биће слика и описа

Мотор извађен ради сређивања .


Како је ауто регистрован , ајд да тутен нешто да могу да се возикам мало .
Супер 7 у срцу .

На ауто је мало квачило и мали алнасер . Неће им бити лак живот .

Нашао сам мега луфт силент блока левог рамена . Мрда се 1 цм

Ti resio da se lepo vozikas

Па мало , док је још регистрован бар да се науживам у мотору . Да могу да одем до Југова и премерим снагу , да одерем пар пацијената док је ауто овако кршаст и неугледан. Јачи је ефекат .

Jel smeš protiv Taunusa sa tim motorom ali diferencijalom od 1.3

Против 2.0 пинто таунуса , са 1.3 преносом ?
Чек да сутрта склопим све , па ћу да кажем . Упалио сам мотор у каприју , али преко разводника са платинама , а како није било хладњака радио је по једна минут . Треба тек да повежем едис , бобине и мегаџолт , а мотор је наштеловна да ради са тим паљењем , а не са платинама .
Надам се да ће одговор бити " Наравно , увек " , али не волим да будем разметљивац .

Иначе почели су и преговори са потенцијалним купцем . Да ли , шта , колико , како , колико пара итд ... Мада то је све у домену шпекулације јер ништа озбиљно нисам ни пипнуо на ауту , по питању сређивања .

Do kad je registrovan? Da vidimo kako to ide na nekom skupu na prolece

До 18 маја , бар ми тако рече власник . Погледаћу сутра на шоферци .
Мене интересујеј да му премерим снагу , да видим да ли модификације на њему имају смисла и колико .
Ја лицитирам да мотор има између 115 и 120 кс , и да иде одлично за ту коњажу . Мада са друге стране тај мотор је терао нешто што је тешко као фића , тако да то може да превари . Како ће се носити са правом каросериом , видећемо сутра . Надам се ,екстремно лако

Samo vas gledam obojicu

Prevideo sam da si ubacio 2.0... Nema veze, imam na tavanu dvogrli karburator sa usisnom, staviću pozadi gume 175/50 13" i nećeš imati šansi a može i pod uslovom da krećemo iz druge, a ne prve...

Не иде мотор како треба . Лепо се врти , и вуче до блокада , али неме снаге . Крабуратор је био пун неког труња , једва сам наместио лер , али ко зна где и шта је још запушено . Иде ауто лепо , али није феноменално . Делује као да има 75 до 80 кс .

Taman, smeš na crtu za 20 evra

Повадили труње из лер дизни , не иде још то како треба , али сада оставља траг по асфалту 15ак метара , при мало оштријем старту . Сада вуче као да има близу 100 кс .
Растурићу данас цео карбуратор , очистити га и уградити филтер горива . Велик је контрас између изгледа аутомобила и цактавог звука мотора без задњег лонца , са једна стране и то како ауто иде , са друге стране . Ни једним јединим детаљом ауто не одаје утисак да моеж да мушки повуче , сем можда што је капри , па има такав облик каорсерије. Нема обртомер , челичне фелне са радкапнама , зарђала каросерије . Није баш rat look мада је ту негде ,

Каросирију сам исполирао , неупоредиво је лепши ауто . Ентеријер сам усисао и опрао , поскидао јагнећа кожа пресвлаке . Седишта су у супер стању , сем возачког који је је поцепано при горљем рубу.

Треба ми неко старо седипте од форда са црним скајем , стање небитно , смао да има довољно скаја на љему да направим ту бочну страницу што је поцепана . Не бих нов скај да стављам јер тешко је наћи квалитетан и са истом текстуром .
Остаје ми да променим сајлу за брзиномер , променим силент блок на рамену , средим мало гремлина са струјом . И ауто је тотално исправан за употребу .

Правим план и за лимарију . Да ли мењати рубове или не , да ли мењати сајтне или крпити рупе , да ли пескарити и шта ...

Биће и фото сесија сада када је малко умивен

Синоћ сам довезао ауто кући из Гроцке . Пиш живи , смејао сам се цео пут . У колим се чују лагери , задње осовине , кардана , чега већ . Какафонија звукова , ауспух спадне са једног носача па лупка у под . Средио сам силент блок на рамену , али је ауто и даље лелујав , додуше мање и у пристојним гранцама ,боли ме шака од мотања у месту . Још онако низак и уваљен положај седења ... Поврх свега тога ауто иде веома фино када се згази . И даље није то то . Као да не повлачи другим грлом како ваља , или сајла има толико луфта да не отвара друго грло како треба .
На семафору сам опрао неког фокуса двојку , нисам видео који је мотор .

Пробао сма и да га вртим , али некако је чудан задњи део , нагне се на страну , оптерети сам једна точак и ауто хоће да се сам извуче из заношења . Ние зврк за вртење као супер 7ица .
Иначе је веома писмен

Čudno je vrtenje zato što su trapovi bapski, klot, umrli, kako prednji tako i zadnji. Može i interesantno je ali na snegu. Remontuj letvu, stavi nove krajeve spona, uradi kugle u ramenima, podmaži šolje amortizera, ucentriraj trap i nećeš više imati problema sa bolovima zbog motanja.

Кугле су добре ,крајеви спона промењено скоро . Силемт блок сређен , други нема луфта ,мада правићу пластичне биксне . Оно што има је луфт у летви волана и лежају десног точка . Данас сам то апсолвирао , пошто је ауто био 3 сата ан дизалици . Добио је нови ауспух , са 2 проточан лонца и фи 50 цевима . Ауспух је културно одрађен , из 3 дела , спојеви са шелнама . И на крају хромирани муф .
Ауто је моного тићи унутра , а споља режи када се причепи . Качим слике касније .

Прекло



Супер 7 срце , само нешто и није вољно да вуче како му доликује . Видећемо шта ће све да искочи из карбуратора када га отоврим .


На дизаливци



Блатњави под са много старе заштите и мало рђе


Нови фи 50 ауспух са све тхромираним завршетком .


Ауто је тиши али много има остле буке у колима тако да не чујем звук ауспуха лепо .

Samo nemoj da ga pereš mašinom pod pritiskom i sve će biti u redu
Ne reče koji je finalni prenos?

Čestitam na kupovini ,samo napred sa sređivanjem !

Lepo se ispoliralo kakvo je bilo. Jel si mu cackao karburator?