Ford Club Serbia

2.0 tdci, dpf off, egr off, remap 170ks

Auuu,em je lep,a posle remapa,sad je i opak.Idealna kombinacija

Lep autic!

Pfff 170 Bez 200 ne poriznajem

Salim se odlican je, samo da sedne jedan "morimoto" i penal.

Hej, u vezi 200-ke bi se složio sa tobom, jer mi se čini, da je mk3 stock verzija od 130 konja išla isto kao ovaj sa 170...ovaj je sa 140 konja jedva išo do 210; mk3 130 konja išao je do 225kmh. Neznam zašto; valjda je ono bila fordova mašina, a ova je iz PSA koncerna (ista ko u citroena) samo su male razlike u fueling komponentama i dpf filteru

Amin

Problem je sto Fordov "puma" motor ima Delphi ubrizgavanje, nije nesto pouzdano. Sam Milan vozi takav jedan sa 350-400k km, stradala mu jedna dizna

Dosta puta sam cuo da mk3 sa 130 KS ide 225km/h, naravno po cajgeru. Dok je moja masina imala 150, navuce 210, ali tu se utrolja. Sad kad ima 175, dodje do 220, hoce jos, ali osecam da bi navukao 230 i tu stao. Tako da ta prica da auto sa 130 KS ide 225, pa i da slaze sat 5%, to je realno 210-215, to je mnogo za tu snagu. Ja doduse vozim sa broj vecim gumama za mk3, nemam pojma da li to utice u velikoj meri.

Ma ja, mk3 te TORQUE zvjer, ali mk4 sve to nadoknadi sa voznim osobinama, stabilnošću u krivinama i zvučnom izolacijom na velikim brzinama.

Lep auto, nema greske.
Felna je eksta, s obzirom da imam takodje mondeo mk4, voleo bih da mogu negde da nadjem da pazarim ovake felnice, pozz.

Ekstra auto samo još neke veće felne trebaju

zilko piše:Ma ja, mk3 te TORQUE zvjer, ali mk4 sve to nadoknadi sa voznim osobinama, stabilnošću u krivinama i zvučnom izolacijom na velikim brzinama.

Mondeo mk4 ima bolju zvučnu izolaciju, ostalo je na strani mk3.

Lijep auto, koja je oprema, ima li kakvih drugih planova sa autom?

Da...baš je jako lep...
Koja je to veličina felni?
Ko ti je radio remap?

Mnogo lep, bas mi se svidja

17" felne

teško da će vam odgovoriti pošto čovek nije bio na forumu još malo pa godinu dana.