Ford Club Serbia

Evo da se predstavim. Marko iz Beograda , posle duge potrage od juce u mom vlasnistvu Ford Taunus cupe '72 godiste.
Kupljen u okolini Paracina . Poslenja regitracija je uradjena 2003 godine ali auto je redovno vozen tamo po nekoj zabiti .
Nema originalni motor,vec ubacen od Sierre 1,6.. motor bez papira,mada to mi je i ne bitno jer planiram 2.0 u njemu.
Avantura od ranog jutra,drugar koga sam iscimao da prevezemo auto je to jutro skontao da je izgubio potvrdu o atestu kuke,
pa jurcanje po amss onda na masinski fakultet po duplikat i to je reseno , onda po iznajmnjenu prikolicu , auto-put i pravac Paracin.
Napravljen kupoprodajni ugovor i pravac u selo po auto. Sad malo utisci, ima dosta rada oko limarije,popusila je ispod prednje soferke,isto ispod zadnjeg stakla..{uspeo sam da napravim par rupa srafcigerom} .. sajtne su menjane pre par godina ali fuserski uradjeno,ima par flekica na zadnjim kosevima
{kao da je dete od 3 god varilo

} .. onda,enterijer je unakazen , presvuceni tapaciri nekom leopard sarom i sedita isto.. ma bice slika detaljnih da ne duzim.
Evo i par slika koje su bile na oglasu. Komentari,saveti,misljenja...slobodno pucajte

http://www.dodaj.rs/f/2i/lh/4AspHUAj/2a ... 00x600.jpg
http://www.dodaj.rs/f/2R/Zo/1NEcGW7a/2f ... 00x600.jpg
http://www.dodaj.rs/f/3g/hc/2xOGvcGi/4d ... 00x600.jpg
http://www.dodaj.rs/f/T/ee/4UjyyTVh/969 ... 00x600.jpg
http://www.dodaj.rs/f/1Q/BP/3ld1EOxx/18 ... 00x600.jpg
http://www.dodaj.rs/f/1M/83/4lbHN8ta/f7 ... 00x600.jpg

Ima dosta posla al' kakvi su ti taunusi bili po oglasima za mnogo veće pare ovaj je još i povoljan s'obzirom na stanje

Sad polako komplet rasturanje i uslikaj radove... pomoći će ti ovde ljudi sa savetima

Rasturanje je zapocelo vec sinoc,nisam mogao da izdrzim i ako umoran od puta ... Morao sam da mu povadim te odvratne tapacre,sedista..
Tj na kraju izvadio ceo tepih da vidim u kakvom je stanju patos..i na moje iznenadjenje 2 rupice na sastavu sa prednjjim kosevima i to je to. Bas sam ga dobro izlupao i nigde nisam uspeo da probijem patos,i u gepeku je zdrav paatos sem tih par fuserski odradjenih flekica na sastavu sa kosevima. Prijatno sam se iznenadio

. Ima vise mesta na karoceriji gde se farba odvojila od lima,bukvalno prstom skinem farbu sve do golog lima a lim ispod zdrav skroz. Farban je celom paletom boja..Crvena je izgleda originalna,pa preko nje crna,pa neka zelena..onda metalik siva i na kraju plava koja se i vidi

У ок је стању ауто , бар по сликама .
Ти силни слојеви боје су ми и помогли да преживи оволике године . Ранији таунуси имају добру антикорозивну заштиту , са обзиром да уато нема никааква подкрила и сличн ебаријере против блата и воде а има доста џепова по каросерији .
Скини крила па ћеш видети стање стубова , споја пода ,сајтне и стуба .
Фабричку зашту немој а скидаш ако је нема трагова корозије у близи . Она је тако добро одрађена да је пескирање не скида .

Наредне 2-5 година бићеш роб тог пројекта .

Поздрав

I silni slojevi boje i to sti na je komplet od dole i pod iznura namazan sa par slojeva zastite,onako muski isto ispod zadnjih tapacira i vrata iznuta. Isto tako je i pod haubom..sve je u crnoj zastiti {bice muka skidati ali mora se

} Poskidana sva stakla u medju vremenu,dosta je pokazao ispod soferke bocno levo i desno. Vrata gepeka su za zamenu.Malo pauze pa na skidanje krila koja su zavarena bas muski,onako punim varom

На каросерији постоје рупе за одвод воде , доњим ћошковима шофершајбне .
Скидање битумена иде тешко , пробај стругањем ,али неком тврдом пластиком . Ако кренеш шпахтлом , можеш да огребеш основну боју до метала

Konačno taj kupe da nađe novi dom, čist bonus je što imaš volju da ga sređuješ.

Neka je srećno sa radovima, siguran sa da će dosta ljudi sa zanimanjem da prati tok projekta.

Da li neko ima informaciju gde je najbolje raditi peskiranje karoserije kod nas ? Iskustva,preporuka kod koga?
Resio sam da komplet ispeskiram karoseriju , pa u osnovnu boju. Da li peskiranjem moze da se skine i zastita sto fabricka sto ova nanosena godinam,
ili bi to morao sam nekom drugom metodom pre peskiranje ? Koliko bi okvirno kostalo peskiranje komlet karoserije?

Komplet peskiranje ti je 200-300 evra, pričamo o radu nekoga ko ume da peskari automobile. Zaštitu i git ne skida. Drugo, nemaš potrebe da peskiraš velike spoljne površine, haubu, vrata, krov, jer će se ili iskriviti ili će biti velikih neravnina i udubljenja, ako su ti vrata udarana i puna gita kupi druga, isto važi i za haubu. Kada se radi vrhunska restauracija i kada se peskira cela školjka, poskidaju odnosno raspunktuju se svi vezni limovi, bočne stranice, šalt tabla, ostali delovi školjke se seku da bi se otvorili prinudno, i na kraju to sve to košta Boga oca, u startu se gubi isplativost takvog rada na bilo kom normalnom i čestom automobilu bez velike vrednosti..

Нема потребе да пескираш целу каросерију . Пескирају се само они делови који имају корозије а нису трули .
Ја сам пескирао врата цела и крила . Врата су имала доста делова где се подигао гит од корозије и руб је скроз зарђао , али када су се вратила са пескирања имала су пар рупица . Песак је скинуо сву корозију и остали су трагови на металу где је била корозија и где је лим стањен . Пескирали су ми и унутрашњи руб врата . После 2к основне боје , добијена је здрава основа за припрему за фарбање .

Крила су била друга прича . Знам да су била крпљена и лимом и гитом и полиестером . Пескирање није могло да скине полиестер и фабричку заштиту тамо где је лим здрав . Њу сам скида чистачем за заштиту , нешто као жилави окамењени сунђерасти диск који се ставља на брусилицу .
30 минута треба да се скине заштита са једног крила . Крила имају сада бар 10% новог лима

Тамо где није оштећена фабричка основна боја , не дирај је . Можеш да фарбаш преко ње и али њу немој да скидаш до метала , јер нема шансе да квалитетније нанесеш основну боју од тога како ради фабрика .

Samo napred sa sredjivanjem

Stanje je sledece. Skinuto je sve sem motora menjaca i trapova. Limariski je mnogo gore nego sto sam mislio i sto se videlo u pocetnoj fazi rasturanja.
Spoj A stubova i kosa ocajno stanje,pod ispod papucica krpljen ali kao i da nije,sa strane suvozaca isto tako. Vezni lim pun fleka i gita {neupotrebljiv} . krila takodje ne upotrebljiva. Sami A subovi sa po kojom ruicom skroz u gornjoj zoni. Srednji stub izmedju prednjih i zadnjih stakala,kada sam skinuo hromiranu lajsnu docekalo me iznenadjenje

.Satrulelo u donjem delu . Skidao sam izolaciju sa patosa u kabini svuda gde su spojevi sa gredama,skoro svuda je pustilo.. da ne nabrajam gde sve jos

.
Nista od mog plana u vracanje u originalno stanje. Razmisljam se da tragam za nekim ocuvanijim primerkom mozda i mk2,sasije su im iste pa da prepakujem karoseriju,sta mislite o tome ? Ili da idem na neku extrim varijantu kao clan Bosko77,da pakujem na skorpija ili mozda i sieru

. Eto dajte neki predlog,u svakom slucaju pakovanje mu ne gine na donatora,a vec kad je tako da idem u extremne vode .
Ukljucite se u temu ljudi,dajte neki predlog.
I posto sam prelomio da ide pakovanje na donatora,ako nekom trebaju delovi koji ce mi biti visak,tipa motor{nema papire 1.6 siera} menjac..tabla..ma sve sto mi ne treba poklanjam ili menjam za savete i pomoc.

Čim je pod kod nogu prednjih putnika truo znači da je keder prednje šoferšajbne puštao vodu.... i da je truo (ako ne onda dobro zardjao) ispod cele šalt table i na spojevima požarni zid - A stub. Ne može školjka biti odlična a da je farbana 5 puta i da je enterijer raspad, videlo se od starta da je izmučen poprilično i da nije osnova za rad.
Taunusi nemaju šasiju, karoserija je samonoseća, ali im je pod i drivetrain isti, verovatno si na to mislio. Možeš uzeti bilo kog Taunusa i na njegov pod i trapove staviti "gornji deo" od ovog.

Mislim da ce te cekati vise posla ako prepakujes, nego da sredis limariju, kakva god da je. Jer i ako prepakujes gornji deo opet ce te cekati tona posla oko A stuba i ispod instrument table itd, sem ako ces da ga seces vise tj kod soferke.
Kako god, zelim ti srecu i samo lagano i bez zurbe, razmisli dobro sta hoces pa onda prelomi.

Sve može da se sredi samo je pitanje isplativost.

daj ti slike da se to pogleda, drugacije je kad se vidi

Markedjani piše:Sve može da se sredi samo je pitanje isplativost.

Cim se kupi Taunus za sredjivanje, nema tu isplativosti u startu

Ma razumemo se nego isplativost u vidu koliko je spreman da se žrtvuje zarad jednog Taunusa.

Definitivno sam odlucio da ga "ukrstim" sa donatorpm. Samo se neckam da li sa drugim Taunusom,ili da krenem u zabavu sa Skorpiom ili Sierom..najverovatnije ovo drugo

. Na isplatljivoost ne racunam nikako , u ovom hobiju je nema da se ne lazemo

, ali jedno po jednno i vremenom sve dodje na svoje..racunam godinu dve rada najmanje. Znao sam od starta da ce biti posla,da je unakazen ali ne i ovoliko. Odlucena mu je sudbina,nema nazad

. Fotografije sutra u toku dana.

Kontaktiraj Boska77 sa foruma pa vidi sa njim šta,kako,gde,koliko kad je u pitanju ukrštanje sa "modernim" Scorpiom... što bi se reklo već je rađeno pa imaš koga da pitaš.

Ali ukratko... posao je smrt.

Markedjani piše:Ma razumemo se nego isplativost u vidu koliko je spreman da se žrtvuje zarad jednog Taunusa.

Spreman sam da zrtvujem koliko treba,ali naravno ne od jednom jer mi nije izvodljivo. Ali mogu da vam obecam da projekat nece propasti i da ce biti izguran do kraja. Lud sam za tim autom godinama,trazim ga duzi perijod,i uzeo sam prvi koji se pojavio..mozda prenaglio ali sada je moj.

To da li se isplati i meni stalno pricaju sto sam poceo aleka da radim, radim ga vec pola godine i vala nisam osetio da sam ulozio a te pare nikad necu videti i da sam nesto drugo radio, samo napred

Погледај слике у теми о мом таунусу . Ја сам исекао пола аута , малтене се све до подужних носача на поду .
Сви подужни профили који су сатрулели , узму им се мере и правац неко стовариште где савијају лим и наручиш такве профиле од 1.6 или 2.0 мм , а ако ти и то не буде довољно , онда узми поцинковане .
Нема зајебанције са крпљењем , распунктујеш и сечеш до првог здравог дела . Мењаш и сајтне и подсајтне и профил пода уз подсајтну , и профиле где належу крила на А стубовима , и троугласта ојачања испред А стубова . Тек када створиш добру основу , онда исеци парче пода које је труло и замени , јер имаш где да завариш.
Мени је само жао што нисам уградио још једну унутрашњу подсајтну да буде 3 уместо 2 профила ,сајтна да буде бар 20 см дебела као на модерним колима. Онако да озбиљно допринесе сигурност . Или да сам унутра уградио кутију 5х5 цм
Сада питање је да ли имаш алата и да ли радиш сам или ће лимар да ти ради . Ако ће лимар , онда је дефинитивно неисплатљиво било шта радити са тим стањем каросерије .

Окачи слике стања аутомобила

Nisam imao mira od jutros,iz kreveta pravac u garazu..da se ne gubi vreme dok nema posla:)
Poskidao jos neke sitnice,posle i rezervoarr pa se bacio malo na brusilicu.
Stigao sam i da ispucam neke fotografije,samo nisam se zavlacio ispod kola..evo linkova.

Slika