Ford Club Serbia

Primjetio sam u ekspanzionoj posudi ove bijele naslage, da li je to ulje? Na čepu od ulja nema naslaga, na šipci isto nema. Da li mi je pomješao ulje i antifriz? U zadnje vrijeme često vozim kratke relacije, 2 km do posla i 2 nazad, mada idem i na dalje relacije tipa 20-30 km u jednom pravcu,par puta sedmično.

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

Nije pomešao ništa, to su standardni depoziti kamenca i korozije sistema.

Moram raditi pragove, totalno su propali na pojedinim dijelovima. Šta raditi, da li samo isjeći ove dijelove koji su propali ili kupiti nove komplet pragove? Bojim se ako mi to loše pokrpe da cu za godinu-dvije opet morati raditi.

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

komplet radi ali radi kod nekog kvalitetnog limara.

Pritom, dok ne otvoris pragove ne znas je li nacelo i unutrasnje, a lako je moguce da jeste.

Zato se to ni ne razmislja nego zameni sve komplet i unutrasnja i spoljasnja sajtna pa za 5 godina opet kako god da se uradi, jer ako se koristi zimi, probice tu ili tamo, bar ja ne znam za neki slucaj da nije od svih majstora koje sam video na ovim prostorima. Cak i da ti ne menja bas sve, lakse je i brze kad limar ima nov deo da isece parce koje menja, nego da ga pravi pa farbar posle da dodaje slojeve gita da to ispegla... Naravno, ima i limara koji to bolje ubodu, ali to mi je uvek vodilja, ako ima gotov deo, kupuj ga.

Мораш да скинеш крила , имаш рупу где крило належе на почетак сајтне , зато ти се појавио бубрег напред .
Назар скини тај итисон око точка па види где је ту рупа .
Ја би прво потражио где улази вода , то санирао па онда попрадљао сајтну . Отворио бих брусилицом те труле делове , проценио какво је стање и ако није катастрова , ставио закрпе .
Велико је зезање променити сајтну а да то буде квалитетно поготову на колима која имају 3-4 профила у сајтни .
Радио сам то на 2 аутомобила , посечеш пола аута да би монтирао сајтну и подсајтну . Да ти не причам да сам све носио на пескирање и епоксирање пре уградње . Подсајтне су биле од топлоцинкованог лима 2 мм , који теоретски не може да иструли

Danas sam u toku vožnje primjetio da mk kočnica baš nisko hvata, mekana skroz i upalila mi se lampica od ručne kočnice. Parkirao auto u garažu i kasnije vidim da je kočiono ulje curilo kod zadnjeg desnog točka, posuda je bila prazna. Mislio sam da je crijevo, ali ipak su klješta, curilo je na dijelu kod mehanizma ručne kočnice. Stavio sam druga, remontovana, ozračio sva četiri točka ali dalje slabo koči i pedala baš nisko hvata. Dok smo ozračivali, kad naspem ulje u posudu kao da sipam u bunar, baš puno ode, i tako svaki put kad sam dosipao.
Ne znam da li je problem u glavnom kočionom cilindru?

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

Zvuči kao da niste lepo ozračivali, ima procedura koji točkovi po redu se rade i da li treba ili ne treba biti upaljen motor (zbog ABS sistema), proveri u Autodati.

Ozračivali smo kao i svaki put do sad, krenuli od najdaljeg točka (zadnji desni) pa prema najbližem. Auto je bio upaljen dok smo to radili.

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

Može li neko pogledati ove brojeve sa reglaže trapa, da li je sad ok? Mijenjao sam zadnje selene velike, uporne spone i stabilizatore.

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

Точкови имају угао правца , угао нагиба и затур. На енглeскон direction (toe), camber i caster. За хрватска опис тих углова нисам обучен

Taj "pravac" se obicno zove raspon
Daklem, raspon, nagib i zatur.
Istim redom su na fotki, koliko god se pravio da ne razumes

Sent using Tapatalk

darioculibrk piše: ↑

četvrtak, 3. sep. 2020. u 21:53h

Može li neko pogledati ove brojeve sa reglaže trapa, da li je sad ok?

Dobro je.

Којим редом ? Оно котачи сем што значи точкови , који је то угао ? Куту подужног нагиба точка , је правац точка . То могу по углу да кажем , а и он је ставка бр 3 . тако да ти прича о распореду не стоји а тек што логички не стоји да је правац подужни угао нагиба . Једино кут бочног нагиба има смисла . Остала два из вредности углова видим шта је а не из околокућноводопишало дефиниције .
Могу на енглеском да напишу , бар је јасно шта је .

Prvo je raspon, bocni nagib je nagib, uzduzni nagib je zatur.

Tu skoro si kukao kad je nesto bilo na engleskom. Odluci se...

Čovek živi u BiH, nije na mestu da komentarišemo jezik koji je tamo u (službenoj) upotrebi...

911s [SK] piše:

darioculibrk piše: ↑

četvrtak, 3. sep. 2020. u 21:53h

Može li neko pogledati ove brojeve sa reglaže trapa, da li je sad ok?

Dobro je.

Hvala

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

Izgleda da mi ulje curi na senzoru pritiska ulja. Da li može tu da pušta i dok auto stoji? Ulje mi curi sa zadnje strane motora, strana prema kabini, i slijeva se na karter. Koji senzor da uzmem, vrijedi li uzimati išta osim originala? Našao sam neki FAE, oko 5 eur.

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

Na njemu curi samo dok motor radi, a to nastavi da se sliva ispod njega i kad se motor ugasi. Senzor možeš bilo koji.

darioculibrk piše: ↑

subota, 24. avg. 2019. u 11:46h

Nasao sam komplet lafet za Focusa, originalni, cijena 50 eur komad. Ovo mi izgleda kao da je dugo stajalo negdje. Da li se isplati kupiti?


Poslato sa EVA-L19 pomoću Tapatoka

Kupio sam lafet-viljušku i sve je odlično, jedino što je prodavac imao dvije desne, nema lijevu.
Palo mi je na pamet, pošto su simetrične, da li ako raznitujem kuglu i okrenem je te zaokrenem veliki selen, mogu iskoristiti desnu viljušku kao lijevu?

Taman da okilaviš silent blok a to je ono u čemu je najveća razlika u kvalitetu izmedju te i neke jeftine zamenske viljuške

Može lock, prodao sam Focusa. Uzeo ga cigo neki