Ford Club Serbia

Ovo je moj četvrti Ford, naleteo sam na njega slučajno na internetu i kupio ga bez mnogo razmišljanja jer je koštao 250 evra pa ću da vidim šta dalje. U planu je sređivanje limarije i ubacivanje zetec motora 1.8 16v, Diamond cut 15", malo spuštanje i to je to. Sutra ću da mu skinem tepih da vidim kakav je pod, nije mnogo truo ali je truo gde ne valja, unutrašnja krila i prednja greda su za sad uočene kao najgora mesta. Imam mk4 dizela koji je baš truo ali mu je prednji kraj odličan pa razmišljam da iskombinujem nešto, taman i da prepakujem kompletno vešanje sa njega. Sa radovima neću žuriti, imam šta da vozim, ovo će više biti da zadovoljim tu maniju zvanu escort.

]

A evo i linka na pik.ba gde sam ga i našao, tu ima još slika http://www.pik.ba/artikal/5105823/ford-escort/

Imamo otprilike istu zamisao, samo što je kod mene mk4, '86. Vidim auto je iz BL, mislim čak da sam ga viđao ovde. Jesi i ti iz BL?

Nisam, iz Sarajeva sam, auto sam kupio na osnovu slika iz oglasa i razgovora sa vlasnikom koji živi u centru Banjaluke, dovezla mi ga je šlep služba, sve sam odradio telefonski. Nije loša osnova za radove što se tiče limarije, imam ja i mk4 90 godište ali je u 5 puta gorem stanju nego ovaj što sam uzeo pa će da posluži kao donor nekih delova ako zatreba.

Moj ima dosta hrđe, na mjestima klasičnim za taj model. Viđao sam ovog zlatnog često, nije loš kao osnova za projekt.

Nakon nekoliko godina razmišljanja i nekoliko poslednjih meseci priprema za isto započeo sam sa sređivanjem escorta mk3 1.3 cvh 1982. Auto je predstavljen ovde: http://fordclubserbia.org/forum/viewtop ... =6&t=15523

Imam još jednog mk4 dizela koji je skoro skroz truo ali je '90 i ima nekih dobrih delova jer sam menjao amortizere, sređivao kočnice dok sam ga vozio pa bih to da iskoristim.
Juče sam oba auta odvezao kod majstora, limara koji mi je izašao u susret da ispred njegove radionice kupusam ovog dizela i skidam sve što mi treba a i njemu da posluži ako treba nešto od lima da se presadi sa jednog na drugi. Ceo dan sam se jebavao sa vešanjem i nekako uspeo da skinem sve sam, zapekli šrafovi baš ali poluga je čudo. Zanima me jel bez problema može da se prebaci zadnje vešanje komplet, da ovo što sam skinuo ispeskiram ofarbam i zamenim sve gumice dok se trojka sređuje i da to posle napakujem na njega. Pominje se negde drugačija lokacija za kačenje spone između mk3 i mk4. Amortizere stavljam ove što sam skinuo sa dizela a opruge menjam, stavljam crvene sa escorta rs turbo mk4, tako su mi ih barem prodali, suta ću baš da ih uporedim kolika je razlika u visini. Dugo sam čekao da se počne sa radovima, sad to polako kreće, imaće dosta posla, ispratiću to ovih dana i sa slikama, danas mi nije bilo do slikanja uopšte. U planu je stavljanje spojlera na gepek, podspojlera idu 15" Diamond cut napred ventilirajući diskovi, nazad ostaju doboši. Još se lomim da l da ostavljam 1.3 cvh, nervira me menjač četverobrzinac ili da ubacujem zetec 1.8 od 105 ks, imam priliku da ga uzmem za male pare, i motor i sve što treba.

Laički, u celoj toj zamisli mi je samo upitno stavljanje amorta sa dizela na benzinca, zbog razlike u masi napred... a za Zetec, čini mi se da je najsloženije pitanje instalacije za ECU + pretpostavljam veza tvoje poluge menjača sa menjačem od 1.8 (a možda su i iste). Sem tih stvari... samo napred i puno sreće u sređivanju.

Što se tiče zadnjeg trapa:
http://www.autoprospect.ru/ford/escort/ ... -1983.html
http://www.autoprospect.ru/ford/escort/ ... -1986.html
http://www.autoprospect.ru/ford/escort/ ... -1990.html
Što se amortizera tiče, trebalo bi da su isti (barem zadnji), razlika je samo u oprugama (prednjim).
Razmotri ovaj sajt, imaš puno korisnih stvari...

Tako je, i ja mislim da je razlika izmedju dizela i benzinca samo u prednjim oprugama, amorti bi trebali da su isti.
Srecno sa sredjivanjem, kaci dosta slika, ima nas koji obozavamo takva "ozivljavanja"

Bemliga, opruge jasno da su različite, ali mislio sam da je i "agresivnost" kojom prednji amortizer smiruje oscilaciju veća kod dizela, da ne bi tu previše "plivao" prednji kraj kod dizela, odnosno da ne bi bilo suviše tvrdo na benzincima. Ali moguće je da lupetam sve u 16.

EDIT: Sad malo čitam šta je OP napisao, ja sam pomislio da on stavlja sva 4 amorta sa dizela a ne samo zadnje... mada, na drugo čitanje, realno može i drugačije da se shvati.

Amortizere prebacujem sa dizela ali opruge idu sasvim treće, crvene za escort mk4 koje spuštaju auto 40 mm. Videćemo kako će sve to da legne kad se montira.

Ma kakav 1.3, ubacuj zeteca da vidimo i to cudo Amorte na punjenje, nize gume i da vidis kako moze da lezi matora drtina Kad ga vec sredjujes nek to bude kako treba.

TBV piše:Ma kakav 1.3, ubacuj zeteca da vidimo i to cudo Amorte na punjenje, nize gume i da vidis kako moze da lezi matora drtina Kad ga vec sredjujes nek to bude kako treba.

Bas me interesuje kako bi ove felne pasovale na mk4, znate li mozda koje su cene ovakvih felni?

Imas milion slika po netu, RS7 Diamond Cut. Nalete jednom u godinu dana na oglasima, vozi ih par ljudi na forumu. Ja ih montiram na mk4 za desetak dana, a i Brabas ih ima

Imam, čuče na terasi, čekaju sređivanje auta pa kad sve legne na svoje mesto one će biti šlag na tortu. Mislim da su najlepši izbor za Escort mk3/4.

I Mk5... i Mk6... Mada su na ova poslednja dva i Softline ukusan izbor.

Meni su lično ipak RS Turbo felne najlepši izbor za Mk3/4.

jos u 17 velicini

Hajde malo da osvežim temu, radilo se već neko vreme ali nikako da to i ovde objavim. Nakon dugog čekanja auto je ušao u radionicu. Nakon 2 dana sam otišao da ga vidim načetog i odlepio od muke kad sam video koliko ima da se seče i sređuje. Ipak sam ušao u sve ovo isuviše tvrdoglav pa nisam odustao i sačekao sam da se utisci slegnu a sada kada se limarijski radovi privode kraju sam drugačijeg mišljenja. Ipak je operacija na putu da uspe. Evo malo slika da isprate priču.


Elem, okrpljeno je pola poda, zamenjeni rubovi, pragovi, unutrašnji pragovi, krila, sređena unutrašnja krila, prednja greda na kojoj stoji hladnjak, vrata zamenjena, stavljena sa mk4 što ima svojih prednosti. Sve je premazano dvokomponentnom zorkinom epoksi bojom za čamce sem ovog spolja. Varovi premazani dekalinom pa opet zaštitnom, sutra se čisti pod još malo sa četkom i udara zaštita a nakon toga skidanje stakala i odlazak kod farbara na dalju obradu. Ide u metalik sivu boju, stakla stavljam tonirana. Nabavljen je spojler za gepek i još neki podspojleri, volan, felne i još neke sitnice, farovi, opruge niže, retrovizori... Delovi nabavljani sa svih strana, dobar deo uz pomoć ovog foruma, naravno.

Daj slike delova Taman sam mislio da dam primedbu na volan, mnogo je ruzan! Od cega spojleri? XR3? Nisam znao da su ista vrata na mk3 i mk4

Mali update, sutra ili prekosutra auto ide u komoru pa će biti više slika kada izađe i krenem sa sklapanjem, ofarbana je unutrašnjost i motorni prostor, boja za nijansu tamnija nego što sam hteo ali nije loša, utisak će biti pravi kada ceo auto bude ofarban.

Fuš

Loše izgitovan jedan deo na desnim vratima, vidi se udubljenje, pozadi ostavljen kriv lim jer se navodno ne vidi kad se stavi tablica i branik ("majstori" i njihova objašnjenja za nas majmune). Lak je na nekim delovima grub, negde gladak, sve u svemu nisam zadovoljan. Videću da ga sklopim i registrujem pa da mi stručnjak ispravi koliko je u mogućnosti propuste.

Boja je vrhunska!

Lak ćeš dovesti u red sa poliranjem... ovo ostalo baš i ne.

Boja je super, to malo udubljenje na vratima se i ne vidi, ovo pozadi će i sakriti tablica donekle mada mi dođe da mu vratim na popravni ceo zadnji kraj ali sam u fazonu ne idi kod frizera koji ne zna da šiša ponovo. Retrovizori su urađeni u boji, idu podspojleri i felne 15" Diamond Cut malo spuštanje i to bi bilo to za sad. Motor je izgleda odličan. prvobitno sam zamišljao Zetec 1.8 16v ali su me odgovorili za sad. Videću kako ide ovaj 1.3. možda i nije loš, nisam ovo radio da bi jurcao, već uživao.

I meni se svidja boja, izgledace opako na kraju

Boja je vrhunska! Steta sto su malo usrali stvar, ali svakako ima da bude lep autic na kraju!

Kad ga zavrsis i kad stavimo Diamond cut i ti i ja, moramo napraviti neku zajednicku sliku MK3 vs MK4