Ford Club Serbia

Evo mog novog-starog automobila. Dobio sam ga od oca, koji ga je malo vozio i jako lepo odrzavao poslednjih 20 godina.

Auto je dakle '89-to i presao je svega 60.000 km.





U odlicnom je stanju, osim sto su mu propali amortizeri (prva ugradnja), ali je to nesto sto se lako da srediti. Kada jos prodje voskiranje, bice bombona.

Jos me malo brine pedala kvacila... Sama lamela bi trebalo da je O.K., a valjda i korpa, s obzirom na kilometrazu... (!?!?!) Medjutim... pedala kao da malo zapinje/struze, sto se oseca pri otpustanju, odnosno pri polasku ili pri saltanju u nizim stepenima prenosa. Znam da je sve stvar navike, ali ja bas moram da se maltretiram ako hocu da se polazak i promena brzine "ne osete", jer me pedala lako prevari, s obzirom da joj otpor nije sasvim linearan/konstantan, da se tako izrazim.

Dok otpustam pedalu kvacila, ona kao da "usput" malo zapinje pa onda i ja moram da malo vise popustam, te me tu ona cesto "prevari", sto se naravno manifestuje trzanjem. To me uzasno nervira, jer se osecam kao neki skolarac... Da bih to korigovao moram da se BAS potrudim, pa sam vec posle 30-ak km gradske voznje dobio upalu tetiva u levom stopalu i prednje loze potkolenice! :-( Znam da je sve stvar navike, ali kapiram da to ne bi trebalo da bude bas tako pipavo.

Sta bi tu mogao da bude problem? Cuo sam negde, a i ovde na forumu sam procitao da slicne probleme umeju da stvaraju nekakvi plasticni zupcanici, koji sluze za stelovanje pedale, ali i neke biksne i sajla kvacila. Sta mislite, sta moze da bude u pitanju s obzirom na tako malu kilometrazu i jako dugo stajanje?

Sta bi jos trebalo da proverim na kolima koja nisu tako dugo vozena (godinama stajala u garazi)? Jedno milion guma i dihtunga kapiram... Sta je najkriticnije, gumeni delovi kocionih vodova ili nekakvi drugi gumeni delovi na vesanju, kvacionom sistemu ili gde vec?

Unapred zahvalan na savetima.

E, da... Motor u njoj je 1,6-litarski, snage 55kW. To bi trebalo da je "Economy" verzija Pinto OHC motora. (Da... uradio sam domaci. )

lepa ti je sierra,deluje sasvim ok ocuvano.sto se tice papucica pre nego sto krenes da se zezas sa tim sto si naveo sve,probaj da naprskas malo wd-a,ume da pomogne posle duzeg stajanja pozz

Kao sto si rekao, jedno voskiranje i auto ce da izgleda kao nov, stvarno je extra ocuvan.
Mada ako imas kinte, uzmi joj neke lepe felne, ove su joj previse male

To sam i ja nesto razmisljao... Cak sam vec i postavio pitanje u drugoj sobi. Pa sad, eto... ti odgovori gde ti je zgodnije.

Zaista lepa siera. Samo mi reci jednu stvar: kako je nosi taj 1.6 motor?

Odlicna Sierra. Sad je cuvaj i pazi.

SASA77 piše:Zaista lepa siera. Samo mi reci jednu stvar: kako je nosi taj 1.6 motor?

Pa... onako. Auto je dosta trom, mada od takvog sedana ne bih ni ocekivao neku preteranu agilnost, barem ne za manje od 20l na 100km, po gradu. Ipak... 1070 kila je 1070 kila.

Mada... moram priznati da me mami nekakvo pojacavanje motora. Pitanje je samo sta uopste sa tim Pintom (OHC) mogu da uradim, a da ne kosta puno i da mu potrosnju ne podignem u nebesa?

Ja bih bio zadovoljan i sa nekih 15-ak konja vise na nizim obrtajima i jedno 30-ak vise na visim (recimo da na 3000 otvara jos jedno grlo ili pali nekakav kompresor/punjac). Sve to bi doslo u obzir ako investicija nije preterano velika i ako ne bi kompromitovala auto ovakav kakav je - citaj da ne mora nesto opasno da se budzi i ugrozava postojece radno stanje. Jednostavno ne bih od gotovog pravio veresiju.

Potrosnja mi je takodje bitan faktor, jer cu ga u glavnom voziti po gradu, ali o plinu ni ne razmisljam. Zato bi bilo idealno ako bih mogao da povecam snagu motora samo pri vecim obrtajima, pa da trosi samo kada ga "gazim", ali i da je ekonomican ako sam i ja "dobar".

P.S. Postoji li neka varijanta da se skine sa nekog drugog Pinta ili slicnog Fordovog motora neki interkuler ili samo turbo? Dihtung poklopca motrora mi malo pusta ulje tako da ce to morati da se sredi za koju desetinu hiljada, pa bi to mozda bila prilika i da nesto cackam na glavi. Ima li neko neki predlog?

magick piše:Pa... onako. Auto je dosta trom, mada od takvog sedana ne bih ni ocekivao neku preteranu agilnost, barem ne za manje od 20l na 100km, po gradu. Ipak... 1070 kila je 1070 kila.

iznenadio bi se koliko je takav sedan agilan sa twinky motorom i 10l po gradu. inace, odlicna sierra.

auto ti sasvim dobro izgleda,ekonomiknemoj da trazis vece jer ...
ako ti zapinje kvacilo,proveri sajlu ili metalni deo kroz koji prolazi sajla do papuce . obicno kod siere taj deo pukne zbog lose sajle ili korpe kvacila .pozzz

uzivaj samo... prava limuzina...

Katalozi kažu da ta Sierra ide kao i Escort šestica sa 1.4 motorom, nekih 14 sekundi do stotke.

To sve jeste tako, ali sam ja izasao iz matore Tojote Korole 1.3 XL, koja ja imala isto toliko konja (75), ali 250 kg manje. To se naravno oseca i to dobrano, ali se isto tako oseca i daleko veci obrtni moment, koji ovaj Fordov motor ima na niskim obrtajima (maltene ko da je dizel).