Ford Mondeo mk4 (2.0 TDCi 136) by Stefan

[Aca06]

Pokazuje 14,4V na stolu, e sad u nekom trenutku ostane bez punjenja, tj ne puni i to na autu.
Sent from my SM-A546B using Tapatalk

joj sto mi je ova situacija poznata samo sto sam ja ovo prosao na Mk3 Mondeu.
Od alternatora preko akumulatora dosao sam do glupe mase koja je bila korodirala i neznam kako olabavljena ispod samog drzaca akumulatora.
Ocistio celicnim cetkom koroziju namazao toatnu mast stegao masu i nikad vise nije bilo problema sa punjenjem.

[draganbre]

Sto se akumulatora tice ja sam stavio ovaj od 85Ah
https://beo-car.rs/akumulator-12v-85ah- ... mium-desno

[Stefan_93]

Da je regler u problemu, i u voznji bi pokazivao lampicu s vremena na vreme, tj pokazao bi do sad da nije ispravan 100%.

Nov u Grandu 70k dinara. Neki u kopiji ,,Cargo " oko 36k sa ugradnjom. I to se ceka par dana.
Druga opcija, 120e polovan sa ugradnjom. Pre toga da se proveri kod elektricara. A sto se tice nosaca mogu skinuti i da proverim da li je korodiralo ako je naravno na istom mestu kao kod mk3.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Scorpio 696]

Meni je regler samo crkao i to je to.
Nov me izasao 4400din bosch

[Stefan_93]

Meni je regler samo crkao i to je to.
Nov me izasao 4400din bosch

Da li ti je u voznji palio lampicu akumulatora, kako se manifestovalo?

Secam se da sam identican problem imao sa C max-om pre dve godine.
Upali, i kroz dva minuta upali lampicu, predjem 1 kilometar i ugasi je sam.
Identicno je i sa Mondeom.

Tad su na c maxu zamenili regler.
1h je radio na stolu, da bi nakon 1h rada poceo da opada napon, ne skroz ali je bilo razlike. Tad su stavili neki zamenski regler i nisam imao problem vise. To me tad kostalo 7000 dinara.

Ovo danas, skidanje, proveru i vracanje platio sam 3500 dinara. Rekli su da je na stolu ispravan da puni, sve citavo ali da ne menjaju delove napamet. Moze biti regler, mozda rotor unutar alternatora ili namotaji ima dosta toga. Najbolje bi bilo na licu mesta da se utvrdi kad se lampica upali, samo sto ja to ne mogu da znam kad ce da se desi.
Razmisljam da kupim taj polovan Boschov, koji je skinut sa S maxa. Od 150 ampera je.



Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Scorpio 696]

Vidi sledeca situacija, krecem do trznog centra sve normalno
ali u povratku mi upali lampicu za akumulator i punjenje na disp 11.8v (ne reaguje na turiranje).
Ugasim svetla i sa pozicijom se dovucem do kuce nekako.
Kuci skinem alternator i proverim stanje na stolu kolektor ok, cetkice ok, crkao regler
stavim regler sa zamenskog alternatora montiram sve radi kako treba.
Narucim drugi regler i zamenim bez skidanja alternatora. (zaje*ano jako, bolje skinuti alternator)
Vidi ne znam da li sam cackas ili majstor ali treba prvo videti u kakvom je stanju masa na sasiji i debeli kabel sa + kleme (ima i neki osigurac na kablu).
U kakvom je stanju remenica alternatora?
Meni je ranije varirao napon jako ali nisam obracao paznju jer je bilo u granicama normale min 13.5 pa navise
Dok jednog dana remenica nije pocela da spada sama i pojela jedan kanal na kajisu.( raspali se lezajevi u njoj)
Zvuk kada ode remenica je kao da je neka plastika odsrafljena pa tandrce (uz glasnu muziku se to ne cuje)
i desi se sledece:
https://i.postimg.cc/brYq21CK/20240117-171154.jpg
https://i.postimg.cc/qqm4cgWg/20240117-173446.jpg
https://i.postimg.cc/8kwpgnsD/20240120-174131.jpg ovde se vidi koliko se pomerila na osovini
https://i.postimg.cc/bNJzyH2n/20240120-180837.jpg centralni deo je jos na alternatoru
https://i.postimg.cc/RVDvN6cD/20240120-180816.jpg nova remenica

[Stefan_93]

Vidi sledeca situacija, krecem do trznog centra sve normalno
ali u povratku mi upali lampicu za akumulator i punjenje na disp 11.8v (ne reaguje na turiranje).
Ugasim svetla i sa pozicijom se dovucem do kuce nekako.
Kuci skinem alternator i proverim stanje na stolu kolektor ok, cetkice ok, crkao regler
stavim regler sa zamenskog alternatora montiram sve radi kako treba.
Narucim drugi regler i zamenim bez skidanja alternatora. (zaje*ano jako, bolje skinuti alternator)
Vidi ne znam da li sam cackas ili majstor ali treba prvo videti u kakvom je stanju masa na sasiji i debeli kabel sa + kleme (ima i neki osigurac na kablu).
U kakvom je stanju remenica alternatora?
Meni je ranije varirao napon jako ali nisam obracao paznju jer je bilo u granicama normale min 13.5 pa navise
Dok jednog dana remenica nije pocela da spada sama i pojela jedan kanal na kajisu.( raspali se lezajevi u njoj)
Zvuk kada ode remenica je kao da je neka plastika odsrafljena pa tandrce (uz glasnu muziku se to ne cuje)
i desi se sledece:
https://i.postimg.cc/brYq21CK/20240117-171154.jpg
https://i.postimg.cc/qqm4cgWg/20240117-173446.jpg
https://i.postimg.cc/8kwpgnsD/20240120-174131.jpg ovde se vidi koliko se pomerila na osovini
https://i.postimg.cc/bNJzyH2n/20240120-180837.jpg centralni deo je jos na alternatoru
https://i.postimg.cc/RVDvN6cD/20240120-180816.jpg nova remenica

Svaka tebi cast na znanju pre svega, i sto si mi objasnio sve detaljno.

Jbm li ga. Ovo gde sam ja testirao je servis na dobrom glasu, cak i vlasnica vozi ford kugu mk1 sa istim motorim i vec je remontovala alternator kad smo se dotakli teme oko fordovih vozila.
Oko Mondea ne cackam nista, osim malog servisa, sve ovo ostalo radi mehanicar.

Ja sam vise za to da promenim taj regler, ako ima Bosch da se poruci i da isprobamo. Oni su to testirali i nista nije istroseno, od kolektora, cetkica i tako dalje. Da probam sa novim reglerom pa da vidimo kako ce biti.
Oni nisu imali taj regler na stanju, vec se porucuje.
Sa druge strane da rizikujem i isprobam taj Bosov polovan makar na dva do tri dana da vidim kako ce on da puni.
Ako u startu puni od 13,7-8 pa gore znacu da je okej. Jedino sto ne daju da se proveri pa makar i ja platio tu proveru.
Alternator je Bosov sa identicnog motora 20 tdci samo sa 103kw/140 konja. Skinut je sa engleza.
Malo pre sam startovao auto, i eto opet je kasnio sa punjenjem bar 40 sekundi. Znaci da ne puni odma, a necu da rizikujem da stavim novi aku dok to ne sredim. Oba akumulatora su na 65% zdravlja. Gotovi su ali upali na ovo toplije vreme.


Sent from my SM-A546B using Tapatalk

---

Sto se akumulatora tice ja sam stavio ovaj od 85Ah
https://beo-car.rs/akumulator-12v-85ah- ... mium-desno

Dobar je.
Bitna mi je visina a ovaj svakako odgovara.
Da li je garancija 40 meseci?

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Scorpio 696]

Jeste garancija 40
A i ja imam identičan i taman staje.

[Djole]

Exide imam i ja... Još je u garanciji za sad je ok

[Stefan_93]

Exide imam i ja... Još je u garanciji za sad je ok

Dobri su.
Meni je sastavio 4 godine, mozda i malo preko.
Uredno pali auto sa njim i dalje ali je na 65% snage.
Ne bi ni saznao da nisam testirao.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Scorpio 696]

Malo pre sam startovao auto, i eto opet je kasnio sa punjenjem bar 40 sekundi. Znaci da ne puni odma,

Ne puni ni meni odma

[Stefan_93]

Malo pre sam startovao auto, i eto opet je kasnio sa punjenjem bar 40 sekundi. Znaci da ne puni odma,

Ne puni ni meni odma

Ogromna je razlika.
Kod tebe krece nakon par sekundi.

Kod mene stoji na 11v mozda ceo minut sto nije malo, nekad cak i duze. Pisao sam vec, cim prodje 2-3 minuta upali se lampica akumulatora odma.
Jedino krene aktivno da puni kad se startuje motor i odma pritisne gas na 2000 rpm. I onda ide na 14,14,4V ali je motor za nijansu grublji u radu.


Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Stefan_93]

Kupih danas Exide premium 85ah/800a.
Proizveden 12.24. Cena 12200 dinara sa mojim starim Exide akumulatorom.

Moracu sutra ili za vikend da proverim zasto je minus klema i dalje labava i ako sam pritegao sraf kleme do kraja.
Veliki je akumulator a nema prostora da se pridje od gornje plastike.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[fordicmk3]

Pa eto ti pdgovor na pitanje zasto teze pali i zasto ne puni, klema ti ne prenosi struju kko treba…

[Stefan_93]

Pa eto ti pdgovor na pitanje zasto teze pali i zasto ne puni, klema ti ne prenosi struju kko treba…

Mile, to nije bilo tako na stari akumulator.

Pritegnucu je nije frka, nego je tesno pa mora lagano da se skine i povuce malo ispred i pritegne.
Pali on i ovako sada, samo ne puni u startu odma nego kasni, ili krene odma pod uslovom da dam malo gas cim startujem motor.
Trenutno sam u gradu i vozim auto, problem je alternator koji ce svakako ici na zamenu ili opet na proveru. Samo mi treba dobar elektricar koji je voljan da pogleda to je sve.
Ovo skidanje, pa provera, pa ne znam odakle da krenem......

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[milosh_bg]

Raspitaj se prvo da li to tako stvarno treba. Pre toga sredi tu klemu.
Meni se cini da sam cackao onaj test mod i da je punjenje isto na leru pri paljenju bilo ispod 12 i tek na pritisak gasa ono je islo na 14+.

[Stefan_93]

Raspitaj se prvo da li to tako stvarno treba. Pre toga sredi tu klemu.
Meni se cini da sam cackao onaj test mod i da je punjenje isto na leru pri paljenju bilo ispod 12 i tek na pritisak gasa ono je islo na 14+.

Self test nije merilo.
Meni na tabli pokazuje punjenje cim startujem auto.
Kad ne krene da puni, motor tiho radi.
Cim krene da puni podigne obrtaje malo i promeni rad motora sto je normalno.
Za vikend skidam celo kuciste akumulatora da pogledam masu ispod akumulatora i sve detaljno ocistim preventivno.

Cim je vise puta palio lampicu akumulatora znaci da ima problem.
Krivo mi je sto nisu probali sa novim reglerom kad je bio skinut tog dana sa auta. Makar platio 4k novi regler, bar to da su probali s obzirom da je ovo ostalo dobro, mislim na kolektor, cetkice i ostalo.
Ovu situaciju sam imao sa c maxom pre 2 godine, identicna totalno.
Zamenjen je regler. Situacija ista, upalis auto on ne puni vec upali lampicu akumulatora. Prodjes kilometar dva, ugasi je. Identicno sve. Alternator je bio zdrav, samo regler je bio los.


Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Stefan_93]

Znate li nekog dobrog elektricara koji moze ponovo da pogleda auto?

Kod jednog sam bio, nista konkretno nisu uradili, samo su skinuli alternator i testirali i vratili isti nazad na auto.
Obrisah greske sve, ali se ove dve pojavljuju konstantno kad alternator ne puni u leru/krene da puni na dodavanje gasa.
Citao sam, sve ukazuje na problem sa instalacijom od alternatora do kompjutera i nazad.
Nije mi problem da kupim polovan, malo je falilo da to uradim danas ali ne bih da ,,bacim" 130e za polovan deo ako nista nisam uradio sa njim a problem postoji i dalje nakon toga a prodavci ne vracaju nazad novac. Akumulator je nov postavljen na autu Exide Premium 85/800. Alternator je zdrav, svi vitalni delovi su u dobrom stanju. Ovo su te dve greske: P1632.
Samo dobar elektricar da mi to proveri. Neki cak izbegavaju da rade forda to je isto problem.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[milosh_bg]

Vidikovac, servis odma iza okretnice 23, 53, Nesa elektricar, moj bivsi kolega iz Kompresora, ozbiljan strucnjak. Saljem ti u privatnoj poruci kontakt.

[Scorpio 696]

Meni je stajala ta greška kad je regler crkao
P1632:94-68
P1632:92-68

[Stefan_93]

Vidikovac, servis odma iza okretnice 23, 53, Nesa elektricar, moj bivsi kolega iz Kompresora, ozbiljan strucnjak. Saljem ti u privatnoj poruci kontakt.

Hvala Misko.
Kontaktirao sam tvog kolegu.
U 99% slucajeva je alternator/ regler.
Da problem bude jos veci ni jedan nije kako treba. Ni jedan ne komunicira sa racunarom automobila kako bi trebalo.
Trebas biti bas srecnik da ubodes neki koji valja a da to traje.
Moj alternator je zamenski marke AS (Made in Poland) i nisu se nesto proslavili.
Samo polovan fordov orginalni alternator da se nabavi i prekontrolise kod elektricara ili kupiti fordov oem i to resava sve.
Bez obzira sto je proveren, na stolu ce svaki raditi, problem je Can komunikacija sa automobilom tu krece igranka sa reglerom.


Sent from my SM-A546B using Tapatalk

---

Meni je stajala ta greška kad je regler crkao
P1632:94-68
P1632:92-68

Hvala na informaciji.

Pokusacu sa polovnim alternatorom, a pre toga cu odneti na proveru.
Ovde u Bg niko izgleda nece da menja reglere upravo zbog reklamacija koje imaju na zamenske reglere.

Zbog tog reglera koji je los, alternator stvara opterecenje na motoru kad se startuje i otud grub rad motora sve dok ne dodje na 14,4V onda se smiri i radi normalno.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Stefan_93]

Da li je Oem fomoco ford alternator u stvari Bosch-ov 150ampera?
Da zanemarimo oznaku fomoco na njemu, jer ima polovan pise fomoco/bosch.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[milosh_bg]

Fomoco znas sta znaci, a Bosch je najcesce prva ugradnja.

[Scorpio 696]

Nije me mrzelo da sidjem do garaze bosch je prva ugradnja 150A
evo i pecata

[Stefan_93]

Nije me mrzelo da sidjem do garaze bosch je prva ugradnja 150A
evo i pecata

Takav sam i ja pronasao polovan od Mondea mk4.
Hvala ti puno na info.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk