ST Paklena pomorandža

[Sharpshooter]

Hvala, hvala.
Igranka bez prestanka, zvana budženje kola je počela.

Večeras sam ga još malo provozao i najviše razlike ima na 1/2 ili 3/4 gasa.
Ranije da bi povukao kako treba je bilo patosiraj papučicu i zadrži je tamo.
Sa pola gasa nije baš preterano dobro povlačio.

Sada npr sa pola gasa osetno bolje povlači. Moram da ga izvezem malo na prazniji deo auto puta, pa da vidimo šta se tu dešava.

[911s [SK]]

Mimoišli smo se kada sam terao ST-a kod Gagija u ponedeljak, na početak radova.

Naravno da sam te prepoznao, narandžasto njemačko auto

[Sharpshooter]

Istina, nemac po rođenju.
Saarlouis Plant.

[Artic]

Fino! Najbolja osetljiva razlika u ubrzanju sa 0 do 200 km/sat, posto se fabricni IC zagreje odmah posle druge brzine i racunar smanjuje snagu. A sada imas maksimum snage dosta duziji period. A posle remapa....

[Sharpshooter]

Neka se kotrlja ovako još neko vreme, dok ne prođe ovaj sneg, pa ćemo da se zezamo sa remap-om.

[Artic]

Jel se vidi IC sa strane? Napravi sliku!

[Sharpshooter]

Aj probaću danas, zaboravio sam na to.
Koliko sam video ne primećuje se.

[lukijano]

A jel ima šanse da mi neko malo samo objasni,o čemu se tu radi...

Jedan IC zamenjen za drugi IC... Jel ovaj drugi neki veći, ili bolji ? Ili Efikasniji? Ili šta se već dešava?? Stvarno ne znam...

Pretpostvljam da bolje hladi vazduh za turbinu???

[Markedjani]

Veći i efikasniji... veću količinu vazduha može da ohladi.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

[Sharpshooter]

Iste širine kao originalni, ali zato viši i skoro duplo deblji.
Značajno bolje snižava temperaturu kompresovanog ali prethodno zagrejanog vazduha iz turbine.
Što je niža temperatura vazduha koji ulazi u motor, isti je i gušći, pa samim tim možeš više i da ga, da izvineš, uguraš u motor.

Naravno, samo menjanje IC, utiče jako malo na rad motora. Najveći boljitak dobijaš kada se auto chipuje nakon toga.
Za chip čekamo da se vreme malo prolepša.

[lukijano]

Hvala na objašnjenju Pretposatvljao sam da je tako nešto u pitanju

Moj je već odrađen kod Bokija.

E sad, da li bi i na mom Mondeu uticao veći IC ? I koliko bi dodatno doprineo? Da li tu ima nekog značajnijeg napretka? Pretpostavljam da on leti još više znači, kada je inače vreo vazduh...

Baš me interesuje, koliko ti je doprineo samo veći IC (ne računajući remap)?

Koliko sam propratio, imaš subjektivno osećaj da bolje ide... da se oseti...

[Markedjani]

Kod tebe nema potrebe, kod Sharpa tj na Focusu ST ima potrebe zato što je stock IC neobično mali za taj motor.

[lukijano]

Pa jbg, kad ne znam...

Hvala...

[Sharpshooter]

E pa drugari, da se upišem i ja u chiped by BokiRS klub.
Posle zamenjenog IC-a, danas smo čipovali auto sa stage 1 superchip mapom:


Po Bokijevoj preporuci, trebalo bi dan-dva da ga malo nežnije vozim, tj da ga ne cepam do kraja.
I pored malo "nežnije" vožnje, razlika je odmah uočljiva, pogotovu od treće brzine, jer u prve dve sada jednostavno nema smisla stiskati gas do kraja.

Javljam utiske.

E, da. Sada treba da se sredi plin, tj pojača da može da isprati chip, a posle toga ga teram na valjke, da vidimo šta smo postigli.
Hoću baš da ga izvrtim uporedno i na benzinu i na plinu, pa da vidimo da li i gde ima razlike.

[Djole]

ako dobro vidim pojacana konjica za 50ak konjica...verujem da idee al zato si sa torkom razvalio

[Markedjani]

Sad bi ovo trebalo da ide sasvim zgodno

p.s ebale ih male turbine... kako bezveze umire posle 5500 obrtaja.

[Sharpshooter]

Ide toliko, da su na ovim mokrim i blatnjavim ulicama, prve tri brzine neupotrebljive, ako se gas potopi do kraja.
Uspeo sam da ga provozam po autoputu i ono je strašno kako ide u 5-toj i 6-toj brzini.
Odziv na gas je mnogo brži, a čim pređe preko 2k obrtaja ima baš onaj dizelaški cim u sedište i to toliko jak, da sada nema zajebavanja sa volanom. Obe ruke moraju na njega.
Naravno biće bolja situacija kada malo otopli, prosuši se asfalt i kada se vrate letnje gume.

Otprilike kao da je svaka brzina za po jedan stepen niža. U prvoj jedva da pipneš gas kada krećeš.

Pritisak turbine sada ide do 1.1 bar.
Ostaje sutra da ga oteram do plindžije da vidimo da li i kako sme da se vozi na istom, dok ne remontujem plinski sistem.

Ubacujem HANA dizne i menja se raspršivač sigurno.
Možda još nešto pride ako bude trebalo.

[Markedjani]

Samo još eliminiši onu restrikciju u izduvu što je odradio Yurij i to će da bidne još zgodnije.

[Sharpshooter]

Nema pojačavanja snage dok se ne ojača blok motora i ne uradi veliki servis.
Realno kako ide auto sada, pitanje je šta se može dobiti, a šta izgubiti u voznim karakteristikama sa još snage.
Čak bi pre ubacio LSD nego pojačavao motor.

Ja sam isto pristalica ovih "manjih" turbina, jer ne volim turbo rupu.
Plin odmah projektujem za 300-320KS, za svaki slučaj.

[Artic]

Fino! Cestitam na cipovanju!
Vidicemo, sta ce biti na valjcima, ali verujem i znam po sebi da je razlika jako osetljiva! Naravno je interesantna razlika merenja na benzinu i plinu!
Jako je skup taj LSD, lakse je kupiti semi-slick gume. Drzu odlicno u toplo vreme.
Takodje je preporucujem kompletan izduv samo posle zamene kvacila na set od RS-a.

Boki! Ako treba, mogu da ti posaljem moju mapu Mod C i Mod Y od Dreamscience. Mozda mozes da njih otvoris i pogledas sta oni rade. Na Mode C je pritisak 1.35 bar, na Mod Y za dizne RS pritisak je 1.45 bar.
P.S. ja sam prodao svoje kvacilo, koje je preslo oko 90 hilj. km i bilo u odlicnom stanju za 1/3 cene novog seta od RS-a

[dax92]

Ovo mi se vec jako svidja! Sad treba niti pazljiv sa nogom na gasu da se ne vrte gume u prazno
Castitam, i idemo dalje!

[BokiRS]

Artic posalji mi slobodno ali bi bilo dobro kad bi imao i originanu mapu pa da mogu da uporedim

[Sharpshooter]

Fino! Cestitam na cipovanju!
Vidicemo, sta ce biti na valjcima, ali verujem i znam po sebi da je razlika jako osetljiva! Naravno je interesantna razlika merenja na benzinu i plinu!
Jako je skup taj LSD, lakse je kupiti semi-slick gume. Drzu odlicno u toplo vreme.
Takodje je preporucujem kompletan izduv samo posle zamene kvacila na set od RS-a.

Boki! Ako treba, mogu da ti posaljem moju mapu Mod C i Mod Y od Dreamscience. Mozda mozes da njih otvoris i pogledas sta oni rade. Na Mode C je pritisak 1.35 bar, na Mod Y za dizne RS pritisak je 1.45 bar.
P.S. ja sam prodao svoje kvacilo, koje je preslo oko 90 hilj. km i bilo u odlicnom stanju za 1/3 cene novog seta od RS-a

Šta si ti bio uradio po pitanju nabavke kvačila od RS-a? Da li si uzimao original ili koje je fora bila sa njim?
Četiri semi slick gume nisu ispod 800 eur, dok je LSD negde oko 1000 eur, tako da razlika i nije prevelika.
Glavni problem sa semi slick gumama je vožnja po kiši, pa mi je to glavni razlog zašto bi želeo da ih izbegnem.

Koliko ti ide sada pritisak turbine?
Sav se unervozim kada vidim pokazivač da ide u crveno polje.

[Artic]

Postoje 3 opcije: od RS-a, od Volvo R, a ima i alternativne - Luk. Uzimalji ljude taj Luk u Rusiji, sve je ok. Ja sam uzeo fabriku od RS-a. Nema nikakvih zameraka osim da bi bio zamajac ispravan. Montaza je bolt-on. Samo je pedal kvacila malo tvrdija.
Ja sam uzeo prosle godine semislick Hankook Ventus RS-3, cena je bila oko 80 evra za 1 gumu. Ima i dobrih kineskih WestLake... Cena je oko 60 Evra. Stavi samo napred i to je to! Jeste je guma losija od obicnoj po kisi, ali nije to bas osetljiva razlika u obicnoj gradskoj voznji. Nema tu brige. Isao sam jednom na tim gumama po snegu u -2. Moze se!
U cenu LSD-a takodje racunaj njegovu montazu, remontni set i ulje za menjac.
Meni je sada pritisak oko 1.25 bar. Sledece nedelje stavim dizne (sve je stiglo! ) i ubacim mapu Mode Y za 1,45 bar! Meni i sada kazalja boost-a ide u zonu van crvene

[Sharpshooter]

Ima kazaljka da obrne pun krug sada.

Cene guma u Rusiji i Srbiji ne mogu da se ni porede.
Kada se setim po kakvim sam kijametima sve vozio prethodnih godina, stvarno bi mi bilo frka da imam semi slick na kolima tada.

LSD je u svakom slučaju na dugačkom štapu.
Mislim da je poslednja stavka na spisku.