Ford C-Max. 1.6 TDCI 80 KW 109 HP. 2006.

[Stefan_93]

Ne znam vise u sta da verujem.
S obzirom da zivim na Belim vodama, malo pre se uputio ka kuci do Vranica. Od stana na b.v. do lav auta gore do magistralnog puta nista, jedva da ide nekako. Tek od Metro-a je poceo da vuce i tako sve do Vranica neki 20 ak km sve okej i dobro ide ne gusi se.

Krenem nazad za Bg (u medjuvremenu se zadrzao sat vremena u kuci) i u povratku kod skretanja za barajevo auto upada u ,,safe mod" obrtaji normalno na 2k dok brzinomer pada od 100 na 0 i auto stuca, blinka crvena lampica i pise ,,engine safe mode" i bukvalno auto staje ne prima gas uopste.
Sledece sto sam uradio podigao haubu, pogledao oko turba sve deluje u redu. Jedino sto sam uradio je da sam otkacio Map senzor kod posude za antifriz, i vratio nazad i startovao auto normalno i dosao kuci bez problema.

Otvorio sam temu u vezi gresaka koje sam ocitao. Jedna od njih se odnosi na senzor. ,,Intake air temperature" IAT Senzor.
Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[sipov]

Ne znam vise u sta da verujem.
S obzirom da zivim na Belim vodama, malo pre se uputio ka kuci do Vranica. Od stana na b.v. do lav auta gore do magistralnog puta nista, jedva da ide nekako. Tek od Metro-a je poceo da vuce i tako sve do Vranica neki 20 ak km sve okej i dobro ide ne gusi se.

Krenem nazad za Bg (u medjuvremenu se zadrzao sat vremena u kuci) i u povratku kod skretanja za barajevo auto upada u ,,safe mod" obrtaji normalno na 2k dok brzinomer pada od 100 na 0 i auto stuca, blinka crvena lampica i pise ,,engine safe mode" i bukvalno auto staje ne prima gas uopste.
Sledece sto sam uradio podigao haubu, pogledao oko turba sve deluje u redu. Jedino sto sam uradio je da sam otkacio Map senzor kod posude za antifriz, i vratio nazad i startovao auto normalno i dosao kuci bez problema.

Otvorio sam temu u vezi gresaka koje sam ocitao. Jedna od njih se odnosi na senzor. ,,Intake air temperature" IAT Senzor.
Sent from my SM-A546B using Tapatalk

Senzor može praviti takav problem,menjaj verovatno nije preskup..

[Stefan_93]

U ponedeljak ide u servis na dijagnostiku. Senzor nije skup, i nije mi problem kupiti ali necu da menjam napamet. Nesto jeste problem, resice se sigurno.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[sipov]

U ponedeljak ide u servis na dijagnostiku. Senzor nije skup, i nije mi problem kupiti ali necu da menjam napamet. Nesto jeste problem, resice se sigurno.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

Opakli ford sa njim nikad dosadno

[Stefan_93]

Vala bas. Ipak je to cuveni 1.6 tdci. Sa njim vazda neka igranka, a najveca igranka pocinje kad napuni 18 ljeta.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Stefan_93]

Nije do senzora.
Turbina pravi problem, svaki put na dijagnostiku izlazi greska za prepunjavanje.
Auto ide to stoji, ali s vremena na vreme iz nekog razloga ne ide uopste. Jednostavno prepunjava, nije ni do protokomera, ni do map senzora.

Od povrata novca nema nista u vecini slucajeva, ne priznaju gresku uopste sto se tice turbine. Kod njih na masini radi perfektno, na autu je to druga prica i tako u nedogled. Tu stavljam tacku jer ne mogu da se ganjam vise sa tim.


Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[M.M.L.]

Jel to vakuumski aktuator? Moze li se stelovati?

[Stefan_93]

Da, vakumski je. Bio sam u Uzice licno prosle nedelje da reklamiram, po njihovom turbina radi savrseno.... ,,nije stigla ni da se zaprlja za 2 meseca" kako su mi rekli. Jedan od glavnih likova iz servisa me pozvao unutra prilikom sklapanja i testiranja turbine i spomenuo mi je da vakumski aktuator zna da pravi problem ali da to nije u mom slucaju i da sve ferca kako treba. I turbina se vrti na 145k obrtaja po fabrickim specifikacijama.
Vakum ventil iznad kartera sam promenio kod Gagija u pinosavi, stavljen je drugi.



Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[macaneli]

www.polovniautomobili.com

[Stefan_93]

To planiram da uradim. Samo da se kockice sloze za drugi auto pisao sam vec.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[M.M.L.]

Da, vakumski je. Bio sam u Uzice licno prosle nedelje da reklamiram, po njihovom turbina radi savrseno.... ,,nije stigla ni da se zaprlja za 2 meseca" kako su mi rekli. Jedan od glavnih likova iz servisa me pozvao unutra prilikom sklapanja i testiranja turbine i spomenuo mi je da vakumski aktuator zna da pravi problem ali da to nije u mom slucaju i da sve ferca kako treba. I turbina se vrti na 145k obrtaja po fabrickim specifikacijama.
Vakum ventil iznad kartera sam promenio kod Gagija u pinosavi, stavljen je drugi.



Sent from my SM-A546B using Tapatalk

Kako se steluje?

[Stefan_93]

Ne znam kako se steluje.
Kako sam razumeo, to oni prilikom sklapanja turbine nasteluju sve da radi kako bi trebalo. Cak ima i obelezeno plavom bojom po aktuatoru dokle se steze, tako su oni stavili tu boju u slucaju da neko drugi popravlja njihov rad, ili steluje naknadno. Tako mi je prodavac rekao u poslovnici.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Nedeljkovic]

www.polovniautomobili.com

Samo je trebao da kupi polovnu turbinu

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

[Stefan_93]

Znam, trebao sam. Kasno je sad.
Vodio sam se time da je ipak novo srce, sve novo unutra bolja varijanta od bilo koje polovne. I ta polovna je veliki rizik kakva je...

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Stefan_93]

Bio sam do poslovnice. Malo se raspravljali na temu vezano za turbinu.

Ukratko, njihova se vazi moja ne i tu prestaje sve. Za povrat novca kao da me i nisu culi kad sam spomenuo.
Ako je na stolu ispravna i puni, to znaci da je dobra. Sve se svodi na to da ne priznaju ne krivicu vec da ne umeju da je nasteluju kako treba. Kad sam to rekao, da vecina mehanicara tvrdi da remont nije najbolje resenje nije im bilo pravo, i pocelo je klasicna manupulacija kako oni remontuju na nedeljnom nivou 20 komada, kako se taj turbo ugradjuje u Mini, Peugeot, Citroen, Mazda, Ford itd itd i tome slicno i da opet skidam i idem dole u Uzice opet na proveru i opet ce biti ista prica. Zali Boze para bacenih na ovo, 30000 nekom nije puno, dok meni znaci. Nauk za sledeci put.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[macaneli]

Tupili smo vec 1000x da remont nije najbolje resenje.Jednostavno materijali su loseg kvaliteta koji se ugradjuju
Nazalost kod polovne mozes samo da se prekrstis i da se nadas da ce da fercera
Kako god da okrenes namazes grudi da dusa manje boli i nastavis dalje...

[Stefan_93]

Svestan sam.
Navodno moze da se ugradi turbo od onog od 66kw koji je pouzdaniji, ali sve to sa rezervom.
Mora mapa da se menja, i dizne sta li vec da bi to radilo. U sustini isti je motor, turbo je drugaciji i dizne ako sam dobro razumeo Matica kad smo razgovarali.
Prioritet mi je da sredim turbinu, ne mogu tako da prodajem auto. Tek kad to sredim ide na oglas.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Nedeljkovic]

Novo srce koje ti ugrade:
Just found this amazing item on AliExpress. Check it out!
RSD4,768.82 3%OFF | AP03 TD025 Turbo CHRA cartridge For Citroen Berlingo 1.6HDI,FOR Ford Fiesta,Focus,FOR Peugeot,Volvo 9657530580
https://a.aliexpress.com/_EJfaBDZ

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

[Markedjani]

Još je to mp cena, zamisli cenu kad kupuješ na kontejner

[sasa_f1]

Ovo je za 90ks

[Stefan_93]

Jutros je normalno bilo sve.
Startujem auto i krenem pun gas lepo puni.
Buni me samo to, zasto motor promeni rad i postane bucniji i ne ide dobro prvih 2 do 3km i onda dobije snagu. Ventil smo zamenili, jedino westgate ako zeza i ne vraca do kraja kad se ugasi auto i u nekom momentu otcepi i onda posle ide.

Nemam sad vremena toliko, moracu da oteram kod majstora jos jednom. Da zamolim gagija da pregledaju auto detaljno. Sve koje sam pitao, ako je turbo ispravan auto ide ako nije onda ne ide i kraj. Taj bucan rad motora zvuci kao kad je busan auspuh i brunda prilikom dodavanja gasa...Dok kad upali ,,normalno" onda radi kao sat.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[sasa_f1]

Takav zvuk najverovatnije dobijas jer u tim trenucima geometrija ne radi, tj nije u polozaju u kom treba da bude.

[skolioza]

Kad bi mogao da nadjes polovnu drugu samo da probas sa njom kao test.

[Stefan_93]

Kontaktirao sam par ljudi koji rasturaju forda.
Moze samo da se kupi, inace na obraz ovako da se testira ne verujem da neko daje.
Jedino ovi momci iz VD forda, imaju neku turbinu samo da vide jel od 90 ili 110, pa ako imaju da isprobam sa njima.
Da je neki vredniji auto pa da se covek cima, ovo vredi tipa 2500 soma i samo rokaj u delove i svi se prave ludi a ludilu nigde kraja.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[sipov]

Novo srce koje ti ugrade:
Just found this amazing item on AliExpress. Check it out!
RSD4,768.82 3%OFF | AP03 TD025 Turbo CHRA cartridge For Citroen Berlingo 1.6HDI,FOR Ford Fiesta,Focus,FOR Peugeot,Volvo 9657530580
https://a.aliexpress.com/_EJfaBDZ

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Svi delovi za auto sa AliExpress je bacanje para licno se uverio,kupio regilator pritiska na pumpi radio 10d i gotov upali se greska regulator u smece isto tako prije 5g.za opel kupim odmah nije valjao,znaci ništa od senzora da ne bacate pare,sve je sranjee