ST Paklena pomorandža

[Sharpshooter]

Pumpa zamenjena, ST živ, umro nije.

Definitivno je bio problem do pumpe, jer sada na benzinu ide odlično, nestadoše svi problemi koje sam imao pri vožnji na benzin.
Nije bilo nikakvih fizičkih oštećenja na pumpi. Kontakti svi na mestu, najverovatnije da je motor na njoj crkao.

Ugrađena je Bosh-ova pumpa za gorivo. Cifra oko 20k din.
Orginal "ford" je oko 70k din.

[Artic]

Preskupi su!
Meni na Ladi stoje 2 pumpe Weber sa vecim ukupnim proizvodnjom, a cena svakog je oko 4K din.
Cestitam na resavanju problema!

[Sharpshooter]

Bila je i neka jeftinija za 13-14k, ali Bosh bi trebala da je kvalitetnija.
Vrlo moguće da je i ova "fabrička" Bosh, samo deru za originalne delove.

Inače i burazer je menjao na svom Roveru pumpu za gorivo, kao i ortak na Vektri, tako da je moguće da im ova vrućina ne prija previše.

[Artic]

...tako da je moguće da im ova vrućina ne prija previše.

Ja bih za vasu klimu stavio na ST-a:
1. Veliki interkuler sa ubrizgavanjom vode na povrsinu
2. Veci hladnjak motora
3. Veci hladnjak klime
4. Hladnjak za ulje motora
5. Hladnjak za ulje menjaca
6. Hladnjak za gorivo
7. Hladnjak za Nitro
8. Hladnjak za izduvne gasove
9. Skinuti haubu

[Sharpshooter]

1. Veliki interkuler sa ubrizgavanjom vode na povrsinu
4. Hladnjak za ulje motora

Za ova dva se slažem, da mu nedostaju.

[dragan.pv]

a za vlasnike bez dece i hladnjak za mooda, valja se...

[Sharpshooter]

Pomorandža se trenutno baškari na Lefkadi.

Savršeno mesto za vožnju. Putevi bez rupa, dobro označeni (za naše pojmove), pandura ni za lek.
Pošto je stalno puna linija, pa makar i pravac bio, ovde se svi sklanjaju da ih obiđeš i preko pune, tako da samo pun gas.

A krivine, mmm.
Krivina na krivinu, pa serpentina na serpentinu.
Samo do smeštaja kada siđeš sa glavne magistrale za 4 minuta jurcanja uzbrdo ima jedno 12 serpentina.

Natankao u Makedoniji pun rezervoar 98-ce i mogu reći da ima razlike u odnosu na domaću 95-cu, na koju ga vozim kada ne ide na plin.
Mislim da ću početi i u BGD-u da tankam 98 oktana.

U odnosu na plin, na benzinu linearnije ubrzava i ima malo bolji odziv na gas. Na plinu mu treba delić više vremena da reaguje kada ga potopiš, ali zato na malim obrtajima povuče bolje nego na benzinu.

Sreća pa nisam spuštao auto, pošto putići do plaža umeju da budu veoma zajebani.



Uspeo sam da napucam skoro 10k km za manje od 5 meseci, tako da nas čeka servis kod Gagija, kao i plina, čim se vratimo u Bgd.

[Artic]

Fino!

[Billy]

Jesi to zatamnio stakla ili mi se čini?

[dule0911]

Ne bih se slozio za puteve. Oblil i ostalo da, ali nisu svi putevi na ostrvu dobri. Idi do porto katsiki, rupa do rupe. Takodje put pd Lefkasa do Nidrija, nista bolji od naseg prosecnog puta kroz srbiju, nema rupa, ali toliko neravan da je to strasno.
Iz onoga sto sam ja prosaonajbolji su putevi u sredini ostrva.

[Sharpshooter]

Ja sam na zapadnoj strani u seocetu Drimonas.

Lefkas - Nidri sam juče obilazio i nije toliko loš. Nema rupa, malo neravan, ali bolji od našeg puta.
Magistrala koja ide od Nidrija pa oko južne strane je odlična, izuzetno široka i relativno nov asfalt.

Do porto Katsikija smo bili drugi, dan, a upravo krećem ponovo tamo.
Za put u takvoj zabiti, ne može se reći da je loš.
Uzak, da. Blago neravan da, ali opet rupe nema ni jedne.
Idi do bilo kog našeg puta tog ranga pa pogledaj stanje.

Uglavnom obilazimo plaže sa zapadne strane i nemam zamerki na putnu infrastrukturu.

[dule0911]

Onda su okrpili rupe u zadnja dva meseca jer veruj mi bilo ih je u izobilju.
Ali generalno more i plaze nadomeste sve nedostatke

[Sharpshooter]

Evo update, danas sam išao da proverim stanje svo do one plaže iza porto Katsikija (kako god da se zove).
Put do Athania je odličan, kako god da gledaš. Odatle do porto Katsikija je klasično slepo crevo, put do plaže.

Ima poneka rupa, ali kada se poredi sa putevima "do plaže" u CG i HR, stvarno ne može da mu se nešto zameri.

Kada opet pogledaš puteve koji povezuju sela na ostrvu, možemo samo da sanjamo da budu kod nas takvi.

Isprobao sam sve putiće na zapadnom i severnom delu ostrva.
Serpentina i krivina koliko hoćeš, neravnine tu i tamo, ali udarnih rupa stvarno nema.
Nema ih kao što nema pandura.

Elem, kada zagrejem kočnice, počinje da mi pri blažim kočenjima škripuće (visok ton) zadnja desna.
Pločice pri kraju ili diskovi se malo iskrive od toplote?

[Artic]

Ako se ne trese volan, znaci diskove su ok. Mozda je prasina od kocenja nije izasla sa plocica. Meni je ponekad tako na brzini od 10 do 0 km/sat sa plocicama Ferrodo.
Takodje vizuelno proveri koliko imas mesa na plocicama.

[Sharpshooter]

Ne trese ništa.
To se čuje kada ih zagrejem, posle ozbiljnijeg spusta po krivinama i samo pri blagom kočenju. Ako zabodem pedalu jače, nema zvuka.
Iritira, kada stisneš kočnicu, pa čuješ cviiiillll.

Idem na mali servis čim se vratim, pa ćemo da vidimo stanje.

[Sharpshooter]

Urađen mali servis posle nešto manje od 10k km od prethodnog.

photo uploading
Da se zna koji je motor u njemu.

Ulje i svi filteri su zamenjeni, osim benzinskog, koji ne postoji na kolima.
Pa jer znaju oni kakav benzin mi ovde imamo.


images hosting
Skinula se obuća, da se izbalansiraju gume. Pa sam taman posle 10k km zamenio prednje i zadnje međusobno, pošto su zadnje u značajno boljem stanju.


screenshot windows 7
Otišla je manžetna od menjača na desnoj poluosovini, tako da je poluosovina morala da se skine, napuni mazivom kako treba i da se manžetna zameni.


image upload

adult image

image url
Naravno 100% odgovarajuće nema na stanju, tako da je morala da se "napravi" odgovarajuća.
Sređeno i nabudženo.

Usput su zamenjeni i zadnji stabilizatori, tako da dupe manje šeta u krivinama, jedna pozicija, jedno štop svetlo, naštelovana ručna (držala ranije samo na poslednja dva zuba), tako da je sada utegnut kako treba.

[bo.]

Tko maže, taj se vozi
Kod mene su kugle na spoju poluosovine, živa muka za namjestiti..

[veljabandit]

Na koliko je predvidjen servisni interval na tvom ST-u ?

[Sharpshooter]

Koliko vidim na netu, ovo je zvanična preporuka (u miljama):
a 12.5K or 1 year service is basically oil and filter.
a 25K or 2 years is oil and filter with a brake fluid change.
a 37.5 or 3 year is oil and filter, air filter and plugs.

Za veliki servis:
it doesnt need a cambelt or coolant change until 125K or 10 years

S obzirom na naše gorivo, ja ću da se držim 10k km.
Veliki radim sledeće godine, jer se bliži cifra od 10 god.

[Artic]

Ima filtera za gorivo, ali stoji ispred usisa pumpe u rezervoaru. Za zmenu treba skinuti rezervoar ili napraviti rupu u njemu ispod sedista i izvuciti pumpu.

[Sharpshooter]

Da li ima razloga menjati ga, tj da li treba uopšte da se menja po specifikaciji?

[milan_gt]

Stavis onaj od keca napred

[Artic]

Da li ima razloga menjati ga, tj da li treba uopšte da se menja po specifikaciji?

Koliko se setim, ti si vec promenio benzinsku pumpu... Po specifikaciji ne treba, samo po zelji
Zapusteni filter gubi snagu motora i ubiva benzinsku pumpu. Zamena filtera je dosta problematicna (treba skinute ceo rezervoar) i u Rusiji cena radova kosta isto, kao cena nove pumpe sa filterom.
Neke ljude prave ulaz u rezervoar ispod sedista bas iznad pumpe i tako menjaju. Ali treba seckati metal ispod sedista i rezervoara. Opet je dosta rizicno...

[dragan.pv]

ma gde seci pod automobila bre

ne menja se taj filter toliko cesto. skidanje rezervoara jeste malo cimanje, ali moze se naci da ti ga skinu za tipa 20-30e, ko ne zeli da se cima sam...

[Sharpshooter]

To se valjda radi na kolima koja su prešla poštenu kilometražu.
Sumljam da treba na 70k km da se radi.
Uostalom moj se vozi na plin, tako da, na benzin je do sada prešao max 30-40k km.