Ford Club Serbia

Vruće malo brt za kožnu jašu sad

Inače iskopani nosači za srednju konzolu







Još samo da odradim relokaciju sauha pa da namontiram i centralnu konzolu sa radiom, pošto mi je naknadno ugrađeni sauh postavljen na super mestu... na jednoj od rupa za šrafljenje konzole

Ejecto seato cuz

A jaaaaao, pa jos 4 gang getriebe

reci koji HC, sa FD u diferencijalu 4.11 već na 80 km/h motor urla ko da će da izleti klipnjača kroz haubu

još samo kad bih umeo da skinem ovaj filter sa časovnika da ne sija ovako "plavo", sa stock običnim sijalicama sija zelenkasto a sa ovim warm white sijalicama koje sijaju još "žuće" nego obične sijalice, dobije se plava boja ?!?!

No, to mi sad najmanji problem... bitno je da se vidi instrumentacija

Iskreno meni je skroz kul ovako, lepo se slažu, a i tabla izgleda svežije, a opet dovoljno matoro

Sat na toj instrument tabli konstantno trosi struju. Nije dobro ako se auto ne vozi svaki dan. Dobro bi dosla tabla sa obrtomerom umesto sata. Taunusi i Granade su je imali. Takve iste instrument table su bile na Tranzitima tog godista. Sa led sijalicam kombinuj dok ne nadjes koje ti odgovaraju.
I kod mene je jace nego sto je bilo fabricki a i zelenije, tako da cu staviti regulator napona. Samim tim ce i duze trajati.

Ne troši, pošto ne radi

Tražim aktivno tablu sa obrtomerom, ima u nemačkoj pun kufer tabli od Granade al sve od V6 modela, pa malko ne odgovara.

Uzmes tu i uvacis v6

302 V8 nek se vidi raskoš

LS swap it

Posteno, kupicu, i doneti tablu. Da krenemo odatle

Ne znam koliko je cvrst , ja nisam popustio pod pritiskom i stavio turbo

Ti i dalje imas drugi motor, a prvi vec otvoren... Misli o tome

Jos sam jak

Stavimo turbo na 1.3, ima savršeni kompresioni odnos za turbiranje

pazi, pre 25 godina ja sam stavi dvogrli karburator na 1,3 i to je znacajno bolje islo . To i drugaciji izduv

Ma i da se stavi neki kršteni jednogrli umesto ovog nesrećnog Fordovog VV karba to bi bio kvantni skok

ipm 32 mgv 12

Karburator od Zastave.
Inace Fordov karburator VV lepo radi kad se uradi. Imao sam prilike pre nekog vremena da gledam kako se radi taj karburator. Radio ga je covek koji je nekad najbolje radio VV karburatore u Beogradu. Posle X godina uradio je jedan na opste zadovoljstvo.

Da li taj gospodin radi i dalje ?

Još jedan mali upgrade, četvorokraki volan sa bogatije opremljenih modela.

Miriše na luskuz!

Izvlači Đani delove iz nemogućih buđelara...

A tek smo krenuli!

Pisanje po sirotinji

Kad bude radio trap e onda ce biti pisaj po sirotinji

Pa bogami hoće, s'obzirom koliko je to skupa i komplikovana rabota na taunusu a bukvalno se svaki silen blok i gumica raspala.