moj Ford Focus c Max 1.8 TDci

[Lucky]

Zvizdi na dihtungu izduvne grane, poznata boljka kod 1.8tdci, montoja cini mi se menjao kod njega

[montoya]

Da ja menjao kod Dragomira, desavalo se da kada nabijem gas u jednom trenutku zvizne i prestane... Ima negde tema i snimak kako zvuci pa proveri da li je isto...
https://www.fordclubserbia.org/forum/vi ... 3&start=75
Evo u mojoj temi imas snimak, ako je isti zvuk onda je to...

[vlasta74]

Čitao sam Montojinu temu, kod njega se drugačije čulo, kao neko probijanje na trenutak, kod mene se čuje konstantno, od tišeg ka glasnijem i to već oko 1200 RPM, probaću sutra da snimim kako se čuje, kao i lupkanje kod trapa.
Ustvari turbina se čuje skoro indentično kao na ovom snimku:
,
još sličnije ovom snimku :

A lupkanje na trapu, kada okrećem volan identično kao na ovom snimku:


PS
Moderatori, prebacite ovo u novu temu, ja se zaneo

[vlasta74]

Otvorio sam odgovarajuću temu za turbo.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

[vlasta74]

Došli praznici, pa sam malo više slobodan, pa da dam jedan update, šta sam radio na Maxu. Prvo, lupkanje na trapu kada okrećem volan u mestu je sada još izraženije i to ću sređivati posle prvomajskog praznika. Zatim, mi je zaribala remenica alternatora. Sama remenica sa nalazi na osovini sa nekakvim, kako bih ga nazvao, jednosmernim rotorom, negde ga nazivaju kvačilo alternatora. Taj sklop je sa tri šrafa pričvršćen za alternator. Majstor je skinuo taj sklop i nikako nije uspeo da odvije remenicu , pa sam zamenio ceo sklop. Kod Saleta je bio oko 10000 din. nov, ali nisam bio pri parama, pa sam kupio polovni, po savetu majstora, jer mi reče jeftinije ti je polovni pa samo da zamenimo remenicu koja je oko 30€. Međutim, imao sam sreće, stigao mi je deo koji je u dobrom stanju i majstor mi je rekao da ne treba druga remenica, ruke 1000 din. i deo 35€ zajedno sa poštarinom. Pažnja kad kupujete polovne delove, u Beogradu su bar 30 do 40% skuplji nego na drugim mestima.
Zatim, danas sam otvorio temu, povodom separatora ulja, koji je pun, a tom prilikom sam video i da je hidro nosač motora otpevao svoje, jer je guma koja se nalazi u sredini samog nosača ispucala i ima jednu rupu sa gornje strane. Kupovina će se obaviti ubrzo, Sale ima taj nosač, a hteo bih da promenim onda i onaj iznad menjača, pošto sam donji menjao kad sam ga uzeo.
Tako, malo po malo, sve stiže na izmenu, ali ne žurim, malo ga i vozim, pošto sad iz službenog ne izlazim.

[vlasta74]

Zamenjene šolje amorortizera i hidro nosač motora. Uskoro ide i turbo na pregled.

[vlasta74]

Turbina je u međuvremenu odrađena, popravljen i grejač šoferšajbne, problem je bio u džeku sa vozačeve strane, koji se istopio.
Odustao sam definitivno i od mog dugogodišnjeg majstora, kod kojeg sam održavao prošli auto. Razlog je što je prezauzet, auto mi ostaje po par dana kod njega, nema pomoćnika ili još nekog majstora, pa je počeo da brljavi.
Poslednji put na prošlom autu je zaboravio da mi dotegne šrafove na prednjem točku, a u poslednje tri intervencije na maxu, nije dotegao šrafove na preednjem desnom, jedan šraf je ispao negde, nije mi dotegao desni amortizer kad je menjao šolje, pa sam imao lupkanje, koje me nerviralo, zaboravio da mi vrati čep od rezervoara, kad sam mu tražio da mi pogleda to sipanje goriva što izbacuje pištolj i još neke sitnice zbog kojih sam morao po dva puta da dolazim.
To lupkanje sam mislio da nema veze sa tim, pošto se nije odmah pojavilo i nisam mogao da ocenim šta se čuje. Saputnici su mi govorili da se čuje pozadi, a ja sam ga čuo napred i na kraju sam ga odvezao u Pinosavu kod Gagija i čovek dotezao sve šrafove napred, penjao ga na dizalicu i spuštao pet puta dok nije shvatio šta je i rešio mi problem sa svojim majstorima.
Ali tu mi je saopštio da i zadnji trap treba da se remontuje, jer su sileni otišli, a sve je izrđalo. Za tu akciju mi je rekao da će da me košta maksimalno 200€.
Zamenio mi je i levi kraj spone koji sam menjao kod Krbačevića pre 3000km!? Kako je to moguće?
A i taj donji nosač koji su stavili, drži , ali je momak rekao da je baš lošeg kvaliteta i da neće dugo.
To sa delovima je prava lutrija...

[vlasta74]

Evo još jednog izleta u Pinosavi i malo se radio na Maksiću. Zamenjen donji nosač motora, nije pukao, ali loša guma, lako prstima može da se pomera, videćemo koliko će ovaj da potraje.
Odrađen zadnji trap, sileni valjda 6 ili 8 kom, nisam siguran, uporne spone, šrafovi za štelovanje i možda još po nešto, knjižica je u kolima.
Odrađeno centriranje trapa.
Rešen problem u vezi točenja goriva, cela akcija 213e i ja zadovoljan, mada ću izgleda, morati ponovo da idem uskoro.
Prvo sam primetio da mi motor sada neravnomerno radi, ne pale se lampice, ali onako brunda i to na pola puta do kuće.
Šta mi je još preostalo, dizne, naravno. Mogle su još malo da pričekaju, ali šta je tu je, a možda je i nešto drugo (nada).
Iako mi se sviđa auto, polako gubim strpljenje. I kad sredim dizne ili šta već, pored ovoga što sam do sad sredio, kad ga budem prodavao neću izvući ni 50% vrednosti. Ma zato ga neću ni prodavati .

[mbole]

Klasika za svaki auto.
Zamisli sta tek da kaze onaj ko je kupio nov
Racunaj to mnogo prostije i ispravnije:
Koliko me godisnje kosta da se njime vozim?

Sent using Tapatalk

[vlasta74]

Da, sve se nešto nadam da kada izgruvam ove stavke koje su kritične, da nakon toga budem miran neko vreme sa većim ulaganjima u auto.
Godišnje me košta totalno nerealno (mnogo) za moje potrebe, ali ono malo nešto što sam pogledao po placevima i to ne samo Fordove, ne uliva mi poverenje. Sledeći sigurno neće biti dizel, to je jedino što znam
Al ko što kaže moja žena, lep je, neka ga

[vlasta74]

Jos se ulagalo u Maksica. Jos dve nove letnje gume i sad je totalno obuven kako valja. Zamenjeni prednji amortizeri, u kompletu i solje, takodje novi stabilizatori, prednji, prednji diskovi i plocice, semering na menjacu sa dolivanjem 1l ulja koje je falilo i zamenjeno motorno ulje i filter ulja, koje nisam odradio kad sam menjao filtere, jer sam mislio da se zezam oko turbine, pa se to odlozilo za kasnije. Oseca se da je visi sada i nema propadanja kad silazim sa ivicnjaka ili neceg viseg. Bolje se ulazi u krivine i pozitivna promena u svakom slucaju. Stavljeni su Febi ili fibi bilstain amortizeri ili tako nekako, a za ostalo ne znam, sve ukupno me je kostalo 45000 din,a zaboravio sam da dodam da su mi sredili i taj levi ABS senzor koji mi se palio gasio svaki cas. Gume su placene posebno i platio sam ih 4800 po komadu, Tigar neka.

[vlasta74]

I da se pohvalim, da od poslednjeg posta, jedino što sam radio je kompletni mali servis i pločica na zadnjim diskovima. I popravka klima sistema. Letos išao do Ohrida i obilazio malo po Srbiji, sve super.

[vlasta74]

I dalje je maxić tu, nikakvih problema sa njim, sipaj i vozi. Osim što sam imao 3 čukanja od Nove godine, jedno zimus, punto me kucnuo od pozadi, Glovo sa ćelavim gumama, a počela kišica. Drugo pre par meseci u zadnja leva vrata, lik krenuo u rikverc na raskrsnici, da propusti nekoga, dok sam ja prelazio raskrsnicu iza njega i bup. Ganjam ga da mi odradi štetu, ali ispade nečovek. i treće pre par dana, čuknu me mladić odpozadi na naplatnoj rampi kod Bubanj potoka, nešto se zamislio ili se svađao sa devojkom. Prednji branik sam mu ja izgulio gradskom vožnjom, tako da sad malo limariju sredim. A naći limara i lakirera u Bgu, a da su slobodni u narednih mesec dana, je ko da dobiješ na lutriji. Ako ne sredim nešto, ne znam koliko će da me smaraju na tehničkom.

[vlasta74]

U međuvremenu i limarija sređena, polovna vrata, samo lim, 50e, a kad sam to radio, popravio sam i sajtne, gde je trebalo, zamenio prednje desno krilo, bilo trulo ispod boje i još neke sitnice. Obzirom na cene polovnjaka, ostaje maksa do sudnjeg dana. Sledeće godine veliki servis i zamena lanca u planu.

[vlasta74]

I dalje C max kotrlja, odrađen i veliki servis letos, zajedno sa malim. Lanac nije trebalo da se dira. Taman kad sam sredio limariju, neki idiot mi izgrebe celu desnu stranu, od zadnjih vrata do pola haube, ključem, šrafcigerom ili čime već, nije prošlo mesec dana. Odmah zatim, neko me čukne ispod zadnjeg desnog fara i ulubi ga baš u ćošku, tačno znam da je sa parkinga, mnogi ljudi i ŽENE se muče sa parkiranjem i isparkirivanjem, to je nerealno.Zadnji branik sam ja zeznuo, nisam mogao da se isparkiram, nabili mi se na 2 cm, pa sam malo gurao i napred i nazad, na zadnjem je naprsao špric git, a na prednjem ništa, ali njega nisam ni farbao, bio je dobar.
U međuvremenu sam išao kod Gagija da mi zakrpi katalizator. Ja reko da ga menjam, a neki dobar lik, krupniji plave kose, reče da ne treba i zavario ga, a kaže da nisam imao nosač katalizatora i da je zato pukao, jer se stalno ugibao. Stavio mi je neki nosač koji je imao. Takođe mi je i prso interkuler, pukotinica kao nokat, neprimetna, ali duva i nije imao pritisak. Stavio mi od 2,0 tdci, taj je imao. U međuvremenu sam uzimao neke gluposti sa Temua, navodno za taj model, ali ništa nije pasovalo :-) Žabice za plastike preširoke, na nosaču haube mi istrulio neki plastični deo u podnožju, a ovaj sa Temua preširok, jedino mi ručica menjača kao original. Kupio sam takođe i digitalni merač pritiska vazduha u gumama, super stvar i solidno je precizan, merač vlage u kočionom ulju, moje ima preko 4% kuku, tako da sledeća poseta Gagiju ima da zamenim sve tečnosti koje postoje na autu. Treba da menjam i zadnje diskove i pločice uskoro, verovatno i zadnje amortizere, pa ću da zamenim i sve opruge. Kupio sam na Temuu i one gluposti koje uklanjaju ogrebotine, ali to ništa ne radi, mada se ta pasta lepo utrljala u ove ogrebotine, tako da neće korodirati dok to ne sredim. Danas sam zamenio i gasne amortizere na 5 vratima, nisu dobro držali kad krene hladno vreme, padala su vrata ponekad. Takođe mi je riknula i prastara multimedija, pa sam se častio novom Android, ne znam koja je marka, nije bila jeftina, ali ozvućenje je neuporedivo bolje nego sa starom. Ranije sam mislio i da treba da menjam zvučnike, ali sada to stvarno dobro zvuči i ne bih ništa dirao tu. Pre mesec dana je čučnuo i novi akumulator Energizer 80Ah, prošli Baner 74Ah je riknuo posle 5 godina. Eto, za auto star 20 godina to su očekivane akcije, ja i dalje zadovoljan, letos sam uradio i dubinsko pranje sedišta i tepiha i tako, ne pokazuje znake da će da pusti dušu.
Iako sam pisao da me dizelaši više ne zanimaju, ne može se naći ni kršteni benzinac do 10000e, da je u nekoj normalnoj kilometraži i strosti, a sa tim motorčićima od 900 i kusur kubika neću da imam posla. Maksić mi postavio standarde i ne bih išao na gore. Imao sam priliku da preparkiram C Maxa 2.0 tdci 2016 godište i bio sam oduševljen. Tako da ponovo gledam Maksiće, ali ništa dok ovaj još uvek ima živosti. Za 2025 sam planirao da mu kupim sve 4 letnje gume, da osvežim alu felne i eventualno da ga ofarbam, ali to može da čeka i 2026. Baš sam bio opširan,ali ovo je zgodno da mi bude kao podsetnik šta sam sve radio na autu. A takođe da se vidi i ostane zapisno da su se pre 20 godina pravili kvalitetni automobili za umerenu cenu. Sa svojih 300000 km i nešto preko, sa puno gradske vožnje, ja ne mogu da kažem da sam nezadovoljan ovim modelom. Bilo je početnih ulaganja, ali je auto bio loše održavan i zapušten, ja to ne umem. Iako već 2 godine razmišljam da ga prodajem, ne mogu da ga pustim da se raspada.

[fordicmk3]

Steta za to grebanje, ne znam sta znaci ljudima da tako uniste nekome auto…
Popravke na toj kikimetrazi su normalna pojava, tako da samo lagano i jos puno kikometara

[vlasta74]

Ipak, nakon peripetija sa menjačem i diznama koje su čekale da se rade, a onda bi radio i pumpu i trap isve što je malo stavljeno sa strane, odlučio sam da prodam Forda, ta ideja mi se motala već zadnjih par godina. Mališa je prešao ko zna koliko, ako je verovati CarVerticalu, koji je za njega dao predviđenu kilometražu, prešao je više od 500000 km. Kilometraža je sigurno vraćana, a otišao je sa blizu 300000 km, za 1900e. Jedino što sam mu zamenio menjač pre prodaje, kod Soleta za 250e. Vrv bih se još bavio njime da mi nije uletela super ponuda od ženinog kolege koji je prodavao svoj auto, kojeg je kupio novog, a u pitanju je VW Tiguan 2015, 110KS, 2.0 Tdi, bosh sistem ubrizgavanja, sa pravih 96000 km. Na auspuhu nema čađi, cevi kao da su iz fabrike izašle. Tako nešto sam i čekao, da vam pravo kažem. Hvala na druženju i do nekog sledećeg Forda ostajte u zdravlju i veselju.

[Markedjani]

nema na čemu i pozdrav