), Ćale je bio praktičniji, jer je tezgario sa muzikom u to vreme, pa je stigao Escort Karavan.Služio je odlično godinama dok ga je stari održavao. Pouzdan motor, veliki prostor. Dobro je vukao. Vozao se i po Srbiji i do Crne Gore, a bio je čak i do Dubrovnika. Stari je umro 2011, i od tada je počeo da pada u zapuštanje. Ja sam bio na studijama i malo sam znao o održavanju auta, a majka je jurila majstore koliko je i sama znala. Držao se solidno, ali mu je pukao zupčasti kajš 2015. godine i pokrivio ventile. Nakon reparacije, služio je još koju godinu solidno. Pri kraju je počeo da se greje, zbog čega sam zakasnio na svadbu rođenog brata (no ne držim auto odgovornim
). Jedva sam na nju stigao, i još teže se vratio. Grejao se, kuvao, a onda mu je pukla remenica od klima kompresora, jer se rotor zaglavio. To je bilo negde sredinom 2019. godine kada sam ga konačno parkirao.Bilo je tužno gledati kako samo stoji.
A onda mi udari nešto u glavu pre dve nedelje. Možda sam i malo sazreo
Nisam znao da li mogu da rastavljam tako kompleksan sistem, jer sam pre toga uradio generalku samo na biciklu... ali ajde, rekoh, tehnika mi je uvek dobro išla, a eto i prilike da učim auto-mehaniku. Majci je potreban, mada će biti i meni. Ona s vremena na vreme ode do obližnjeg sela, gde joj je rodna kuća, a meni zbog mogućeg posla. Naravno, da ne pominjem sentimentalne razloge, s obzirom da je auto kupio ćale, i šta to njoj znači. Svi su je racionalno ubeđivali da ga proda i uzme sebi Punta, međutim, nije ga još pustila. Pa rekoh, kad je tako, i sad kad imam vremena (pošto mi je posao stradao zbog korone), daj da uzmem bar da radim auto.
Počeo sam od remenice i hlađenja. Našao sam originalni polovni klima kompresor za svega 1.500 i uzeo ga. Trebalo bi da menjam ceo kompresor, jer je zaribao unutra, ali kako je u sistemu još uvek rashladna tečnost, odlučih da to ostavim kada budem mogao da ga vozim do servisa da mi to ispumpaju. Tako sam samo prebacio remenicu na već postojeći kompresor. Skinuo sam strujni kabl sa kompresora, tako da se ne može upaliti i ostavio samo remenicu da radi u prazno. Vratio kajš i to je to. Brza popravka.
Što se tiče hlađenja, kupih termostat. Međutim, moguće da sam napravio grešku što sam uzeo neki od 800 dinara, tako da ću ga zameniti za bolji čim budem mogao. Skinuo sam hladnjak, sva creva i sve komplet isprao, uključujući i blok motora i mali hladnjak. Vratio sve nazad i sipao vodu.
Za divno čudo, akumulator je 2016. godište i preživeo je.
Auto je upalio. Doduše uz početnu asistenciju ćaletovog prijatelja i njegovog kamionskog akumulatora, i pumpanja na filteru goriva. Ali sad pali na svom akumulatoru koji se revitalizovao. Radi sasvim lepo i ravnomerno, sem što se možda neki španer malo čuje. Vodena pumpa bi trebalo da je dobra, ventilator pali. U mirovanju je temperatura tu i tamo, možda ima još vazduha, ali čekam to da proverim u vožnji pa da vidim dalje, jer sam naleteo na još dva kvara zbog kojih nije u voznom stanju.
Desna prednja opruga amortizera je pukla, zapinje pri okretanju volana i auto je nalegao na tu stranu. Podigao sam ga na panj (to je to stanje na slici) i skinuo amortizer. Zvao sam jednog tipa u Bgu koji prodaje originalne polovne delove. Poslao sam mu slike da vidi da li ima amortizere za Eskorta, pa će mi javiti, sutra nadam se. Našao sam takođe jednu oprugu, koja bi možda samo privremeno rešila stvar. To je poslednja varijanta ako mi ne nađe amorte.
Reče da su mu to verovatno poslednji delovi za Eskorta, i da želi da ih se reši, pa se nadam da će mi dati dobru cenu.
Primetio sam i da mu obilato curi ulje od servo upravljanja. I to u slučaju kada je auto upaljen, i mota se pun levi i desni. Ne deluje mi da je pumpa. Ostaje letva ili crevo, mada tipujem na crevo. Videću da mi možda neko locira mesto i da eventualno repariram crevo, jer ne mogu naći na oglasima.
Ima problem i sa curenjem motornog ulja. Nisam siguran da li je u pitanju semering radilice, mada je i karter krpljen jednom prilikom. Moguće je i da mu curka iz hladnjka za ulje.
Limarija je standardna za Fordove. Korozija, pragovi itd. Ali o tom potom.
To je to. Nikakve popravke nisam ranije radio. Snalazim se kako znam, malo pitam ćaletove poznanike za savet, malo gledam YouTube... Alat pozajmljujem od komšija ono što nemam i tako... Ne mogu da ga odvezem majstoru, a trenutno ni da priuštim istog. Dobra je prilika da naučim opravku automobila. Voleo bih da ga sredim koliko je u granici razuma. Sad, da li će se nakon toga prodavati, to ne znam. Vodi se na majku, pa je njena odluka... Volje i vremena imam da ga radim, pa polako.
Jes prašnjav, bode mi oči, ali reko srediću ga, pa da ga vozim na pranje... al se malo duže zadrža na dizalici.
Stoji i čeka amortizere
