Zamena PK Kaisa Focus 1.8 tddi
Poslato: četvrtak, 22. jul 2021. u 14:24h
Za iskusne ovo bice banalna tema. Za nekog ko prvi put menja PK kais, mozda pomogne koji detalj opisa u temi.
Hteo sam da zamenim Pk kais. Odgledao par snimaka na YT, par tekstova procitao o detaljima i posle nekog vremena kada se ukazala prilika za mali servis, resim da promenim na kraju zamene svih filtera i PK kais. Za Ford Focus mk1 66kw 1.8 tddi 2000 god. kupio Continentalov kais oznake 6pk 1715. Stari se toliko izlizao sa spoljne strane da nisam mogao da nadjem ni trag boje slova ili broja ( sa unutrasnje strane nije bio tako los al je svakako bio za zamenu ).
Sve u svemu, ako resite da sami menjate PK kais, ODOZDO, onda znajte da izmedju remenice vodene pumpe i serva ima prostora da se izvadi stari i ubaci novi pk kais.
Na spaneru je kljuc 15 i vucete na dole. Pazite prste, nema previse prostora.
Pre nego li postavite novi kais, proverite stanje spanera, remenice servo i vodene pumpe, alternatora, klime, roler. Ne bih vam savetovao da dirate remenicu radilice, moze odokativna provera. Ne znam kome sta moze da "padne" na pamet pa da napravi veci problem/kvar.
Ako su sve remenice ok, ne menjate ni jednu od njih, ne menjate spaner i/ili roler onda novi kais stavljate tamo gde ste stari izvadili. Izmedju remenice vodene pumpe i serva. Meni je tu bilo najlakse da izvucem stari i postavim novi kais. Ima sasvim dovoljno prostora iza motora, ispod servo pumpe da gurnete ruku i dohvatite kais kako bi ste isti idealno namestili na remenicu.
Sa remenice servo pumpe (1) kais spustate izmedju remenice vodene pumpe i spanera ( 2 ). Zatim namestate na remenicu alternatora ( 3 ), spustate ispod remenice klime ( 4 ). Sa drugog kraja postavljate kais na radilicu ( 5 ) i visak namestite oko rolera ( 6 ). Otpustite spaner i namestite kais na roler. PK kais mora idealno da legne na svakom remenu !!!
Malo, ali malo teze ide kais preko rolera ali svakako lakse nego li da pokusate da navucete kais preko remenice alternatora, ili klime ... ne pokusavajte ( zato i otvaram ovu temu. Zamalo da reklamiram novi pk kais
)
Kada ste postavili novi kais proverite jos jednom da li je sve ok.
Posto startujete motor videcete kako se ponasa novi kais odnosno ceo sklop. Ne sme da bude pomeranja levo desno kod kais.
Posto je ovo bila moja prva zamena PK kaisa, nadam se da ce iskusnije kolege sa foruma ispraviti me , korigovati i dopuniti temu njihovim iskustvom tako da zamena PK kaisa zaista traje nekih 10 minuta a ne par sati lutajuci na internetu za detaljima montaze i pitanjem sta se tu ne uklapa
Hteo sam da zamenim Pk kais. Odgledao par snimaka na YT, par tekstova procitao o detaljima i posle nekog vremena kada se ukazala prilika za mali servis, resim da promenim na kraju zamene svih filtera i PK kais. Za Ford Focus mk1 66kw 1.8 tddi 2000 god. kupio Continentalov kais oznake 6pk 1715. Stari se toliko izlizao sa spoljne strane da nisam mogao da nadjem ni trag boje slova ili broja ( sa unutrasnje strane nije bio tako los al je svakako bio za zamenu ).
Sve u svemu, ako resite da sami menjate PK kais, ODOZDO, onda znajte da izmedju remenice vodene pumpe i serva ima prostora da se izvadi stari i ubaci novi pk kais.
Na spaneru je kljuc 15 i vucete na dole. Pazite prste, nema previse prostora.
Pre nego li postavite novi kais, proverite stanje spanera, remenice servo i vodene pumpe, alternatora, klime, roler. Ne bih vam savetovao da dirate remenicu radilice, moze odokativna provera. Ne znam kome sta moze da "padne" na pamet pa da napravi veci problem/kvar.
Ako su sve remenice ok, ne menjate ni jednu od njih, ne menjate spaner i/ili roler onda novi kais stavljate tamo gde ste stari izvadili. Izmedju remenice vodene pumpe i serva. Meni je tu bilo najlakse da izvucem stari i postavim novi kais. Ima sasvim dovoljno prostora iza motora, ispod servo pumpe da gurnete ruku i dohvatite kais kako bi ste isti idealno namestili na remenicu.
Sa remenice servo pumpe (1) kais spustate izmedju remenice vodene pumpe i spanera ( 2 ). Zatim namestate na remenicu alternatora ( 3 ), spustate ispod remenice klime ( 4 ). Sa drugog kraja postavljate kais na radilicu ( 5 ) i visak namestite oko rolera ( 6 ). Otpustite spaner i namestite kais na roler. PK kais mora idealno da legne na svakom remenu !!!
Malo, ali malo teze ide kais preko rolera ali svakako lakse nego li da pokusate da navucete kais preko remenice alternatora, ili klime ... ne pokusavajte ( zato i otvaram ovu temu. Zamalo da reklamiram novi pk kais
)Kada ste postavili novi kais proverite jos jednom da li je sve ok.
Posto startujete motor videcete kako se ponasa novi kais odnosno ceo sklop. Ne sme da bude pomeranja levo desno kod kais.
Posto je ovo bila moja prva zamena PK kaisa, nadam se da ce iskusnije kolege sa foruma ispraviti me , korigovati i dopuniti temu njihovim iskustvom tako da zamena PK kaisa zaista traje nekih 10 minuta a ne par sati lutajuci na internetu za detaljima montaze i pitanjem sta se tu ne uklapa