Ford Club Serbia

Zanima me koliko kosta prohrom koji bi mogao da posluzi za pravljenje auspuha,i koja sirina bi bila najpovoljnija za auspuh,da li je to moguce napraviti i da se dobro cuje??????

Jel ima neko neki predlog?

Odeš lepo kod Vlajkovića i popričaš sa njim, on ima isuviše iskustva da bi ti to radio sam.
http://www.portal-srbija.com/automobili ... ni-sistemi

Ja sam se raspitivao , i rekli su mi da je prohrom zaheban za rad , tvrd je i krut , i ne savija se lako kao obicna crna aluminizirana cev . Treba da bud ekiselootporni prohrom , ima tacno specivikacija . Pri tome je prohrom jedno 6 puta skuplji od aluminizirane cevi . Prohromski ausph dugo traje , ali uopste nije jeftin .
Da bi auto imao dobar zvuk nisu potrebne cevi od prohroma . Mnogo varijabli su u igri da bi postigao zeljeni zvuk.

na mom escort-u cossiju stavljen je pravljeni auspuh od prohromskih cevi od turba do zadnjeg lonca ..mislim da je fi60 (koliko dugo ga nisam video i zaboravio sam) i izaslo me je 250 eura bez zadnjeg lonca inace mislim da je jos 100 -ka njihov zadnji lonac od prohroma..zvuk nisam cuo jer jos nije ni paljen..

A prohromski bi uzeo zato sto duze traje,a ne zbog zvuka,zvuk moze i sa obicnim limom samo odredjene dimenzije.E a sta mislite za one auspuhe sto se prodaju na forumima za oko50e,kakvi su oni?

Hteo bih da prosirim temu. Auspuh mi je dotrajao. Poceo je da puca po savovima, vec nekoliko puta. Dosta krpljenja, doslo vreme da se pravi novi. Katalizator i grana su kao novi, tj. bele se.

Dakle danas sam se cuo sa "Bata Sportauspuf" iz Petrovaradina i dogovorili smo se da dodjem i da vidimo da napravimo auspuh, srednji i zadnji lonac.
Neka moja zelja je da to bude u fabrickim dimenzijama, u nekoj protocnoj varijanti bez staklene vune, samo osnovna konstrukcija. Ta vuna se izduva brzo, skuplja vlagu
bezveze, a ionako mi je zadnji lonac prazan skroz. Unutra je samo go lim, sve je izduvano i izvucena vuna, a cuje se bas kako treba, prigusen dubok zvuk. Neka tako i ostane.

E sad materijali. On kaze da ne radi sa aluminiziranim limom jer kaze kad se vari on gubi svojstvo na varovima. Prohrom je 2X100 nemackih eura, sto mi nije neka isplativa varijanta.
Kako se ponasa "obican" lim od 1,8 mm primenjen na auspuh? Sta vi preporucujete, da insistiram na alu lim ili ne?

Drugo, cev, jel puno/malo 60 mm? On kaze da ne sme biti presiroko jer se nece puniti auspuh dovoljno brzo. Kakva vi iskustva imate sa "pravljenim" auspusima? Dajte neku ideju za putnicko/sportski
auspuh.

Odes kod Bate i on ti kaze sta i kako , pravljenje auspuha i nije igrarija , atmosferski motori moraju imati neki potisak iz auspuha zbog ventila sto kod turbaka i nije slucaj, kod turbaka mozes voziti na samo jednoj cevurdi ako hoces i fi 100 nije bitno.
Ne znam koji ti je motor pod haubom ali mislim da ne bi trebao da ides preko fi 60 , mislim da bi to bio neki maksimum , fi 50 bi recimo bilo idealno.
Duzni metar prohromske cevi ti dodje 10-ak eur u fi 50 dimenziji , ja sebi trebam praviti od fi 75 cevi od turba do nazad , a sto se tice ovih buvljackih forumaskih auspuha zaobidji to , evo kolega ima i druga godina upotrebe auspuh je poceo da trune.
Prohrom ne bi trunuo , a i pitam se gde je isplativost u pravljenju prohromskog auspuha za 50 eur , pa toliko materijal kosta.
Moj savet je kupovina nekog brendiranog zadnjeg lonca , polovnog samo da nije kidan i secen.
Ja sam za 80 eur uzeo Sebring-ov lonac i evo godinu dana kasnije nema nikakvih znakova rdje ili bilo cega drugog , tezak je , velik , i zvuk odlican,sada je usao u drugu godinu zivota (inace lonac placen 400 eur).
Pre toga sam imao Remus -ov izduv koji je bio full protok , suvise se derao za moj ukus ali isto tako je bio kvalitetan , bio je star 10 godina i ni traga korozije ili bilo cega drugog .
Plus ti pijacarski auspusi se uvek deru , vozio ih polako ili pod puniim gasom , sto kod vecine pravih i kvalitetnih lonaca i nije slucaj , trenutno sa Sebring-om uzivam ,kada ga umirim prede , ali kada ga opalim po gasu ima onaj pravi duboki zvuk.

[youtube][/youtube]

Ja sam svojevremeno (mlad i lud) napravio glupost sa izduvom , sasekao sve na atmosfercu i nazad okacio samo full protocni lonac (gledas u ulaz vidis izlaz iz lonca) , auto mi nije isao nikako , derao se kao budala , pa sam onda opet u kanac sasekao ga opet ubacio 2 protocna srednja lonca i onda je sve to dobilo nekog smisla i efekta.
Ako ne moras nemoj se igrati i uciti na svojim greskama , plati i vozi , a i kad platis i ako budes imao problem uvek mozes uhvatiti nekoga za gusu , a kad sam babras ne mozes.
Zamisli napravis auspuh sam i ne svidja ti se , i onda ajmo opet.Bacene pare , veruj mi znam sta ti pricam.

Znam da igrarija sa auspuhom moze da kosta novaca, ali sto je bitnije zivaca. Idem kod Bate u Petrovaradin i videcu nesto da napravim kao
Supersprint kit za RS2000.

http://www.supersprint.com/USP000foresc3.asp

Vidim da su oni cev stavili 54 mm, a videcu da li Bata moze da uradi slicne lonce i to je to.

Meni je Bata radio kompetan izduv ali iz dvaput (finansije)
Tek kada mi je zamenio izduvnu granu doslo je do osetne razlike u voznji.
Mada sam ja isto vijao info o dimenzijama cevi, svako prica svoju pricu.
Resenje je bilo subler (pomicno merilo) u ruke i meri granu ulaz izlaz.
Bati dao odstampan projekat sa dimenzijama i reko pravi.

Fabricke dimenzije za 2.0 dohc

A šta si radio sa izduvnom granom?

Pa stara izduvna je pukla na dva mesta
a sa Batom sam pregovarao neke 2 god o novoj grani, te hocu te necu
al kad je ova pukla moram.
Da sam odmah znao kakav je efekat nebi cekao 2 god.
Stara grana je nekih 30-40 cm a nova je nekih 100cm.

Dobra strana je to sto kod RS-a grana je vec uradjena 4-2-1 bar metar duzine. Plus ktalizator i tek onda srednji i zadnji lonac. Meni je auspuh nov do srednjeg lonca, a dalje ga misevi pojeli.

Malo mi je sumljiva izrada Batinih lonaca, jer radi sa crnim limom + varenje, a nasao sam neke koji rade sa aluminiziranim limom i masinskim savijanjem i pertlovanjem po slicnoj ceni.

U ponedeljak idem da vidim sta nudi covek pa cu vam javiti ishod.

Pre tipa 2 godine je Bata radio jednom mom ortaku na 323 Ci E46 BMW-u izduvnu granu 6-3-1 , i dan danas bez ikakvih problema.
Cifra je bila 220 eur ako se dobro secam.

@ Scorpion
Koliko te kostala izduvna grana i koji precnik cevi si uzeo .
Mene izadje od 50 do blizu 100 e takva grana , kada je sam pravim . Svoj rad ne racunam ...
I moj utisak je da su 4-2-1 ili 4-1 izduven grane sa bar 60-ak cm dugackim cevima mnogo bolje nego fabricke livene . Meni motor ludi preko 3000 obrtaja

Izasla je 200e sa ugradnjom.
A sutra cu da izmerim precnik.



Precnik je 49mm spolja mereno
sto bi bilo da su cevi 45.

Dogovorio sam za auspuh na RS2000. Odlucio sam se da ga uradim kod Bajica u Gundulicevoj ulici u Novom Sadu.

Cevi ce biti 50 x 2.5mm, srednji protocni lonac i zadnji sa komorama. Lim je aluminizirani, debljine 2 mm koji se spaja i savija
masinski. Auspusi i lonci izgledaju kao fabricki, nema krivudavih varova i krpljenja i posle farbanja. Sve ce izaci 8000 dinara i dodao sam 1500 dindzi za
polirani prohromski zavrsetak, ovalni, pa malo zakosen na dole.

Nisam hteo da pravim neku budzevinu koja ce da se dernja, jer ipak auto dozivljavam kao putnicko sportski automobil, nesto kao ST (sport & turist) .

Ostala mi je nedoumica da li da skinem katalizator. On mi preporucuje da ga skinem. Sta vi mislite?

Pa jedino što u vazduhu visi pitanje katalizatora na tehničkom, dugo se priča da će taj uredjaj morati da se ima na "novijim" vozilima.
Da nema te potencijalne nedoumice pitanje skidanja ne bi bilo dovodjeno u pitanje.

Kolike su sanse da zajebem snagu motora sa auspuhom koji budem namestio?

Plasim se da nije dobro dimenzionisan za 150 KS?

Prvenstveno namenjeno za Cougar od 1999. do 2002. i pošto ima još "kuguraša" na forumu, a može i poslužiti drugima kao ilustrovani primer...



Motor: 2.5 L Duratec V6 24v sa 170ks

Vidim da 50 mm je dovoljno do 200 KS. Preturanjem po internetu nasao sam da je debljina cevi za 2.0 DuratecHE 145 KS 45 mm.

Izgleda da je istina da slika vredi 1000 reci. Posto je tako onda kad se sklopi auspuh lepim slike da se vidi sta se moze.


Evo i malo nauke:

http://www.autolounge.net/calculators/e ... izing.html

Ovde sve pise, a i postoji kalkulator za precnik.