Ford Club Serbia

Na forumu sam pronašao da je bilo pisanja i da kažemo nekog pokušaja oko ugradnje i aktiviranja tempomata na Focus-u MK2.
Ovde ću opisati proceduru kako sam ja sam ugradio, podesio i probao tempomat na mom Focusu.
Ja vozim Focus MK2 1.6 16V 74kw benzin/plin 2007 godište. Pošto u poslednje vreme dosta često vozim na otvorenim putevima a i zbog opasnosti da zbog slučajnog, nesvesnog a malo prekoračenja brzine mogu doći u pozizicju da me policija kazni bacio sam se u razmišljanje oko ugradnje tempomata.
Prvo što sam uradio bio je poziv Grand Motorsu koji je zvanični uvoznik i distributer za Ford vozila u Srbiji. Inače i moj Focus je kupljen u Srbiji kao nov a ja sam ga uzeo kao polovan.
Iz Granda sam dobio informacije da je to neisplativa investicija za moj auto. Naveli su da moraju menjati ECU na kolima, volan zbog komandi tempomata kao i instrument tablu. Pomenuta je neka cena od oko 750e. Rekao sam hvala ali to mi je previše skupo da ulažem.
Onda sam se prebacio na alternativnu verziju, potraka preko interneta za rešenjima koji su drugi ljude izvodili i tu sam pronašao gomilu stvari ali veome, veoma dobrih.

Kao izvornu pomoć koristio sam Ruske forume kao i forume iz Velike Britanije vezane za Focus vozila. To ću na kraju teme i navesti linkove foruma.
Prvo što je trebalo uraditi je proučiti princip rada samog tempomata. To se prvo odnosi na način komunikacije tastera tempomata sa ECU-on na autu.
Nabavio sam el. šeme i pronašao el. šemu koja je za sam rad tempomata

Nakon što sam to video onda sam krenuo u dalja istraživanja.

Procedura koja može vama pomoći u vezi razmišljanja a i ugradnje tempomata kreće ovako:

Prvo treba proveriti da li auto poseduje određenu predinstalaciju na sebi vezanu za tempomat a to je sledeće:
- da li na PJB tabli (tabla sa osiguračima unutar auta) na konektoru C103 (plavi konektor) na pinovima 10 i 18 poseduje izvede žice, braon i bela boja. Na slici je označeno strelicom gde se nalazi taj konektor.Date su i slike samog konektora gde se te žice trebaju nalaziti



- žice sa tog konektora idu do konektora C896 na pinove 4 – 5 u samom volanu

- da li na papučici pedale kvačila postoji prekidač (crne boje)

- da li na pedali papučice kočnice postoje dva prekidača (crni i plavi)

- stavite instrument tablu u TEST mod (držite na levoj ručici gde su migavci pritisnuto dugne za RESET/SET i okrenite ključ u bravi u položaj II) držite sve dok se na instrument tabli ne pojavi TEST, nakon toga pustite. Pritiskajući taster RESET/SET dođite do dela gde će se upaliti sve indikacione lampice na tabli i tu trebate videti indikator tempomata.



- još treba obratiti pažnju na to dali je volan sa 3 ili 4 kraka. Razlog zašto ovo treba sagledati je sledeći. Ukoliko želilte da ugradite originalne tastere (koje inače možete zasebno kupiti na tržištu) na volanu kako je predvideo Ford mora biti 4-kraki jer u 3-krakom je nemoguće dodati fabričke tastere. Kod 3-krakog i4-krakog volana razlikuju se AIRBEG-ovi!!! Ako hoćete originalno rešenje morate kupiti volan zajedno sa tasterima i odgovarajućim airbagom. Kod mene je volan 4-kraki alil bez tastera tako da kod mene se moraju kupiti samo tasteri tempomata i dodati airbag ostaje isti.

Kompletno gore navedenu predpripremu moj auto je imao na sebi pa sam se odlučio na dalji korak a to je softversko programiranje unutar samog računara automobila i aktiviranje tempomata kao funkcije.

Nastavak sledi......

Kako skinuti i razmontirati volan?

PRVO OSLOBODITE RUČICU ZA ŠTELOVANJE VOLANA PO VISINI I DUBINI I IZVUCITE VOLAN MAKSIMALNO KA SEBI!!!
Prvo što trebate uraditi je da skinete multifunkcijske komande za volan.
To se radi tako što iza multifunkcijske komande audio sistema na mesto jezička šrafcigerom ili nečim sličnim pritisnete ka unutrašnoj strani da jezičak upadne i onda držeći tako povucite da multifu. izađe napolje.

Nakon toga videćete kao na slici da vam ostaje jedino da izvučete konektor i skroz oslobodite multifunkcijske komande.

Stavite ključ u bravu dajte kontakt ali nemojte startovati auto. Okrenite volan u jednu a zatim u drugu stranu i oslobodite žabice kao na slikamai. Pošto servo upravljač ne rade okretanje volan biće otežano tako da malo zapnite rukama


Nakon oslobađanja žabice malo će vam se odvojiti gornji deo plastike skinite je skroz.

Nakon toga dobićete izgled kao na slici gde se na donjoj polovini plastike nalaze dva torex zavrtnja koja morate osloboditi da bi ste mogli skinuti i donju polovinu plastike
Zavrtnji se nalaze otprilike kao što su označeni na slici.

Kada budete razmontirali kompetno plastike oko volana primetićete ispod jedan crni konekto 9-pinksi, to je konektor C896. Ukoliko je sve ok na sebi imaće 6 žica, 2 za trubu, 2 za airbeg i 2 braon i bela na pinovima 4 i 5 za tempomat
Izvucite i osloboti konektor da bi ste proverili

Slika vam je već još jedna data u gore na samom početku gde sam rekao da u konektor c896 idu žice iz konektora C103
Ukoliko ste sve gore prethodne postupke proverili i posedujete sve gore naveden onda di trebalo da se i na vašem Focusu može aktivirati tempomat.

Aktiviranja koja su potrebna unutar samog računara odnose se na sledeće module GEM (Generic electronic module), HEC (Hybrid Electronic luster) i PCM (Powertrain Control Module)
Da ne bih napamet vrši montažu testera na volanu i izvodim prepravke neznajući gde one vode napravio sam za probu impovizovanu tastatura za komande tempomata koja na slici:

Za izmene i upisivanje u ECU automobila koristio sam svoj laptop ELM327 diagnostički interfejs i ELM software

NAPOMENA:PRE BILO KAKVIH IZMENA U SAMIM MODULIMA RAČUNARA OBAVEZNO NAPRAVITI BACKUP KOPIJE ISTIH U SLUČAJU DA NEŠTO KRENE NAOPAKO DA SE MOŽE UČITATI ORIGINALNO STANJE!

Upisivanje i izmene u GEM i HEC modulima su jednostavne, brze i lako sam ih izveo. Nakon što sam to izveo priključio sam improvizovanu tastatura na konektor C896 na pinove 4 i 5.
Aktivirao sam TEST mod za proveru ispravnosti i komunikaciju tastera i proverio dali tasteri komuniciraju sa računarom, konkretno GEM modulom. Za svaki pritisnuti taster dobićete povratni zvučni signal ukoliko je sve OK. Kod mene je testiranje prošlo OK.Ovaj korak oko ispitivanja rada tastature sa samim modulom bio mi je veoma bitan da bih znao dali dalje da nastavim i krenem u proceduru reprogramiranja PCM modula.



Nakon svega toga dolazio onaj da kažemo najteži deo. Rad tempomata bez aktiviranja u PCM modulu nije moguć pa tako i kod mene isti nije hteo raditi pre nego što sam preprogramirao PCM modul. Morao sam da menjam Configuratio data i da sve ponovo upisujem u PCM modul.
Nakon toga tempomat je proradio, probano na putu i moram priznati oduševljenje je bilo veliko!

Sada mi je jedino preostalo da napravim finalnu verziju komandi na volanu i da zakačim iste i da vozim
Kada budem i to završio postaviću ovde i napisaću koliko je mene koštalo da sve to završim u varijanti - uradi sam.

Ideja koju sam zamisli za mene data je na sledećoj slici i preko njen da se nalepnica postavi kao na slici...



Toliko od mene.

Korisni linkovi odakle sam ja počeo istraživati, otkrivati i na kraju sve uraditi kao što sam rekao daću u prilogu dole:
http://www.fordownersclub.com
http://www.focusfanatics.com/
http://ffclub.ru/forum/

Nadam se da će ovo nekome koristiti ko bude želeo da sebi naknadno ugradi tempomat.

Pozdrav svima!

Svaka čast za uradi sam

Svaka čast na iscpnoj temi, a sigurno će nekome pomoći da uradi isto

ja sam radije platio 60e gotovu rucicu iz kine

Nabavio sam potreban elektro materijal za prepravku ručice.
5 impulsnih tastera 12x12x7mm + 5 otpornika klasa tečnosti 1%.otpornosti 120oma, 180oma, 300 oma, 510oma, 1000oma. Cena 155dinara
Kada budem stigao ugradiću i napraviti prepravku.
U firmi gde radim imamo dobre uslove za izvođenje prepravki na elektronskim komponentama.....lemilice, vakuum pumpe, sitne burgije, mala glodala....pa sam se zato odlučio da uradim sam da ne kupujem već gotovu ručicu ili tastere....
Prepravljena ručica koliko sam video košto negde oko 65-75$ dok originalni tasteri koštaju negde oko 35$ + na sveto PDV i carina kada uđe u zemlju.

Pozdrav!

Pitanje za člana macaneli-a
Da li ručica koju si nabavio iz Kine ima svih 5 tastera tempomata? Na slikama koje nalazim na netu deluje samo da ima funkcije on,off i resume. Nigde nisam video tastere SET+ i SET-.

NAPOMENA:Gore navedena el.šema je iz originalnih dokumenata PDF fajlova za elektro instalacije Focusa. Na probi sam uočio sam jednu razliku a to je gde je na šemi označeno set+ ustvari je set- (auto usporava) i na drugom tasteru gde je označeno set- ustvari je set+ (auto ubrzava).

Pozdrav!

ako se secam dobro ima 5,reset,dva gore on i off i dva za povecanje i smanjenje brzine
set se nalazi iza dugmica za pojacavanje zvuka

Nastavak ugradnje tempomata.....

Ove nedelje sam konačno stigao da napravim ručicu za tempomat.....

Tasteri koje sam nabavio za ugradnju....


Na posebnom papiru sam prvo odvojio otpornike koji će mi trebati za realizaciju funkcije svakog tastera tempomata.


Na pošetku ovog topika data je elektro šema na kojoj se mogu videti vrednosti otpornika i kako se povezuju. Uzeo sam otpornike snage 0,25W, tolerancije 1%. Kao što se na slici vidi vrednosti od 300oma i 510 oma sam dobio kombinovanjem dva otpornika. U trenutku kupovinu nisu imali navedene otpornika sa tolerancijom od 1%
a nisam želeo da uzimam u toleranciji od 5%.
Uloga samih otpornika je da pritiskanjem određenog tastera šalje napon (struju) određene vrednosti prema GEM modulu pa sam zato stavljao otpornika sa što manjom tolerancijom.
Od alata koristili smo (kolega i ja) burgije nekoliko veličina počeo od 1mm do 7,5mm


Dovoljno je 4-5 vrsta burgija sa rasponom od 1-1,5mm. Razlog je da bi ste plastiku ručice audio sistema izbušili lako i bez ikakvih oštećenja.

Pored toga koristili smo i aku šafilicu (za bušenje sa burgijama), bušilicu sa sajlom (plava na slici) za potrebne precizne i fine obrade samih rupa i svega ostalog što je trebalo i pištolj za topljenje plastike (pomoću njega smo sa veoma malom količinom vršili fiksiranje novougrađenih tastera u samoj ručici)




A sada par slika kako je bušena ručica.....












Na gore prethodnoj slici vidi se deo koji smo morali sečica iseći da bismo mogli ubaciti jedan od tastera.

Nakon 4-5 sati efektivnog rada finalni rezultat izgleda kao na slici......
Taster ON.....


Taster OFF....


Taster u sredini RES i tasteri SET+ i SET- .....


Izlazni kabl sa završnim konektorom.....




Nakon što je sve sklopljeno povezan je digitalni multimetar radi provere ispravnosti i funkcionalnosti.....pokazuje 2110oma (da ne bude zabune na instrumentu je stavljen opseg kiloomi) koliko i treba prema šemi.


I evo kako izgleda namešteno nazad na volanu.....



Ono što mi je sada ostalo je izrada nalepnice koje trebam dodati na multifunkcijsku ručicu da bih obeležio lepo sve tastere....

Kada uradim postavljam ovde....

Pozdrav svima!

Za busenje plastike koristi burgiju za drvo.
Em ces dobiti mnogo cistiju ivicu rupe, em se busi odjednom zavrsnom merom.
Ovakav vrh:

Mbole hvala na informacijama i savetu. Na poslu već posedujem setove burgija raznih veličina pa je tako urađeno.
Neko ko bude u budućnosti radio sam može da posluša tvoj savet i sa takvom burgijom da radi.

Pozdrav

Da li sve ovo vazi i za dizelase? Vozim Fokusa 1.6tdci 2008god. Uporedio sam sve prethodno navedeno i ustanovio da ima prekidace na pedalama i zice na plavom dzeku i dzeku na volanu. Pozdrav!

da vazi i za dizele

Posto sam se uverio da moj Focus 1.6 tdci ima sve prethodno navedeno resio sam da pokusam ugradnju tempomata. Nisam jedino pravio tastere posto sam preko poznanika sa auto otpada nabavio fabricki volan sa cetiri kraka i tasterima. Isprobani tasteri preko test moda rade i daju ton da je sve ok. Posto nisam hteo sa da se igram sa diagnostikom da nesto ne zabrljam otisao sam u servis gde poseduju orginalnu Fordovu diagnostiku. Preko diagnostike je ukljucena opcija tempomata, posle probne voznje konstatovali smo da tempomat ne reaguje.

Ima li neko ideju o cemu se radi i sta bi moglo jos da se uradi, proveri?

Pozdrav

Ono što ti mogu reći jeste da su u servisu preko dijagnostike morlai da aktiviraju funkciju tempomata u 3 modula. GEM, HEC i PCM modul da bi tempomat mogao da radi.
Pretpostavljam da u servisu znaju šta rade.
P.S. Nadam se da se i procedura uključenja tempomata poštovala prvo ON, brzina preko 40km/h pa tek onda Set+ ili Set-

Pozdrav!

Hvala na odgovoru i sugestiji. U principu nadam se da su servisu znali sta rade, majstor ga je licno isprobao i nije radio. Uslugu mi nisu hteli naplatiti jer kako rekose nisu uradili posao do kraja. Pokusacu od nedelje po preporuci na jos jednom mestu pa cu im napomenuti vasu sugestiji za module. Javljam sta sam uradio.

Hvala i Podrav.

Ne vidim da piše odakle si ali ako si iz Bg-a uputio bih te kod Dragomira. Na forumu ga svi hvale a ja sam malo daleko pa sam morao sam sa dijagnostikom to da uradim na mom autu.
Pretpostavljam da auto ima makar manuelnu klimu a pošto već poseduje svu instalaciju (predpripremu) kako si rekao to bi trebalo da radi.

Pozdrav!

Focus je u Titanijum opremi, sa digitalnom klimom itd.

Ti si se bas potrudio. Meni je ostalo samo da povezem prekidac kocnice na komp i to nikako da uradim vec skoro godinu dana hahaha

Pošto je paket opreme Titanijum kao što si naveo sigurno mora da proradi tempomat. Moj Focus ima mnogo manji paket opreme od tvoga, sa manuelnom klimom pa je mogao da se aktivira tempomat.


Pozdrav!

Pozdrav svima a pogotovo Stefanu na sjajnoj temi! I mene muči nedostatak tempomata i planiram da se pozabaivim ugradnjom. Isčitah temu i proverih na kolima i deluje da imam skoro sve preduslove mada to ne mogu sa sigurnošću da utvrdim je jer moj focus restyle iz 2009. godine 1.8TDCi tako da se i sama tabla razlikuje ali lampica postoji. Jedini problem je trokraki volanu ali su komande za muziku na istom mestu kao i na slikama tako da se nadam da mogu da prođem bez zamene volana Da li je neko pokušao da ugradi tempomat na modelu kao što je moj?

Pozdrav!

Nikako da stignem da postavim slike završene nalepnice na ručicie tempomata koju sam prepravio......Evo sada postavljam. Nalepnica je urađena u uradi sam varijanti na mom kućnom laserskom štampaču, na belom samolepljivom papiru štampano u negativu i na kraju sam je providnom lepljivom trakom da kažemo plastificirao.
Na slikama se ne vidi najbolje ali ispalo je baš dobro.....




Pozdrav!

Svaka ti cast!

Za Jovana89....Što se tiče 3-krakog ili 4-krakog volana sve je potpuno isto osim esteckog izleda kome se kako sviđa. Bitno je ponavljam samo da postoji sav hardware i da se prepravi u ECU-u na autu.
Na netu možeš naći primere kako to izgleda sa 3-krakim volan

Pozdrav!

Evo i primera sa dodatim fabričkim tasterima.....u ovom slučaju se mora proseći volan da bi se namestili tasteri.



Pozdrav

ok hvala proveriću prvo da budem siguran da sve ima, originalni tasteri su možda lepši i nisu ni skupi (30ak $) ali sa postojećim komandama ne moram da otvaram airbag