AUTODIJAGNOSTIKA ELM327?
Autodijagnostika ELM327 je univerzalna autodijagnostika vozila od prvih modela vozila sa OBD-II dijagnostikom pa sve do danas. Ona omogućava vlasniku ili serviseru vozila uvid u “zdrastevno” stanje vozila i
omogućeno je trenutno praćenje pojedinih parametara u vozilu. Autodijagnostika ELM327 je najpopularnije “jeftino” rešenje za dijagnostiku motornih vozila. Takođe je jedna od kvalitetnijih uređaja na tržištu za autodijagnostiku i kompatibilna je sa velikim brojem dijagnostičkih programa. Autodijagnostika ELM327 je najjača, univerzalna multiprotokol dijagnostika, i podržava rad sa svim podvrstama OBD-II protokola. Sa autodijagnostikom ELM327 i sa programom možete da čitate i brišete sve greške i možete da očitavate trenutne vrednosti motora kao i samog vozila, a takođe podržava rad na srpskom jeziku. Autodijagnostika ELM327 je namenjena kako za dijagnostiku u sopstvenoj režiji to jeste u amaterskoj upotrebi, tako i za profesionalnu upotrebu, za servise.
ŠTA JE ELM327?
ELM327 je mikrokontroler ili čip koji se nalazi u autodijagnostici ELM327. ELM327 čini srce autodijagnostike ELM327 a njegov zadatak je da uspostavi most ili vezu na relaciji vozilo − računar/laptop, stručno rečeno radi kao interfejs. Dijagnostički program ne komunicira direktno sa vozilom već sa ELM327 čipom koji obrađuje i prosleđuje podatke. Ovaj sistem komuniciranja omogućava da autodijagnostika ELM327 bude jedan od kvalitetnijih uređaja na tržištu za autodijagnostiku vozila, a koji podržava sve OBD-II protokole i kompatibilna je sa velikim brojem dijagnostičkih programa. Autodijagnostika bazirana na ELM327 čipu je najpopularnije “jeftino” rešenje za dijagnostiku motornih vozila.
KOJE PROTOKOLE AUTODIJAGNOSTIKA ELM327 PODRŽAVA?
Autodijagnostika ELM327 je najjača, univerzalna multiprotokol dijagnostika, i podržava rad sa svim podvrstama OBD-II protokola. Uređaj je baziran na ELM327 mikrokontroleru, procesoru i podržava praktično sve dijagnostičke protokole u upotrebi. Kompatibilna je sa svim vozilima koja imaju OBD-II standard to jeste koja na sebi imaju OBD-II priključak sa 16 pina.
Podržani OBD-II protokoli: ISO15765-4 CAN, ISO14230-4 KWP2000, ISO 9141-2 KL Line, J1850 VPW i J1850 PWM. Više o protokolima možete da pogledate pod Šta su protokoli?
NA KOJIM VOZILIMA AUTODIJAGNOSTIKA ELM327 RADI?
Sledeća dva uslova su ključna da se utvrdi da li će autodijagnostika ELM327 da radi na nekom vozilu.
Prvi uslov je da vozilo ima OBD-II priključak, to jeste moramo u vozilu da lociramo OBD-II priključak. Ako vozilo ima OBD-II priključak to je siguran znak da vozilo ima OBD dijagnostiku, pa prema tome je jako važno lociranje OBD-II priključka. Da vas podsetimo za razliku od OBD-I priključaka, koji se ponekad nalazi ispod haube vozila, OBD-II dijagnostički priključak je postavljen unutar vozila na mestu koje je pristupačno, ali i zaštićeno od slučajnog oštećenja. Najčešće se nalazi blizu vozačevog sedišta ili volana, a obično iza piksle, ispod postolja za menjač, kutije osigurača i slično.
Drugi uslov je da se vozilo uklapa u sledeći spisak:
Vozilo je Evropskog proizvođača sa benzinskim motorom proizvedeno posle 2000 godine.
Vozilo je Evropskog proizvođača sa dizel motorom proizvedeno posle 2003 godine.
Vozilo je Japanskog ili Koreanskog proizvođača proizvedeno posle 2000 godine.
Vozilo je Američkog proizvođača proizvedeno posle 1996 godine.
Ako vozilo ispunjava oba uslova, ako u sebi ima ugrađen OBD-II priključak i ako se uklapa u spisak, na tom vozilu autodijagnostika ELM327 će uspešno da radi.
Vozilo koje ispunjava prvi uslov (ima u sebi ugrađen OBD-II priključak) a ne ispunjava drugi uslov (ne nalazi se na navedenom spisku), ima znatno manje šanse da će na tom vozilu autodijagnostika ELM327 da radi. Kod takvog vozila jadini način da se utvrdi da li će autodijagnostika ELM327 da radi ili ne, je da se na tom vozilu proba.
Naše iskustvo a i statistika koji imamo pokazuje da autodijagnostika ELM327 uspešno radi na 90% vozila koji na sebi imaju ugrađen OBD-II priključak.
Mora da se naglasi da je važno da vozila ispunjavaju oba uslova. U praksi se dešava da vozila istog proizvođača pa čak i istog modela se međusobno razlikuju u opremi koji nude. U praksi ima slučajeva, da dva modela istog vozila se razlikuju po tome da jedno vozilo ima OBD-II priključak i podržava OBD-II standard dok drugo vozilo nema OBD-II priključak.
PROGRAMI ZA AUTODIJAGNOSTIKU ELM327?
Autodijagnostika ELM327 je jedan od kvalitetnijih uređaja na tržištu za autodijagnostiku i kompatibilna je sa velikim brojem dijagnostičkih programa. Da bi autodijagnostika ELM327 radila sa nekim dijagnostičkim programom, dijagnostički program mora da ima mogućnost da radi sa ELM327 čipovima. Neki od popularnijih programa su:
ScanMaster-ELM
EasyOBDII
FiatECUScan
OBD2Spy
Scantool.net
Digimoto
.... mnogi drugi
Postoji dosta dijagnostičkih programa koji su kompatibilni sa autodijagnostikom ELM327, ali se u praksi najbolje pokazao dijagnostiči program ScanMaster-ELM. “ScanMaster” je ime programa a oznaka “ELM” govori o tome da program podržava rad sa ELM čipovima. Proporučujemo ga pre svega zato što podržava srpski jezik, zbog svoje jednostavnosti korišćenja, zbog svoje univerzalnosti, generalno u praksi se najbolje pokazao.
http://autodijagnostikasrbija.com/index ... duct_id=50
) i sve sto se kupi salju kao "gift" tj. poklon pa nema potrebe za spedicijom i sl. a postarina uracunata u cenu 
. Meni je posle dve nedelje stiglo direktno iz Hong Konga, mada moze da bude i duze 3-4 nedelje. Kada se na androidu ili laptopu instalira Torque (http://torque-bhp.com/software/torque-a ... -adapters/) pored toga sto je moguce brisati greske sa ECU-a (naravno one koje znamo sta znace a za ostale u servis) mogu se pratiti svi parametri koje ECU moze da salje (u zavisnosti od automobila zavisi i broj senzora) ja sam pratio temp. motora tj. rashladne tecnosti jer mi je na tabil digitalno pa nemem jasnu sliku kolika je zapravo a mislio sam da ne pali ventilator pravovremeno i sl. Dilema resena sve funkcionise ispravno.
Ja bi ovo voleo da imam, pod uslovom da radi za 1.8tdci 2003će .