Ford Club Serbia

Rešio sam da zavirim malo u EGR sistem i sve ostalo što je vezano sa njim ... usisni kanali i ostalo ....
Naime , pošto sam pazario vozilo sa relativno malom kilometražom ( 82.000 KM ) imao sam sumnju u ovu cifru ... Jedan od manje više relativnih pokazatelja stanja motora je i stanje u sistemu EGRa .
Što se tiče alata - imam arsenal popriličan - zadnjih 30 godina pomalo sam ga sakupljao.
A teoriju dobijam preko interneta i knjiga.
Ovo su izvori koje sam koristio pre nego što sam krenuo u rasturanje.



Kako mi je hobi da rasturam i kvarim od malena - krenem ja da se igram.
Ovaj posao je trajao par sati bez neke posebne žurbe ... najviše vremena oduzima čišćenje
i nepristupačnost nekim delovima sistema ....























































U knjigama piše da pred demontažom filtera goriva pritisak u sistemu napajanjem gorivom treba odstraniti i to na sledeći način ::::
treba izvaditi osigurač električne pumpe goriva, pa zatim startati motor i pustiti ga da odradi na leru dok ne potroši gorivo koje se zateklo u sistemu . Međutim to traje prilično dugo ... pa sam ja ovu proceduru preskočio . Kod odštekanja creva goriva od filtera goriva skoro uopšte nije bilo curenja ...





















































ZAKLJUČAK :
Stanje svega što sam kontrolisao izvanredno ... Tako da mi ona kilometraža sve više uliva poverenja da je istinska !!!

u jbt... kao da gledam moj motor... sve isto... isto i stanje... hvala na detaljima to sam planirao da uradim jos letos....

E pa BRBORA! Svaka ti cast na ovom postu. Izgleda da Tebi ne trebaju majstori, jer iz prilozenog se vidi da dobro vladas ovim poslom.

svaka cast majstore, skidam kapu...

Bravo skidam kapu .

Au svaka cast, ja sam mislio da je to ciscenje EGR-a jednostavno, izgleda da nije bas tako...

Pa nije problem sam EGR skinuti i očistiti... nego je čovek bio detaljan i poskidao sve što je sklono "prljanju" i očistio.

U svakom slučaju svaka čast na ovako detaljnom opisu radova

dobro bre covece pa hoces ti dati sinu malo da pedala ili ces nastaviti da mu razsrafljujes auto do maceta salim se malo,sve pohvale na detaljnosti radova

Ljudi , hvala svima na podrskama !!
Sin mi bogara svaki dan , jer ne moze da vozi auto ...
A ja svrsavma na njemu ( mislim na forda ) !
Resio sam malo ipak da pauziram ....
Eto mislio sam da ce ovo nekom koristiti , pa sam sve ovo izlozio ...
Cujemo se ...

PS : Nadam se da nisam majstorima upropstio posao !!

Ala si ga raščivijo svaka ti čast!!! Ako budeš poslije nešto radio na njemu obavezno uslikaj, da i mi nešto naučimo!! u svakom slučaju sve pohvale za trud i fotke. Pozdrav!!

Posto zelim da odradim ciscenje egr-a i protokomera ujedno imam par pitanja. Da li na fiesti kakvu ja vozim iz 2002. godine postoji ovaj hladnjak gasova na egr-u? Ovo pitam jer vidim da ima 1.4 tdci motora i bez tog hladnjaka a i u eTIS-u se nigde ne pominje. Drugo ssto me zanima su ove klik klak selnice, da li se obavezno menjaju ili mogu da se vec postojece kasnije ponovo vrate.

I zamolio bih te da mi odgovoris cime si cistio protokomer? Vidim da pominjes neagresivna sredstva pa sta to tačno podrazumeva. Da li sme to nekom mekanom četkicom da se istrlja sa malo vode i nekom kucnom hemijom. Inace znam da se preporucuje kontakt sprej.

Ratibor piše:ssto me zanima su ove klik klak selnice, da li se obavezno menjaju ili mogu da se vec postojece kasnije ponovo vrate.

Ako se ove selne otkopcaju pazljivo mogu da posluze visekratno , ali samo namestanje (vracanje) njihovo iziskuje umece ili alat odgovarajuci ili jos malo prostora oko njih ...

Ratibor piše: zamolio bih te da mi odgovoris cime si cistio protokomer? Vidim da pominjes neagresivna sredstva pa sta to tačno podrazumeva. Da li sme to nekom mekanom četkicom da se istrlja sa malo vode i nekom kucnom hemijom. Inace znam da se preporucuje kontakt sprej.

.... pa recimo, mislio sam eventualno mozda aceton , neki jaki razredjivaci i tako to ....
jer sve se to nalazi u nekoj plastici koja dosta trpi sve i svasta , pa je nepoznato sta je moze istopiti .
Mekanu slikarsku cetkisu = to je okej ! Pa cak mislim da je i taj kontakt spray OK ... moze kucna hemija za odstranjivanje masnoca recimo ...
... ali opet ponavljam ... radi sigurnosti ne treba dugo izlagati ovim sredstvima tertirano mesto ... ovo ja iz mog lisnog iskustva i prepisivanja sa interneta ...

Postoji predviđena tečnost za protokomere...

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... _4066.html

Danas sam bacio pogled na moj motor i ustanovio da nema onog hladnjaka na EGRu . Takodje ventil nije na struju vec vakuumski (mislim da se tako zove). Na ovim slikama mi deluje da ventil ne moze da se rasturi kao tvoj i očisti tako detaljno iznutra. Ako gresim voleo bih da me neko ispravi.







I zanima me onaj "fiksator navoja" koji si mazao na dihtungu egr ventila, da li je sluzio samo da ti pomogne prilikom montaze (da ne ispadne) ili je neophodan da dodatno zadihtuje to mesto. Pretpostavljam da dihtung nisi menjao i da moze da se iskoristi vec postojeci?!

Da li se preporucuje zatvaranje ventila? Kola priča po raznim forumima kako moze da osteti turbinu, utice na smesu i steti klipovima navodno zbog boljeg sagorevanja tj. povecane temperature itd.. Kako se uopste zatvara moj EGR? Iscupam vakum crevo i on ostane blokiran ili na neki drugi nacin? Vidim da ima ovakvih dihtunga za zatvaranje.

euro 3 motor ?

Verovatno je E3 ali nisam siguran i ne znam gde to pise, gde moze da se vidi. Mozda po broju sasije moze. Inace u eTIS-u iz 2004. god. za fiestu nigde se ne pominje hladnjak EGRa. Mozda se nije ni ugradjivao do tad. Moja je 2002. godiste i drago mi je sto nema to cudo na sebi. Ulepsalo mi je dan kad sam zavuko ogledalce i video samo obicnu cev

@RATIBOR
- ja sam onaj fiksator ( plavi ) koristio samo da mi posluzi kao neka vrsta lepka da mi pridrzi dihtung da mi ne sklizne dok namestam svu ovu skalameriju .... ako si spretan moze i bez njega
- nisam nikakv dihtung dodatno gurao tuda u vidu slikona , pasta , i dr.
- nisam menjao ovaj metalni dihtung ... nista mu nije falilo

Ratibor piše:Verovatno je E3 ali nisam siguran i ne znam gde to pise, gde moze da se vidi. Mozda po broju sasije moze. Inace u eTIS-u iz 2004. god. za fiestu nigde se ne pominje hladnjak EGRa. Mozda se nije ni ugradjivao do tad. Moja je 2002. godiste i drago mi je sto nema to cudo na sebi. Ulepsalo mi je dan kad sam zavuko ogledalce i video samo obicnu cev

blago tebi meni je EGR elektronski i proces kojim bi zatvorio EGR je mnogo komplikovaniji kod tebe... zatvori EGR i uzivaj