Ford Club Serbia

Capri je ime koje je Ford koristio za tri različite generacije modela: jedne uperiodu od 1961 do 1964, druge vezane za period 1969-1986 i poslednje koja je vladala u razdoblju od 1989 do 1994. godine. Američki gigant sada planira da obnovi ovaj, nekada čuveni brend, i da na četrdesetogodišnjicu Capri-ja svetu ponudi koncept koji bi ušao u serijsku proizvodnju 2012. godine.

Capri je nekako originalni, karakteristični Ford-ov proizvod, i sa njim se kompanija vraća svojim počecima. Za očekivati je da se ne tako daleko pojavi i kabriolet verzija.

Capri je izgleda adut u borbi proizvođača za reaktiviranjem starih modela. Ovaj model će malo podsećati na Focus ST, ali čitavo telo biće malo izvijenije, spuštenije, sa jasno naglašenom agrešivnošću.

Glasine da će se u središtu Capri-ja naći šestocilindrični agregat nisu najverovatnije tačne, odnosno da će se raspon snage kretaće se od 140 do 250 KS. Mnogo je izvesnije da će njegovo mesto zauzeti EcoBoost dvolitraš sa 247 KS, koji će biti u stanju da do stotke automobil pogura za 6 sekundi. Maksimalna brzina iznosiće 250 km/h.

Kada se bude pojavio za dve godine, Capri će najverovatnije koštati oko 30.000 dolara.

izvor: http://vesti.mojauto.rs/aktuelne-vesti/ ... ratku.html

Kao sto su mnogi pre mene rekli, ja se nadam da se capri nece vratiti... Kao prvo kaljali bi ime sa nekim bzvz modernim dizajnom, kao drugo imao bi verovatno prednju vucu...
I iskreno mislim da su sve te price o kojima pisu mediji cist bullshit, ako Ford bude pravio neki sportski kupe to ce biti Focus coupe i to je to. Sve slike Caprija su bili neki bzvz renderi iz Auto Bilda/Expressa i slicnih.

a mlao je i ruzan

Ford ako napravi Caprija na bazi Focusa, onda je zapostavio tradiciju, zarad brze zarade. To moze da bude profitabilno ali ce izgubiti podrsku starih fanova Caprija.

-Naime, Capri je bio napravljen na bazi Cortine, koja je bila kao Mondeo danas. Dakle, ako Capri bude bio na bazi Focusa, degradirace se malo.

-Najupadljivije dizajnerske specificnosti koje su originalnom Capriju i donele popularnost su duga hauba, kratak rep i bocno staklo u obliku slova "D". Novi Capri nece imati nista od tih detalja.

-Capri je uvek bio klasican coupe, pristojnih dimenzija ( 4,3 metra + ) a sad bi trebao da bude hot hatch.

-Capri je hvatao i na jeftine performanse, imao je sirok spektar motora i opreme. Ford povlaci cuveni 2.5 Turbo iz Focusa ST i RS (225-305ks) jer vise ne odgovara ekoloskim normama, tako da je veliko pitanje sa cime ce buduci Capri da privuce one koji su zeljni brzine.

Ovo je danasnja vest sa b92 sajta a u stvari je prepisana vest sa ostalih svetskih automobilskih sajtova:

http://www.b92.net/automobili/vesti....&nav_id=475671

Izgleda da ce novi Capri zaista biti klonirani Scirocco, sto mi je jako zao...

Volio bih da naprave novi Capri, ali da to bude nešto posebno, da nema ništa slično u ponudi da bude jedinstven. Jeste to teško danas napraviti kad ima more svakavih vozila, ali ipak je to Ford, može da napravi nešto novo, samo kada žele.

HEMI 426 piše: -Naime, Capri je bio napravljen na bazi Cortine, koja je bila kao Mondeo danas. Dakle, ako Capri bude bio na bazi Focusa, degradirace se malo.

Ali je i po dizajnerskim fazonima i po opremi i po ceni i po filozofiji bio bliži Escortu, tako da ima logike da povuče dosta toga od Focusa.
Odnosno - da bude Focus coupe na bazi Mondea.
Ali to bi sada bilo glupo, jer su se klase povećale, sad je Mondeo po svemu relativno daleko iznad nego što je bila Cortina u odnosu na ostale modele.
Znači rešenje je - Focus.

Znači rešenje je zadnja vuča i neki v6 ili ecoboost pod haubom

Nema ništa od zadnje vuče, u Evropi to niko ne bi kupio.

Pa ne znam baš ne vidim da su nešto gadljivi na bmw i mercedesa

Da, ali Ford nažalost nikada neće i ne može biti konkurentan u toj klasi i na taj način tim vozilima sa zadnjom vučom koje ti spominješ.
BMW i Mercedes te automobile decenijama do danas bez prekida prave sa tim pogonom i konstatno su ih usavršavali, a Ford je kada poslednji put pravio vozilo te kategorije sa zadnjom vučom?

pravljeno je u usa Fordt Mustang GT 500 pretpostavljam da je to u kategoriji sa M3

USA Mustang i EU Capri su bliski jedan drugom koliko i Zemlja i Pluton.

stime sam hteo da kazem da ford poseduje dobru tehnologiju za zadnji pogon

U kojoj školjci, s kojim motorima, s kojim materijalima, s kojim kvalitetom, s kojim cenovnim rangom, s kojim fabričkim i stručnim kapacitetima, za koje namene?

Zelje su jedno, mogucnosti su drugo...

Svi bi smo hteli da novi Capri bude mini Mustang ( kao sto je i bio ) ali je realnost da ce biti prepakovani Focus. Sa jedne strane je to lose jer je bas pljunuo na tradiciju a sa druge je ok jer slavno ime zivi i dalje...

Samo da ne završi ko Cougar...

Ja cu verovati tek kad vidim posto vec nekoliko godina slusam price Auto Expressa i slicnih da Ford krece sa proizvodnjom Capria.
Ajde da makar malo promene dizajn (kao sto je Golf-Scirocco), ali ono na slici je nista vise nego Focus coupe.

ssf01 piše:stime sam hteo da kazem da ford poseduje dobru tehnologiju za zadnji pogon

Nebi se vama to dopalo u Evropi jer Mustang nije sportski auto vec muscle car sa rear live suspension.

Markedjani piše:Samo da ne završi ko Cougar...

Sto nije nemoguce... Mislim, svako ko misli da ce novi Capri da se sad pravi 20 godina i u 5 generacija se grdno vara. To je samo remix starog hita za jednu sezonu, da se uzme kesh, popuni praznina na trzistu i prosiri gama... Bice aktuelan koliko bude aktuelan i Focus Mk3.

Nemojte biti toliko pesimisticni ..uvek postoji neka prekretnica,mozda ce povratak Kaprija biti pocetak neke nove buducnosti za Ford i njegov imidz..inace nisam odesvljen izgledom ovog sa slike,ne verujem da bi to bio neki krajnji izgled..u svakom slucaju dizajn mora biti avangardan sa detaljima starih modela da bi se odvojio od postojecih..verujem da imaju snage za tako nesto,samo da li ce se odluciti za takav potez...licno bih jako voleo..

Bilo bi super kad bi bio u pravu ali novi Capri, ako bude ( kao sto izgleda da ce i biti ) samo prepakovani Focus nije, ni po jednom osnovu, nova koncepcija ili inovativan prozivod. Pa tako sumnjam da ce biti neka prekretnica za Ford kao brend.

Ostaje da se vidi sta ce biti..ima tu jos par razlicitih koncepta..realno tesko da ce biti nesto potpuno novo i drugacije pa ne treba biti ni prestrog..naj bitnije je da isprate taj stari oblik karoserije,sam prednji i zadnji kraj kod vecina proizvodjaca uvek pomalo lici (svetlosna grupa,branici)..

Ako isprate stari oblik karoserije to niko neće kupovati.
To može da uradi samo neka eksluziva, Jaguar, Serrari, Lamborghini itd, za cenu od nekoliko stotina hiljada evra i 100 proizvedenih primeraka. Tih 100 primeraka će se prodati ali to niko neće ni primetiti.
Kada budete ukapirali šta znači "trend" u automobilskoj industriji onda će vam biti jasno zašto novi Capri može biti uspešan samo ako bude na platformi Focusa.
Odavno su prošla vremena kada je bilo samo nekoliko ozbiljnih automobilskih proizvodjača i sa gomilom nerazvijenih tehnologija. Danas može biti uspešno samo ono što je trenutno popularno, a "pony car" dizajn sa zadnjom vučom to ni slučajno nije.

911s [SK] piše:Danas može biti uspešno samo ono što je trenutno popularno

Nebi se bas slozio, u prethodnih 10-ak godina mnogo toga novog je izaslo sto se pokazalo popularnim, kao sto je retro dizajn, pa ceo koncept coupe sa 4 vrata, crossoveri ...
Da mi je neko rekao pre 10 godina da ce ljudi kupovati SUV na platformi automobila (tj. crossovere), sa prednjom vucom i malim motorima - nazvao bi ga ludim. A evo ti crossoveri osvajaju trziste.

Neka ostave kapri da uziva u svojstvu legende, a to novo cudo neka nazovu fokus kupe , sto i jeste .
folkvagenu je lako sa sirokom , siroko je deo trenda akoji je i danas aktuelan . Kapri je bio zvezda trenda koji je izumrao.
I ne treba je uzurpirati .

Hemiju sam docarao kakav je kapri auto , i da se dozivlja voznje u njemu ne da meriti sa modernim kolima .

Taladega , samo ima SUV je deo trenda . Nekada su bili terenci i limuzine . A onda je neko smislio SUV , i glupiranje u visinu , kola i tockova je pocelo . To je otislo toliko daleko da novi ferari ne izgleda uopste nisko

911s [SK] piše:Ako isprate stari oblik karoserije to niko neće kupovati.
To može da uradi samo neka eksluziva, Jaguar, Serrari, Lamborghini itd, za cenu od nekoliko stotina hiljada evra i 100 proizvedenih primeraka. Tih 100 primeraka će se prodati ali to niko neće ni primetiti.
Kada budete ukapirali šta znači "trend" u automobilskoj industriji onda će vam biti jasno zašto novi Capri može biti uspešan samo ako bude na platformi Focusa.
Odavno su prošla vremena kada je bilo samo nekoliko ozbiljnih automobilskih proizvodjača i sa gomilom nerazvijenih tehnologija. Danas može biti uspešno samo ono što je trenutno popularno, a "pony car" dizajn sa zadnjom vučom to ni slučajno nije.

Nemas brige,potpuno razumem a tako treba i da bude,iako vi zaljublenici u pojedine modele iz proslosti,koliko vidim,nista ne bi menjali ..sigurno da je Kapri svojevremeno bio moderan,popularan i trendi ali zaljubljenika je ostalo ipak dosta manje nego sto ih je kupljeno..nekim modelima to uspe u vecoj nekima u manjoj meri..nemojte misliti da ce svi danasnji modeli biti potpuno zaboravljeni,pojavice se neki novi zaljubljenici u nekom novom vremenu koji ce biti protiv nekih novih trendova itd..u svakom slucaju ovako nesto se meni svidja uz neke vizuelne dodatke i promene..

@van
Sto se tice imena slazem se ali to bi umanjilo taj efekat povratka legende sto Fordu verovatno treba..inace samo ime mi je nekako vise u stilu 60,70,80ih ali bez njega taj novi model krece iz pocetka sto mu otezava stvari a da se iskoristi Fokus u imenu realno bi bila greska..sigurno da se dozivljaj voznje ne moze meriti ali u cemu je tu poenta,svaki je pravljen u svom vremenu i tad je bio nesto svojstveno tom vremenu..