Ford Club Serbia

Pozdrav.

Trebalo bi mi pomoc. Da li je neko imo slican problem:
Na vecim obrtajima ( i dok auto stoji u jednom mestu) tojest iznad 2-3000 obrtaja cuje se neko kucanje iz motornog dela.
Da li je neko imo slican problem i sta je bio uzrok?
U pitanju je Ford Focus 1.6 ecoobost 150HP

https://www.youtube.com/shorts/5R2RzizzlQ8

Da li ima neke razlike u zvuku dok je hladan-vruć motor ili uvek zvuči isto ?

Poljavljuje se samo kad je motor dostigo radnu temperaturu. Dok je hladan nema tog zvuka.

Neke moguće opcije...

Neki zazor u klipu, klipnjači, bolcni klipa.

Ležajevi radilice dobili zazor i kad se istanji ulje tj zagreje, dođe do izražaja taj zazor.

Nažalost oba slučaja su jako skupa za srediti, još je taj 1.6 eb motor poznat kao super problematičan, najbolje je ne ulagati nego prodati takvog kakav jeste.

Kolko bi izasla otprilike ta popravka? Koklo je to zdravo voziti ?Slican problem i kod mene. Odnedavno uzet auto.

Svakako da se sredi kako treba prelazi 50% vrednosti auta i opet imaš vremensku bombu ako nije urađen opoziv rashladnog sistema a čim je došlo do oštećenja, znači nije odrađen opoziv.

Nije nimalo zdravo, vremenom će biti sve gori problem, oštrom vožnjom i visokim obrtajima drastično se ubrzava napredovanje problema i potencijalno totalno oštećenje.

Baš ozbiljan promašaj od motora.

Hvala na odgovoru

resurs tog motora nije veliki.

@Zeteks: Na sta tacno mislite?

Ne moze da predje puno km pre generalne. Ima dosta o tome na youtube. Jednostavno konstruktori su pratili trenutne trendove u auto industriji. Vecinu prvih vlasnika sluzi bez problema. Trendove diktiraju ovi sto se bave marketingom i prodajom. Teraju prvog vlasnika da se sto pre odluci za kupovinu sledeceg novog auta, iz bojazni da se kod njega ne pokvari vozilo, gde je popravka skupa. Sve je proracunato. To im je posao.
Treba videti sta je problem kod tvog motora. Mozda je nesto bezazleno i jeftino za popravku. Moguce je naci na netu sta su karakteristicne boljke tog motora.

Markedjani hvala na odgovoru.Zna li se sta su menjali kod opoziva? auto je 2014 godiste. Po Fordovom servisu ovaj mije imo opoziv.

---

Zeteks na slican problem sto imam nisam nasao nikakvo konkretno resenje. I ja sse nadam da je nesto jeftinije. Al svakako sutra kod majstora.

Menjali su plastične račve rashladne tečnosti, čepove rashladne tečnosti na bloku, ubacili su dodatni senzor temperature rashladne tečnosti i senzor količine rashladne tečnosti.

Al' i pored toga džaba, toliko je nakaradno zamišljen taj motor da su ga već od 2015 godine zamenili sa 1.5

Pregledaj na youtube klipove oko 1.6 ekobusta 1.5 ekobusta. Ima ih dosta. Zanimljiva prica. Ima na jednom ruskom kanalu sto prikazuje kako se rade generalne motora detaljno opisan taj motor dok su ga generalisali. Dok su ga radili u sali su su rekli da se taj motor ekobustio, eko koza nije koza, eko motor nije motor, i Henri se okrece u grobu kao propeler. I amerikanci su otvarali te motore i radili ih. Tu je najbolje staviti nov polumotor. Ako se secam, Rus je rasklopio i nov polumotor. Premerio je cilindre i klipove i komentarisao fabricke zazore izmedju njih.
Imas i na srpskom klip na youtubu gde je neka dilea od dundjera ometala majstora iz MR-a dok je radio taj motor. Ovaj iz MR-a se razume sta radi, a ovaj lik sto ga ometa ne zna ni prostu recenicu da sklopi kako treba. Bruka svoj esnaf.

@Markedjani , problem je bio u konstrukciji bloka motora izmedju cilindara. Radili su reviziju bloka. U Americi su menjali blok u nekim slucajevima o trosku fabrike.

Znate neki kontag od tog majstora?

To je krajnja varijanta ako treba da se remontuje motor
https://www.mrgroup.rs/putnicki-program/

Ali za pocetak treba ti neko ko ce da utvrdi sta je uzrok zvuka. Mozda je neka banalna stvar.

Upravo stigo od majstora. Problem je lezaj klipnjace. Pitanje da li moze to posebno da se menja bez vadjenja motora?

---

Ili kompletan remont motora?

Ne mora komplet remont. To nije veliki kvar, ali postoji mogućnost da još nešto bude kad se to rasturi.

Znaci onda dovoljno je skinut karter i otpustit srafove klipnjace i zameniti lezajeve? ili ima neka druga procedura?

Mora da se skine i glava motora ida se izvade klipovi napolje da bi se uradio onaj koji je loš.

Odprilike kolko to para?

Na jednom citroenu skoro je bilo 300e. Ali to zavisi dosta od majstora, i sta ce usput da se radi. Dobro je sto ce usput moci da se stave nove karike, a i da se uradi veliki servis o istom trosku. To ce resiti problem zapeklih karika ako ih kojim slucajem ima (a postoji sansa) te ce produziti zivotni vek tom motoru. koliko predjenih km ima taj motor?

Pa majstor reko oko 800 eu i da vadi motor. Po satu je 130 hiljada. Pa sad kolko to realno ko zna

Cuo sam neku caku. Da se zamene samo lezajevi bez skidanja glave i slicno. E pa sad kolko je to izvodljivo i da li to uopste dobro resenje? Neko kaze da ce lupkat posle nekog vremena opet.

Zavisi od motora do motora.

На неким моторима се стежу прво летећи лежајеви па се онда стежу лежећи . То је обично код мотора који имају колевку тј доњи део блока преко радилице . Код старих моотра којима се полуткама носе лежећи лежајеви , код њих се летећи лежајеви ( на клипњачема ) мењају кроз картер . Ја сам то радио на шкоди фелицији , требало ми је два сата за цео посао и то пола сата само да очистим силикон са картера и блока и припремим за нови силикон .
Расклапао сам и склапао 1.4 тдци , код њега мораш све да растуриш да дођеш до клипњача . Цео мотор мора да се извади и све растури да би се откачиле клипњаче са радилице . И ја сам био у чуду али је тако . И још је то моотр са почетка 2000 тих , какви су тек ови нови , бог те питај