Potrosnja kod 1.8 Tdci 66Kw?

[twodayOK]

Pozz!
interesuje me koja je realna potrosnja Forda Tourneo 1.8 Tdci sa 66 kw? (Grad, otvoreno 100/120/130/miks).
Hvala!

[vidovac]

Trosi koliko mu sipes
Ne znam kakav je prenos ali trosi u rasonu 4.5-8l/100km

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[twodayOK]

Da li je ova potrosnja ok? Vozen auto na auto putu prazan, bez prtljaga, bez putnika, bez ukljucene klime. Vozen konstantnom brzinom u duzini od po 10 km puta - 130 km/h, narednih 10 km puta - 100 km/h....narednih 10 km....
























Manuelni menjac. Motor, trap, vesanje... sve u perfektnom stanju. Pali odlicno, radi mirno tiho i ujednaceno, vuce odlicno. Na auspuhu nikakav dim ni u tragovima ni kad je motor hladan ni kad je zagrejan. Noga na gasu maltene tek naslonjena, sa "normalnom tezinom noge na gasu" sve je isto sem potrosnje koja je tad + 1,5 do 2 L.

[Nikola312]

Meni je ovo malo mnogo, ne bi trebalo 6 da pređe kombinovano u ovom režimu. Jes' da Tourneo ima aerodinamiku TA peći, ali opet...

[Markedjani]

A jesi li probao da izmeriš realnu potrošnju ?

Pošto rekao bih da se oslanjaš isključivo na bord za proveru potrošnje.

[lasto]

Зависи јеси ли ишао уз ветар или низ шалим се.
На 120 сигурно троши знатно више од лимузина, ипак је то коцка и то висока, али у сваком случају би требало да је мања потрошња бар за литар у свим режимима.
Само методом чепа


Послато уз помоћ Тапатока

[vidovac]

Jesi ti ovo vozio u 4-tu?
Ocigledno da taj auto ima kratak menjac, i zavisi sto rece Lasto, da je uz vetar, uz brdo i skicno. 9 mislim da je mnogo, ali izmeri metodom do cepa pa vidi, ko sto ti i svi rekli. 10km je isuvise mali prosek za kilometrazu

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[twodayOK]

Na mnogim sajtovima, njegova potrosnja je deklarisana na sasvim druge (normalne) vrednosti:
6,56 L = grad
5,36 L = voznja na otvorenom
4,63 L = srednja potrosnja.




Kad je auto kupljen, imao je potrosnju izmedju 11,5 i 14,5 L.
Prva tura aditiva (wins) na pola rezervoara (30 L) zbog "jace doze". Izmerena potrosnja je bila oko oko 11, 5 Litara.

Druga tura aditiva + premium eurodizel sa aditivom u sebi pun rezervoar. Potrosnja oko 11 Litara.
Bord kompjuter prikazuje predjeni put sa trenutnom kolicinom goriva.
Tad je sa 60 Litara u rezervoaru prikazao predjeni put 534 Km.

Zatim je odradjena dekarbonizacija, pun rezervoar (60 L) = 570 Km puta.

Ponovo aditiv (K2) + premium eurodizel, pun rezervoar = 634 km puta (prosecna potrosnja oko 9,5-10 L).

Sa rezimom kakvim se auto vozi (80/90 na sat, prazan, bez putnika, bez prtljaga, bez ukljucene klime) trebalo bi da ima autonomiju od bar 1000 -1200 Km.).

Skazaljka goriva bas brzo "pada". Noga na gasu tek samo naslonjena (oko 2000 obrtaja do 2200).

Voznja u 5. stepenu. Jedino pri brzini od 70 km je u 4.om.

Ima li neko ideju za normalizaciju potrosnje?

[vidovac]

Ako ti je teska noga na gasu i da ga saltas ko benzinca izmedju 3 i 3500rpm nije ni cudo ta potrosnja. Oni mere potrosnju u zatvorenom, stave na valjke pa.vozi i.menjaju brzine kad im kopm kaze, tako da nemaju uticaj vetra i slicno. Odvezi ti to na krstenu dojagnostiku da se pogleda.
Jesi li proverio da ne curi negde gorivo na nekkm crevu pod haubom?

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[Markedjani]

Koje je godište taj auto ?

[twodayOK]

@ Vidovac - pogledaj slike u prilogu - gas je izmedju 1600 i 2200 obrtaja, noga je tek bukvalno "naslonjena" na papucicu gasa.
Pri 130 km /h auto je na okruglo 3000 obrtaja. Nikakva greska, nikakvo curenje goriva, nema nigde nikakvih fleka, nista ne smrdi, nema dima.

Auto je 2009.god.

[Nikola312]

Pravac dobar Ford majstor, batali Winns i slične gluposti. Taj auto troši k'o 2.0 benzinac, znači da nešto nije ok.

[vidovac]

@ Vidovac - pogledaj slike u prilogu - gas je izmedju 1600 i 2200 obrtaja, noga je tek bukvalno "naslonjena" na papucicu gasa.
Pri 130 km /h auto je na okruglo 3000 obrtaja. Nikakva greska, nikakvo curenje goriva, nema nigde nikakvih fleka, nista ne smrdi, nema dima.

Auto je 2009.god.

Druze ne mogu da vidim kako ti gazis papucicu gasa nikako, ako vozis tako da nabijes gas u patos do tih 2200rpm nije ni cudo da trosi. Sto ti Nikola napisa pravac neki ford majstor jer ako je to stvarna potrosnja onda imas veliku muku. Taj menjac je "kratak" cim ti ides 130 na 3000rpm. Ja sam sa mojim focus mk1 1.8tdci na 3000rpm u petoj bio na oko 150-155km/h

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[Markedjani]

s'obzirom da je 2009. godina Tourneo, vrlo verovatno imaš problem sa DPF filterom.

Proveri za svaki slučaj nivo ulja na merač.

[twodayOK]

@ Vidovac - vozim tako da "ne gazim" papucicu gasa, noga je bukvalno naslonjena na papucicu, nikakav patos, prava "penzionerska" voznja.

DPF filter fabricki nije ugradjen u ovaj auto, provereno vec. Ima klasicno kvacilo, nema plivajuci. Na auspuh ima samo labda sondu i to je to. Ni na autu, ni na izduvu nista nije seceno, vareno, maskirano, zamaskirano, mazano, farbano, zafarbano, apsolutno nista, sto bi neki rekli - fabrika.

Ulje ne trosi ni gram, proverava se redovno.

Znaci auto pali odlicno iz prve bez obzira koliki je minus.
Radi odlicno, kao sat.
Vuce odlicno nije gletav uopste.
Lepo podvozan.
Ne dimi na auspuh ni na iber nista.
Tri razlicite dijagnostike ne pokazuju nikakvu gresku.

Ne moze se porediti Focus i Tourneo po tome.
Tourneo ima sa 1.8 tdci motorom 66 kw maksimalnu brzinu 158 km/h.
A Focus sa istim motorom?

Ko zeli da se juri, za to postoji Cosworth od 300 ks i pista, pa nek luduje koliko zeli.
Meni to nije ni u mislima.

Ok, koji dobar mehanicar u Nisu za problem sa fordom?

[Markedjani]

sa srećom u rešavanju problema.

[vlasta74]

Kakav je to 1.8tdci sa 66kw? Ja na Maxu 1.8tdci 85kw. Meni po bordu sada troši 12l, ali mislim da je turbina krivac za potrošnju i baca ulje na turbini. Takođe imam i sitna curkanja, kad to rešim, proveravaću potrošnju. Jel ta 1.8tdci ko moj, a bez turbine? Radoznao sam.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

[twodayOK]

Sa turbinom je i interkulerom.
Fabricki modeli su: sa 75 Ks, sa 90 ks i sa 110 ks.
Ovaj moj je sa 90 ks

[ljuba power]

koliko je prešao taj auto,jel im neka istorija servisa,kad je uvežen,jel se može zaključiti kolika je prava kilometraža...ja bih tu pregledao da varijabila nije zaglavila pa uvek prepunjava-tada hoće da troši više a ide ko mutav,dalje kako je uzubljena faza motora,znači pregledati bez nagadjanja sve pa na kraju dizne kod bošiste.sigurno nešto od toga nije u redu jer je potrošnja

[vidovac]

Ne moze se porediti Focus i Tourneo po tome.
Tourneo ima sa 1.8 tdci motorom 66 kw maksimalnu brzinu 158 km/h.
A Focus sa istim motorom?

Mislo da je focusu max 195
Ako mu je to.max onda nije ni cudo da trosi toliko, jer jevto vec 4/5 od max brzine
Drugo moz da bude i zapusen katalizator, a u zapusen EGR
Sad sve zavisi sta je kome gletavo. Taj auto najmanje trosi u 5-oj na 2000rpm, tako ako tako vozis, a to je kod tebe oko 90 onda ces imati fabricku potrosnju...


Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[Daki_81]

vozim tako da "ne gazim" papucicu gasa, noga je bukvalno naslonjena na papucicu, nikakav patos, prava "penzionerska" voznja.

I ovaj stil vožnje ume da bude ne ekonomičan...


Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

[twodayOK]

Original servisna od prvog dana, redovno odrzavan. Gomila originalne dokumentacije, od prvog vlasnika, ja sam drugi vlasnik, auto iz Swiss. Uvezen sa pravih 113000 prosle godine. Velik iservis jos nije radjen, fabricki kaisevi jos uvek na autu.
Da su dizne problem, auto bi moralo da dimi na auspuhu, toga uopste nema (zastekcu veoma veoma malo bas kad se "naculje" usi samo prilikom naglog davanja gasa i nikad vise).

Dekarbonizacija je i radjena zbog verovatno zapusenog egr ventila, jer je nakon iste auto mnogo bolje vuklo i imalo manju potrosnju nego pre.
Na 90 km/h ne bi trebalo da trosi vise od 5,5 - 6,0 L u zavisnosti da li je auto "opterecen" putnicima i teskim prtljagom ili ne.
Na 120-130 km, potrosnja treba da bude u granicama 7,0 - 7,5 L, u krajnjem slucaju 8,0 L.
Preko 8 L da, ako se vozi preko 130 km/h (tj. preko 3000 O./min.) a takve voznje u Srbiji nece biti, a realno i nema apsolutno nikakve potrebe.

Nznm da li uopste mogu dizne (siemens su u pitanju) da budu problem uvecane potrosnje (to sto malo zastekcu samo kod naglog davanja gasa), i da li mogu i gde da se provere i srede (regliraju)?

Moj mehanicar mi rekao da se auto ponasa kao da ima malo "ranije paljenje" (neznam sta to znaci) i da je benzinac, lako bi ga "nastelovao", ali nije "boshista", vec automehanicar. Auto nema klasicnu pumpu visokog pritiska jer je ovde u pitanju CR agregat.

[ljuba power]

cr agregat..heeee...nismo znali da je to čudo od agregata u autu dok nam ti sad nisi rekao...i pored oznake motora 1.8 tdci(koja nam nepogrešivo govori koji je agregat u autu i sistem ubrizgavanja)!mnogo vi tu pretpostavljate, ko zna šta je tu radjeno i sklepano pa auto troši ko da je 3.0ccm.posle tretmana sa diznama auto se ponaša bolje i troši manje kažeš i štekće,čekića pri nabijanju gasa...nešto tu nevalja i treba pregledati oko ubrizgavanja,punjenja,zupčenja,itd

[twodayOK]

Po prici sa drugim ljudima koji poznaju ford, mi kazu da je ispod haube C.R. (common rail) agregat (sta god to znacilo).
Dekarbonizacijom je ociscen motor i egr ventil od cadji. Dizne nisu ni skidane ni dirane nista.
Znaci nikakav tetman dizni nije radjen sem sipanja aditiva za ciscenje istih u rezervoar zajedno sa premium eurodizelom.
Zupcasti kais je jos uvek fabricki, nije mi jasno kako to moze taj sklop koji nije ni otvaran ni diran da napravi problem sa zupcenjem? Da je auto prezubio, ne bi mogao ni da upali, a ako i upali nekim cudom, ne bi ni imao miran i ujednacen rad.
Kad se normalno dodaje gas, i linerarno ubrzava, dizne se uopste ne cuju.

[FM III]

Ljuba ti je već rekao da je sama oznaka TDCI oznaka za motor sa CR ubrizgavanjem.
Kod forda imaš:
TDDI = Turbo Diesel Direct Injection, ili ti ubrizgavanje Pumpa Dizne
TDCI = Turbo Diesel Common rail Injection, ili ti common rail ubrizgavanje
A malo više o CR: https://www.google.com/search?client=fi ... K3SdeokX3w