Ford Club Serbia

Nije mi bas najjasnije zasto je Markedjani zakljucao slicnu temu, mozda zato sto smo krenuli u raspravu, mada mi nije delovalo tako.
Mislim da ovo moze da bude korisno i interesantno, bez namere da se raspravljam i dokazujem nesto kacim slike broja obrtaja i brzina u 5oj brzini na mom focusu. Ako se presednik slaze?
Jako su niski obrtaji po meni za te brzine, meni je to savrseno, auto nije bucan, lepo ide, ali sam poceo da mislim da je zamenjn menjac, posto su prenosi bas dugacki, pogledajte, inace brzinometar sam proveravao preko gps vise puta i laze tacno 5km/h.

Evo neka bude ova tema opšte prirode pa nek se polemiše generalno o prenosima.

ovo nije fabrički prenos tog fokusa... ovo duže nego moj bivši Scorpio koji je bio intergalaktička krstarica na autobahnu.

Evo opet, ST170 u 6.

Ja bih rekao da je to to, da ono jeste fabricki prenos na focusu kecu 1.6 benzin.

U onoj zakljucanoj temi si rekao da je na 120 malo preko 2000, a zapravo je oko 3000.. Sto mu taman dodje ona sporna razlika oko koje su i drugi pricali.

Upravo tako, bilo je napisano da je auto pri 150Km/h na 3100 obrtaja, a na prvoj slici je izmedju 3200 i 3300 i ide 130IKm/h.

Sto se tice puta, po gradu gotovo da ne vozim kola, magistrala i autoput, ja bi izludeo s tvojom fiestom Markedjani :-) , moj fokus na 3100 u 5toj ide 150....pliva samo, cuje se naravno, ali cini mi se vise vetar, gume i ne znam ni ja sta nego motor....

I za to su ti ljudi rekli da je nemoguce
Verovatno si lose otkucao 3100 umesto 4100 sto bi vec pilo vodu, ali ne uz fabricki menjac.
Fabricki menjac bi trebalo da je na 120 pri 3300 obrtaja, a tvoj je na malo nizim obrtajima na 130.

Lici da je u njemu menjac od 2.0 SPI posto se njegovi prenosni odnosi uklapaju u ovo.

Ma nesto sam permutovao....ali svakako su niski obrtaji u svim brzinama...znaci vi svi mislite da je menjac menjan sigurno!? Zar moze menjac sa 2.0 tako lako da se postavi, sraf na sraf ili idu prepravke, ima li fizicke razlike u menjacima spolja, kako to moze da se proveri da li je menjan sa sigurnoscu? Bice muka kad budem kupovao, drugi auto da kupim bilo koji 1.6 sa ovakvim prenosima, potrosnjom, nivoom buke i slicno, opasno mi prija ovaj :-), jos ja bio ubedjen da je sve tako fabricki...sad me jos kopka sto je menjan menjac, sta je sxebalo originalni, inace auto me odlicno sluzi, gotovo bez ikakvih kvarova, evo sad ce treca godina....

Nema sta da mislimo, matematika je neumoljiva . Jednostavno nema prenosni odnos koji bi trebalo.
Nije apsolutno nemoguce, mada je malo verovatno, da je fabricki izasao sa drugacijim prenosom.
Napisah ti u onoj temi, posalji mi br sasije, da vidimo kako je auto originalno izasao iz fabrike, to jest sa kojim prenosnim odnosom.

Ko sto se iz tabele koja je u onoj temi vidi, svi benzinci sem tog 2.0 imaju iste menjace to jest iste prenosne odnose. Sam menjac je fizicki identican (IB5) samo se razlikuju prenosni odnosi, to jest "unutrasnjice".

Ok, gde da nadjem broj sasije? To nije onaj broj u krajnjem donjem uglu ispred vozaca, na sofersajbni?

Очитај саобраћајну ако не знаш где је

Mislim da menjac nije diran, moj bivsi je isto drzao ovako obrtaje.Pogledacu kad dodjem sa posla jel ostala koja slika pa da uporedimo.

Focus piše: ↑

utorak, 18. dec. 2018. u 08:48h

Ok, gde da nadjem broj sasije? To nije onaj broj u krajnjem donjem uglu ispred vozaca, na sofersajbni?

Cek malo. Kako mislis da nije broj sasije ono sto se vidi kroz soferku?
Ajd slikaj taj broj i postavi ovde.

To jeste broj sasije, a pise ti i u saobracajnoj.

Petre bilo bi dobro da ti nadjes sliku.

WF0AXXGCDA1E55247

Prenos u diferencijalu 4.06, to ce reci iz fabrike je izasao sa normalnim menjacem.

Ništa ne znači prenos u diferencijalu... moja Fiesta ima isti prenos u diferencijalu pa je drastično kraći menjač nego na Fokusu.

Duletova Ghia 1.6 ima kraći 4.11 diferencijal a duži je menjač kod njega.

Broj sasije imas i ispod tepiha kod suvozacevih nogu. Ima kao mala plastikica,nju otvoris i pogledas.

Tri posta iznad tvog

Napisaćemo jednu formu za ova preračunavanja, uzećemo da su:
- O (broj obrtaja motora)
- B (prenosni odnos odredjenog stepena prenosa u menjaču)
- D (finalni prenosni odnos - diferencijal)
- T (obim pogonskog točka u metrima)
- V (brzina kretanja u km/h)

Obim točka se može izračunati preko mnogobrojnih kalkulatora na internetu koji će to izračunati na osnovu obima felne, širine i visine gume. Uglavnom ti kalkulatori računaju u inčima ali se to da prevesti u metre.
Možda će neko od stidljivih matematičara sa foruma umeti da napiše formulu u koju će se moći odmah uneti podaci gume odnosno felne, ja sam brzinski napisao ovakvu formulu.
Pošto su obrtaji motora u minutima, a obim točka u metrima, u formuli svakako to prevodimo u kilometre i sate da bi smo dobili brzinu u kilometrima na čas.

Formula glasi: (O/B*D)*T*0.06=V

Uzeo sam da su mu gume standardne 195/65 15", obrtaje motora i brzine kretanja sa fotografija i zaključio da menjač i sve u njemu na ovom Fokusu jeste fabrički - finalni prenos u diferencijalu je 4.06 i prenosni odnos pete brzine je 0.75
Na osnovu ove formule svako može da proveri.

911s samo da te ispravim, gume su standardne, fabricke, ali 195/60/15, znaci fabricki je menjac, sta god da je, za mene je savrsen, sa ovako dugim prenosima....

Nije to ništa posebno dugačko koliko se tebi čini.

E cekam da ti neko drugi napise, da ne mislim da sam samo ja budala

Sigurno vozio nekog japanca ranije..

Mare, u tom autu su svi menjaci na svim benzincima sa identicnim prenosnim odnosima, osim 2.0 spi. A na tom od SPI se razlikuje samo diferencijal. Odatle zakljucak da je izasao sa fabrickim menjacem.


@911
Nije ti tacna formula.

Formula glasi: (O/B*D)*T*0.06=V

treba (O/B/D)*T*0.06=V ili (O/(B*D))*T*0.06

Da dodamo i dimenzije gume (nazalost, bar ja ne uspevam dalje da uprostim formulu, a da ne dobijem neke grdne decimale):
(O/B/D)*(0.02*S*H+F*25.4)*0.1884

gde je (primer 195/60-15)
S - sirina gume (195)
H - visina gume (60)
F - precnik felne (15)

Zanemario sam da je kod njega guma drugacija, to jest 195/60-15 a ne 185/65-14, tako da se uz to uklapa

Sa 195/60-15 trebalo bi da pri 3300 obrtaja ide 124Km/h
Obim tocka je 1.93m
(3300/0.756/4.059)*1.93*0.06=124.6 (ovo su tacni prenosni odnosi, 0.76 i 4.06 su zaokruzenI)

On po slici pri malo ispod 3300 on ide 130, sto moze da bude greska km sata (sa 185 gumama bi isao 120 sto je vec prevelika greska za km sat)

oko 3900 na slici 150Km/h a po racunici treba 147, sto je sasvim u granicama greske sata

Ljudi ni ja nisam mislio da je prenos dugacak dok ovde nisu poceli da pricaju kako to nema sanse da je tako.
E sad druga je stvar sto koliko vidim 1.6 benzinaca sa takvim prenosom izgleda da nema, sto kazete vi japanci imaju krace, pezo-reno-citroen isto 1.6, isto ima krace prenose, itd...

Фокус 1.8 зетек , 2000 обртаја - 80 км на час . То значи 3000 -120 км на час , 4000-160 км на час и тако даље . Теоретски 6000 је 240 , али се ово је по цајгеру . Одузме се 5 % од овога да би се добила реална цифра .

Tddi pre restajling model 90 KS na 4000 po cajgeru dobaci skoro do 180 što mu je i maksimum ( realno po gps 170).


Послато са 5044Y уз помоћ Тапатока