Ford Club Serbia

Ako sam ga dobro nazvao, uglavno cuo sam u decembru da ce ukinutu posle ng. Danas sam gledao preko polovni automobili i dalje stoji ista cifra za registraciju za 2.2 motore. Jel mozda neko ima neku info?

Eh, vlažni snovi svakog vlasnika vozila preko 2000 kubika

Nema ništa od toga... još uvek.

U Grčkoj je porez na luksuz za vozila od preko 1600 kubika... već 40 godina i dalje traje

Srecom ne zivimo u grckoj valjda ce ukinuti do juna

To se kupi neki Man truk 2006. za jedno 7.000€, trosi 15ak L, registracija jeftinija nego za putnicki 3.0 moze i da zakaci prikolicu sleperku ako zatreba i najveci si baja u gradu

Don Micevski piše:valjda ce ukinuti do juna

Ovog sad juna? Ja sam čuo i da će prosečna republička plata biti 500 evra, takodje se nadam da će i to do juna...

Ma u junu mi registracija

Prema nezvaničnim izvorima biće sigurno ukinuto ili bar drastično smanjeno do juna.

Još uvek se zvanično ne zna koje tačno godine.

Smanjice registraciju ovima sto su preko 2000, ali sam siguran da ce podici za ispod 2000, jer drzava ne sme biti na gubitku...

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Ma jok... evro po kilovatu i evo ti istog efekta.

ne mora bas tako..

Pustite vi KW na miru.

Slazem se. Porez prema ceni iz kataloga.
Imas love za skup auto... imas i za porez

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Nismo se možda razumeli, pričali smo samo o efektima. Kad me budu pitali, re'ću im da za**bu priču. Mada ako ponude kompromis... 100 din/kW, ne znam....

Iskreno, čudi me da još uvek nisu počeli da strogo primenjuju onu odredbu zakona koja kaže da sva vozila starija od 15 godina moraju da idu na šestomesečne tehničke preglede, a za ovaj porez na luksuz mi je još uvek idimidođimi...

Ne kači me, direktno, još uvek može da se ima dovoljno zabave u rangu do 2 litra, mada bih naravno voleo da je liberalnija politika. Ne pije mi vodu ni priča o tome da bi država bila puno na gubitku, šuplji smo da ne znamo odakle nam duva i gde curi, a broj "luksuznih" vozila koja se i registruju kao takva se, bojim se, meri u promilima. U svakom slučaju se država mnogo masnije naplati na pumpi i na rampi.

Ono što me mnogo više plaši je da će pod parolom "jednakosti" i ukidanja tog poreza zaista platiti svi ostali, a kao najpogodniji model se promoviše upravo razrez takse po snazi... Poreske kategorije su ionako pravljene imajući u vidu Jugo 45 i kompaniju, a sad iz takoreći iste kubikaže izvesni motor izvlači skoro 3x više konja i ugrađuju ga u Mondeo...

@mbole: je l' po zvaničnom državnom katalogu privatne firme AMSS ili misliš na neki katalog koji ima tri vijuge u glavi?

Pa isti onaj katalog na osnovu kog se plaća porez, tako da je taj.
Ne bih navijao za opciju registracije po tom katalogu. Po njemu Escort 4 vredi do 2000 evra.

Zdruge strane po tom katalogu A7 vredi 16k tako da podrzavam

Ma znam ja da je taj, al' znam i ono o čemu SK priča, pa mi se ne sviđa ta ideja.... ič od ič.

Bice ukinut porez na luksuz taman posle izbora, samo da se strpimo. Posle izbora ce uvesti porez na budale pa ti dodje na isto.

Kad smo kod cene registracije, drugar koji pusi 2 kutije Marlbora Gold dnevno pita me odakle pare za registraciju...mrsh bre u p.m.

911s [SK] piše:Pa isti onaj katalog na osnovu kog se plaća porez, tako da je taj.
Ne bih navijao za opciju registracije po tom katalogu. Po njemu Escort 4 vredi do 2000 evra.

Sećam se kad sam 2013. prodao Escorta IV novi vlasnik je platio 2700 din prenos apsolutnih prava a ja sam mesec dana posle toga za Stila platio 4700 din, nigde logike.

Poenta kataloga je u "vecoj pravdi".
Ajd da kazem ... u relativnim odnosima.
Ukupna cifra ce svakako biti ista, samo ipak pravednije rasporedjena.
Ne radi se daklem o tome dal konkretni auto vredi 2 ili 3 iljade vec dal u poredjenju sa drugim vredi manje ili vise

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

To bi imalo nekog smisla kad bi relativni odnosi bili ispravno (tržišno) određeni. Ali, čulo se za n primera gde kataloška vrednost sa tržištem veze nema... ni sa našim (a navodno se po njemu "meri"), a nekmoli sa onim odakle se ti automobili uvoze.

Priznaces da su te razlike ipak daleko manje od varijanti po kubikazi i po snazi

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

mbole piše:Poenta kataloga je u "vecoj pravdi".
Ajd da kazem ... u relativnim odnosima.
Ukupna cifra ce svakako biti ista, samo ipak pravednije rasporedjena.
Ne radi se daklem o tome dal konkretni auto vredi 2 ili 3 iljade vec dal u poredjenju sa drugim vredi manje ili vise

Po tom istom katalogu "Focus diesel" godišta 2000. vredi manje nego Escort 3-4 XR3 bilo kog godišta.

The Punisher piše:Sećam se kad sam 2013. prodao Escorta IV novi vlasnik je platio 2700 din prenos apsolutnih prava a ja sam mesec dana posle toga za Stila platio 4700 din, nigde logike.

Dodao bih ti ja još jednu 0 na tih 4700 zbog prelaska sa Forda na Fiata

Kupi auto u BiH, pa registruj u BiH.

Bar po kalulatoru na internetu:

2.2L 115 kW 2007. godište
BiH = 360€
Srbija = 530€

3.5L 272 kW 2015. godište

BiH = 855€
Srbija = 2035€

Ne znam koliko je ovo tačno, ali ako jeste, definitivno se u Srbiji ne isplati voziti ništa preko 2.0...

Kako mi neko reče, da u je u Brčko distriktu još jeftinija registracija.