Ford Club Serbia

Sretna nova godina!

Ljudi, imam par pitanja u vezi 1.4 CVH motora, ja mu slabo sta znam:

1.Baca ulje po deklu, sta je u pitanju?

2.Juce vadim mjerac ulja i pokazuje da ulja ima preko minimuma, danas na mjeracu nema ulja vec neka gusta smjesa, tamno zute boje

3. Kad je hladan pali odmah, kad.je zagrijan duze vergla al uvijek upali

I jedno pitanje nevezano za motor
Veliki minus na prednjim tockovima, ranije nije bilo tako, da li da brinem i kako da rijesim?

E da, escort cetvorka je u pitanju


.

1. ako slini iz dekle, dihtung dekle

2. To ti je ulje koje se pomešalo sa kondenzacijom tzv majonez... cenim da voziš non stop kratke relacijom ?

3. karb, CFI ?

4. idi kod trapadžije proveri stanje prednjeg trapa... verovatno ti neki silen blok stradao.

Tek sam poceo prije par dana da ga vozim.

2. Jes, kratke relacije i plus ovaj minus. Znaci tu nema problema, samo da gledam da postigne radnu temperaturu?
3. Karburator, motor je ubacen isto iz mk4, 87/8 godiste, imam jos dva motlra efi i karb, oba produvali, sta li vec
Kako je mrtav, jedva drugom uza stranu, kad je zamjenjen motor stelovan je karburator i ja ga probam, trazi trecu uza stranu, sad o trecoj moze samo da se sanja

Moracu zamjeniti 1. i 4. cim se vrijeme poboljsa

2. može da postoji problem da se zapušio sistem provetravanja motora i otud toliko kondenza u motoru

3. kad su karburatori u pitanju, ne merem ti pomoći... to je van mog interesnog ranga

Za minus napred zameni ramena što pre da ti ne pojedu gume.

Када сам мењао рамена ан ескорту 4 морао сма да прештелујем трап .Ако кренем од претпоставке да су рамена исте дужине ( а можда и нису ) , на старим су се појели силенти па је раме побегло напоље .
Када си монтирао карбуратор јер му је повезан ситем за проветравање (иберлауф) са усисом ?
Провери да ту негд ене вуче фалш ваздух па и карбуратор не ради како треба . Са стране карбуратора негде при врху је лер дизна , скини је и продувај , да случајно неки трун није доспео у њу .
Замени дихтунг декле . Уме да пушта уље и на дихтунгу разводника . Очистиш све и стави силикон и склопиш .
Надам се да ауто има и разводник од карбураторског модела .
Премери компресију.
Пад ми напамет сада , када сам ишао на море летос , био сам око 5 ујутру негде иза Пљевље , стао да одморим , сви спавају у колима , на путу нигде никог , кад пролете ескорт 3 или 4 црвени , са мршавим гумам , као рели да вози , шкрипе гуме , а види се да човек зна пут . Проша је пребрзо , на граници ризика . Да ниси био случајно ти ?

@Markedjani Sve je na tom autu zacepljeno. Pomenucu majstoru da sve to provjeri.

@911 Jedan set je vec tako zavrsio



@van Jok, moj je plavi, a taj je 1.3, malo prije sam ga vidio, ni po snijegu ga ne stedi.
Povezan je iberlauf sa usisom. Ler dizna, ako je to elektricna dizna ona je prije mjenjana jer je pravila probleme.
Mozda je problem sto nije 50-60 km/h presao skoro dvije godine. Gusen je mnogo.
U trapove nije 12 godina dinara ulozeno, bez ono kad je amortizer propao pa je mjenjan.
A uljee, ulje svuda svuda oko naaas