Ford Club Serbia

Pitanje je u naslovu teme.

http://mythresults.com/episode38

SPINOFF: A black car heats up faster than an identical white car. (From Pilot 2)

CONFIRMED
A fan wrote in and asked a follow up question: “Does the color of a car affect the way it heats up?”. The MythBusters used two identical cars, one black the other white and left them both out in the summer heat with thermometers in both. By mid-afternoon the black car had heated up to a temperature of 135 °F while the white car topped off at 126 °F, almost 10 degrees cooler.

S druge strane, mnogi drugi su testirali istu stvar i dobili su rezultate u dijapazonu od "neznatno hladnije u belom automobilu" do otprilike istog rezultata koji su postigli i MythBusters-i.

Sve u svemu, teoretskih 5 stepeni Celzijusa neće biti značajan faktor u mom izboru boje automobila.

Po mom iskustvu mnogo je toplije u tamnom automobilu... Prethodni je bio srebrne boje tako da sam odmah primetio razliku u sadašnjoj "indigo teget". Sada sa fokusom palim klimu već od 24-25°C kada ostane malo na suncu...

Pet stepeni Celzijusa nije malo, naprotiv. Dobro je što je to razlika između bele i crne karoserije. Između karoserija drugih boja je verovatno manja, ali svaki stepen je značajan i oseti se.

Niko ne kaže da je malo, ali da li je presudno? Realno, svejedno mi je da li je u kolima 50 ili 55 stepeni, neću moći da sedim unutra dok se malo ne 'ladne, pa bilo to uz pravljenje promaje, ili puštanjem klime i čekanjem da obori malo temperaturu - ista stvar.

A na nižim spoljnim temperaturama ili kad auto nije parkiran direktno na suncu... pa, nije toliko strašna ni primetna razlika od par stepeni. Opet kažem, bitno jeste, presudno - jok... bar sa moje tačke gledišta.

Sa moje tačke bi tu presudnije bilo vizuelno održavanje tamnog vozila. Taman auto je uvek prljav auto, na kome bode oči svaka ogrebotina, bilo da je duboka ili fina od pranja.

Nije mi presudna boja jer i ušao sam svesno u teget zato odmah upalim klimu i gas
Ako stoji u hladovini situacija je već mnogo mnogo bolja, tako da prirodno provetravanje završava posao
A za održavanje jeste nezahvalno jer i u garaži posle pranja padne prašina pa se vidi

Baš kao što Bojan kaže, da li je 50 ili 55, ne bitno. I jedno i drugo je daleko više nego previše.

Moj je bijeli, ali svedno ako stoji na suncu, kada uđeš unutra je katastrova. Momentalno se preznojiš. Ne vrjedi čak ni da ga držiš otvorenog, najbolje je odma krenuti i otvoriti prozore i šiber, pa onda brže vreo vazduh izađe van.

Meni je gore što je sjedište toplo kao da sam sjeo na šporet, a volan ne možeš držati. Jedne prilike sam vozio bez ruku, nekih 500 m, samo kada treba skrenuti sam hvatao volan. Sreća pa drži pravac.

Vozio sam prvo relativno tamnog oriona (titan siva), a posle njega belog mondea.
Nije 5 stepeni bas ni tako malo, ali sam takodje stekao utisak da se beli sporije zagreje. To jest da ako stanem na 5 minuta, u beli mogu da udjem bez neke muke, al zato sa tamnim vec ima ozbiljnih problema.

Inace ubedljivo najbrzi nacin koji sam probao da se izduva vreo vazduh, je da se otvore samo dva prozora, ali po dijagonali (npr vozacev i pozadi desno).

A fakat, meni se bela i svidja (trazio sam beo auto kad sam kupovao).

Još je brže sa škrgama, kao što je ima Kia Pride.

Ćale je voza na poslu, išli smo jedno ljeto, upeklo 355 stepeni.
Nazad otvorene škrge, napred samo ventilacija na maks. Jeste toplo, ali podnošljivo, jedino je problem bio kada smo išli sporo makadamskim putem.

I šiber takođe nije loš, ali samo kada ga otvoriš na tilt ili kako već to da nazovem. Mada šiber bolje izvlači vazduh napred, onima nazad i nije baš prijatno.

Dijagonala upravo radi maltene po celoj zapremini, tj. ima najmanje mesta gde kovitla u prazno

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Da, samo što kad tako otvoriš na većim brzinama brujanje vjetra ubija u uši, već pri 80 hoću da izludi.

Dok kod one dve varijante, uključiš ventilaciju i struji vazduh, a nema tako velika buke.

Ma pricam o luftiranju tik nakon polaska, samo da "izadje djavo napolje". To jest kad treba da sav vreli vazduh od 50+ stepeni koji je unutar auta sto pre zamenis onim od 35+ iz okoline.
Posle naravno ili palis klimu, ili svedes luftiraciju na nesto normalno.

Sad znam da smo dosli do civilizaciskog I tehnoloskog vrhunca, kad i za ovo ima tema...

U čemu je problem da ljudi diskutuju o čemu god što ima veze sa vozilima? Kao i na TV-u, kome se ne svidja uvek ima drugi program, nema potrebe a ni mesta hejtovanju.

Nije baš direktno vezano za temu ali bilo je testova (možda i na SAT-u nisam siguran) da li je ekonomičnije voziti sa otvorenim prozorima ili upaljenom klimom. Klima je pobedila ali nisu bili gradski uslovi već otvoren put i veće brzine.

brzi je auto sa jednim prozorom do pola otvorenim nego sa klimom..

Joj, lepše mi je da vozim u suvoj majci

A inače i ovaj prosečni 1.6 tdci jako lepo nosi klimu u svim režimimima vožnje (sport / ekonomik )

Da vidim junaka da sedi 6 sati u BOV-u u sred juna na +30,svaki crn auto mu dojde kao banja

Pusti to... Nisu automobili napravljeni samo za vozače i vojsku.

predhodni auto je bilo ono trula visnja vise trula nego visnja mislim da nije bilo strasno kao sad...crna ova me ubi,cim malo odstoji na suncu unutra je uzas,da nema klime tacno bi skrenuo

Razlika može da bude ogromna. Ustanovljeno na službenom crnom i zlatnom džipu parkiranim jedan do drugog.

Tu nema sumnje, sigurno da je tako. Probao sam i ja sa kolegama i ustanovili smo da je razlika značajna. Nismo merili, ali što bi meteorolozi rekli: "subjektivni osećaj" je da je putnički prostor u tamnijim automobilima mnogo topliji nego u svetlijim.

Međutim, razlika i nije tako osetna između npr. teget i crne, ili, bele i metalik sive, sa druge strane. Takođe, tamnije boje su zahvalnije zimi nego leti; naravno, obrnuto važi za svetlije boje. Sad opet, "subjektivni je osećaj" koliko nekom traje period hladnoće, odnosno vrućine. Pitanje koje iz toga proizilazi jeste, da li je veći deo godine prijatnije voziti tamniji ili svetliji auto, odnosno, da li je letnji period on npr. 2 meseca velikih vrućina toliko nepodnošljiv, da zbog toga ne treba kupovati automobile tamnijih boja?

p.s.
Naslov teme je jasan, pa da ne idemo u off-topc sa pričama o tome koja je boja najlakša/najteža za održavanje.

"Zimska" razlika je daleko manja.
Tamna boja ima uticaja samo na onaj deo toplote koji se prenosi zracenjem. Deo koji se prenosi konvekcijom (to ce reci koji zavisi od temperature vazduha), uopste ne zavisi od boje.
Daklem, taman auto ce biti zimi topliji od svetlog, samo u onda kada je vedro i sija sunce, sto zimi bas i nije najcesca pojava.
Ako je oblacno, oba ce biti na istoj temperaturi, tj. zavisi samo od temperature vazduha.

I subjektivni osećaj igra veliku ulogu, jer ima ljudi koji se i po trposkim noćima (preko 20° C) pokrivaju jorganom ili sa 2 ćebeta.
Što kažeš varijacije neke svetlije i tamnije postoje, ali nisu toliko osetne kao kod crne i bele.
I sam enterijer automobila igra ulogu u zagrevanju samog automobila, pa i to treba uzeti u obzir.
Konkretan odgovor na tvoje pitanje nije moguće dati jer kako sam reče sve je to subjektivan osećaj same osobe. Pre 6 godina kada sam uzeo mog crnog mondea više mi je smetalo kada ostane na suncu dok sada kada sam postao "većinski vlasnik" svojih godina sve manje mi smeta sem onog prvog udarnog talasa kada se otvori auto.
Ne kupovati tamniji auto sada kada sa 50 metara možeš i da spustiš prozore da se proluftira auto dok se ne došetaš do njega, a tek u doba kada svaki auto ima klimu mislim da je ludilo. Kupujem i kupovaću auto ako mi se svidja kako izgleda bez obzira na boju .