Ford Club Serbia

Cito sam dns bas kako kad ides nizbrdo da je bolje da bude u brzini i motor koci nego na leru da kvacilo pritisnem,kao kad na leru motor radi norm,a kad u brzini preko nekoliko rpm potrosnja je 0L.da gorivo ne dolazi do motora i da radi na suho kao.
Mn zanima dal to ima i u focusa 2003 da znam??
jer nez dal sat to imaju sva vozila pa me zanima

Sva vozila prekidaju ubrizgavanje kad se pusti pedala gasa. Nije bezbedno u leru se spustati niz brdo, a i nije efikasno kretanje.

sve do određenih obrtaja svaki auto sa elektronskim ubrizgavanjem ima odsecanje goriva... kad padnu obrtaji ispod nekog opsega (konkretno za moj auto ispod 1500 obrtaja) ecu pušta malo goriva u motor da se ne bi skroz ugasio.

Drago mi je da su kolege mogle da odgovore -- a ja bih samo zamolio, ako nije preveliki problem, da se malo manje izražavaš skraćenicama; poruka je (meni barem) na ivici čitljivosti. Nije moguće da ti se toliko žuri da ne možeš da otkucaš još poneko slovo pa da pitanje liči na nešto, te da bi sutra neko pretragom "normalnih" termina eventualno mogao da pronađe odgovor na već postavljeno pitanje.

S tim u vezi, ova tema je već više puta obrađena na forumu. Ponajviše bi si uštedeo otkucanih slova da si koristio pretragu

Pored potrosnje, na duzoj nizbrdici, ako sve vreme samo drzis kocnicu, a ne koristis kocenje motorom, lako moze da ti se desi da ostanes bez kocnica, sto u takvoj situaciji nije ni najmanje bezazleno.
Pregrejes, popalis paknove, pedala samo propadne i onda nastane veselje.

Desilo mi se nešto slično na biciklu, dugo sam kočio, i samo odjednom ubrzavam umjesto da usporavam. Srećom, nije bio tužan kraj.

Ali sam primjetio da ova novija auta imaju mnogo slabije motorno kočenje.
Kad vozim Escorta 1-3 ima mnogo dobro kočenje motorom, čak i neko lagano spuštanje niz neku ne tako strmu nizbrdicu ne treba mu uopšte kočnica.

Dok ostala novija auta koje sam vozio, mora im se malo dodati kočnicom.

Jedini na kojem nisam, je bila Navara, naročito u prvoj, ono je kao kod kamiona, motorno kočenje.

Kod SportKa kočenje motorom kao da ne postoji.
Baš me zanima da li tu takođe postoji cut off.

Berlingo toliko dobro koci motorom da je to iritantno. Dzaba taj cut off sistem, kad on toliko koci da mora biti bas bas strma nizbrdica da ne bi za kratko vreme toliko usporio i spustio obrtaje da moras prebacivati u nizu....

Pa prebaci ga u visu, pa ce manje kociti motorom.

Cut-off nema veze sa time koliko ce on da koci motorom, samo sa time da tada ne trosi ni malo goriva.

Što se dizela tiče stari atmosferski koče mnogo jače motorno od novih turbaća koji samo hvataju zalet

Sharpshooter piše:Kod SportKa kočenje motorom kao da ne postoji.
Baš me zanima da li tu takođe postoji cut off.

Naravno da postoji, ali efikasnost motornog kočenja zavisi od obrtnog momenta i stepena kompresije u cilindrima.

...odnosa brzina, tezine auta, zapremine motora...

Da... Focus 1,6 TDCI od 90 KS ... kočenje motorom na nizbrdici misaona imenica... sasvim brzo se bez gasa u drugoj popne na 3000 obrtaja tako da se mora dodati kočnice... mala zapremina motora za teško vozilo...

Kod mene na Fokusu 1.8 tdci prvom mogu na bilo kojoj nizbrdici i koliko god hocu da vozim nizbrdo, sa lera se ne dize. Drugom vec dosta slabije koci, ali mu treba vremena da podigne gas tako da se to lako kontrolise.

I kod mene je na MK1 sa 1,8 TDCi motorom kocenje motorom bilo sasvim dobro baš kako opisuješ... sada sa 1,6 na MK2 puno slabije...