Ford Club Serbia

Pozdrav svima, naime radi se o tome da sam kupio polovan motor na otpadu i ubacio u moj aut. Sada mi je dosla na red registracija pa bih taj motor da upisem legalno jer sam pri kopuvoni sa otpada dobio odjavljenu saobracajnu tog motora. E sad me zanima da li je to sve sto mi je potrebno ili ne? Naime nacuo sam da mi treba neka vrsta ugovora sa poslednjim vlasnikom automobila o kupoprodaji bloka motora, kao da bih dokazao poreklo ali mi nije jasno kako ne dokazujem poreklo odjavljenom saobracajnom dozvolom? Isto tako ako mi je vec potreban takav ugovor da li neko zna formu istog ili ima blanko primerak? Ja sam ih trazio po netu i ima ih mali milion za kupo-prodaju auta ali nema za blok motora I jso jedna stvar, da li neko zna gde mogu da obavim registraciju bezda idem na tehnicki pregled, pri slepanju auto otkacila se sajla i napukala mi je soferka a sad nisam u situaciji da je menjam pa bih odneo negoj agenciji ili tehnickom sve papire pa da zavrsim to. Hvala vam puno i pozdrav.

Trebalo bi da ti je otpad izdao racun, i da je na tom racunu upisan tip i broj motora.
Taj racun je dokaz o vlasnistvu motora, posto ti treba i dokaz o poreklu i dokaz o vlasnistvu.

Pravilnik o registraciji motornih i prikljucnih vozila

Clan 5:

Uz zahtev (za registraciju) iz stava 1. ovog člana prilaže se:

….

5) dokaz o vlasništvu, odnosno poreklu vozila, ako se vozilo prvi put upisuje u registar ili prilikom promene vlasništva i dokaz o vlasništvu i poreklu motora vozila koji je naknadno ugrađen u vozilo, kao i dokaz o pravnom osnovu za korišćenje vozila;

pazi na konjazu, jer ako po serisjkom broju provale da nije imao isto konja, iako je isti motor a drugo ubrizgavanje, nece moce! Mislim moze ali uz jako skupe ateste i gluposti koju su nepismeni ubacili u birokratiju!

Ako se dobro secam, kda je takav motor fabricki ugradjivan u takvo vozilo, ne treba atest. Mozda gresim.
Nesto tipa, izvadis iz eskorta 1.8D od 75KS i ubacis isti takav samo od 90KS. Ili iz Mondea TDCI od 115KS, i ubacis 135KS TDCI (ili koliko vec bese), ili cak neki benzinac koji je ugradjivan u isti model mondea.

grešiš... jugo 45 ako hoćeš da ubaciš u njega 55icu moraš da ideš na atest.

To ti je po novom... izuzetno kretenskom sistemu.

Jedino ne prave problem za isti motor ili za slabiji koji je išao u tu karoseriju... sve ostalo,atest.

(i nadam se da će neko pametan oboriti taj idiotski sistem atestiranja i baktanja sa degenskom agencijom za bezbednost saobraćaja koji se ponašaju kao mini Bogovi)

Kad sam se baktao oko prikolice cuh pricu da traze saglasnost proizvodjaca da taj motor moze da se stavi.. taj stavio dizel mesto benzinskog

Meni je apsolutno isti motor, iste snsge, iste zapremine, isto ubrizgavanje. E sad otpad mi nista nije izdao jer kada sam ja to odo njih trazio on mi je rekao d kad je kupovao taj auto za svoj otpad nije pravio nikakav ugovor da i satro izbegao troskove overe,prenosa itd. Njegove reci "ja kad bih pravio ugovor za svaki auto koji kupim ja ne bih mogao samo takse da isplatim" E sad, st js da radim? Znaci isti motor apsolutno, da li da jurim tog vlasnika poslednjeg pa sa njim da se mlatim ogo ugovora o bloku motora ili da ga samo ovako regisrujem tj.na crno? A zna neko vezano za tehnicki bez odlaska ? Hvalaa

čisto da znaš ovo svako može da pročita.

zakon od nove godine, provereno!

Moras imati kupoprodajni ugovor sa covekom ciji je bio automobile iz kojeg je izvadjen motor .

Ne može otpad da izda račun za motor jer nisu oni vlasnici motora, niti je ikakav račun kakav može izdati otpad relevantan dokument.
Mora se uradti kupoprodajni ugovor (gde je predmet kupoprodaje blok motora) izmedju tebe i vlasnika saobraćajne vozila iz kog se vadi motor. Prenos vlasništva motora je oslobodjen poreza na promet. Sa tim ugovorom i odjavljenom saobraćajnom i tim motorom ubačenim u tvoju karoseriju ideš na tehnički pregled gde oni izadju potvrdu da je vozilo ispravno i sa novim motorom (ista procedura kao i kad se menja boja karoserije), i sa tom potvrdom i ostalim dokumentima se ide u MUP na izdavanje nove saobraćajne dozvole. Nema razloga da traže atest za ubacivanje motora kakav je mogao biti (nebitno da li je slabiji ili jači) u toj karoseriji jer nemaju zakonsku osnovu za to.


Pravilnik o ispitivanju vozila objavljen na sajtu AMSS-a (Pravilnik je objavljen i u "Službenom glasniku RS", br. 8/2012 i 13/2013).

Ugradnja pogonskog agregata (motora)

Izgradnja i ugradnja pogonskog agregata (motora) na motornom vozilu tretira se kao pojedinačna prepravka koja se može izvesti u sledećim varijantama:
1) ugradnja motora drugog tipa istog proizvođača, koji ne postoji u fabričkoj varijanti proizvođača vozila,
2) ugradnja motora drugog proizvođača,
3) ugradnja pogonskog agregata (motora) na elektro pogon.

Ugradnja motora istog tipa, istog proizvođača, kao i ugradnja motora drugog tipa istog proizvođača, koji se ugrađuje kao fabrička varijanta proizvođača vozila ne smatraju se prepravkom.

U postupku ispitivanja ugradnje motora potrebno je proveriti da li ugrađeni motor zadovoljava bezbednosno-tehničke karakteristike, u odnosu na vozilo u koje je ugrađen motor, definisane zakonskim
i tehničkim propisima i standardima za tu vrstu vozila.

Sve ostalo se svodi na nepoznavanje propisa i pokušaje iznude po principu "ako prodje - prodje".

Markedjani piše:grešiš... jugo 45 ako hoćeš da ubaciš u njega 55icu moraš da ideš na atest.

To ti je po novom... izuzetno kretenskom sistemu.

Jedino ne prave problem za isti motor ili za slabiji koji je išao u tu karoseriju... sve ostalo,atest.

(i nadam se da će neko pametan oboriti taj idiotski sistem atestiranja i baktanja sa degenskom agencijom za bezbednost saobraćaja koji se ponašaju kao mini Bogovi)

Ne može ni slabiji motor,mora biti kod motora isti! Tako da ne može BHDA motor iz focusa od 75ks umesto C9DB koji je 90ks,iako ti motori su potpuno isti. Imam 3-4 "pacijenta" koji su kupili motore kod mene i nisu promenili podatke u saobraćajnoj,sad su hteli ali prc....

I meni je ostalo u glavi ovo sto je Krstic napisao oko promene motora i snage.
Eh, al sad nadjoh, novi pravilnik:
http://www.abs.gov.rs/preuzimanje/1139

1.3.3. Уградња погонског агрегата (мотора)
Уградња погонског агрегата (мотора) на моторном возилу третира се као преправка у случају уградње погонског агрегата (мотора) другог типа у односу на изграђени.

Otpad bi mogao (i morao) da ti izda racun, ako je regularno kupio auto od nekadasnjeg vlasnika, daklem ako je sa prethodnim vlasnikom napravljen kupoprodjni ugovor, ili koji vec dokument kada je u pitanju pravno lice tj. otpad. Posto time vlasnik postaje otpad, pa jedino on i moze da ga proda.
No, kako to nije uradjeno, jedino ostaje da se juri vlasnik iz saobracajne.

Pre svega hvala svima na odgovorima. Znaci definitivno mora ugovor. E sad,imam novu zavrzlamu, uzeo ja danas i lepo nasao broj telefona coveka koji se vodi na saobracajnoj dozvoli i saznam da je on auto prodao drugom licu koje je onda prodalo auto na otpad. Pritom covek je bio vrlo ljubazan i poslao mi kupoprodajni ugovor izmedju njih dvojice. Koga ja sad da jurim i sa kim da pravim ugovor? Sa covekom sa saobracajne (da li je to uopste legalno)? Ili sa lice, koje je kupilo autood njega? I jos jedna bitna stvar, da li neko ima ili zna kako taj ugovor treba da izgleda? Koju formu da ima?

Ugovor mora biti overen,sa zadnje strane treba da ima pečat iz poreske uprave da je plaćen porez(ili na posebnom papiru),ako nema,ili ugovor nije overen na sudu onda i dalje taj lik je vlasnik sa saobraćajne.

a jel ti se ti brojevi vide? Meni svaki put na korsi ronjaju ronjaju i onda me pitaju jesam l' menj'o motor ja reko jok oni kazu ajde..pa posto na fordu sve strune ko na opelu dal ti je i sa brojevima slucaj..pa ak se ne vidi mogu da te posalju na pus, pa ondak menjaj motore do mile volje

Još ako ti ukucaju na gornji karter kao na jednom tranzitu 2.0 di ....

Posto automobil nije preveden, to jest saobracajna je i dalje na prethodnog vlasnika, nije mnogo bitno sto postoji kupoprodajni ugovor izmedju njega i tog "medjukupca".
Taj ugovor nigde nije zvanicno zaveden, to jest po njemu se nista nikada nije desilo.
Teoretski, mogao bi da se pojavi taj lik sa ugovorom, i da sad tu nesto pravi probleme, al verovatnoca za takvo nesto je ko da danas dobijes sedmicu na lotou, iako nema izvlacenja

Papirno gledano (prema onome sto se vodi u sup-u), auto je jos uvek vlasnistvo toga na koga je saobracajna. Sad je naravno pitanje dal mozes njega da namolis da napravite ugovor, kako bi imao dokaz o vlasnistvu za registraciju.
Neko gore pomenu da se porez ne placa.

Uopšte ne mora da znači da je tako. Prošle nedelje sam registrovao auto za koji sam imao saobraćajnu preminulog vlasnika. Saobraćajna i izdata i overena pre 30 godina. On je pre 10 godina prodao auto nekom drugom, a taj je onda prodao meni, pritom je na oba kupoprodajna ugovora plaćen porez i prilikom registracije sam morao priložiti oba ugovora jer se poslednji na kojem je moje ime poziva na prethodni, a ne na saobraćajnu.
Saobraćajna dozvola sa imenom vlasnika znači da je auto poslednji put bio registrovan na ime tog lica, ne da je i bezuslovno to lice u ovom trenutku i vlasnik. Saobraćajna dozvola je dozvola za saobraćaj registovanog vozila, ne i jedini podatak o vlasništvu, jer postoji i nešto što se zove uverenje o vlasništvu. Svojevremeno sam kupio i neregistrovan auto čija je saobraćajna bila izgubljena, pa sam otišao u MUP, izvadio poreklo o vlasništvu i na osnovu toga uradio prenos.
MUP bi trebalo da na pisan zahtev uz obrazloženje i priložen broj šasije da podatak ko je i vlasnik tog vozila.

Dalje, otpad ne mora da radi prenos vozila koja uzima za reciklažu, već izdaje račun na kome pišu osnovni podaci i broj šasije. Prenos se ne radi jer se to vozilo uništava i više se neće registrovati. Za državu je u tom smislu potpuno nebitan status vozila koje je odjavljeno i šta se sa njime dešava, sve dok ne dodje do situacije da se ponovo registruje.

Pogledao ugovor koji mi je vlasnik sa saobracajne poslao, ugovor je samo overen u opstini pod tim i tim brojem ali mesto gde poreska udara pecat ada je placen prenos je prazno. Znaci li to da ja mogu sa vlasnikom iz saobracajne da potpisem ugovor, posto imam sa njim kontakt i da li ce to biti validno? Posto vidim da je ugovor overen u opstini novembra 2014, ne verujem da je za tako kratko vreme novi vlasnik preveo vozilo pa ga jos prodao na otpad. Pritom, neko je gore spomenuo da pogledam da li se vide brojevi motora, pa da li neko zna gde se ti brojevi nalaze na escortu 1.3 93?

Pa i to može da bude, al ne mora da znači. Pečat da je plaćen porez se udara na dva primerka ugovora. Jedan primerak ide arhivi poreske uprave, drugi primerak ide kupcu, jer će kupac morati kasnije da ga priloži prilikom registracije. Ako prodavac ima primerak ugovora, onda on može imati ili kopiju finalnog primerka koji mu je kupac fotokopirao posle plaćanja poreza, ili jedad od primeraka koji je podnosio prilikom overe ugovora. Generalno je praksa da se ugovor piše i overava u opštini u 4 primeraka (a minimalno u tri): jedan prodavcu, jedan opštini, jedan poreskoj i jedan finalni kupcu zbog registracije, a pečat poreskog postoji samo na poslednja dva.

Sve tačno. Krstiću, magistrirao si ovu papirologiju

Apsolutno je meni jasno sve to, prosto prodavac ima svoju kopiju ugovora odmah nakon overe i da, moguce je da je kupac naknadna platio prenos i to stoji na njegovon ugovoru. Ali sta ja sada da radim? Gde da proverim? ili da probam na srecu sa prodavcem da sastavim taj ugovor pa ako prodje?!

Razlika je upravo u placenom porezu.
Cisto sumnjam da je "medjukupac" platio porez, a nije preveo auto.
Da bi se pozvao na medjuugovor, morao bi pprvo da za njega bude placen porez.

Pa to i ja mislim. Malo je verovatno da je drzavi platio sve sto treba a nije na kraju preveo na sebe. Videcu ja da napravim ugovor sa licem koje se vodi na saobracajnoj dozvoli pa sta mi Bog da. Hvala vam svima,bili ste mi svi od velike pomoci a sad me samo interesuje kako taj ugovor treba da izgleda,ima li neko predstavu? Jurim ga vec danima po internetu i ne mogu da nadjem.