Ford Club Serbia

MOD NOTE: Off iz teme http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... 70&t=21610

Bobi1234 piše:Pa ovako, da li je automatska ili manuelna klima nije mi toliko bitni...

Gresis, mislim ... gresis sinak (C by Sofronije Leghorn)

Uvek treba sebi priustiti manje posla i vise udobnosti.

Sto se tice ostale opreme iz oglasa, ako nije fabricki napravljen s njom a fizicki je ima, ko zna sta je pakovano i prepakivano. Ne bi bio prvi frankenstajn
Iako to uopste ne mora obavezno da bude lose, retki su oni koji to odrade stvarno kako treba.

Ne gresi, ne treba svakome automatska klima niti znaci da ce neko sa njom imati lakse/udobnije putovanje, u nekim slucajevima je bas suprotno.

Ja imam automatsku klimu, a poželeo bi ponekad da je nemam. Leti je sve ok, ali u zimskom periodu kada je hladno i vlažno, kada dostigne podešenu temperaturu ona samo prekine dotok toplog vazduha i veoma brzo se sva stakla zamagle. Onda ili podešavaj temp. na višu, ili otvaraj prozor, ili pali grejače stakala.

dule0911 piše:Ne gresi, ne treba svakome automatska klima niti znaci da ce neko sa njom imati lakse/udobnije putovanje, u nekim slucajevima je bas suprotno.

Odosmo u off, al bas me interesuje koji je to slucaj? Nisam sarkastican, stvarno me interesuje, jednostavno kad sam uzeo auto narihto sam temperaturu i kraj. Ne znam dal sam par puta pomerio za stepen gore/dole.
Burazer na ecortu ima manuelnu, i to je stalno, pomeri vamo, pomeri tamo...

FM, ne znam za trojku, al dok je ovo moje sokocalo radilo kako treba, nikada, ali nikada nisam imao takav problem. a vozio sam ga intenzivno i zimi i u jesen i ... (uostalom prve godine kad sam ga uzeo sam od marta do decembra presao 35.000)
E kad je sve zajedno doslo u godine, poceli su da se pojavljuju takvi simptomi.
Gomila stvari moze da utice na to magljenje. Od loseg termostata, nedostatka sus pleha, filtera klime, lisca po coskovima motornog prostora koje skuplja vlagu...

mbole sve očišćeno, sve srihtano, ali automatska klima je takva da se na zadatu temperaturu npr. podesiš 24 ona se pali i gasi na +- 2 stepena ( na 22 i manje pali, a gasi na 26). Kada dostigne tih 26 ona se ugasi, a onda treba sačekati da temp padne na tih 22 da ponovo počne da radi, a za to vreme auto pobeli unutra. Ima leka da se odškrine prozor i ne dozvoli da predje tih 26, ali nije baš prijatno ni meni ni saputnicima da duva za vrat na ovim ladnoćama. Kod manuelne ti podesiš temperaturu i ona ili zatvara klapnu da što pre zagreje na zadato ili otvara kako bi se održala zadata temperatura, jednostavno je održava.
Najgore je što i na samo duvanju bez klime radi na tom principu i temperaturni senzor jednostavno zatvori klapnu za topao vazduh i onda duva hladno.

To o cemu pricas nije manuelna klima.
Manuelna nema pojma kolika je temperatura. Ona jednostavno duva onoliko koliko joj je postavljan ventilator, i drzi klapnu/ventil tamo gde je postavljeno drugo dugme. A dal je unutra prevruce/prehladno ili nije, nit zna niti je interesuje.

Koliko znam kod svake automatske si mogao da je prebacis u manuelni mod, i to posebno za temperaturu a posebno za brzinu ventilatora. Drugim recima mozes da kazes ima da bude 24 stepena, al ventilator ce da duva non stop brzinom tom i tom.

Kazem ne znam kako izgleda na trojci, jel mozes da biras gde je usmeren vazduh?

Ja automatsku klimu nisam jos nijednom upalio na autu. Zadam temperaturu, polozaj i brzinu duvanja kako meni pase.

Ti si u modu koji otprilike odgovara onome sto je SATC (poluautomatska), kakva je kod mene na Mk2. S tim sto mu ja ostavljam da brzinu ventilatora regulise sam (to bolje radi od mene )

Ali to nije isto sto i manuelna klima.
Manuelna nema predstavu kolika je temperatura.
Ona je ista onakva klapna ko sto je postojala na kecu, yugu, fici... samo sto je dodat kompresor pa moze i da hladi.

U pravu si za manuelnu klimu i klapnu, ona ostaje na onoliko koliko si okrenuo točkić. Moja greška.
Prebacivanje u manuelni mod na mk3 nije čisto manuelni, već poluautomatski jer i dalje postoji temp. senzor koji zajebava u celoj priči. Imam podešavanja i za posebno podešavanje duvanja i mogu da podesim temp. u odredjenim vrednostima ili da podesim low ili hi. Podešavanje temperature je jedno za oba, pa čak i kada klima nije uključena.
Leti nije nikakav problem za bilo koji mod, ali zimi senzor temperature kada predje zadato jednostavno otvori klapnu za ladno i odjednom umesto toplog krene prvo mlako pa hladno da duva dok opet ne odreaguje senzor i ponovo otvori klapnu. Da ponovim to se dešava čak i kada nije uključena klima, već i kada je postavljeno samo na duvanje.

@mbole
Klasican slucaj je u ovim zimskim danima. Auto ce se brze zagrejati sa manuelnom klimom nego sa automatskom. Sa manuelnom, podesis na max pecenje, auto cim krene da se greje odmah ce ubacivati najtopliji moguci vazduh a ne zadatih xy stepeni.
Plus je u takvim situacijama mnogo lakse podesiti temperaturu sa max pecenja na neku srednju, kad se auto ugreje unutra. Nego sa automatskom setaj gore dole.

I ne, nije subjektivno, i ne, nece se istom brzinom automatska zagrejati, probao vise puta. Pricam o koriscenju automatske bez kompresora za klimu tj ECO mod, doduse sumnjam da bi se kompresor uopste palio na ovim temperaturama.

Slican utisak imam i leti, prosto, ne radi automatska bas onako kako moj organizam hoce. Namestim ja to na 22C, i dok je u autu upeklo ventilator duva brze neko vreme, ali dosta brzo smanji intenzitet i onda postepeno hladi. Sto znaci da sam se ja vec preznojio 5 puta dok on ohladi na zadatu temperaturu. Ovako kad udjem u auto smanjim na 19-20C, mnogo brze ohladi, i kad vratim na 22 opet ce biti ista brzina ventilatora kao na automatskom modu pre toga, samo je auto vec ohladjen, i prijatnije mi je.
Ovaj slucaj je mozda subjektivan (mada me visegodisnje iskustvo demantuje, ali ajd), ali obrni okreni, nema nista lose sa manuelnom klimom, niti ce mu zagorcati zivot i slicno...

Plus je manuelna klima mnogo laksa za koriscenje za ljude koji su navikli na konvencionalne komande (bar u odnosu na fordovu automatsku sa dugmicima i bez tockica). Imam primer u kuci za to

To sto pises je sve cisti subjektivni utisak.

Klima ne radi tako sto hladi "jace" kada okrenes na 19. Samo radi duze. Cak i ako kompresor ima mogucnost varijabilnog rada, automatika nije bas toliko glupa.

Isto tako automatska (pa ni poluautomatska) ne radi tako sto od pocetka ubacuje vazduh koji je na podesenih xy stepeni.

Ajmo redom.
Usao si zimi u leden auto, i treba ga zagrejati za 25 stepeni.
Na pocetku se ne desava apsolutno nista, posto je temperatura tecnosti jos uvek niska, i ventilator bi samo duvao ladan vazduh unaokolo. Subjektivno bi te hladio iako bi temperatura ustvari bila i dalje ista.
Kako tecnost pocinje da se zagreva, ventilator pocinje po malo da radi. Nema nikakve svrhe ubacivati ga na max brzinu, posto kolicina toplote koju moze da pokupi sa grejaca jos uvek nije dovoljna za takvo nesto, plus cilj je da se motor sto pre dovede na radnu temperaturu.
Kako se temperatura tecnosti penje, ventilator ubrzava ka maksimumu, klapna pocinje da se potpuno otvara (ili ventil zavisi kako je odradjeno). Kada je temperatura tecnosti postala dovoljna, ventilator radi na max i klapna je potpuno otvorena. To traje dok se temperatura kabine ne priblizi zadatoj, i tek nakon toga ventilator pocinje da usporava, klapna/ventil da se zatvara, odnosno ulazi u "normalan" rezim.

Tako da jeste subjektivno. Slazem se da se nece istom brzinom zagrejati. Automatika to odradi brze

Usao si leti u vreo auto.
Treba oboriti temperaturu za 20 stepeni
Posto kompresor reaguje jako brzo, to jest ne treba mu vremena kao tecnosti, ventilator u startu krece sa max brzinom. Takodje ako postoji varijanta varijabilnog kompresora, on takodje okrece na max. Tek kada se temperatura priblizi zadatoj, ventilator usporava, kompresor prelazi u "laksi" rezim rada...

Mnogo bre volite da se igrate dugmicima

Drugo, kada podesavate gde se usmerava vazduh, zimi postavite u poziciju noge i soferka. Leti u poziciju koja izbacuje u gornjoj zoni (nije isto kod svih, negde su to samo otvori na instr. tabli, negde je i ka soferci).

Zimi se topao vaduh od nogu prirodno penje ka gore, leti se haldan prirodno spusta, i dobija se ravnomeran raspored temperature.

No, cak i da je sve ovo zaista tako, i da mozes "na ruke" da odradis to brze od automatike, najcesce voznja traje malo duze od tih pocetnih par minuta. Tada manuelnu svaki cas mrdkas gore dole, posto nikako ne mozes da ispratis sve promene, ili se jednostavno smrzavas/kuvas a da toga nisi ni svestan.
Automatsku mozes da prebacis u (polu)manuelni mod, manuelnu nikako ne mozes u automatski.

mbole piše: Automatsku mozes da prebacis u (polu)manuelni mod, manuelnu nikako ne mozes u automatski.

Moram da zapisem negde ovo...

Inace se u potpunosti slazem sa svim izrecenim od kolege mbole

@mbole
Super je sve to u teoriji ali u praksi ja se brze zagrejem i ohladim kad ja stelujem a ne automatika. Moz' ti da pises do sutra u sitna crevca, to ne menja stvar.
To sto on u startu nece da upali ventilator kad mu se zada temperatura zimi je bas super, zamagle ti stakla i onda se slikas dok on ne smisli da treba da pojaca ventilator tj dok se tecnost zagreje.
Automatiku koristim samo i iskljucivo leti za klimu, i to kad se rashladi pa samo da odrzava istu temperaturu (tu automatika jeste bolja).
Nece hladiti jace kad stavim na 19C (niti sam to negde napisao), ali ce ventilator duvati brze i samim tim brze rashladiti. To je poenta cele price. Kad ga stavim na 22C koliko na kraju zelim da bude u kolima, on mnogo krace drzi ventilator na brzoj brzini. Onda je smanji kad je postigao temperaturu, a ja se do tad vec preznojio 3 puta. Neka bude to i do mog organizma i promene temperature, nebitno je - meni je komfornije kad sam ustelujem nego da ga pustim na full automatski. A posto ga vec sam stelujem, onda mi nije presudno da li je automatska ili manuelna.

Dakle, odrzavanje temperature jeste bolje sa automatikom, ali to inicijalno je ono sto me smara na automatici i zasto je ne volim. Ili je moj respiratorni sistem takav da mi treba brze grejanje/hladjenje, nebitno. Poenta cele price jeste da nije automatska bog i batina i da ne treba svima, jer nismo svi isti.
Samim tim ne treba insistirati na automatskoj ako je auto nema, jer nekim ljudima to nije bitno, kao sto meni ne bi bilo. Sem estetike jer instrument tabla lepse izgleda sa automatskom

ubiste čoveku temu.

True story.
Samo sam hteo da kazem da ako coveku nije bitno koja je klima, mislim da to onda uopste ne treba da bude faktor koji bi uticao prilikom kupovine, pogotovo polovnjaka gde je mnogo bitnije generalno stanje od tog detalja.

Automatska klima lepse sija u mraku i daje premium utisak. To je sve o prednostima.

taman tako..

A u koju klimu ovo spada?

Ovo na slici: http://imagenes.km77.com/fotos/bbtconte ... 0295/5.jpg

Znam kada je upalim da drži temperaturu, liči mi na manuelnu, a opet održava temeraturu.

Što se lađenja tiče, ako mi treba da me brzo oladi, puknem na 20 stepeni i uključim prvih 2-3 minuta da samo vrti unutrašnji vazduh.
Za grijanje već treba vremena i tu mi je zanimljivo da prije Escort postigne grijanje nego Xsara. Doduše u Xsari proradi prije, ali jako slabo tako da ne mogu računati da grije, više je onako mlako. Escort mnogo brže počne da prži nego Xsara.
E jedino ne znam, nisam to probavao, vidio sam par puta kada sam ušao u ladan auto i stavio odma na 26 stepeni da je upalio klimu (upali se lampica). Da li u tom slučaju grije klimom? Nisam se puno zanimao oko toga.

popovicvl piše:Automatska klima lepse sija u mraku i daje premium utisak. To je sve o prednostima.

+1

Dobro je, taman sam pomislio da sam usamljen s misljenjem

Kako ja automatski regulšem manuelnu klimu
Položaj toplo-hladno klapne koristim u dva položaja - krajnje toplo i krajnje hladno. Ventilator palim samo u slučaju potrebe brzog zagrevanja ili hladjenja, jer slobodna cirkulacija vazduha prouzrokovana kretanjem vozila uvek postoji (živeli matori automobili!). U toku zime ako mi je prevruće otvorim prozor, klapnu na hladno ne vraćam do aprila. Sve se na kraju svodi na onaj subjektivan momenat

@Iosis, to neki krste poluautomatskom klimom... liči na manuelnu, da, ali se ponaša slično automatskoj, samo što nema displej sa decimalnim prikazom temperature nego je podešavaš više "odokativno"... a klima kod grejanja cenim da samo isušuje vazduh.

911s [SK] piše:Kako ja automatski regulšem manuelnu klimu
Položaj toplo-hladno klapne koristim u dva položaja - krajnje toplo i krajnje hladno. Ventilator palim samo u slučaju potrebe brzog zagrevanja ili hladjenja, jer slobodna cirkulacija vazduha prouzrokovana kretanjem vozila uvek postoji (živeli matori automobili!). U toku zime ako mi je prevruće otvorim prozor, klapnu na hladno ne vraćam do aprila. Sve se na kraju svodi na onaj subjektivan momenat

a karton jel koristis?

Dule kako bre usamljen? Pa ja od početka kukam na automatiku. Da je automatika samo za klimu pa i ok nekako, ali me bre nervira što strujanje koje pominje Krstić kada se krećeš nema ga, ako je klima ili duvanje ostalo sa zatvorenom klapnom.
Ali kao što se i većina ovde slaže, lepše izgleda i lepše zvuči kada kažeš da imaš automatsku klimu.
edit: macane karton mora obavezno da se koristi i to: leti da se hladiš a zimi napred da se zagreješ .