Ford Club Serbia

U potraznji sam za focusom 1.8tddi, mogli ste u temi "dilema oko focusa" videti koja sam tri auta predlozio, i da trenutno tragam za najboljim

Ici cu da pogledam autoiz Mionice(vidi temu). Jedini problem koji imam jeste kako da ga prevezem do ovlascenog servisa, probne tablice izgleda nema, a slep sluzba moze da me kosta i do 100e.

E sad ono sto me zanima, jeste sto sam imao jedan razgovor sa bratom i njegova iskustva, inace krece se svida ima dosta poznanika, pa i medju auto svetom Raspravljali smo i on mi je nabrojao 10ak ljudi koji su imali Focusa, i koji se mnogo zale na njega, kako je skup za odrzavanje, kako su delovi skupi itd. Takodje je zvao nekoliko "majstora" koji mu kazu nikako Focus..uglavnom sve negativno. Naravno nisam to uzeo zdravo za gotovo, ali opet nije lepo cuti da covek okrene nekoliko ljudi pusti spikerfon i svi kazu lose za auto
Sa druge strane imam coveka koji ima Focus tdci, za 3 godine ulozio samo 100e, sve najbolje mi napricao o autu. A ovi mi na spikerfon sve najgore

Malo me je zbunio, a ionao sam zbunjen jer po ceo dan jurim sta je najbolje, i on mi sad sve ovo naprica. Koliko je to istina, i je li moguce da svi ti koji voze tddi focusa imaju toliko problema sa tim autom. Navodno svi prvo sto kazu, nemoj focusa mnogo je skup za odrzavanje, pa onda skupi mu delovi, itd. itd.

Iskustva vasa?

Nema pravila, svaki auto se kvari, bitno je da nadjes sto bolji primerak, tacnije da naletis na neki koji je dobro i redovno odrzavan. Ja vozim tdci vec 4,5 godina i pored zamene zamajca koji je mogao jos da se vozi, prezadovoljan sam. Naravno da sam kupio neki krs verovatno bi i ja imao negativno misljenje, ponavljam nema generalizacije tipa focus nikako i td. Mnogi se kunu u VW i njihove dizel motore, a ja znam ljude koji su kupili B6 pa skrkali para i para u iste 2.0 tdi motore...

Skup za odrzavanje? Zavisi sa kojim autom ga uporedjuju.
Ja stojim iz toga da je focus 1.8 tddi jedan od najjeftinih automobile za odrzavanje.
Nije isto odrzavati golfa II I fokusa
Odrzavanje zavisi od toga u kakvom stanju kupis auto I kako ga odrzavas(kvalitet delova koji se ugradjujes,kolicina goriva I kvalitet)
Kod fokusa (a I kod svih fordova) najveci problem su majstori.

To si verovatno pitao Opelase ili VW? Pitaj nekog ko je vozio taj auto i koji ga odrzava sta misli o njemu.

Sve je to rekla kazala i nista ne mora da znaci. Ako ubodes dobar primerak menjaces samo ulje i neke klasicne boljke kod Focusa. A ako ubodes krsa menjaces sta hoces. Tvoje je da se potrudis i odaberes pravi

Postovanje Dragomire, cuo sam sve najbolje za vas i vas servis, ukoliko budem pazario Focusa, da znate da cu se verovatno vama obratiti

Sutra idem da gledam ovog u Mionici, kao sto rekoh problem mi je da oteram u servis na proveru, tako da cu verovatno povesti majsotra kod koga ga odrzava jedan koji je prezadovoljan svojim tdci, da ga i on pogelda. A uzeo bih broj sasije pa da probam da preko nje proverim(sta se preko sasije moze saznati?)


Evo i kako izgleda ovako na slikama:

http://www.polovniautomobili.com/oglas5 ... ddi_nemac/

Moze se zaznati sta sve ima od opreme i kad je proizveden tako ti neki podaci. Posalji mi na PP pa cu da pogledam u microcatu sta je sve imao kad je izasao iz fabrike

Ako imaš net na mobilnom možeš i odma da saznaš gde je proizveden, za koje tržište pravljen i sa kojom opremom je izaša iz fabrike na sledećem linku:
http://www.etis.ford.com/vehicleRegSele ... .eccvas508
ps kada ukucaš vin desno će ti izbaciti samo osnovne podatke a ispod njih imaš padajući meni koji daje sve ostalo.

КОлико је фокус неквалитетан ауто , дочараћу ти на мом примеру . Купио сам 1.8 бензинца , поприлично кршастог на изглед , био ударан па сређе као ногама . 150 000 на сату , цена 1300 евра , пре 3 године . Уље филтере мењам сваких 10 000 , филтер бензина нисам променио 50 000 км јер не зна где је . Отишла ми је 5 брзине ( било мало уља ) , други мењач кошта 70е . Мењао сем му стабилизаторе 800 динара комад, кугле 1500дин комад и назад споне правца 1800 дин комада. Променио сам му гуме , али то мора и на фолксвагену да се мења а исто кошта , и четкице на алнасеру , то је било 1200 динара и 30 минута посла .
Сада сабереш овао и видих колико ме кошта одржавање за 3.5 година и 50 000 км . И после скупи фордиви делови .
Баш гледам пракинге, фолксвагена уопште нема толико много . Једно су урбане и у случају фоксвагена руралне легенде , а друго је реалан живот и економска логика . На пракингу кроз прозор гледам 32 аутомобила , сем ако не рачунам 2 сеата и 3 шкоде , ни једна није фолксваген .

Savremeniji automobili su komplikovaniji, pa ako majstor nema alat i znanje za neki takav 101% će da ti priča da je sr*nje i da se stalno kvari, skupi delovi i skupa popravka... Vodi računa ko te savetuje.
A svaki se kvari i najbitniji faktor je, nažalost, sreća. Koja može do neke mere da se kompenzuje tvojim znanjem.

Obozavam price "nisam jeb'o al sam gled'o".

Uglavnom kad se povede neka debata ili se trazi misljenje o nekoj stvari npr. hoces da kupis ves masinu, u pricu se uvek i uvek i opet pa opet pojavljuju dosadni forumasi koji nemaju ves masinu, ali nemoj to da uzimas jer na 1200 ortaja propada kais.

Ako te interesuje Ford, u tvom slucaju Focus drzi se iskustva vlasnika. Ja te stvari pisem. U exel-u, sve od registacije, guma, kaiseva, ulja, sve...Za Focusa nisam, ali znam napamet jer je spisak kratak.

Istacu samo one stvari koje se popravljaju na Focusu TDDI, a na drugim autima ne:

veliki servis oko 200
4 grejaca sa rukama 50
akumulator 70
gume 6 komada oko 250
felne 14 za zimski set 100
alnaser 60
6-7 malih servisa (ulje, svi filteri) oko 55 po komadu
punjenje klime 25
prednji diskovi sa plocicama 60
zadnje plocice 20
sajla rucne 25

e da ima i 4 registracije po 150 eura manje vise. Ukupno ~1850 eura za 4 godine/80000 km.