Ford Club Serbia

Sta kazete na ovo:
http://www.juznevesti.com/Drushtvo/Voza ... in.sr.html

само у тдци
проблем је само што неко намерно сипа и некоме сипају а да незна!

Kazu neki ljudi da sami sipaju, u starija kola naravno...

NIje to ništa novo i ide to bez problema.

Ja imam prijatelja, koji vozi svoje kamione na zejtin, a i on vozi svoj auto na zejtin. Tačnije, on vozi na ulje koje uzima od ovih restorana, ćevabdžinica itd... Vozi na prepečeno ulje iz friteza. NJega vožnja, izađe, e pa skoro za džabe.

Jedino kad prođe pored tebe, osete se ćevapčići iz auspuha... ha ha ha... On vozi neki hyundai, stariji tip... polovan, dosta zapušten, ali mu odrađuje posao... Kupio ga je za jeftine pare, vozi se za džabe i ništa se ne sekira.

Ono što je problem što mora svake godine da remontuje, ili menja pumpu visokog pritiska na autu, ali sa tim se pomirio, jer zato puno uštedi na gorivu.

Znači poenta je, da ti je Biodizel, ustvari kao zejtin. Možda je biodizel još malo rafiniraniji, za motor, ali u suštini je to to.

Što se tiče samog osećaja, kad voziš, nema nikakve razlike.

Da imam auto sa starijim tipom dizel motora, vozio bih bez razmišljanja da zejtin, ali u moj TDCI, neću to da radim.

Čitao sam ovo,i ništa mi nije jasno
Jel na "običan" zejtin, onaj koji kupjemo u prodvnicama? Kako, bre, da auto ide na to?
Da mi je neko rekao da se zejtin može sipati u motor umesto ulja (da ga podmazuje), još bi mi i išlo u glavu, al' ovo stvarno ne razumem

to je debilizam, niko se nevozi na zejtin, nije isplativo zbog kvarova pa makar bili i stariji automobili, veca protrosnja, slabije vuce, steti kako motoru tako i ubrizgavanju! Nije tolika razlika da se isplati! Ali isplati se pumpadzijama, doliju paket imaju 500 dindzi, pa su morali nekoga da okrive u ovoj masi koja striktno veruje sta im se servira po medijima! Jer naravno, jedan vlasnik lanca pumpi lakse moze da manipulise medijima nego svi potrosaci sto se nikada ne bi slozili! Drugo je trafo ulje ako je dzabe sipas, sto je dotrajalo na trafoima pa mesas!

Zdravije je kampovati u Černobilu, nego se voziti na trafo-ulje

Zapoceli smo malo ovu diskusiju u jednoj temi. Naime "zejtin" nije biodizel, biodizel ima drugaciji proces proizvodnje, plus paket nekih aditiva. Kod stajih vozila biodizel "otapa" kaucuk gumu, pa propadaju pumpe i ostala gumena galanterija. kod novih auta creva i dihtunzi su od silikonske komponente, otpornije na razgradnju. Sto noviji auto podnosi veci udeo biodizela.

Na forumima u engleskoj ima ljudi koji voze i 100% na biodizel, posebno Tranzit kolekciju, ima i ljudi koji prave svoje gorivo od restoranskog ulja sa dodatkom aditiva. Postoje konverzije motora "na zejtin". Neko opste pravilo je da se mesa sa ED do 50/50. Ja bih to isao i veci odnos, 25/75 u korist ED. Zimi pogotovo jer se na malom minusu zamuti. Kad dodje prolece probacu cisto malo da vidim iz radoznalosti. Biodizel ili zejtin imaju osobinu da ciste talog. Pozeljno je da se na kratko prokuva da ispari voda.

E sad gde je tu usteda? Ulje je po prodavnicama je 100-110 dinara, kad se sve sabere oduzme na 10.000 km se ustedi tacno 50 eura.

Ja sam na jestivo ulje izvezao tamica I traktor iz Bosne kada smo izbegli.

Ja bih voleo od Dragomira da cujem kakve su posledice po motor kad se vozi na zejtin i koji motori to iole mogu da podnesu, i da li ima racunice ako je odnos 90/140 din, npr.

iz kog mesta

Meni je vise cudno sto se mnogi cude,a i oni ruzni komentari umesto da pohvale ljude za snalazljivost... Mislim da stariji dizeli sa pretkomorama'golf 2,traktori i ostali,bez problema mogu da se voze na zejtin. Neznam samo gumena creva dal bi popustila vremenom. Za pumpu i dizne potpuno bezbedno logicno zbog dobrog podmazivanja

jel znas kada ce g2 i traktor da upali na minus 20 na ED a kamoli na zejtin, to samo neko lud moze da proba i da nesipa vise, ovo potice sa velikih rezervoara koji uzimaju samo kajmak! Leti da, zimi jok!

Rih piše:Zdravije je kampovati u Černobilu, nego se voziti na trafo-ulje

a sto to, ja sam nekad vozio na trafo ulje, mislim sta smeta, ode na auspuh? cisto sam ne upucen!

Dragomir piše:Ja sam na jestivo ulje izvezao tamica I traktor iz Bosne kada smo izbegli.

Odakle ako se smije znati.

Ja sam vam sve rekao istinu, pa ko neće da veruje, ne mora...

Vozi čovek na čist zejtin i to odavno... ništa mešanje sa dizelom i tako to... čist zejtin. I kamione i auto...

A to da propadaju te gumice, verovatno stoji, jer mi i sam kaže da jednom godišnje menja pumpu.

darko darko piše:

Rih piše:Zdravije je kampovati u Černobilu, nego se voziti na trafo-ulje

a sto to, ja sam nekad vozio na trafo ulje, mislim sta smeta, ode na auspuh? cisto sam ne upucen!

Na primer http://arhiva.glas-javnosti.rs/arhiva/2 ... 0202.shtml

Doduše, nema svako trafo ulje u svom sastavu piralen (tamo negde preko je zabranjen još krajem 70-tih), ali ko ti garantuje poreklo i sastav kad kupuješ trafo ulje koje je "palo s neba"?

Ali samo je bitno da je jeftino, a zdravlje ko j...

Vecina ne zna, ali prvi auto uopste nije isao na benzin vec na ulje od repice.

Zejtin i dizel su jako slicni (koliko god nama to delovalo sasavo), i sam motor ih trosi bez problema.

Problem nastaje sa gumicama, dihtunzima... od kaucuka, ko sto je vec pomenuto, a ima ih najvise upravo u bos pumpi. P popravka nije jeftina i pojede car vajdu.

Dare, trafo ulje je neopisivo otrovno, tezak karcinogen cak i kad samo udahnes pare koje ispusta na normalnoj temperaturi, a kamoli kada ga sagoris.

Ne vidim sto G2 (ili bilo koji stariji dizel) ne bi upalio na -20 na ED? Meni je stari orion palio vrlo veselo na madjarski ED krajem 90-tih i to po ozbiljno niskim temperaturama (D2 nije ni postojao tamo da se kupi).

novi81 piše:

Dragomir piše:Ja sam na jestivo ulje izvezao tamica I traktor iz Bosne kada smo izbegli.

Odakle ako se smije znati.

Bosanski Petrovac

Moze ladno i bez ikakvih posledica po motor. Cak kazu da se motor bolje podmazuje ali da ce mu se neznato skratiti vek jer jestivo ulje gori na vecoj temperaturi od ED. Motor radi tise i mirnije. Potrosnja je 10% veca nego kod dizela. Nikada nisam probao da sipam, ali dok sam imao peugeota uvek sam bio na ivici da li da probam. Istrazivao sam dosta o tome, i sve sto treba da se uradi jeste da se u prvih par puta zameni filter gorvia, jer zejtin cisti i rastvara necistoce natalozene u rezervoaru i sistemu ubrizgavanja. Nakon toga moze da se vozi normalno. U EU je apsolutno normalno da je neki procenat ED ima biljno poreklo. Biodizel nije nista drugo nego zejtin sa aditivima

U TDCI ne bi nikad sipao, dok o obicnom D motoru moze samo da godi.

Pogledaj po YT bilo je cak i na Discovery-u Mythbusters.

Dalmatinac piše:U TDCI ne bi nikad sipao, dok o obicnom D motoru moze samo da godi.

Ovo vazi kontra. To sto stariji motori imaju predkomore ne pomaze cinjenici da se gumeni dihtunzi tope i postaju porozni. TDCI ima za danasnje standarde visoku kompresiju tako da moze sagoreti i carapu samo da prodje kroz dizne. Same dizne i pumpa nemaju pojma sta tece kroz njihove vene dok ima viskoziteta u dovoljnoj meri da ne osteti dizne.

TDCI sistem ubrizgavanja se pokvari i sa cistim kvalitetnim ed a mogu samo da zamisljam sta bi bilo kad bi koristio ovako nesto

A na Balkanu ima cisti i kvalitetni Ed? Gdje?

Dalmatinac piše:TDCI sistem ubrizgavanja se pokvari i sa cistim kvalitetnim ed a mogu samo da zamisljam sta bi bilo kad bi koristio ovako nesto

To nije istina. Delphi sistem unisti los dizel, voda, retko menjanje filtera, na kraju propadnu lezajevi i opiljci zapuse dizne. Dok kroz sistem cirkulise fluid koji ima dobra podmazujuca svojstva nema brige.

Sale Sk piše:A na Balkanu ima cisti i kvalitetni Ed? Gdje?

Pa vidi moj auto je uvezen iz DE, a imao je 2 lose dizne u startu. Ako kazes da je i tamo lose gorivo, procitaj po netu kakve sve ljudi imaju probleme sa diznama i na kojim kilometrazama. Lik je u GB imao problem sa diznama na 26k milja