Stranica 1 od 1

1.6 tdci 90 vs 110

Poslato: ponedeljak, 8. jul 2013. u 23:30h
od knez
Dakle 1.6 tdci u focusu 2, u cemu je razlika izmedju verzije od 90 i 110ks? Ima li ova slabija varijanta plivajuci i da li svaki 1.6tdci ima dpf? :)

Re: 1.6 tdci 90 vs 110

Poslato: ponedeljak, 8. jul 2013. u 23:33h
od Markedjani
svaki 1.6 tdci ima plivajući.

Re: 1.6 tdci 90 vs 110

Poslato: ponedeljak, 8. jul 2013. u 23:57h
od Daki_81
Nema baš svaki plivajući i dpf... 8) A najveca razlika je ta da jedna varijanta ima "obicnu" turbinu, a druga turbinu sa krilcima promenjive geometrije i tehnologijom poznatom kao OVERBOOST, koji omogucava motoru da za kratko vreme podigne maksimalni obrtni moment za oko 20%. Obe verzije dolaze sa intercooler-om.

Takodje, motori mogu biti opremljeni DPF filterom, kako bi zadovoljili Euro norme. U pocetku slabija verzija motora nije dolazila sa DPF filterom dok je jaca verzija dolazila sa, ali je bilo i varijanti bez DPF filtera. Kasnije (ako ne gresim negde od 2008-me jer su od 2009 novi modeli) skoro sve verzije dolaze opremljene DPF filterom.

Slika

Re: 1.6 tdci 90 vs 110

Poslato: utorak, 9. jul 2013. u 00:17h
od Markedjani
o'kle ti ovaj podatak ?

Re: 1.6 tdci 90 vs 110

Poslato: utorak, 9. jul 2013. u 00:35h
od Daki_81
Guglao sam pre kupovine mog Focus-a, a pitao sam i kasnije u RSD servisu (kod Dragomira)...reče čovek ne mora da ima plivajući zamajac.

Re: 1.6 tdci 90 vs 110

Poslato: utorak, 9. jul 2013. u 01:27h
od milan_gt
e stvarno ebo vas vise taj 1.6 tdci.. :)

Re: 1.6 tdci 90 vs 110

Poslato: utorak, 9. jul 2013. u 07:55h
od totti
Kome je bitna potrošnja - idealan motor thumbsuph

Re: 1.6 tdci 90 vs 110

Poslato: utorak, 9. jul 2013. u 09:00h
od milan_gt
mislis potrosnja para.. :D

Re: 1.6 tdci 90 vs 110

Poslato: utorak, 9. jul 2013. u 23:45h
od knez
Daki_81 piše:Nema baš svaki plivajući i dpf... 8) A najveca razlika je ta da jedna varijanta ima "obicnu" turbinu, a druga turbinu sa krilcima promenjive geometrije i tehnologijom poznatom kao OVERBOOST, koji omogucava motoru da za kratko vreme podigne maksimalni obrtni moment za oko 20%. Obe verzije dolaze sa intercooler-om.

Takodje, motori mogu biti opremljeni DPF filterom, kako bi zadovoljili Euro norme. U pocetku slabija verzija motora nije dolazila sa DPF filterom dok je jaca verzija dolazila sa, ali je bilo i varijanti bez DPF filtera. Kasnije (ako ne gresim negde od 2008-me jer su od 2009 novi modeli) skoro sve verzije dolaze opremljene DPF filterom.

Slika
Vidim vozis mk2 karavana, je li istina da mu je slaba zvucna izolacija, citao sam to po netu za mk2 a posebno vazi za karavana?

Re: 1.6 tdci 90 vs 110

Poslato: sreda, 10. jul 2013. u 00:01h
od RSS
Ja mislim da je jako važno stanje motora i turbine pre nego da li je 90 ili 110ks.
Svejedno 1.6 tdci lepo podnosi čip pa se može pojačati ukoliko nekome nije snaga dovoljna. Opet svejedno kao i većina čekićara on stane na 3000rpm.

Kad sam kupovao focusa, preko se uglavnom vozi 1.6 tdci ali nisam primetio da je nekih više ili manje ( mislim na 90 i 110ks ).

Ja sam jurio bolji primerak, a sad taj plivajući... nešto se nekada mora menjati.
Moj je 2009 i nemam DPF,imam plivajući, vozim focusa od 90ks
Što se diče potrošnje stvarno je neverovatno mala.

Re: 1.6 tdci 90 vs 110

Poslato: sreda, 10. jul 2013. u 12:55h
od Daki_81
Vidim vozis mk2 karavana, je li istina da mu je slaba zvucna izolacija, citao sam to po netu za mk2 a posebno vazi za karavana?
Po meni čuje se malo više u koševima kada uletiš u neku baruštinu i to je sve, a sve do 120-130 km/h je buka minimalna, i preko toga je sasvim pristojno... Čuje se malo izraženije na nekom hrapavom asfaltu, takav sam jedino video u okolini Negotina i to na većim brzinama. Inače puno zavisi od guma i veličine felne a kod mene su 205/55 R16...