Ford Club Serbia

trudio sam se da nadjem temu u kojoj bi mogo da saznam ovo al nisam nasa,zanima me do koje godine se proizvodio Focus 1.8 TDDI ?

Čini mi se do kraja 2003 ali nisam 100% siguran.

ja mislim do kraja 2004

Do kraja proizvodnje MK1. U Autriji su najzastupljeniji TDDI kasnih godista 2002-04, a imaju i neke cudne pakete opreme. Moj je 2002 TDDI iz Austrije, ima auto klimu, bord, ghia sedista, a opet nema komplet podizace i elektro retrovizore.

Prelistaj malo i videces o cemu pricam. Skoro svaki Focus Mk1 ima auto klimu i bord u Austriji.

http://www.gebrauchtwagen.at/ergebnis_s ... 5&nostat=1

hvala! a sem sto je jeftiniji malo za odrzavanje od TDCI-a tojest nema pl.zamajac i elektronske dizne i pumpu visokog pritiska ako se ne varam,ispravite me ako gresim! dal mu je veca potrosnja i jel bucniji u kabini?
jako se lomim koji model da gledam i kojem da se posvetim TDCI ili TDDI i jedan i drugi ima svoje prednosti i mane,velika je dilema u mojoj glavi!

I TDDI ima pumpu visokog pritiska. Potrošnja mu jeste veća(ne pretjerano, sve zavisi kako ga voziš) i bučniji je u odnosu na TDCi (al' meni ne smeta! ).

Kataloški podaci kažu da je potrošnja ista. tdci moguće da troši za nijansu manje ali se to u praksi ne oseti,čak mislim da potroši više jer te vuče da ga gaziš...

TDCI ima blagu prednost na auto putu, ali generalno imaju slicnu potrosnju. Ima klasicnu bosch VP30 pumpu, veoma pouzdana i prosta. Generalno motor nema problema, osim sto je malo slab. Buka je ista, malo u prednosti na TDCI, opet kazem na auto putu dodje do izrazaja.

hvala drustvo! znaci malu prednost dajemo TDDI-u ta brzina na auto putu mi ne igra veliku ulogu,retko izlazim na auto put,uglavnom je to gradska voznja sa devojkom,nekad skoknem do BG-a na more cu ici i to je to!
Imam auto kojim idem na poso tak da necu praviti neku veliku kilometrazu godisnje 8-10k max
bitno mi je da je auto pouzdan i da mogu svaki momenat da racunam na njega

tdci 115 je dooosta brzi od tddi 90, ne samo na auto putu nego svugde..

dobro to mi je jasno razlika je u 25 konja mora biti brzi pa da ga j... al mene jako brinu te kodirane dizne i taj zamajac cito sam da su skupe popravke!? ja cu imati za mesec dana 3200 eura e dal je to dovoljno da kupim solidan auto da ga regostrujem a da je u solidnom stanju,da nemoram odma da utucem u njega 500-1000 eura jel ih necu imati!?? bitno mi je samo da je kupe!!!
e sad se tu lomim zali TDDI ili TDCI di cu imati manje ulaganja u startu?

Ako si toliko naplasen tim problemima bolje uzmi DI, mirnije ces spavati. Nije ni CI toliko problematican koliko ljudi pricaju, samo treba malo vise voditi racuna o nekim stvarima.

nije da sam poplasen nego sam izgleda malo vise cito o problemima sa CI
a jel to istina za votaktol da se sipa pola litre na pun rezervar? jel to neko probo to da uradi?
kako sam cito sa dvotaktolom se bolje podmazuje lezaj pumpe visokog pritiska!

TDCI u sustini ako nadem solidan auto kojem su dobre dizne:treba cesce menjati filter goriva,sipati samo na proverenim pumpama,da se ne desava da bude manje od pola rezevuara goriva i samo evro dizel!
a sto se tice zamajca ne sme da se cuje na leru kad utisnem kvacilo nikakva razkila u zvuku niti bilo kakvo lupkanje!

ispravite me ako sam nesto pogresno shvatio!

Daleko da je TDDI neupotrebljiv. Isao sam sa njim par puta u Austriju, Grcku, CG, Italija. Vise bih voleo da se na auto putu vozim sa TDCI, ali TDDI je zavrsio svaki posao bez puno briga. Visak snage je uvek dobrodosao.

U principu oba su odlicni, samo TDCI moze doneti dosta pratecih problema kad predje mnogo kilometara. U Austriji ih ima mnogo sa lepom kilometrazom i opremom, cene same po sebi govore koliko su kod nas krsevi preprani i premotani. Dobar auto kosta, uvek bilo. Ja sam moj platio 4000 eura sa udarenim krilom, za 50 eura sredio auto za godinu i jace sam presao preko 30000 km, promenio sam akumulator i grejace, sipam sta stigne, ne brinem se puno i samo po gasu.

Dobro si prostudirao kvarove i popravke na forumu!

U sustini menjas ulje na 10 000 km, i tad menjas sve filtere (bar ja tako radim). Kosta te ukupno manje od 10 000 din, i ne razmisljas. A sto se tice dizni... Prikacis ga na dijagnostiku, ako su dizne u dobrom stanju, i ako nema variranja broja obrtaja, da normalno vuce u niskim i visokim obrtajima, da ne gubi snagu, onda nema razloga da ga ne uzmes.
Ako mozda i gubi snagu na visokim obrtajima, moze se desiti da se i zaglavila geometrija (kod mene bio slucaj), ili nesto drugo da je u pitanju, pa to treba ispitati.
Set kvacila za CI-a je skuplji oko 150 evra u odnosu na DI-a, a svejedno ces morati da ga menjas nekad.

EDIT: slazem se sa prethodnim postom. Dobar auto mora da kosta.
Evo moj primer. Pre godinu i po dana sam platio Focusa 2004 god TDCI 100 ks 3 vrata 4200 evra. Stigao iz Italije, sa servisnom knjizicom za prve 2 godine dok je bio u garanciji i sa 130 000 na satu (isto toliko i u carinskoj deklaraciji). 300 evra je bila registracija, 210 veliki servis, i tek na sledecem servisu sam menjao sve plocice (ne secam se tacno koliko su kostale, ali mi se cini oko 8 000), i od vanrednih ulaganja sam imao jos lezaj na poluosovini 60 evra. Menjani su i prednji amortizeri i viljuska napred, ali to je iz drugih razloga. Eto, mene je kostao na kraju oko 4900 evra, i na to treba dodati nove 4 zimske gume sa felnama, sto je sve ukupno 5200. Dalje me ceka set kvacila (450 evra) i bar 2 nove letnje gume (bar 200 evra), i onda je sve mehanicki cakum pakum.
Od kupovine sam presao 35 000 km bez problema, dok neki muku muce sa crevima koja stalno pucaju!

Otvorite novu temu, pa da diskutujemo o cenama i koliko šta mora da košta...

ti nisi merodavan. :p
A i Italijani se uplasili da je crklo ko zna sta i dali tvog za male pare! :p

Ja sam letos pazario Focusa 1.8 Tddi -2001...
Italijan je i vrlo povoljno sam ga platio. Bio je u jako dobrom stanju, ali i pored toga sam odradio sve servise jer nikada ne znaš kako je neko održavao auto pre tebe, tako da bez nekih 300e, nema priče...
Opet sa druge strane, kada to odradiš, miran si...
Naravno, registracija oko 300e(prenos, registracija, osiguranje), zimske gume, itd...
Kao što ona izreka - "Nema besplatnog ručka", ali posle svega toga, nema brige.
Kada je u pitanju buka, pa... ja sam prethodno vozio Fiestu koja je išla na TNG, tako da je ovo prilično bučnije, ali veruj mi da sam se posle par dana navikao i uopšte više ne registrujem te zvuke.
Ja sam se odlučio za TDDI, jer je nešto povoljniji za održavanje i zato što mi je rečeno da je malo otporniji na naš dizel(mada uvek sipam Evrodizel, tako da...).
U suštini, dax je napisao sve kako jeste, na vreme radiš sve servise i nema zime
Ali moje mišljenje je da ne očekuješ da ćeš dati ispod 3500e za zaista dobar Focus, sa sve servisima...
Vidim da si ti predvideo oko 3200e, ali moj savet je da se ne fiksiraš baš samo na tu cenu, jer može da se desi da naletiš na nekog koji je u startu malo skuplji, ali na duge staze daleko bolji.
Verovatno ćeš uspeti da nađeš solidan Focus za te pare, ali ćeš morati malo da se potrudiš...

popovicvl piše:Do kraja proizvodnje MK1. U Autriji su najzastupljeniji TDDI kasnih godista 2002-04, a imaju i neke cudne pakete opreme. Moj je 2002 TDDI iz Austrije, ima auto klimu, bord, ghia sedista, a opet nema komplet podizace i elektro retrovizore.

Prelistaj malo i videces o cemu pricam. Skoro svaki Focus Mk1 ima auto klimu i bord u Austriji.

http://www.gebrauchtwagen.at/ergebnis_s ... 5&nostat=1

Postovanje i pozdrav svima. Nedavno sam uzeo Focusa 1.8 tddi 55kw, 05 mesec 2003 godiste takodje iz Austrije. Znam da TDDi motori imaju Bosch pumpu vp30 ili vp44 na kojoj crkava elektronika ali sam isto tako procitao da je to boljka Focusa 1999-2001 godiste i da su pumpe ugradjivanje u kasnija godista 2003 i 2004 kvalitetnije i da ne crkavaju?

Drlja89 piše:TDCI u sustini ako nadem solidan auto kojem su dobre dizne:treba cesce menjati filter goriva,sipati samo na proverenim pumpama,da se ne desava da bude manje od pola rezevuara goriva i samo evro dizel!...
ispravite me ako sam nesto pogresno shvatio!

Jok. Ta priča za pola rezervoara goriva važi za TDDi a ne za TDCi. I nije polovina rezervoara, nego četvrtina.

Ne, vazi i za TDCi, i TDDi.

+1