Ford Club Serbia

A koje grejače ti je ponudio Dragomir?

Kaze originalne, nisam pitao koja je marka

To su iz Granda original na kutiji je samo ford logo

Moraju da se skinu brisači i plastika ispod šoferšajbne da bi se prišlo grejačima...

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk

Pitaj u Grandu pošto su original grejači za tvoj auto, a i misliš li da su original i zamenski iste cene i kvalitet?
Kod tebe su grejači prema požarnom zidu, pokušaj sam pa ćeš videti kako je samo doći do njih, a da ne pričamo o zameni ili ne daj bože mogućnosti da grejač pukne.

Ma nađi klip na youtube i sam zameni... ne daj da te pljačkaju.

Smešan je posao... samo skineš plastiku oko brisača, same poluge brisača, egr i još neke sitnice.

Ispade 1.8 tdci najlaksi za odrzavanje kod focusa 2 i C maxa... Sto se dizela tice... I najjeftiniji, od filtera preko grejaca i td...

Ipak motor vuče korene još sa početka 80ih.

Ali je realno i najgrublji u radu i najveći potrošač od svih

Znaci usavrsili su ga do kraja... Kao zastava yugo...

Boshovi grejaci 1250 din kom + 3000 dinara za ruke u servisu Čupa Ford . Problem rešen za 8000 dinara

Extra

Jel postoji neki interval na koliko km ili godina se menjaju grejači? Kod mene su stavljeni 2015. a od tada sam prešao oko 70000 km

Nema propisan interval zamene.

Generalno proizvođači preporučuju zamenu svih grejača pri prvoj pojavi nekog simptoma istrošenih grejača ili neispravnih... neravnomeran rad na prvom paljenju, velika količina dima na prvom paljenju, dugo verglanje da bi upalio ili najgore neće da upali motor.

U suštini to je kod dizela vrlo lako primetiti čim se temperatura približi ka nultom podeoku.

Ok, hvala za info

Evo i ja sa dojavom, pregledao sam sa probnom lampom sva četiri grejača, od četiri jedan je mrtav skroz, a ostali imaju kontakt. Za vikend ću ih sve poskidati i probati na akumulatoru, ali ću najverovatnije staviti sve nove. Video sam na jednom videu koji je podelio @vidovac, da nakon skidanja grejača, uz pomoć nekog alata koji liči na sam grejač, čiste kanale u kojima se grejači nalaze. Ja kad sam menjao kod prošlog auta, nisam video da je majstor nešto koristio, samo odvrnuo stari, zavrnuo novi i to je bilo to.
Vidim da pominjete Denso, Bosch, NGK i Beru grejače. Da li za tdci ima veze koji stavljam, čak mi je u radnji prodavac pomenuo neku marku koja nije od ovih navedenih, zaboravih, ali reče mi da su i ti njegovi dobri. Baš ću videti koji su kada ih skinem.

Koje god izaberes neces pogresiti. Ja sam npr uzeo NGK, i zadovoljan sam sa njima

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Izvadio sam tri komada, četvrti je zapekao, nisam hteo da ga silujem, ova tri su bila baš lagano zategnuta, tako sam i ja vratio nove. Taj četvrti sam nauljio i voziću ga malo više narednih dana, pa ću da ga zamenim. Pošto je subota, a ja sam to radio oko 15h, nijedna radnja nije radila, a bilo mi hitno. Našao sam neke Fibi Bilstein, kaže prodavac, nemački, nemaš brige, 1100 din, komad. Auto pali odlično i nema nepravilan rad motora kao pre zamene. To je delimično rešeno, dok ne zamenim i četvrti, idemo dalje.

Pažljivo sa tim četvrtim da se ne zalomi.

Febi i swag su bilstein group nemci i potpuno su im ok i grejaci kao i mnogi drugi delovi npr drzaci motora...
Jos na proslom focusu sam menjao te neke stvari i stavljao febi i sve je funkcionisalo odlicno. I ortak koji drzi radnju auto delova, kaze da su odlicni i niko mu se do sada nije zalio...

Lale piše:Pažljivo sa tim četvrtim da se ne zalomi.

Da, zato ga i nisam silio, gledao sam video koji je @vidovac negde podelio, kako se pravilno menjaju grejači i šta se radi ako ne mogu da se odvrnu. Radiću po tim savetima.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

Da li da malo prsnes navoj wd-om da otpusti?

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Neću da žurim, probaću za par dana, imam i neki sprej za odvijanje zapeklih šrafova, ako ga nadjem.

Pošto je tema već odavno neaktivna, mogao bih da napišem svoje iskustvo sa grejačima. Naime, vozim Focus CMax 2006 1.6tdci 66kw već 14 meseci. Grejače nisam proveravao otkad je auto kupljen. Početkom decembra, na povratku s posla je upao u safe mode i izbacio grešku Engine system fault. Dijagnostika je pokazala kvar na grejačima. Naravno, ne može da pokaže koji, ali dovoljno. Pri skidanju, 2 od 4 su se zalomila, a vrhovi su ostali u kanalu. Naravno, odmah se kreće od pretpostavke da mora da se skida glava i sve što uz to ide. Moj majstor nikako nije hteo da skida glavu, kaže motor je top, sve ćemo da probamo pre toga. Čovek je, na osnovu grejača i klipova sa yt, konstruisao alat sa šipkicama, ureznicama i tegom, odneo kod mašinca i napravio. Izvadio je oba zalomljena za 15 minuta. Da mi je neko pričao, ne bih mu verovao. Znam da postoje alati, ali majstori odmah kreću od rasturanje glave. Izvađeni grejači su bili NGK, ne znam da li su, ikad, bili menjani. Kupio sam Meyle, kvalitet ne znam, ali neka potraju garanciju, zadovoljan sam. Ostatak je standard, bakarna mast i provera pred svaku zimu, mada mi majstor kaže da bi 2 godine morali da rade.

Ima li smisla ova procedura prilikom zamene grejača, a u cilju prevencije zaloma istih?

Mislim da to ne može da škodi, ali pod pretpostavkom da su prethodni stegnuti normalno. Ako su pretegnuti, ova procedura može da traje letnji dan do podne bez rezultata. Prema onome što sam ja pročitao na ovu temu, može da se nekoliko stvari podvedu kao konstantne... Izgleda da kod novijih automobila grejači više ne pucaju iznad navoja, već samo pukne elektroda i to na mestu spoja dela koji se užari i koji je hladan. Iz nekog razloga je tako, bez obzira na proizvođača grejača. Vrh grejača ostane u glavi, a sve ostalo se regularno odšrafi. Druga stvar je da se češće dešava da pucaju grejači koji su crkli i dugo ne rade, u odnosu na grejače koji su ispravni. Nema pravila. Jedino je sigurno da ih ne treba stezati više nego što je propisano i proveravati s vremena na vreme.

juzer034 piše: ↑

utorak, 29. dec. 2020. u 21:16h

Mislim da to ne može da škodi, ali pod pretpostavkom da su prethodni stegnuti normalno. Ako su pretegnuti, ova procedura može da traje letnji dan do podne bez rezultata. Prema onome što sam ja pročitao na ovu temu, može da se nekoliko stvari podvedu kao konstantne... Izgleda da kod novijih automobila grejači više ne pucaju iznad navoja, već samo pukne elektroda i to na mestu spoja dela koji se užari i koji je hladan. Iz nekog razloga je tako, bez obzira na proizvođača grejača. Vrh grejača ostane u glavi, a sve ostalo se regularno odšrafi. Druga stvar je da se češće dešava da pucaju grejači koji su crkli i dugo ne rade, u odnosu na grejače koji su ispravni. Nema pravila. Jedino je sigurno da ih ne treba stezati više nego što je propisano i proveravati s vremena na vreme.

apsolutno tacan odgovor. a ovo sa dosipanjem ulja je obicna glupost jer se kod dosta vozila grejaci nalaze ispod dekla i svo vreme su u ulju pa se opet ne mogu odviti.