2012 Focus ZVANICNE SLIKE

[van]

TAj sa prijusom je mogao i da ostvari potrosnju od 0 l , i da se vozi samo na struju . I posle da kako mu auto ntosi 0l benzina ...
Nek neko sedne u hibrid i vozi ga 500 km auto putem 90 km na sat i nek pogleda potrosnju , bise ista kao i kod automobila sa istim takvim motorom .
Hibridi imaju smisla u kreni stani okruzenju jer kineticku energiju pretvaraju u potencijalnu , a ne u toplotu grejanjem kocnica .
Mada Po meni i nije neka mudrost napraviti neku elektor kocnicu i elekto motor oko zamajca od kola , i akumulator

[Talladega_500]

Evo kako se radi sa autima koji nisu hybridi.

Honda Accord, auto koji trosi oko 12 litara gradske voznje ovaj tip izvlaci ispod 5 litara.

[youtube][/youtube]

[van]

Ista ta honda akord trosi 6.8 l prosecno dizela pri pazljivoj voznji , a moze 3.5 l u sestoj pri 6- na sat .
Moze i volvo xc90 v8 sa 330 ks da trosi 6.5 kada ides konstantno 60 , pa mu je 13 l minimalna potorsnja u gradskim uslovima , a 15l je normalan , ako ga vozis pazljivo i ne budes stratniji od juga 45 . A koj ce mu onda v8 motor, a i dosadi da ga vozis tako sporo , i onda je 18 l , 20 l potrosnja po gradu .
90ih godina je bio daihatsu sarad , 3 cilindra 1000 kubika , turbodizel , od 45 ks , i auto tezak 800 ks . 3 l je bila normalna potrosnja tog automobila , a 5l je trosio kad mu stavis ciglu na gas . Ne treba izmisljati toplu vodu po pitanju ustede energije

[dule0911]

U potpunosti se slazem sa Vanom, i to svo vreme pokusavam da kazem - realna potrosnja tog focusa nece biti u proseku 3.5L, eto jos vise cu da se ogranicim - u mojim uslovima voznje (bg i okolina).
off:
To sto je neko tamo ostvario nisku potrosnju sa priusom je super stvar, ali brate to za mene nije voznja vec mucenje. Kad ja stalno dok vozim moram da mislim o tome u koju cu ulicicu da skrenem, da se trudim da sto manje kocim, da imam spora ubrzanja i ne prelazim odredjeni broj obrtaja zbog ustede goriva, mucim se. Bre, predstavljam potencijalni rizik za ostale ucesnike u saobracaju, manje obracam paznju na put, tj samo gledam da ustedim 0.2L

A ta prica sa hibridima i "niskom" potrosnjom mi je pomalo smesna, kao da ti ljudi koji kupuju hibride nisu nikad culi za dizel. Mada opet van je u pravu, u gradskim uslovima je to i bolje od dizela, u nekim uslovima kombinovane voznje otvoren put/grad, opet je dizel bolji. Ne znam sto ne implementiraju na dizelima hibrid princip, usteda bi bila daleko veca. Vw je imao Golf 5 koncept sa tdi motorom od 1.2L, uparen sa elektromotorom koji je u istim uslovima voznje pisao po potrosnji Priusa. Ne znam sto to nije realizovano, vrv se neko iz naftnih industrija pobunio, posto bi onda svaki dizel hibrid trosio bas smesno, ovi benzin-hibridi jos i trose kao stedljiviji dizeli. Ionako su benzin-hibridi produkt americke politike cena goriva rekao bih, a ne realnosti po pitanju ustede goriva. Preterah ga sad sa postom, zakljucak je da za manje pare (U EVROPI) mozes da kupis dizelasa i vozis se jednako ekonomicno kao u hibridu, sa daleko vecom autonomijom.

[darko darko]

istina je za hobrid, stvarno je niska potrosnja, ali se onda drugacije vozi od obicnog auta, takodje se ubrazava naglo pa se ravnomernom voznjom stedi kada se postigne odgovarajuca brzina, ali netrosoi po gradu 12 l benzina nego 6 - 7, mada svrha hibrida je da pocne polako da se razvija i druga tehnologija goriva u stvarnosti i da izadje iz koncepta

[Talladega_500]

Ista ta honda akord trosi 6.8 l prosecno dizela pri pazljivoj voznji , a moze 3.5 l u sestoj pri 6- na sat .

Mozda, ali nebio dobio 200 hp za $19,000 sigurno. Nekada je vazilo pravilo da sto vise snage = veca cena. Sad su izgleda stvari obrnute, sad je "sto manja potrosnja = veca cena". Gledam recimo cenovnik Fiat 500, jedan od najskupljih modela (ne racunajuci Abarth) je TwinAir. A u originalnom klasicnom Fiat 500 taj model je bio najosnovniji i najjeftiniji.

Ono sto sam pricao ranije oko hybrid vs dizel na Americkom trzistu - Americki standardi su veoma ostriji od Evropi. Tako da recimo jedini VW dizel koji zadovoljava standarde je 2.0L TDI.
Za dizel automobile treba platiti premium cenu. Za hybride vise ne treba, sad mozes birati ili hybrid ili obican V6 benzinac za istu cenu.
Dizel kao gorivo je uvek barem $.30 za galon (3.78 litara) skuplje od benzina.

Evo ovo sam jednom ranije napisao, evo copy/paste opet. Samo da spomenem, Prius je za celu klasu veci od Jette.

Jetta TDI
$22,000
140 hp
7.8 u gradu
5.6 na autoputu

Prius
$22,800
134 hp
4.6 u gradu***
4.8 na autoputu****

*** s tim sto Prius ide na benzin koji je poprilicno jeftiniji od dizela, znaci usteda je jos veca.

[dule0911]

Americki standardi su ostriji upravo zbog naftnog lobija i cinjenice da vecu zaradu imaju na benzinu u odnosu na dizel
Da nije tako onda bi u Evropi bila ista situacija, a ne da preko pola prodatih automobila budu upravo dizeli

Zato sam ono gore i naglasio - u evropi, gde se po mom misljenju sto se toga tice mnogo razumnije razmislja.

Za Ameriku se slazem sa tobom. Kad je izbor takav, i ja bih pre uzeo benzinca.

[Talladega_500]

Znas kako, nije to sve ni u cenama, ljudi bi platiti ekstra da misle da ima neka korist (kao to su u proslosti placali premium cene za hybride). Ali Amerikancu kad spomenes dizel on odmah pomisli na automobil koji je bucan, smrdi i ostavlja oblak dima iza sebe ... jer dizeli su zaista bili takvi tokom 1970ih i 1980ih i onda kada je kriza nestala krajem 1980ih tako su i dizeli nestali i nisu se ni vracali vise.
Evo bas jutros na semaforu ispred mene Mercedes W123, verovatno iz 1980ih, ogromnim slovima pise "turbodiesel" na gepeku. I jednostavno smrdi, ja u Mustangu iza njega sa pola otvorenim prozorom osecam kako dizel smrdi, a mogu zamisliti kakav bi tek miris bio da izadjem napolje. I poprilicno je bucan bio.
E sad, ja znam da danasnji moderni dizeli nisu takvi, ali kad ljudima udje nesto u glavu tesko ih je ubediti u obrnuto. Isto kao sto vecina Evropljana misli da su svi Americki auti dugi 6 metara sa V8 450 hp motorima koji trose minimalno 30 litara.

[dule0911]

Apsolutno se slazemo
No, da ne offujemo vise

Nadam se da ce se neko smisliti pa napraviti bar od ovog focusa 4x4 verziju... Odavno nije bilo evropskog forda, a da je auto, sa 4x4.
Bar RS naredni da bude 4x4...

[Talladega_500]

Nadam se da ce se neko smisliti pa napraviti bar od ovog focusa 4x4 verziju...

Napravili su vec. Zove se Kuga.

[van]

PAzi to podatci za 2.0 TDI po auto putu jednostavno nisu tacni . Saki dizel do 80 na sat trosi spod 4 l , i ne moze da trosi vise od priusa , i to nikako , jer prius ide cisto na benzin na auto putu , sem ako nisu stavili da id emesovito , i torsi , baterije , ali te baterije moraju da se napune ... Seat altea ima 1450 kg , ima stari 1.9 tdi , koji nije common rail , i trosi 3.5 l pri 60-70 na sat . Jednostavno mi ne deluju merodavni ti podatci za americko trziste . A svaki common rail motor moze da zadovolji americke standarde emisije , samo je pitanje kako je mapiran

[Talladega_500]

U Americi brzina na autoputu je 120 km/h (75 mph), ne 80 km/h (50 mph). Mnoge ulice u gradu imaju limit 80 km/h, ali to su ulice gde na svakih 200-300 metara ima semafor.

[van]

Moj komntar je da je glup da se daje potorsnaj na auto putu . Mozes da ides 60-70 , a mozes i 120 km . A razlika moze da bude i 30 procenata . Pogotovu ako neko vozi 150 po auto putu ....

[Talladega_500]

Ford je predstavio Focus ST u hatchback i karavan verzijama. Globalni model. Motor je 2.0L EcoBoost sa 247 hp.











Ford je takodje predstavio trkacki Focus SE-R koji ce se takmiciti po raznim takmicenjima po Americi i Evropi.

[dule0911]

E lepo je da su vratili karavan ST, mk1 Focus je postojao u ST varijanti, dok su kod mk2 to ukinuli iz meni nepoznatih razloga, sigurno bi se prodavao kao i mondeo ST karavan sto se prodavao

[popovicvl]

Nekako Mk2ST i RS mi iskacu od slike koju Ford vise od veka gaji. Auto pristupcan svima, ali ST i RS bas nisu to. Velika kubikaza, 18-19 coli tockovi, previse je to za odrzavati, pa cak i za dosta imucnije. Sa Mk3 se vracaju na staru pricu. Manji motor, manje felne 17-18. Bar da se nadam jednog dana.

Inace dobar podatak je da je Ford spustio tezinu Fieste i Focusa u odnosu na prosli model sa slicnim motorom. U danasnje vreme auti samo rastu i rastu, pa se pitam dokle? Dok Focus ne bude Mondeo, a Mondeo kao Galaxy?

[fancy]

Na stranu performanse, ali meni sa ovom američkom njuškom izgledaju neopisivo ružno. Pogotovo onaj crveni karavan.

Obična evropska njuška:



mi deluje normalnije.

[BojanM]

Koliko sam do sada video, meni se čini (a možda i grešim) da to nije razlika Euro vs. USA već između "civilne" verzije (sa dopadljivijom njuškom) i "specijalnih" varijanti novog Focusa (ST, hybrid itd). Modeli su globalni, tako da bi trebalo da izgledaju identično s' obe strane bare (uz eventualnu razliku u grafici/konstrukciji svetlosnih grupa).

[Iosis]

Crveni karavan je ST.
Uuuuu sport tehnolodži lubeničar!

[Talladega_500]

Ovo su sve Evropski modeli posto se Focus karavan uopste ne prodaje u Americi.

[fancy]

Kakav kapitalan dizajnerski FAIL

[van]

Караван са слике има 10х лепше решење задњих светала и браника него обична варијанта.
Видео сам новог фокуса уживо и штопаљке су му криминално ружне, кваре скроз задњи део . А ни поклопац гепека му није баш грациозан

[totti]

штопаљке су му криминално ружне, кваре скроз задњи део

+1

[fancy]

Караван са слике има 10х лепше решење задњих светала и браника него обична варијанта.
Видео сам новог фокуса уживо и штопаљке су му криминално ружне, кваре скроз задњи део . А ни поклопац гепека му није баш грациозан

Ma ja sam trojku celu dizajnerski odavno otpisao kao neinteresantnu, plus kad sam pre nekoliko godina video na šta će da liči rekao sam na jednom drugom forumu (posle ponovio i ovde) da "Focus bez vertikalnih štopaljki nije Focus!".
Ovde sam samo generalno komentarisao prepust sa haube ka braniku koji mi na ovim slikama deluje skroz prevaziđeno, najviše mi liči na neki zastareli američki dizajn, otud i moj komentar.

I dalje mislim da je Focus Mk2 restyling dizajnersko savršenstvo i daleko lepši od ovog novog.

[darko darko]

Караван са слике има 10х лепше решење задњих светала и браника него обична варијанта.
Видео сам новог фокуса уживо и штопаљке су му криминално ружне, кваре скроз задњи део . А ни поклопац гепека му није баш грациозан

karavan je radjen za evropsko trziste vise, zato je i lepsi, jedino je lep je vozacev polozaj