VUČNA KUKA, PRIKOLICA (propisi i iskustva sa terena)

[Ford_III]

Pa nije nikom jasno a ocigledno ni onom ko je pisao zakon. Kuke moraju da su atestirane ili fabricke a u saobracajnu nisu unete. Ni u jednoj saobracajnoj ne pise vozilo SA kukom.

[lasto]

Radeo sam atest prikolice i gledao ovi sto rade plin.I potvrdjudjem ono sto je neko napisao od gore da prilikom atesta za plin ovi gledaju i plocicu na kuku.Na jednom autu karavanu su cak trazili i onu roletnu sto razdavajapola gepeka odnosno da se ne vidi sa zadnjeg prozora sta ima u gepeku.
Ima auta u srbiji koji samo ne propadnu u zemlju zbog osovine itd a ovi jebu za sitnice.
Samim tim ne razumem zasto im je bitna kuka ako su je izbrisali sa saobracajne.I ako im je toliko bitna ta plocica i ako ne pise broj sasije.Skine se plocica sa drugog auta i utiska se sa pop nitnama i cao.Odakle ce oni da znaju da li je fabricka a da li ne?Ja imam kuku obicnu na mondeu i niko mi ne pravi problem.
Jeste da je fabricka ali odakle oni znaju da li je fabricka a da li nije.

Ima ovde jos nesto zanimljivo u vezi kuke.
Koliko košta ugradnja kuke? Šta je potrebno od dokumentacije? Koji su ostali uslovi? Gde može da se obavi i koliko košta atest? Dajemo odgovore na ova pitanja.

Zakon kaže da kuka za vuču na automobilima koji su prvi put registrovani u Srbiji nakon 1. jula 2011. godine, ili je kuka naknadno ugrađena posle tog datuma, ne sme premašiti dužinu gabarita automobila kada ne vuče prikolicu.
Dakle, obavezno je da ugradite tzv. euro-kuku koja može da se demontira kada ne vučete prikolicu.
Inače, iako je bilo najavljeno da će od ove godine za ugradnju kuke za vuču morati prvo da se pribavi odobrenje Agencije za bezbednost saobraćaja, ova obaveza je odložena za godinu dana, a ukoliko se steknu uslovi, biće i u potpunosti ukinuta.
Šta je sa vozilima koja imaju stari atest?
Ukoliko ste ugradili kuku pre npr. desetak godina po tada važećim pravilima, dovoljan je atest koji ste tada dobili. Dakle, ako u međuvremenu niste izgubili atest možete bez problema da nastavite sa vožnjom vašeg automobila.
Mogu li sam da ugradim kuku za vuču?
Ne – kuku za vuču smeju da ugrađuju samo pravna lica.
Gde da ugradim kuku?
Kuku za vuču možete da ugradite u bilo kom servisu. Obično na istom mestu možete da kupite i kuku, a možete i da je donesete na ugradnju.
Koliko košta ugradnja kuke?
Oko 20.000 dinara ukupno (kuka plus ugradnja) za automobile kao što su Citroen Xsara i Fiat Brava. Cene mogu osetno da se razlikuju u zavisnosti od modela vozila i vrste kuke, pa proverite na više mesta pre nego što donesete konačnu odluku.
Koliko košta atestiranje?
- Smernice (potvrda) proizvođača vozila: cena zavisi od marke vozila
- Ispitivanje (atestiranje): 3.000 dinara
- Izdavanje uverenja: 3.000 dinara
- Republička administrativna taksa: 290 dinara
- Tehnički pregled: npr. 1.000-1.500 dinara
Potvrda (smernice) proizvođača
Da biste mogli da atestirate kuku, neophodno je da nabavite i potvrdu da je prepravka izvršena u skladu sa smernicama proizvođača automobila, što npr. za automobile marke Audi, Seat i VW košta 3.000 dinara, a za automobile marke Fiat preko 10.000 dinara.
Neke marke vozila su problematične, pošto je za njih gotovo nemoguće dobiti potvrdu proizvođača. Potvrdu tražite isključivo od glavnog zastupnika za tu marku u Srbiji, pošto u slučaju da pitate neku dilersku auto kuću, može se desiti da vam kažu da takvu potvrdu ne izdaju uopšte ili izdaju samo ako kuku ugradite kod njih.
Neophodna dokumentacija
Kompletno uputstvo i neophodnu dokumentaciju možete da nađete na sajtu Agencije za bezbednost saobraćaja http://www.abs.gov.rs/zahtev%20za%20ispitivanje.html :
a. Dokumentacija o vozilu, opremi i delovima (saobraćajna dozvola, račun, kupoprodajni ugovor, carinska deklaracija, itd.)
b. Podaci o vozilu koje je predmet prepravke (marka i tip vozila, kao i osnovne tehničke karakteristike)
c. Naznaka i opis prepravke
d. Tehnička dokumentacija (opis, skice, crteži…)
e. Dokaz da je prepravka izvršena u skladu sa smernicama proizvođača vozila koje se prepravlja ili na način za koji je proizvođač potvrdio da se može izvesti na vozilu, a potvrdu mogu izdati samo zvanična pravna lica
f. Izjavu izvršioca prepravke o njenoj usaglašenosti sa prilogom proizvođača vozila ili ugrađenih delova
g. Dokaz o plaćenoj republičkoj administrativnoj taksi u iznosu od 290 dinara
h. Dokaz o plaćenoj ceni usluge izdavanja uverenja o ispitivanju vozila u iznosu od 3.000 dinara
Za detalje se raspitajte u servisu u kojem planirate ugradnju ili pozovite neku od institucija koje se bave ispitivanjem (atestiranjem).
Gde može da se obavi atestiranje?
1. Mašinski fakultet u Beogradu;
2. Centar za motorna vozila AMSS;
3. Institut za nuklearne nauke Vinča;
4. Fakultet inženjerskih nauka u Kragujevcu;
5. Mašinski fakultet u Nišu;
6. Tehnički fakultet u Novom Sadu
Da li i sama kuka mora da ima atest?
Da – morate da ugradite kuku koja je u skladu sa evropskim standardima.
Šta da rade oni koji su imali atest, ali su ga izgubili?
Oni moraju da skinu staru kuku i da ugrade novu, pri čemu su obavezni da isprate kompletnu proceduru ugradnje i ispitivanja.
Šta je sa vozilima koja imaju fabrički ugrađenu kuku?
Za fabričku kuku nije potreban atest, već samo homologacija iz koje se vidi da je kuka stvarno fabrički ugrađena.
Šta ako me zaustavi policija sa neatestiranom kukom?
Ukoliko saobraćajac odluči da ispoštuje sva pravila, može doći do isključenja iz saobraćaja, skidanja registarskih tablica i novčane kazne od 6.000 do 20.000 dinara.

samo si "zaboravio" da navedeš autora (Autor: Dragan Romčević ) i izvor http://www.polovniautomobili.com/auto-v ... a-vucu.php, ovaj pravilnik će važiti, i u samim registracionim kućama nemaju odgovor na pitanje šta sa starim automobilima koji imaju kuku, kako je bilo do sada bez atesta ili bilo čega, odgovori su slični kao u ovde u temi, sedi i vozi...


inače gornje pitanje je bilo davno, kuku sam montirao samostalno za 2h, polovnu euro original za forda escorta
dokumetacija proizvođača,
http://www.mediafire.com/view/irqja6dc2 ... 193_v1.pdf prelazim redovno granicu sa njom ne skidajući samu kuku, niko me ništa nije do sada pitao i to je to.

[Dzigi Bau]

Zna li neko pouzdano da li je se menjalo nesto po ovom pitanju?

Ako stavim fabricku kuku, samo namestim i vozim?
A ako stavim euro kuku, moram da atestiram? Ili je nesto drugacije.

Auto je 1989. godiste.

[Ford_III]

Prijatelju izgleda ne znaju ni oni.Mozda po tim fabrickim brojevima na plocici pise godina auta ili tako nesto mozda neki broj gde provale koje godine je auto.Najbolje bi bilo da nadjes fabricku kuku za isti auto kao tvoj pa vidi.

[Dzigi Bau]

Nasao sam fabricku i raspitivao sam se dosta.
Uglavnom se svi slazu da za sada moze da se vozi fabrcika kuka.
Neki kazu da mozes i da kupis euro kuku i namestis i vozis, a neki kazu da moras da atestiras.
Standardna situacija kod nas. Sto se mene tice, ja namestam fabricku pa kako bude.

[milan_gt]

A ta euro nije fabricka ili sta?

[Dzigi Bau]

Nisam toliko upucen, ali valjda neka vozila imaju fabricku euro kuku, pretpostavljam samo novija vozila, a stara imaju obicnu.

[mbole]

Za mondeo mk1/2, za escorta, fiestu 1995+ postoje fabricke euro kuke.

[Dzigi Bau]

A da li je ovo naprimer euro kuka? I ako nije, kako da znam koja jeste?
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=566103B3

[dule0911]

Ne znam sta se kvalifikuje kao euro kuka, ali ovo mi lici na to, moze da se skine deo na koji se kaci prikolica.

[mbole]

Na fabrickoj se to radi bez alata. Otkljucas, okrenes rucicu i izvuces. Ni jedan deo ne viri van branika kada je skinuta

Sent from my GT-I9195 using Tapatalk

[FM III]

macaneli i ostali su malo ovde vodili raspravu o tim evro kukama ima i ta evro koja se šrafi:
http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... ka#p351171

[911s [SK]]

Nije da niko nema pojma i da sami zakonodavci ne znaju, nego jednostavno trenutnim zakonima još ništa nije definisano što se tiče kuke, jedino što vozila koja su prvi put registrovana u Srbiji posle 1.7.2011. moraju imati euro kuku. Svaki zakon i pravilnik ove države je dostupan na internetu, pa se tako najbolje može nešto i proveriti.

[Dzigi Bau]

Kako sam nabavio kuku, sledi povezivanje instalacije, naravno po standardu.
Posto se u naslovu teme pominje i prikolica evo dva linka ukoliko neko bude zeleo da povezuje instalaciju po standardima:

http://www.hrvatin.hr/osc/spajanje-utic ... pgi-5.html

http://pedja.supurovic.net/prikljucak-z ... licu-sema/