Escort mk4 sredjivanje - isplativo ili bacanje para?

[nemesis]

U poslednje vreme se mnogo razmisljam izmedju prodaje i kupovine drugog automobila ili da sredjujem ovaj skroz. Gledao sam po oglasima i najvise sam opredeljen za Focus-a. Razmisljao sam da ga uvezem iz Slovenije, medjutim i tamo su poskupeli automobili pa bilo kako bilo ako uzimam Focus-a ispod 2000 eura nemoze da ispadne. Sto se tice tehnicke ispravnosti i voznje Escort je super, i mekan je i prijatan, i upravljiv, strasno dobar i lak za voznju, volan mota kao da ima servo, a menjac sa jednim prstom mogu da se menjaju brzine, jedino sto mogu da se pozalim je da je mnogo bucan i da ume da trese zbog motora. Sto se tice limarije bitne stvari su mu odradjene i to moze da traje u ovakvom stanju jos nekoliko godina. Kosevi, pragovi, rubovi, sve je to radjeno, i jos neke sitnice. Medjutim ako mu sredjujem limariju skroz mene vise brinu neke druge sitnice koje nisu odradjene, i bez kojih moze da se vozi auto i koje nisu kriticne za ovakvo stanje ali bih voleo da sredim i ispravim to ako radim limariju skroz. Najveci problem je motor, posto je ovo 1.6 diesel motor i vec je poceo da duva, neznam sta da radim sa motorom, on ima snagu da vuce ali nije bas sportski i neznam sta da radim sa njim, generalka se ne isplati bas, a ovako moze da tera jos par godina i onda na otpad.

Auto je i u ovakvom stanju veoma lep ali deluje neocuvano(takvog sam ga uzeo), Crn je ima zelena tonirana stakla, ima siber, spojler, alu felne, nizak je.

Ako se odlucim na proces sredjivanja, vecinu stvari bih mogao sam i uz pomoc nekih prijatelja da odradim, jedino oko motora i menjaca i limarije bih nasao strucnu pomoc. Sta bih sve sredjivao ide: Limarija komplet sve i farbanje u istu crnu metalik boju, zelena stakla bih mu ostavio, novi amortizeri, nove opruge(neke nize sportske), disk kocnice i napred i nazad, nove stopke, svetla i migavce, nove felne za letnje gume, ove bih sacuvao uz zimske gume. Interijer je ceo u prilicno dobrom stanju i moze sve da se iskoristi, jedino da se presvuce novim tapacirom. mozda bih mu nasao nove branike ili samo ove da sredim,stavio bih mu i one "suknjice"(sideskirt) ako nadjem ali sve sto sam trazio je za modele sa troje vrata, a moj je sa petoro vrata. Elektriku bih sve ispocetka prevezao, elektronske podizace za stakla bih stavio, centralno zakljucavanje. I neznam sta jos, mozda sam zaboravio nesto da navedem. E sada neznam sta da radim sto se tice motora, misljenja su razlicita svakoga koga pitam kaze drugacije, najbolja ideja mi se cini do sada da ubacim zetec 1.8 od mk6 motor, pasuje dobro cak i menjac se uklapa od mog dizela samo mora nosaci malo da se pomere. E sada sta bih radio sa motorom neznam, to cu videti tek kada odlucim konacno koj motor moze da se upasuje i nadje za mk4.

I na kraju evo jedna slika kako izgleda. Trenutno imam samo ovu jednu.


Najvise sto me nervira i ujedno brine je da cu odustati zbog sitnica koje je veoma tesko ili gotovo nemoguce naci u Nisu. Naprimer, nova soferka, nove lajsne(ovo sto ide na vrata), keder gume za vrata i siber, drugacije stopke, kvakve za vrata... Nista od toga nema da se nadje kod nas, dok delovi recimo, dihtunzi, crevca, amortizeri, opruge, i ostalo oko mehanike moze da se nadje, ali nesto sumnjam u kvalitet bas jer se sve i svasta uvaljuje kod nas.

Hajde recite sta mislite o ideji i jel se isplati imati auto koji ces srediti skroz za sebe ili bolje kupis i ne mislis. I sve koje poznajete da rade sa delovima, otpadi, radnje ili sve sto mi moze biti od koristi u Nisu i okolini, pustite u post, mozda zatreba.

[FiestaRS]

Nazalost, bacanje para! Sve to sto si naveo ce da traje 2 - 3 god i kad pocne da se raspada - bubri - cveta sta onda? Ponovo?

bolje kupis i ne mislis.

Veruj mi ni sa potpuno novim nije slucaj ''ne mislis'' (opet... nazalost)

Fokus.. (kontam da je kes presudan) ali... (stvar ukusa).

Moj savet ti je da ako si vec odlucio (nameracio) se na fokusa da ga uzmes. Kad je kuci odma se nadje kes za sredjivanje i resavanje nekih nedostataka.

PS vidi ako ovog mozes da prodas... (dobices bar 300 - 400e, pa makar i na kile da ga das dobices 200e) pa je to onda 2200 a i 100ka se uvek nadje.

[brabas]

Ja čekam na red kod limara već mesec dana, sređujem mk3 star 30 godina, krpi se pola poda, menjaju rubovi sajtne, blatobrani, vrata i još šta se ispostavi kao kritično. Vešanje skidam sa mk4 dizela, sve ću da očistim prefarbam i da vratim na svoje mesto. Posla će biti dosta da se sve uradi kako treba. O motoru ću da razmišljam kad sve završim oko limarije, farbanja, vešanja i kočnica. Za sad ostaje 1.3 benzinac. Sve što planiram da uradim a vidim i o čemu ti razmišljaš je velika ludost i nije racionalno. ALI, ko to radi i ne radi zbog toga što je to racionalno već uglavnom iz sentimentalnih razloga. Ja ću gledati da ne puknem previše para a da sredim taj svoj stari autić koji ću voziti nekoliko godina jer mi stvarno predstavlja zadovoljstvo. Meni escort stoji na parkingu više od godinu dana, vozim ćaletovog focusa mk1 1.8 tdci koji je odličan ali mi se više puta desilo da kad krenem negde autom krenem ka escortu i hvatam se za bravu. Navika je čudo.

[TBV]

Licno mislim da se to nikako ne isplati, ako uspes da uzmes za svoj auto 300e, za jos toliko mozes da kupis, dobrog, ocuvanog XR3i i da se sit navozas bez nekih vecih ulaganja. Sa tim sto moras da racunas da ce takav dobar naleteti mozda jednom u 6 meseci I ne treba se puno vezati za jedan automobil, ako nadjes bolji zameni ga, nikako se ne isplati lupati neke velike pare u njega. Pod isplati mislim na to da li ces biti zadovoljan onim sto dobijes za te pare koje si skrkao a tek o prodaji tog automobila i da ne pricam!

[DzoniPv]

Ma kakvo sredjivanje mk4 escorta,to auto svaki dan trazi neko ulaganje,kod mene jedan dan oko struje problem,drugi dan mehanika,te anlaser ne radi,te ovo te ono...uzmu ti prijatelju focusa 1.8 TDdi 66kw/90ks,za 2700-3000e da nadjes i banja

[Markedjani]

Bacanje para u ovom slučaju... običan escort sa petoro vrata.

Da je neki RS Turbo pa i da ti ne bude žao sređivanja... ovako čist bačen novac.

[RS_cabrio]

ja kad bi birao,birao bi nesto sto ima air begove, u tovm slucaju, focus.

[Iosis]

Isto pitanje i mene muči.

Doduše još nemam kapital za sređivanje, ali u mom slučaju. Volim taj auto, ne bih ga prodavao samo zato što ga volim, žao bi mi ga bilo prodati nekom ko će da ga baci poslije 4 mjeseca.
Da se isplati u finansijskom smislu, NIKAKO, ali u sentimentalnom (ako si vezan za auto) isplati se.
Ja znam da svoj ako budem sređivao kako treba i da ide do detalja, novac koji dadnem za njega, mogao bi uzeti dobrog Focusa.
Mada taj auto kada se tako sredi neće biti za svaki dan, možda bude i promjena motora neki noviji jači, ne znam još.

Samo me taj auto uvjek oduševljavao kako je ležao po krivnima, naravno dok je imao dobre amortizere. Sad je već rizik uletiti u krivinu brže od 60 na sta.
Naravno ležanje po krivinama ne mogu porediti sa nekim sportskim autom, ali za jedan obični auto bio je dobar.

[PMilan]

Za sve si upravu, ako ide detaljna restauracija to ce da kosta ko dobar mk2 focus, ali ljubav nema cenu :-)

[van]

Возио сам мк4 1.4 , годину дана ( пре годину дана ) , ауто је био леш за бацање , кога сам добио на поклон . Током тих годину дана , променио сам му рамена , споне , дискове ( брембо бушене ) , плочице , назад гуртне ,сва 4 амортизера , све слиент блокове , нова сајла ручне , гумице вентила , све 4 нове зимске гуме , + сервис и још по која ситница . Мењао сам сајтне и подсајтне , руб и још по нешто . Потрошио сма 600 евра , само на делове , све сам радио сам и после годину дана сам га продао за 500 евра . Хтео сам од крша да на правим сигуран ауто , и испада по рачуници да сам игубио 100 евра ( свој рад не рачунам али би био бар још 400 е ) . Ауто не излада ништа лепше него што је био , али се користи без проблема .
Фокус безинац може да се нађе и за 2000 и мање , а цена пуне рестаурације превазилази ту цифру . Добро лакирање са материјалом је мин 500 евра .

Што се тиче буџења , стави одмах 2.0 мотор , јер је исти споља као и 1.8 а има 20 кс више . По перформанасма си исти као и ескорт 1.6 турбо ,ако и не буде боље повлачио у нижим обртајима , јер нема турбо рупе, већа кубикаже и степен компресије.
Ти мотори су мало скупљи него што им је цена на кило на отпаду . Погледај по огласима ове на форуму

[nemesis]

E sad da ne quotujem svakog ja cu ovako

@FiestaRS Ako ce i posle sredjivanja da traje 2-3 godine onda je stvarno bacanje para, jer on ce i ovako da traje sigurno jos 2-3 godine ali posle toga ili na otpad ili u delovi da ode. Znam da i sa novim nije slucaj "ne mislis" nego hteo sam reci, ne gubis toliko vremena i zivaca kao kad sredjujes auto.

@barabas Kod mene nema skoro nista od limarije da se sredjuje, sve sto bi se radilo su neke sitnice, rupice, ispravljanje. I to si u pravu ima tu i ludosti, i uglavnom bih radio iz sentimantalnosti, nije bas racionalno ali ima i neke matematike, komplet sredjivanje bi me kostalo duplo manje nego da uzmem fokusa.

@TBV A o kvalitetu i da li ces biti zadovoljan sa onim sto dobijes je tek posebna prica za razmisljanje, jer stvarno ono sto se prodaje, kupuje, proizvodi, i radi u danasnje vreme u mnogim slucajevima nema ni priblizan kvalitet kao stari delovi i moze da se desi da uzmem nove amortizere a oni da propadnu brze nego stari. To je jos jedna negativna stavka zbog koje se ne isplati sredjivanje. A o prodaji, ako sredjen bude trajao jos 6 godina nije mi zao para pa i na otpad da ode.

@DzonyPv Ja bas nemam neka losa iskustva oko kvarova, uglavnom sve sto sam sredjivao i ulagao je iz moje dosade, neke sitnice. Sto se tice pravih popravki i kvarova, zadnji put je on bio kod majstora krajem avgusta(pre skoro godinu dana) da mu zamenim dihtung i semering, pre toga je bio par meseci ranije na zamenu silen bloka i zupcaste letve( sto smatram da i nije moralo da se promeni ali to je krivica mog neznanja i majstora, bila je manzetna pocepana, on nije vido, ja nisam znao i tako je vozen dok na kraju volan nije poceo da ima luft veliki) tako da sam ja bas mislio da se fordovi ne kvare lako.

@Iosis Tako je, kad sredis auto to vise nije za svaki dan, ja bih ga i garazirao i redovno odrzavao posle. A sto se tice upravljivosti stvarno je dobar, ja sam prosle godine isao na more njime i to je milina za voznju. Brat ima corsu '89 god. kada sednes u to, to je kao konzervu da vozis, dok je escort kao ladja.

@van e ti si bas imao nekog lesa za bacanje, nije ni cudo sto si ga dobio na poklon


Pravio sam neke kalkulacije i pricao sa prijateljima kako i sta moze da se kombinuje,

E sada evo neke racunice

Verovali ili ne komplet limarija sredjivanje i farbanje samo 120 eura ispada, imamo sve od alata i masina, posto je limarijski vec u solidnom stanju i nema nekog krpljenja moze da ode samo pola table lima pa i manje. A za ove pare drug je uracunao da ce da ode 2.5 seta boje maxmayer. Otac mi radi kao moler vec dugi niz godina i iz farbare moze da uzme 30% jeftinije bilo sta.

Sredjivanje motora, vec imam u ponudi kompletnog stranca mk6 totalno ispravnog i sve delove, kocioni sistem, motor, menjac, pumpa, alternator, alnaser... i sve druge delove koji mogu da se iskoriste, sve sa zamenom bi bilo 350 eura.

Naso sam i stopke, farove i migavce, cena 120.

Amortizeri i opruge 4 komada novih za 180 eura.

Za interijer ce otici 20-30 eura.

Ono sto me je stvarno zacudilo je cena keder guma, samo keder za siber kosta neverovatnih 70 eura, a da zamenim sve ispalo bi skoro 200 eura.

Ostaje mi da vidim koliko ce kostati toniranje stakala, felne, diskovi(nisam siguran ali mislim da mk6 ima i napred i nazad diskove), koji auspuh, dali moze da se upasuje sa mk6 ili neki drugi, i vec neznam sta sam jos izostavio.

Ajde da racunamo jos neke pare da odu i za sada je proracun oko 1000 eura, neka ode i 1300 eura, i ako ce da traje auto jos jedno 6 godina mislim da se isplati.

I plus ostaju mi delovi koje mogu da rasprodam posle.

[Iosis]

Ma vozio sam se u Kadettu, kojeg vlasnik mazi i pazi, jeste unutra stvarno utegnut i kao kompletan auto dobro izgleda, ali ide 30 na sat, lakat krivina i imaš osjećaš kao da se auto nešto krivi i deformiše.


Farbaju auto sa drugarom samo ako je drugar dobar lakirer, ako je samouk ili je naučio od nekog konobara zanat bolje nemoj. Nemoj da me shvatiš pogrešno za prethodnu rečenicu. Ćale je Escorta prvi put farbao sam, jer je mislio da može. Tada čak nije bilo da se rade ni rubovi, samo neka sitna korozija. E onda je poslije takvog farbanja iscvjetao poslije godinu dana, e onda je izašlo skuplje jer je moralo da se rade rubovi, pragovi, vrata, hauba kod dobrog lakirera. E tada je trajalo duže.

[nemesis]

Pa nije mu to svakodnevni posao ali radi ga po potrebi, on se vise bavi mehanikom, a ovo kad mu naidje posao. Nasledio je zanat od oca koji se bavio time tako da ima svu opremu i komoru, ali neznam za istrajnost. Video sam neke automobile sto je radio i izgleda stvarno super, dobro ispravlja ili bar prikriva neravnine, udarce i rupe na limariji, i dobro izgleda ofarbano, kao da su novi. E sada kako je radjeno ispod toga i koliko ce to da traje, to vec neznam.

[van]

4 литра металик базе , 3 бодијеваа HS лака . 2 литра акрилног 4+1 прајмера , 3 литра акрилног разређивача , један цементи шприц гит , 2 кг бодијевог unisoft гита , 1кг фибер гита . 2 кг пасте за дихтовање , 2 кг епеоксидног прајмера , 3-4 конзерве заштите .
Све ово кошта око 400 евра . И то су само само ствари за фарбање . И још 50-100 евра лакиреру да ошприца ауто у комори .
То је 500 евра материјал и фарбање , без цене припреме , на коју сам поторшио бар 10 радних дана .
Е сада како можеш да офарбаш ауто за 120 евра , ја ти се дивим . Око 150-200 евра су били разни лимарски делови , профили , рубови , сајтне , табле лима , жица и гас . И још око 100 евра за пескирање механике , прајмовање и фарбање .
800 евра и две године посла и бар 100 евра за гориво приде , да све ујурим што треба . На то иду трошкови за сређивање механике , за тапацирање , па на крају нове гуме , акумулатор итд .
Оно , бар 2000е ће да оде на сређивање таунуса .

[nemesis]

E sad posto je ovo drug on nece da mi naplati za spricanje, cak se onako i ineteresuje da mi pomogne, kao bas ga zanima dali cu da radim projekat, i bilo sta da zatreba pomoci ce mi, posto retko ko se kod nas resi da sredjuje auto. Bio sam juce bas kod njega ali ga nisam razumeo sve bas po najbolje posto neznam kako ide taj celokupan proces oko farbanja.
Gledao ga je detaljno, patos, gepek, grede, bio je na kanal i za limariju mi ne treba nista jer je sve u dobrom stanju, i eto mi ustede jos po malo. Pastu, git, zastitnu boju, lak, to sve ima samo da kupim ja set i da se ne brinem, kaze takodje da set sadrzi prajmer, lak, razredjivac, i boju mada mi ni lak ne treba posto i to ima ali ajde neka ide taj iz seta. Samo mi nije jasno kako planira da sa 2.5 seta osprica ceo auto, to cu morati da se raspitam jos, dali je moguce toliko malo boje da ode, mada mi on kaze da se ne brinem, bice dovoljno.
Pitao sam ga ja pa koliko bi ispalo da sam neko treci kom treba da farba auto i on mi je dao neku cenu isto kao i ti otprilike 500-600 eura za forda bi naplatio nekom da radi. Nije bas da ce mene da kosta farbanje samo 120 eura, ali to je para za koju mogu da ga ofarbam trenutno. Kasnije cu ja njemu da se oduzim i razduzim sigurno na neki nacin. Plus ne racunam jedenje i pijenje.

Druga "losa vest" da kazem je sto se tice motora, bio ja kod kuma koji je inace super majstor i sto se tice mehanike moze sve, i reko je sve ce da mi pomogne, motor ce mo da zamenimo za nedelju dana, ali da ne mlatim praznu slamu, tacnije reao mi je da se manem coravog posla nego da vozim dok ide, a kad stane na otpad pa da kupim nesto bolje jer nema tog motora koji ce da izdrzi jos 5-6 godina da tera, i samo cu da bacim pare.

Kada smo razgovarali telefonom, rekao je nadji drugi motor, dovezi auto i ce ga zamenimo, ali kada sam otisao kod njega i detaljno mu objasnio sta bih ja ustvari radio, rekao je da nije nimalo pametna ideja, i to ne zbog novca, vec zbog toga sto nece ni auto ni motor da izdrzi vise od 3 godina, ma koliko da ga sredim.

[Dusan64]

Kum malo prica bezveze,nego je skapirao sta ti hoces i nece da se bakce sa tim. A 2.5 seta je sasvim dovoljno.