TDDi vs. TDCi

[The Punisher]

Prednosti i mane jednog i drugog. Interesuje me pre svega cena odrzavanja, sta na kom odlazi, na sta treba biti spreman, koliko sta kosta za zamenu, sta preduprediti zamenom kod kupovine polovnjaka. Pricamo o Focusu 1, iako je prica pretpostavljam ista i za Mondeo i Fiestu.

[Dragomir]

Imas dosta toga napisano na forumu.Potrazi sve je objasnjeno

[The Punisher]

Prvo sam to uradio, ali nisam nasao odgovore, zato sam i postavio temu.

[dule0911]

Tddi je jeftiniji za odrzavanje, ima za nijansu vecu potrosnju od tdcia i malo bucnije radi (mada, to je po mom misljenju neznatno). Jeftini za odrzavanje u smislu sto nema common-rail ubrizgavanje i skupe dizne, vec bos-pumpu i obicne (jeftinije) dizne. Plus nema plivajuci zamajac koji tdci ima.
Tdci je sa druge strane mnogo zivahniji i laksi za voznju jer lepse razvija snagu, bolje ide... A uz sve to trosi malo manje goriva (naravno, ovo vazi u slucaju da se automobili voze istom brzinom, ako se tdci cepa, potrosice i on ). To je to ukratko, a bilo je price sigurno na forumu dosta puta, mozda ne bas direktno poredjenje jednog i drugog ali bilo je komentara i za jedan i za drugi... No nebitno sad

[The Punisher]

Sta gledati na polovnjacima da je zamenjeno ili da treba da se menja? Sta spada u odrzavanje ovih motora? Vozim Fordove dugi niz godina ali nikad nisam imao dizela.

[Dragomir]

Mondeo 2.0 tddi i tdci imaju plivajuce zamajce kao i benzinci.

Fokus 1.8 tddi nema plivajuci zamajac a tdci ima plivajuci


Razlika u odrzavanje za mondea tddi i tdci je samo u ceni dizni i tome sto je osetljivi na nase gorivo

Veca je razlika u odrzavanju fokusa tddi i tdci

AAuto je najbolje da pregleda neko strucan

[The Punisher]

Hvala, ovo su vec konkretne stvari. Tek sam sada obratio paznju na Mondea Mk3 TDDi vidim da je po oglasima veoma povoljan, ali ako je razlika u odrzavanju mizerna u odnosu na TDCi onda to menja perspektivu posmatranja na Mondea.
Jos jedno pitanje, koja je razlika izmedju 1.8TD iz Escorta i Fieste i Mondea mk1/2 i 1.8 TDDi iz Focusa, i ima li tu razlike u ceni odrzavanja?

[Dragomir]

1.8TD iz eskorta i monsea mkI MKII su isti za odrzavanje i skuplji su od fokusa ili fieste sa 1.8 tddi motorima.O karakteristikama motora je suvisno pricati jer sve idu u korist 1.8 tddi motora(slicni jesu a mnogo razliciti)

[nikola]

Odlicna tema, taman ono sto mi treba. A pogotovo sto je i Dragomir ukljucen u diskusiju.
Ovih dana intenzivno tragam za nekim Focusom. Po oglasima ima svasta, a raspon cena od krajnje jeftinih do astronomskih. Znam da cesto i cena moze da kaze nesto o stanju auta, ali nije pravilo.
Razmatram sve varijante... tdci, tddi, kao i benzince. Ako sam dobro shvatio, ukoliko hocu jeftinije odrzavanje onda je najbolje da nadjem tddi. Ako hocu mirniju i zivahniju voznju, onda tdci.
Zanima me gde su u tom poredjenju benzinci. Da li je Focus benzinac jeftiniji za odrzavanje od dizelasa? Negde sam citao u vezi poredjenja, gde kaze da dizelasi jesu jeftiniji za voznju (manje trose, a i dizel je neznatno jeftiniji od benzina), ali da se na kraju ta razlika plati kroz odrzavanje, posto su benzinci jeftiniji (a i manja im je cena u samom startu, uz to su i manje presli).
Meni je potreban porodicni auto (mozda cak i u karavan varijanti). Bitno mi je da bude pouzdan, relativno povoljan za odrzavanje. Ako moze na osnovu iznetog neki savet, bio bih vrlo zahvalan.

[Dragomir]

Koliko kilometara prelazis godisnje?

[nikola]

Promenljivo. Pretprosle godine sam sa Escortom presao 10.000 km, a prosle 18.000 km. 'ajde da kazem da je neki prosek oko 15 000 km.

[Dragomir]

Ti si na granici izmedju benzinca i dizela tako da mozes da gledas i jedno i drugo.Od benzinaca trazi 1.6 16v .Motori hoce da trose ulje pa je jedino to bitno kada kupujes a to se tesko saznaje dok ga ti nepocnes voziti

[nikola]

Ima dosta TDDI modela po oglasima. Mislim da još uvek nisam spreman za TDCi (finansijski). Nekoliko njih mi je zapalo za oko.
Što se tiče benzinaca, ako me je išta nerviralo na Escortu je trošenje ulja. Nije to bilo ništa drastično (oko 3000-500ml na 1000km, u zavisnosti od stila vožnje, kao i grad - otvoreno). Ali, to stalno proveravanje, dosipanje. Nekad se zaboravim, pa dođe do minimuma, a onda se "odsečem" da slučajno nije palo ispod.

Da, pre nego što se konkretno odlučim za neki primerak, voleo bih da ti pogledaš isti i iskontrolišeš ono što je moguće. Reci mi kakva je procedura, koliko traje, koliko ranije moram da ti se najavim, koliko košta? Mislim, možemo oko toga da se dogovorimo i preko privatnih poruka.

[Dragomir]

Kada nadjes auto pozovi me na 063/8056-422

[nikola]

Imam tvoj broj, dolazio sam kod tebe sa Escortom (po tvom savetu sam ga i prodao ). Samo me zanima, kakva je procedura kod tebe. Kad nađem auto i javim ti se, za koliko u proseku možeš da me primiš. Da ne bude, nemam vremena, dođi za 5-6 dana. Čisto mi je bitno da znam da li mogu da računam na tebe, pošto neću da mi auto gleda bilo ko.

[The Punisher]

Mondeo 2.0 tddi i tdci imaju plivajuce zamajce kao i benzinci.
Fokus 1.8 tddi nema plivajuci zamajac a tdci ima plivajuci

Koji benzinci imaju plivajuci zamajac?

[Markedjani]

Mondeo mk3 1.8 i 2.0 duratec

[lenas_bk]

Pozdrav za sve forumase.
Evo gledam ovu temu pa da postavim pitanje.
Naime moj otac,brat i ja smo svi kuca do kuce i
vec 13 godina zajednicki koristimo golfa 2 disela kojeg je otac dovezao iz Njemacke(presli 280 000 km)
Zajednicki dijelimo troskove registracije i odrzavanja.
Odlucili smo da uzmemo drugo auto i izbor je bio izmedju golfa cetvorke i focusa(oba karavani)
Golf je skuplji a cuo sam da je i za odrzavanje skuplji od focusa.
Planiramo uzeti znaci karavana od 2002-2004 godista ali nismo sigurni koji motor da uzmemo
1,8 tddi ili 1,8 tdci i koje snage.
Performanse i buka nisu uopste bitni jer
po nasim losim putevima nemas ga gdje ni potjerati a u ostalom
kad nam je odovarao golf sa 40 KW odgovarace nam i bilo koji drugi.
Znaci molio bi za savjet koji motor da izaberemo tddi(sa koliko konja) ili tdci(sa koliko konja)
Najvazniji kriterij je da bude sto jeftiniji za odrzavanje i da podnosi balkansko gorivo.
Unaprijed se zahvaljujem.

[nikola]

Ako hoćeš jeftiniji za održavanje, onda ti je tu u blagoj prednosti TDDI, ali je svakako preporuka TDCI, jer je u pitanju živahniji i zahvalniji motor.
Gledaj varijantu od 85KW, a ako nemaš tešku nogu na gasu lepo će te služiti i varijanta sa 74KW.
I svakako ne razmišljaj o Gnojfu 4, jer je to auto iste klase kao i Focus, s tim što sa Focusom dobijaš mnogo više, za manje para.

[Iosis]

Za ono što ti tražiš bolja je varijanta TDDi.

[darko darko]

pazi, noviji su sigurno i jedan i drugi dosta skuplji za dorzavanje od starijih modela (mada ako naletis na dobar primerak, i mnogo manje se kvare, nije limarija pri kraju, tap duze traje, motori su fabricki spakovani, bolji su vakom pogledu, na matorom uvek imas 10 stavki gde da ulozis pare) prednost forda je, da je jeftiniji od golfa, i to dosta, kako sam pratio cene, i dosta vise cak gube na ceni, na primer ja i ujak smo kupili iste godine on golfa ja mondea, on je izgubio toliko na ceni, za celu cenu koliko sam ja platio mog mondea, moj je placen 5500 njegov 8400, isto 98, sammo mondeo mnogo jacu opremu i skoro troduplo vise presao, ja naprimer nisam radio turbinu pumpu dizne, a ni motor na 640 000, samo lamelu i to zbog slepa kamiona, on kupo novu turbinu 500 evra, zmajc dodaj jedno 400, a ko zna mozda mu je radio i osvezenje, i nikad mu klima, podizaci, i brave nisu radile, da i alnase, sajle za menjac, i mnogo jos sitnica, samo ja sam moj prodao on jos nije. Mane forda, plate ga povoljno i onda ne kupuju kvalitetne delove (to ako budes uzeo, dobices sve savete na forumu), tddi je otporniji na losu naftu, i nema plivajuci zamajac, oko 450 evra je plivajuci zamajac lukov, lamela druk i korpa sa rukama, jedino to, sve prednosti tdci, manje trosi bolje ide, ali ima zamajac, on traje od 200 000 do preko 400 000 zavisi kao kreces i dali je gradska voznja - otvoren put, za pumpu mozes da pazis samo naftu koju sipas i da ima malo vise nafte u rezervoaru da bi se hladila sa naftom.
Golf motor manje prelazi, ljudi jednostavno vole da ulazu u golfa, imas vse ponude turskih kineskih i svih zaamenskih delova za njega, novije uporedjuju sa kiom sa cenom setvisa, vise ima kvarova turbine siguno, ima neka losa serija sa filterom cestica problemom, takojde imaju plivajuci zamajc, i nemoj da mislis ako ga savrseno odrzavas da ces da dobijes za njega vise od 50 evra od konkurencije koja ne ulaze.
Motor tdci kao da nema vek trajanja, fokusu je trap jak, mane, tesko se nalazi u dobrom stanju, gadjaj iz uvoze, zbog kvaliteta nafte, a i odrzavanja, kod nas jednostavno ga uglavnom uniste pa prodaju, kada dostigne kriticnu tacku, skuplje ulaganje nego da doda za noviji.
Ako budes kupovao tdci, obavezno proveri pumpu i dizne (na test komp), da ti neuvale u startu, zamajac ce da te sterfi i onako i ovako, ali probaj da nadjes sa dobrim, nece biti razlike u ceni, moze da se posreci da nemenjas, i potrudi se da nadjes u sto boljem stanju.
i za forda imas skroz drugacije majstore, moras da nadjes pravog ko poznaje marku, za kvarove, i nebrini, manje imaju iskustva ovde kod nas sa fordom, bitno je da ti neuniste samo nesto neznanjem, i da ti nenaplate nestoi tvojim neznanjem, to jedino moze da ti bude problem, ako malo ispratis, samo malo, bices prezadovoljan, navozaces se super a platices ga malo, za male pare.
tddi ti je jeftinij dosta za odrzavanje, motor trap, sve ostalo je istog kvaliteta, nema skupe kvarove ako na to mislis

[totti]

Performanse i buka nisu uopste bitni

Najvazniji kriterij je da bude sto jeftiniji za odrzavanje i da podnosi balkansko gorivo.

Nema tu puno razmišljanja, Tddi u svakom slučaju

[Iosis]

Darko kakav si ti car, šlepao si kamion Mondeom! Koji je kamion bio u pitanju?

[milan_gt]

sad ce da napise jos veci citat..

sent from white land..

[darko darko]

necu, tamic zeleni sa zivom robom, vukao sam i traktor sa prikolicom sodera, mislim da je najgore sto sam vukao kubik drenaznog kamena sa prikolicom za auto sa dve osovine 30 km, jako je drenazni kamen tezak, zaje*ano je na uzbrdici cak i po asfaltu tesko je krenuti....