Ford Club Serbia

Posto sam siguran da se svakom desilo da zaboravi da upali svetla, mislim da bi ova tema trebalo biti zanimljiva . Hteo sam da pitam koliko je komplikovano stelovanje automatskih farova i da li je moguca neka uradi sam varijanta. Meni je npr. majstor za Mk4 trazio 40E da mi namesti da se zajedno sa motorom pale i svetla. Da li je to stvarno toliko komlikovano ili majstor izmislja toplu vodu da bi izvukao neku kintu.

Na ovom linku imaš lepo objašnjeno ima i Youtube snimak pa pogledaj.
https://sites.google.com/site/elektronikaautomati/home
Inače komplet je napravio momak iz Niša koji je završio elektrotehnički fakultet i imao je više raznih projekata ali sad ne mogu da nadjem link za ostalo.

Hvala. Ali mislio sam vise na neko softversko resenje ako postoji?

Ako postoji softversko resenje (ne znam), onda placas "pamet" a ne izvodjenje radova, kao i kod svakog drugog softvera.
Sto bi rekli: on ce samo nesto da otkucka. Jeste, samo treba znati sta da se otkucka E to znanje kosta.

Softversko rešenje je da instaliraš programator (zalepiš papir sa natpisom "UPALI SVETLA!!!" na volan) dok ne isprogramiraš sebe da okreneš prekidač odmah po paljenju motora. Posle toga možeš da ukloniš programator (papir).

Mislim da sve druge solucije zahtevaju malo hardverisanja, što košta više ili manje novca.

Nisam skroz siguran u softversku varijantu na mk4, ako se o Escortu govori. Tu bi više išao neki "fazon" koji premosti sklopku, pa se pri paljenju i gašenju motora, i svjetla pale i gase, više hardverski nego softverski.

Postoji modul(relej) koji se vezuje na instalaciju (tablu sa osiguračima) i napaja sa pobude alternatora, tako da se farovi ne pale dok se ne pokrene alternator. Time se dobija da se svetla ne pale zajedno sa motorom, već neposredno nakon što isti startuje. Majstor u Zrenjaninu to radi za 2000 din, ja sam to uradio skoro na svom Eskortu mk.6 jer je ablender počeo da mi brljavi i da se greje. Onaj ko zna, može i sam da uradi, znao bih i ja da su mi rekli kako.
Princip rada je sledeći: relej ima 4 kontakta, 2 od elektromagneta i dva koji pale farove(kratka svetla). Kontakti od elektromagneta se vežu jedan na žicu koja pobuđuje alternator, a drugi na masu. Druga 2 se vežu jedan na žicu koja ide ka ablenderu (otkači se konektor pa se pomoću krokodilki i kontolne lampice-glimerice proveri koja dobija napon nakon pritiskanaj/okretanja prekidača) i na žicu koja ide ka svetlima (takođe se proverava glimericom). Time je faktički premošten prekidač na ablenderu, i to je to. S tim da je na mom autu potrebno okrenuti prekidač u upaljen položaj da bi mogla da se pale duga svetla, ne znam kako je an ostalim modelima Eskorta.

Johnny_CL piše:Nisam skroz siguran u softversku varijantu na mk4, ako se o Escortu govori.

Ja sam nekako uklavirio da se radi o Mondeu Mk4, cim se pomenuo softver.
Ne znam tacno, ali pretpostavljam da kod njega komandovanje celom pricom obavlja racunar, pa bi u sustini bilo moguce preprogramirati ga da radi kako ti hoces.

Ih da svi kontaju ovako fino k'o ja, pa 'de bi nam kraj bio
Ne znam , svaki mk4 odma' Escort...Ima li leka?
A ako je mondeo mk4, onda bi vjerovatno palo neko programiranje.

Evo jednog jeftinog i dobrog rešenja, mala je para tako da nisam imao računicu sam da se petljam, nego sam uzeo nekoliko komada.
http://www.limundo.com/kupovina/Auto-i- ... la/3419977