Ford Club Serbia

je li normalno da mi se ventilator pali na slovo N i gdje bi otprilike trebala da je radna ?escort zetec 1.8

Nemoj da te buni ta kazaljka ona bi trebalo da ba ima poseban davac koji ima funkciju samo tebe da upozori tj. nema veze sa paljenjem venta.
Kod mene je radna temp izmedju O i R ali uvek stoji na R sem u redovima za hleb i mleko (raskrsnicama) kada ide i do N
a vent mi se pali na zadnjoj beloj odmah ispod crvenog.
E zamena tog davaca je komplikovana posto mora biti identican da bi pokazivao koliko treba (ima ih jako puno u ponudi).
Druga stvar koliko vidim kod tebe je manja radna + ranije pali sto bi znacilo vrh davaca je zaprljan (razna srnja u sistemu za hladjenje vremenom se zalepe za vrh)
Resenje je skidanje davaca i ciscenje finom smirglom, mada ako je sve u redu sa kolima nemoras nista dirati samo znaj da je to problem.

Ovako izgleda

Zaokruzen je znak raspoznavanja davaca.
Inace za moj motor je ljubicast a ovaj crveni je nov ali radna temp je u crvenom.

ja sam davac zamijenio prije pola godine,samo me interesuje je li kasno da se ventilator pali na N slovo,jer su mi rekli da bi trebao da se pali cim kazaljka predje polovinu?Inace radna mi je na slovu M

Da nije malo kasno da ti se pali tako blizu crvenog polja?

Neznam da li je to mnogo ali dokle god se pali tj. radi ja mislim da je ok.

Dohc ima 2 fana prvi se pali na 95c a drugi na 100c

Dupli termo prekidac

Kako 2 fana,dva prekidaca mislis ili sta???Zna li neko dje se na escortu nalazi termoprekidac?
Imam ovaj valja li ?

Lepo

Da ne buni bio je i treci od klime ali hladnjak i klima fan su skinuti.

Ovaj termo prekidac beli ako ima 3 ili 4 pina a imas jedan fan znaci da tvoj fan ima dve brzine.
Kod mene je to reseno sa dva fana (rec je o skorpiji 2.0)

Tako da je najbitniji deo taj beli davac on i ECU saradjuju, onaj drugi je zaduzen samo za kazaljku i nema nikakve veze sa radom motora.

termo prekidac se nalazi na crevu za vodu termostat-hladnjak.Ako vozilo ima klimu ima i dve brzine pa i termo prekidac 4 pina.Boju termo prekidaca najbolje je saznati iz microcata po broju sasije.

Moj auto nakon sto ga startujem upali ventilator na nekoliko sekundi pa ga ugasi , pa malo kasnije opet upali pa ugasi,i sve to na hladan motor.Nisam nikad sedeo pored auta da vidim koliko dugo ga tako pali,ali primetio sam da ne radi non stop,inace nemam problema sa pregrejavanjem auta

treba mi odgovor na ova pitanja,dakle:

1.na kojem slovu je fabricki radna temperatura za escort 1.8 16v?

2.na kojem slovu fabricki treba da pali ventilator?

3.da li ventilator ima 2 brzine ako auto nema klimu?

Meni pali ventilator tek na slovo N a nekad ga i malo prodje.

Imas da kupis za 300-400 din kineski unimer sa sondom za temperaturu . Gurnes sondu u ekspanzionu posudu ili je zalepis zreco koje ide termostata ka kladnjaku i pusti motor da radi u leru i proveri na koliko stepeni ti se pali ventilator . Ako je oko 90-95 c onda je ok, a posle pogledaj gde ti stoji kazaljka za temperaturu u komandnoj tabli pa da znas oko kog slova pali ventilator .

knez piše:treba mi odgovor na ova pitanja,dakle:

1.na kojem slovu je fabricki radna temperatura za escort 1.8 16v?

2.na kojem slovu fabricki treba da pali ventilator?

3.da li ventilator ima 2 brzine ako auto nema klimu?

Meni pali ventilator tek na slovo N a nekad ga i malo prodje.

Ventilator ima samo jednu brzinu akod forda je obicno na sredini ili malo preko pola radna temperatura

Kod mene je radna tačno na pola i jako retko predje tu polovinu.
Ventilator ne znam kad se pali ali bitno je da se ne pregreva.

Kod mene je jedva na M,a dok nisam zamenio termostat pre dva meseca nije izlalila iz plavog. Ventilator mi se pali na pola. Ako motor radi hladan osim potrosnje ne bi trebalo nista da steti?

vece je habanje motora kada nem radnu temperaturu