Ford Club Serbia

Ovako da pocnem motor radi ko na tri klipa kad je na leru i na manjim obrtajima otprilike do 1500 iznad toga radi relativno ok elem menjan je map senzor pa jedna bibina pa druga bibina pa dijagnostike silne pa razni mudroseri su gurali nos pod haubu i nista on i dalje ko na tri klipa.
AUTO JE RS 2000 91god

Proveri dizne mozda je neka zapusena, najlakse je da kad radi vadis jedan po jedan kabal od svecica dok ne ukapiras koji te cilindar zeza, onda moze biti samo dizna, kabal i svecica uglavnom cim radi mirnije na vecim obrtajima.

Zamolio bih vas da ljudima koji traze pomoc, date valjan savet.

Dizne ces proveriti ako budes otkacinjao jedan po jedan konektor za dizne (po principu: skines prvi konektor, gledas/slusas kako motor radi, vrati konektor na svoje mesto, pa skines drugu, gledas/slusas kako motor radi i tako redom) a ne kablove za svecice. Inace RS ima dve bombine koje idu direktno na svecice i stvarno je tesko proveriti ih.

Razlog neravnomernog rada moze biti losa masa za komutator. Cesto zbog prljavstine, rdje i ko zna cega sve ne komutator nema dobru masu koju dobija preko samog svog kucista. Komutator ti se nalazi sa desne strane odmah pored poklopca kantice za pranje stakala. Prepoznaceg ga po 12-to zicnom konektoru. On je zasrafljen za metalni nosac i samo kuciste komutatora (koje je takodje metalno) sluzi za dobijanje mase. Uzmi parce zice i povezi minus klemu sa akumulatora na taj metalni nosac. Naravno pre samog povezivanja dobro ocisti i komutator i nosac i proveri dali komutator dobro naleze na nosac.

Jesi li pokusao da ocistis regulator ler gasa? On ti se nalazi na kutiji filtera za vazduh. I za kraj, proveri konektor (12-to pinski) koji se nalazi ispod ECU-a za ABS. Zbog lokacije na kojoj se nalazi, podlozan je prljanju i vlazenju pa ponekad ume da gubi kontakt i pravi probleme

Mickey038 piše:Zamolio bih vas da ljudima koji traze pomoc, date valjan savet.

Dizne ces proveriti ako budes otkacinjao jedan po jedan konektor za dizne (po principu: skines prvi konektor, gledas/slusas kako motor radi, vrati konektor na svoje mesto, pa skines drugu, gledas/slusas kako motor radi i tako redom) a ne kablove za svecice. Inace RS ima dve bombine koje idu direktno na svecice i stvarno je tesko proveriti ih.

Nema razlike dal izvadio kabal za svecice ili konektor dizne, kad se skine jedno ili drugo dobiije se isto taj cilindar nece raditi tako tako opet nezna sta mu je.
Ja sam navikao da skidam kabal za svecice jer su mi dizne mehanicke, e sad sta je lakse zbozidar-u da skine to neznam jer neznam kako izgleda taj motor.

Nema ljutis , znam na sta si mislio samo je kod RS-a situacija malo drugacija.

Cekamo zbozidara da se javi da vidimo sta je uradio

Ako su ti sve proveravali verovatno te zeza motor ler gasa

Drugari hvala puno na korisnim savetima ali pre svega da kazema da jos nisam se predstavio na vasem forumu elem ja cu to ovako da uradim ja sam
Bozidar Zivojinovic iz Bgd-a radim u GSP-u Dorcol na trolama kao automehanicar sta jos da ja vozim ford escort 1.6 91god dok moj drugar i kolega sa posla vozi RS i ima gore navedene probleme i sto se tice
dizna skidane su i nosene na proveru kad je auto kacen na komp kod nas u skoli dobili smo ocitavanje gresaka na prvo jednoj bobini a kasnije i na dragoj jednoj su ocitane greske na primernim a drugoj na sekundarnim vrednostima kasnije obe su zamenjene polovnim a kao ispravnim i nista se nije desilo doduse malo se popravilo stanje ali to jos uvek nije ono sto bi trebalo da bude.
Pozdrav svima i javljacu vam dalje sta ce se desavati sa auutom jer verujem da i vas zanima isto koliko i mene.
PS. Kako da ubacim avatar sve moje slike su velike i nezadovoljavaju .

Dobrodošao!

zbozidar piše:PS. Kako da ubacim avatar sve moje slike su velike i nezadovoljavaju .

Klikni ovde http://www.fordclubserbia.org/forum/ucp ... ode=avatar i pogledaj uputstvo - veličina treba da je 180x180 pixela.
Svoje velike slike možeš da smanjiš na hiljadu načina, npr. programom ACDSee ili Microsoft Office Picture Managerom koji ide uz instalaciju Office-a.

Neka promeni kablove koji dolaze do bobina,to jako cesto pravi problem na RS-u

Bas tako Boki

Ja bih posebnu paznju obratio na stanje konektora koji se kace na bombinu.

BOKI RS Care bio si upravu kablovi sto vode od bobina do komutatora su bili problem jedan od kablica u onom buziru je bio otkacen ali tako da je povremeno davao signal a uglavnom nije i mrdanjem tih kablova menjao se zvuk motora . Sad je druga pesma
Puno hvala svima na KORISNIM savetima uz vasu pomoc uoceno jes nekoliko nedostataka i sve je sad ok.

To je jako cesta pojava kod njih.
I kod mene su ti kablovi menjani

Da to je definitivno to sad radi odlicno
Ja sam se danas celo popodne zezao sa diodama koje osvetljavaju prekidace za grejanje prvo sam mislio da su pocrkale diode (sijalice)
i odem ja na viline vode kupim tri komada 450 din komad vratim se kuci stavim ih kad cvrc neradi ja ponovi rasklopim sve kad ono ona stanpana ploca tj folija u prekidu zalemi mi kosija to uz pricu kako je to cest kvar a ista prica je i sa golfovima vratim se kuci sklopi sve i sad radi i jos mi ostale i rezervne diode je su stare bile ispravne