Ford Club Serbia

Ekipa imam problem sa strujom na Kugi, povremeno u vožnji pri skretanju levo ili desno, auto na sekund izgubi struju, ugasi CD Player, trepnu svetla i upali greške na tabli kontrola proklizavanja, ABS, i lampicu za ručnu kočnicu.

Zatim sve normalno funkcioniše, nema problema sa Servom niti nečim drugim.

Da li je možda servo pumpa upitanju ili nešto drugo povuče više struje.

Snimak u nastavku

https://youtube.com/shorts/Hp6u8xBe-2k?feature=share

Prvo proveri kleme na akumulatoru i prikljucak mase na karoseriju.

na kugi je elektro hidraulični servo, samim tim veliku količinu struje troši sam servo.

U prevodu, najverovatnije imaš problem sa samim punjenjem, akumulatorom ili kao što gosn Bole kaže... neki problem sa masom ili klemama (oksidacija na klemama).

mbole piše: ↑

utorak, 10. jan. 2023. u 17:43h

Prvo proveri kleme na akumulatoru i prikljucak mase na karoseriju.

Proverio sam i kleme i masu, nema oksidacije i stegnuto je sve.

Markedjani piše: ↑

utorak, 10. jan. 2023. u 18:00h

na kugi je elektro hidraulični servo, samim tim veliku količinu struje troši sam servo.

U prevodu, najverovatnije imaš problem sa samim punjenjem, akumulatorom ili kao što gosn Bole kaže... neki problem sa masom ili klemama (oksidacija na klemama).

Hvala na brzim odgovorima, ići cu sutra da proverim punjenje alternatora.

Zbunjuje me to što se ovaj problem javlja povremeno, danas je sve bilo ok i nijednom se nije desio problem.

Da nije tabla u pitanju, znam da kod C maxa a verovatno i Kuge hoce da se javi problem sa hladnim lemovima table?
Mada ne lici na tu gresku, moze biti nesto oko punjenja, kada skrenes povuce vise struje za elektro servo i onda nastane problem...

montoya piše: ↑

utorak, 10. jan. 2023. u 19:31h

Da nije tabla u pitanju, znam da kod C maxa a verovatno i Kuge hoce da se javi problem sa hladnim lemovima table?
Mada ne lici na tu gresku, moze biti nesto oko punjenja, kada skrenes povuce vise struje za elektro servo i onda nastane problem...

I ja sumnjam ili punjenje ili servo pumpa pravi problem, a opet servo radi bez greške ...
Sutra ću proveriti prvo punjenje.

proveri punjenje odmah preko self testa

Meni na self testu pokazuje 0.8v manje nego na instrumentu! tako da treba biti obazriv u vezi ovog podatka.

Da li se ovo desava i kada okreces volan u mestu ili samo u voznji

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Nedeljkovic piše: ↑

sreda, 11. jan. 2023. u 11:29h

Da li se ovo desava i kada okreces volan u mestu ili samo u voznji

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Toga dana kada je palio grešku u vožnji, kada sam stigao kod kuće, probao u mestu, namotao desno, upalio lampice isto kao i u vožnji. Posle probao više puta levo/desno, više nije bilo greški, znači samo jednom.

Ono što se desilo kada sam ugasio auto, kao da je ostao bez struje, tražio je čak i kodove na cd playeru i nije hteo da da kontakt.

I posle recimo 10-15sec imao je normalno struju, normalno upalio, što se kaže na pola ključa, nije teško verglao, što bi trebalo da je prazan akumulator.

ovo već miriše na hladne lemove na tabli

Punjenje 14,47
Alternator smo eliminisali kao problem.

e sad svrati do nekog servisa ili neke bolje prodavnice za akumulatore koje imaju uređaj za testiranje akumulatora, ispitaj akumulator... čisto i njega da eliminišeš kao potencijalni problem.

U radnji akumulatora su mi i merili, i akumulator i punjenje je odlično.

onda definitivno tabla, neki problem sa instalacijom ili ako se to isključivo dešava kada se namotava volan, neki problem sa samom elektro hidrauličnom servo pumpom.

Pozdrav.
Od 2011.g.do danas imam Forda.
Prvi focus mk1 nije imao pomenuti problem:Kada se namotaje da gubi struju.Ali drugi mk2 kao i ova sad koji imam imaju taj nazovimo ga problemom.
U tom vremenu dok sam u društvu Fordova kroz razgovore sa majstorima i vlasnicima Fordova došao sam do zaključka.Da je to sa gubljenjem struje normalno za Ford vozila kod kojih je akumulator već malo oslabio.
Kod vozila sa novim akumulatorom(do dvije godine starosti akumulatora)to se ne primijeti.
Ništa strašno,samo moramo malo više brige voditi o akumulatorima za svoja vozila.
Ford vozila više troše struje nego što daju svojim akumulatorima.Servo troši najviše struje,zato to uočimo najprije kad okrećemo volan do kraja u mjestu.Ali to se uoči kad uključimo i neke druge potrošače.Obratiti pažnju na potrošnju struje pogotovo u zimskim uvjetima.Poželjno je ugrađivati originalne kvalitetnije akumulatore koji bi trebali biti malo jači .

"Ford vozila više troše struje nego što daju svojim akumulatorima"
Apsolutno netacno.
A uz to i nemoguce
Posto bi ti kroz par dana jednostavno auto ostao bez struje i stao.

Iole moderniji alternatori proizvode bez problema 100A na leru, a oko 130A u iole visim obrtajima (a neki idu ladno na 270A i vise).

Osim ako je popaljeno bas sve zivo, od velikih potrosaca (grejaci soferke, predgrejac rashladne tecnosti, sva svetla...) alternator to pokriva bez problema.
Cak i ako ne moze, PCM krece da gasi sve "nevazne" potrosace (pocevsi od grejaca soferke, retrovizora...) upravo da bi svi bitni sklopovi imali dovoljno struje.

Apsolutno se slažem sa Vašim mišljenjem ali ima tu nešto ,neka misterija oko struje i akumulatora postoji.Često se pojavljuju ovakvi problemi koje najčešće rješavamo zamjenom akumulatora.
Nije to strašno i dalje ostajem kod toga Ford je jedan od najvjernijih automobila.

Nema godinu dana kako sam stavio novi akumulator.

https://vamalgrupa.com/product/vp-maxim ... fc0730cbeb

75ah 700A po deklaraciji, izmereno 723A na testiranju.

Auto pali bez problema, ne znam da li ići u tom pravcu.
Videću prvo šta dijagnostika kaže.

Kako sam sve procitao nemas ti problem sa akumulatorom, ali ako eventualno zelis da testiras dodji do mene u pn, imam 2 od 74a, a imam i tester da proverimo kapacitet.. Ako nemas dijagnostiku imam i to mada neverujem da ce ona pomoci ovde (ja imam dve elm jedna klasicna bl verzija druga je modifikovana zbog focusa)

Mada ja iskreno sumnjam da je tu problem aku..

Ajde jedno od mene glupo pitanje za iskusnije (hipoteticki da se ne smeje neko), da li moze da se skine tabla i tako testira kratka voznja bez nje kao sto je vec snimio?

CyberFX piše: ↑

četvrtak, 12. jan. 2023. u 11:12h

Kako sam sve procitao nemas ti problem sa akumulatorom, ali ako eventualno zelis da testiras dodji do mene u pn, imam 2 od 74a, a imam i tester da proverimo kapacitet.. Ako nemas dijagnostiku imam i to mada neverujem da ce ona pomoci ovde (ja imam dve elm jedna klasicna bl verzija druga je modifikovana zbog focusa)

Mada ja iskreno sumnjam da je tu problem aku..

Ajde jedno od mene glupo pitanje za iskusnije (hipoteticki da se ne smeje neko), da li moze da se skine tabla i tako testira kratka voznja bez nje kao sto je vec snimio?

Ne možemo testirati sa zamenom akumulatora iz razloga jer problem nije konstantan.

Desio se tada kada sam snimio, od tada evo već 4 dana auto se ponaša sasvim normalno i nikakvu grešku ne prijavljuje.

U svakom slučaju hvala na ponudjenoj pomoći

CyberFX piše: ↑

četvrtak, 12. jan. 2023. u 11:12h

Ajde jedno od mene glupo pitanje za iskusnije (hipoteticki da se ne smeje neko), da li moze da se skine tabla i tako testira kratka voznja bez nje kao sto je vec snimio?

Ne moze. Preko table ide imobilajzer i jos gomila stvari, bez nje ne mozes da upalis

@M.M.L. - protpostavio sam ali nisam bio siguran, u svakom slucaju hvala na odgovoru

Inace, slucajno sam primetio da si 26.12 objavio ovaj https://www.youtube.com/watch?v=hl7ZQ6Ee9Go video, e sad da li se sve ovo pocelo dogadjati pre toga sto si uradio ili nakon toga ili nakon pranja?

Mislim da je problem u vodi i da se do sada verovatno osusilo, ali to ne znaci da na autu nema posledica... Ovo je naravno samo pretpostavka

Ma nije, taj video sa offroada je star godinu dana, a ovo je počelo da se dešava povremeno pre možda mesec dana.

Verovatno je neki senzor u prekidu.

mask01 piše: ↑

četvrtak, 12. jan. 2023. u 08:35h

Apsolutno se slažem sa Vašim mišljenjem ali ima tu nešto ,neka misterija oko struje i akumulatora postoji.Često se pojavljuju ovakvi problemi koje najčešće rješavamo zamjenom akumulatora.
Nije to strašno i dalje ostajem kod toga Ford je jedan od najvjernijih automobila.

To ustvari znaci da problem nije resen, nego je privremeno resena posledica, a stvarni uzrok problema je ostao, i nastavlja da kvari i novi akumulator.
Ford je tu prilicno nezgodan, zbog "pametnog punjenja" kojim upravlja PCM, a ne regler (regler je "glup" i samo slusa sta mu PCM kaze). Retko koji autoelektricar ce uloziti u opremu i ucenje da bi to mogao da resava.
Sa druge strane, takav sistem je daleko prilagodljiviji konkretnim uslovima, posto PCM "zna sta se desava" sa vecinom stvari na autu, i moze da upravlja mnogima od njih (npr da ugasi grejace soferke, ako alternator iz bilo kog razloga ne moze da proizvede dovoljno struje).